Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Quattro moottori/vaihteisto sopivuuskysymyksiä

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    #31
    Jos 2.5 on 6v laatikolla niin ei käy.

    Comment


    • #32
      Kun mulle sanottiin että vain sillä on merkitystä mikä numerosarja siinä kardaanissa on ja nimen omaan sillä kirjaimella, jos kirjain sama niin kuulemma käy sillon, mutta miklä on sitten se totuus?

      Comment


        #33
        6vaihteisen kardaani on lyhyempi kuin 5vaihteisen.

        Comment


        • #34
          ok, mistähän se ukko sitten ton tiedon on hankkinu.

          Comment


            #35
            Jos osanumerot on täsmälleen samat (myös kirjaimet), niin osat on samat.

            Comment


            • #36
              Katsoin tuolta:
              http://www.oemepc.com/audi/part_sing.../351997/lang/g

              ja 99 ja 97 olis samat numerot kardaanissa 8D0521101G ja sitten toinen 8D0521101, niin sillon se ymärtääkseni käy eli osisivat samat.
              Viimeksi muokannut okkim; 31.12.2016, 08:08. Perustelu: Poistettu tarpeeton lainaus.

              Comment


                #37
                8D0521101 on korvattu G-loppuisella mutta molemmat ovat tuon kuvankin mukaan vain 5-vaihteisessa.

                Comment


                • #38
                  Mulle tarjotaan vm-98 A4 B5 1.8 TQ kardaania, missä 5 vaihteinen manuaali, käykös ton kardaani 2.8 litraseen 97 malliin, osanumero ei varmaan ole sama en usko?

                  Comment


                    #39
                    Käy se.

                    Comment


                      #40
                      ABZ:taan 01e laatikko

                      Eli automaatin vetolevyn ja kampiakselin välissä oli noin 2mm vahvuinen simmi. Nyt kun tulee manuaalin vauhtipyörä niin jätänkö simmin pois? Onko jotain muuta huomioitavaa?

                      Comment


                        #41
                        Simmilevy pois ja ehkä se kampuran päässä oleva tulppa pitää kaivaa pois. Ainakin 016 askin kanssa piti, en ole varma pitääkö 01e kanssa kaivaa, mutta henkisesti kannattaa varautua että jos pitää kaivaa niin ilman hyvää työkalua se on tautisen tiukassa,

                        Comment


                          #42
                          Kyllä tulppa pitää ottaa pois jos siellä on sellainen. Se lähtee kyllä helposti pois kun täyttää reiän vaseliinilla ja lyö sinne sopivan tiukan tapin.

                          Tuolla ohjeet, kuvat on ”yllättäen” hukassa. https://www.audizine.com/forum/showt...om-Crank-(Auto)
                          Viimeksi muokannut okkim; 2.1.2019, 03:50.

                          Comment


                          • #43
                            Olisi mielessä 01A>dieselin 01E swäppi kun löytyisi koko auto kohtuu rahaan.

                            1.8t takavetoiluun tulossa, niin mietityttää nuo dieselin askin välitykset että miten ne käytännössä eroaa? 1-2-3 vaihteet eniten kiinostaa mutta kaikki tieto on positiivista.

                            Voiko esimerkiksi vanhaa perää käyttää hyödyksi yms?

                            Comment


                              #44
                              Jos vaan takavetona ajat niin silloinhan etuperän välityksellä ei ole väliä. Dieselin isot vaihteet on pitkiä ylivaihteita, pikkuvaihteet taitaa olla samoja

                              Comment


                                #45
                                01E on kyllä kokolailla maatalouslaatikko. Jos tarvii nopeasti saada pykälää tupaan, se 01A on kyllä parempi. Tietty jos keston kanssa on haasteita..

                                Comment


                                • #46
                                  Onhan sitä 01E:eetä myös Ässissä? Kestohan se jännittää,jos ja kun saa kasailtua uutta tekniikkaa alle ja jos tehoa tulee vaikka 4-500 väliin.

                                  Comment

                                  Working...
                                  X