1.8t + vaijerikaasu + 400hv kysymyksiä

[-ww-]

Otsikon mukainen aihe, auto on 1998 B5 AJL
Talviluisupulkka on tavote. Melkeinpä kaikki muu on jo hyllyssä paitsi kanget ja sopivan kokoset suuttimet.

Lueskelin tossa vähän offtopikkeja että vakio ecun säätäminen on profeettojen hommaa ja kartatkin ahdistaa.

Millanen työ on vaihtaa tuoreempi moottorinohjaus(sähkökaasullinen?) tohon mitä pääsen flashaamaan? Vai onko ajonestot yms. hankala kiertää tai muutenkin turha vaiva?

Vai iskenkö suoraan Vemsin tai Megasquirtin tuonne joista löytyy kokemusta jo useamman vuoden ajalta.

Vastailuina faktaa, ei kuulo/luulopuheita kiitos "peukkuhymiö"

[GTI 2.0]

Vastailuina faktaa, ei kuulo/luulopuheita kiitos "peukkuhymiö"

Eiköhän jokaiseen esittämääsi kysymykseen foorumilta löydy jo vastaus eli hakua kehiin?
Miksi pitäisi vaihtaa "tuoreempi" moottorinohjaus?, vaijeri venyy "paremmin".
http://www.erikoismoottori.fi Porkkikselle säädettäväksi

[-ww-]

270km säädettäväksi, ei kiitos. Tiedän, mitä säätäminen on, ja tuollainen välimatka ei tule onnistumaan.

Hauska foorumi. "Jokaiseen kysymykseen löytyy vastaus haulla". Jos haulla haen, löydän 14 sivua offtopikkia ja arvailuja. Tiedän, että porkkis säätää noita venäjän rajalla. En kysynyt sitä.

Haun tuloksia:
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...oottorinohjaus

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...oottorinohjaus

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...oottorinohjaus

Mitä muuten tarkoitit vaijerin venymisellä?

Linkittäkää kun löydätte sopivan threadin. Itse en löydä haulla vastauksia kysymyksiini.

[sfk78]

Vai iskenkö suoraan Vemsin tai Megasquirtin tuonne joista löytyy kokemusta jo useamman vuoden ajalta.

Tee noin ja lopeta kyseleminen, jos vastaukset eivät heti ole sitä mitä haluat ja et jaksa lukea aiempia threadeja. Käskemällä muita etsimään sinulle tietoa puolestasi et anna kovin hyvää kuvaa itsestäsi.

[Mr.Crossfire]

Joo, ei tämä mikään asiakaspalvelupiste ole eikä täällä kukaan saa rahaa foorumilla notkumisesta. 1.8t virittäminen ei muutenkaan ole niin erikoisen ainutlaatuinen homma että tuskin ketään kiinnostaa nähdä yhtään sen enempää vaivaa tämän eteen jos ei kerran projektin aloittajaakaan.

[-ww-]

Aluksi yritin hakua. Ei tuloksia. Sitten kysyin täältä. Vastaus: käytä hakua.
Laitoin vielä esimerkkejä hakutuloksista.
Umpikuja.
Kaupan päälle vittuilut. Tästäkin tuli offtopic-topic alle 12h tunnissa.

[Ugemi]

270km on paljon? Itse ajelin kuopiosta kolmeen kertaan tuonne itärajalle juurikin säätöjä hakemaan. Kiitoksia vain säätäjälle kärsivällisyydestä, aina välillä joku paukkui, mutta ajamlla tuonne pääsi ja näköjään poiskin. Toki kannattaa ottaa junalipun hinta taskuun lähtiessä :)
Joka kerta omaa autoa lastuttaessa on ollut paria viimeistä lukuunottamatta matkaa se 150-200km vähintään, joten harvemmassa paikassa se tekijä siinä nurkilla ihan on.
Suuttimet mukaan ja matkaan vain, ne vaihtaa reilussa vartissa vaikka pihalla kun on vehkeet paikalla.
1.8t on kuitenkin ehkä forumin viritetyin vehje, joten tietoa kyllä on tarjolla.

edittiä, yhdistin viestit

http://www.audiclub.fi/audifinns/sea...archid=9352122
Sieltä se eka ja porkkiksen setti vaikka. Käyt ne läpi ja luultavasti joku kuva tulee mitä tarvitset.
Lyhyesti, vaijerikaasuunkin softan saat, eiköhän joku tampereellakin siihen säädöt tee, kun kyselet sopivasta paikasta?

