100 / C4 bensapumppu jää päälle

[sqrt66]

Onko kukaan törmännyt vastaavaan ? Heti koneen sammutuksen jälkeen pumppu jää bensatankkiin pyörimään. Ensin kuulosti keskuslukituksen pumpulta, mutta kun tuota lukkoa kokeili käyttää niin eron huomasi selvästi.

Jossain muissa kamppeissa tuohon ongelmaan olis voinut liittyä erilaisia paineantureitä ja alkuarvaus helpottaiskin kummasti ettei tarvis pakkasessa purkaa ja mittailla kaikkea :D

[sqrt66]

Aamulla lähti vielä liikkeelle kun laittoi sulakkeen takaisin :) Tuossa ennen starttia normaalisti pumppu käy hetken ja nostaa paineet. Nyt jää siinäkin päälle, eli olisko pumppu vetelemässä viimeisiään eikä jaksa nostaa paineita. Tai sitten vaan anturivika.

Kauanko porukalla on bensapumput kestäneet. Vaihto taitaa olla muutenkin kohta käsillä, kun mittariin tuli maaginen 222 222.

[sqrt66]

Vikakoodit luettu eikä löytynyt mitään. Ja nyt taas toimii normaalisti. Ehkä rele sittenkin...

[kapaz]

Ei kai se bensapumpusta vikakoodeja annakkaan, pumpun vaihto kilometrimäärään vois olla "suhteutettua". Rele kai menee harvemmin ja sen voi aina hyppylangalla ohittaa.
Vit***a vain , kun se pumppu laukee, niin kuin mullakin kaupan parkkipaikalle ja on sitten kerrasta poikki.
No omalle kohdalle sattui "vain" 69 erkin uhraus, onneks ei ollu Pierburgilainen.

[audiq]

Miksi ihmeessä rikkinäinen pumppu jäisi pyörimään? Sehän tarkoittaisi samaa, että kun ajovalon poltin menee rikki, niin se ei enää sammuisi. -Onko jollain käynyt niin? :)

Ei se polttoainejärjestelmä tiedä mitään paineista. Jos painetta on riittävästi, se toimii ja jos ei ole, niin se ei toimi.
Rele siellä voisi hitsata kiinni. Suosittelisin seuraavalla kerralla, kun pumppu jää pyörimään, niin kopauttamaan bensapumpun relettä. Jos auttaa, niin rele vaihtoon ja jos ei auta, niin relesokkeliin tulevien johtojen mittaus.

[sqrt66]

No, eikös nuo pumput tuppaa kulumaan ja samalla virtaus heikkenee? Mutta silti yrittää pitää painetta päällä. Onhan siellä toki regulaattori rajoittamassa, mutta mikäs sitten hallitsee tuota alkupaineistusta (3s hurina) ennen starttia, jos kukaan ei tiedä putkiston paineista mitään ? Vai toimiiko tuo ihan ajastimella?

Pitää tuo rele vielä kaivella jostain esille ja tutkia. Taitaa olla J17 piilossa apukuskin jalkatilassa. Ja on se uusi pumppukin halvempi kuin auton hinaus korvesta.

[pptalo]

mutta mikäs sitten hallitsee tuota alkupaineistusta (3s hurina) ennen starttia, jos kukaan ei tiedä putkiston paineista mitään ? Vai toimiiko tuo ihan ajastimella?

Oikein arvasit, aika.
audiq antoi sinulle ainoat vaihtoehdot vikaan.

[vepek]

Omassa 100 2,8:ssa bensapumppu lähtee päälle vasta virrat kytkiessä, ei siis esim. ovea avatessa. Pumppu nostaa paineen tiettyyn rajaan ja sammuu. Konetta pyöritettäessä (startatessa) pumppu käynnistyy uudelleen. Bensapumpun rele kytkeytyy Eculta , samalla kytkeytyy releen toinen karva, jossa esim. ruiskutussuuttimet.
Bensapumpun ikä tässä mallissa noin 200tkm.

[audiq]

...Pumppu nostaa paineen tiettyyn rajaan ja sammuu.

Noin toimiessaan siellä pitäisi olla painekatkaisin. Semmoista siellä ei kuitenkaan ole.
Järjestelmäpaine ruiskuautoissa määrätään paineensäätimellä, ei painekytkimellä.

Se pumppu hurahtaa toisissa autoissa ja toisissa ei. Riippuen siitä, saako bensapumpun rele pyörintänopeuspulssin, kun virrat kytkee päälle. Ja se pumppu pyörii muutaman sekunnin sen jälkeen, kun viimeinen pyörintänopeuspulssi on koneesta tullut.

Tarkoituksena siinä on se, että jos ajat autolla kolarin ja siellä alkaa jokin bensalinja vuotamaan, niin auto ei tyhjennä koko tankillista esim. kuumaan konehuoneeseen.

[kapaz]

Ei hitto, mitenkähän meikä tuon kysymyksen lukikaan, jos pumppu pyörii sammutuksen jälkeen, niin relehän sinne virtaa työntää, eli ilmeisesti rele (tai joku muu), niinkuin tuossa aikaisemmin todettiin, mie vaan käsitin kokoajan, että pumppu ei pyöri....voi minua;)

[vepek]

Noin toimiessaan siellä pitäisi olla painekatkaisin. Semmoista siellä ei kuitenkaan ole.
Järjestelmäpaine ruiskuautoissa määrätään paineensäätimellä, ei painekytkimellä.

Se pumppu hurahtaa toisissa autoissa ja toisissa ei. Riippuen siitä, saako bensapumpun rele pyörintänopeuspulssin, kun virrat kytkee päälle. Ja se pumppu pyörii muutaman sekunnin sen jälkeen, kun viimeinen pyörintänopeuspulssi on koneesta tullut.

Tarkoituksena siinä on se, että jos ajat autolla kolarin ja siellä alkaa jokin bensalinja vuotamaan, niin auto ei tyhjennä koko tankillista esim. kuumaan konehuoneeseen.

Käsittääkseni Ecu saa pyörintäpulssin ja maattaa bensapumpun releen . Esim. 2,8 aah-koneessa myös Ecu maattaa releen tuoksi mainituksi noin sekunniksi virrat päälle kytkettäessä siis ilman pyörintäpulssia , 2,6:ssa asia voi olla toisin . Check valve bensapumpussa pitää pumpun paineen yllä eli ei päästä sitä tankkiin takaisin . Toisella puolella on bensanpaineen säädin, joka pitää paineen tietyssä arvossa( tätä paineen arvoa ei yleensä korjausmanuaaleissa sanota).

[jasso]

ECU sitä relettä mielestäni jo ohjaa tämän ikäisissä. Jeteissä oli hallin pulssilla ja joissain malleissa virtojen päälle laittaessa myös tuo pari sekunttia.

Rele irti ja mittaamaan kannoista, mitä tapahtuu.

[audiq]

Minä nyt yritin vain yksinkertaistaa tuon toimintaperiaatteen, että ei sotketa Audin ruiskutusjärjestelmää ja vesiautomaattia keskenään.

Ja se yksi pyörintänopeuspulssi voi sieltä tulla, vaikka kone ei pyörisikään.