Oikeastaan kaikissa autoissa tulee jonkunasteinen alustaremontti vastaan siinä 250-300tkm kieppeillä.
B6:sen alustarakenne on perusrakenteeltaan kokolailla samanlainen, kuin B5:sessa. Sillä erolla, että B6:sessa käytetyt komponentit on kestävämpiä.
Ruostetta ei missään ole ollut, ja eikös alustaratkaisu ole erillainen kuin b5?, ainakaan en ole ensimmäistäkään tukivartta noihin ole joutunut vaihtamaan.
Comment