[-ww-]

Kiitos ensimmäisestä asiallisesta vastauksesta.

Homman jujuhan ei ole se että kuka tätä säätäisi, vaan millanen homma on vaihtaa tuo uudempi moottorin ohjaus, ja onko sekään järkevää vai siirtyä suoraan vems/megasquirt linjalle.

Ajatus on siis itse säätää tämä jatkossa. Motronic, winols, megatune ja tunerstudio luonnistuu jolloin en ole valmis maksamaan tuosta hommasta satoja euroja ulkopuoliselle ja ajaa satoja kilometrejä.

Tarjoamasi linkki ei toimi..

[pykiz]

Siitäkin yksi linkki, joka löytyi heti turbot sivun alusta.
Mikä ongelma tuossa vaijeri kaasussa on?
Siihen mahollisesti tarvii pinnin jos ecun vaihtaa, jos sulla on jo se niin ei probleemaa, jos ei niin jälleenmyyjältä sen taitaa saada.

[Jarkko Kalsi]

Tarvitset vain työkalun, jolla lukea ja kirjoittaa nykyinen ecu OBD-portista. MPPS toimii hyvin.

Nopea linkkivinkki, varmaan parempiakin kauppoja on:
http://www.uobd2.net/wholesale/mpps-...FVDItAod-xIACA

[GTI 2.0]

http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=69719

Tuossa vielä Teron projektia.

[terokoo]

Tuota vanhaa ecuahan ei portista lue millään, eikä ihan suoraan kirjoitakkaan. Vaatii yhden lisäjohdon vetämistä.
Ite tekisin niin että katkasijan taakse karva 12V-> ecu pin43. Sitten kun tulee aika flässätä niin mpps tulille, katkasijasta programming mode ja rokkenrol. Katkasija pitää vaan muistaa kääntää takas normaaliasentoon ohjelmoinnin päätteeksi.

Jos haluaa ME7 vaihtaa vanhan tilalle, vaatii kaasuläpän, kaasupolkimen, johtosarjan, mahdollisesti imunokan päähän uuden sakaralevyn. Puolien johdotusten kanssa myös pientä askaretta, ellei vaihda myös niitä mikä toisaalta oliskin järkevää.
Ajonesto pitää tosiaan disabloida, mutta ei se iso homma ole.

[-ww-]

Mulla on galletto ja mpps mutta kun ne ei pelaa näin vanhan kans.

Siksi tiedustelinkin sitä että kuinka hankala / järkevä on vaihtaa uudempi sähkökaasujärjestelmä vai otanko aftermarket ecun.

Tilaan nyt joko Vemsin tai megan koska tästä ecu päivityksestä ei tullu juurikaan tietoa.

[terokoo]

MPPS toimii kyllä, kunhan tekee niinkuin yllä mainitsin (edellyttää M3.8.3 Motronic-versiota). Samoin kerroin pääpiirteittäin uudemman ME7 ecun vaihtoon vaadittavat toimenpiteet.

[ilyx]

Vemsin tai Megan kanssa tulee sitten ongelmia tuon AJL:n kaasuläpän kanssa, kun siinä on se sähköinen tyhjäkäynnin ohjaus, jota nämä purkit eivät oikein osaa ohjata.

[Murre]

Tero,sopisikohan Mikon projektiin eräs ecu, joka on peräisin -05 Seat Leonin 1.8T 180hv tekniikasta?

[terokoo]

Sopishan se. Ton ikäsessä saattaa tosin tulla eteen checksum-ongelma, riippuen käytettävissä olevista työkaluista.

[Alimo]

Entäpä hestec? Tyhjänkäynti venttiilin joutuu laittaa siihenki että saa tyhjänkäynnin pelaan kunnolla.
Helppo asentaa johtosarja adapterilla paikollee.

[-ww-]

Noniin nyt alkaa valkeneen nämä. Tarviikin toi purkki ottaa kouraan ja varmistaa tarkka malli.

Hestecin hinta/laatusuhde ei kohtaa mun käyttötarkoituksiin. Muutenkin vems/megasquirt vannoutuneena jotenkin hankala käyttää hestec, liekö vaan totuttelu kysymys sitten.

Tuohon jos nasautan kylkeen Vems WbO2 niin ymmärtääköhän motronic sen kapeakaista lähtöä suoraan?

Ja toi tyhjäkäyntisäädin systeemi onnistuu kätevimmin opelin x20xev kaasuläppäkotelon kera. Tämäkin vain jos aftermarket. Mutta yleensä olen pärjännyt ihan kiintelällä joutokäynnillä.