Tälläistä ongelmaa. kierrosalueella 2500-3200 auto tärisee eikä vedä, siis ei myöskään kiihdy. Jos kaasua vähentää kiihtyvyys paranee ja tärinä lakkaa, kaasu pohjassa on ihan hyvä ajaa. Sähköpuolen osia vaihdettu: tulpat, puolat, vahvistin ennen puolia. Ilmamassa mittari vaihdettu, polttoaineen- ja ilmansuodatin vaihdettu, turbo vaihdettu (meni laakerit). Nyt viimeiseksi saatiin vikakoodejakin: jotain vaihdelaatikosta ja sähkökatkoksia kaikkiin sylintereihin yhtäaikaa! Autolla on muuten hyvä ajaa - mutta tärisee ihan hirveästi. Onko kenelläkään ollut vastaavaa?
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Audi A6 -99 1.8T autom - auto tärisee kiihdyttäessä: ongelma ratkaistu
Collapse
X
-
Audi A6 -99 1.8T autom - auto tärisee kiihdyttäessä: ongelma ratkaistu
Viimeksi muokannut petesari; 29.3.2011, 19:37. -
http://www.audiclub.fi/audifinns/announcement.php?f=69
Aloitappa pistämällä otsikko luettavaan asuun.
Comment
-
Vikakoodit
P1857: Moottorin ohjausmoduuli-kuormitussignaali
P1355: Sytytyspuola/-vahvistin, sylinteri 1-virtapiirikatkos
P1358: Sytytyspuola/-vahvistin, sylinteri 2-virtapiirikatkos
P1361: Sytytyspuola/-vahvistin, sylinteri 3-virtapiirikatkos
P1364: Sytytyspuola/-vahvistin, sylinteri 4-virtapiirikatkos
Comment
-
-
Vahvistimeltahan johdot jakautuvat puolille, vahvistin vaihdettu. Eli syy ennen vahvistinta? Sinne näkyi tuleva useita johtoja. Mainitsin aikaisemmin, että sähkökatkot yhtääikaa jokaisessa sylinterissä: vikakoodit tulivat samalla kertaa, mutta täsmällistä yhdenaikaisuutta en tiedä. Ei kai moottorin liike vedätyksessä muuta jonkun liittimen kosketusta tai "heiluttele" johtoja?
Comment
-
Siis oot vaihtanu jos ton vian takia noi puolat, vahvistimen yms ja vika ei ole korjaantunu vai missä vaiheessa tuo vika on tullu?
Vikakoodit ei kerro nyt tämän hetkistä tilaa vai onko noi nollattu koska viimeksi?
Mikähän vika ton kuormistusignaalin uupumisen vois aiheuttaa?
Comment
-
Comment