Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi RS4 B5 rojekti

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #91
    Hehheh, tarkennan vielä.

    Kolina voi tulla jostain muustakin kun iskareista, koska kaikkea ei etupäässä ole vaihdettu. Koiranluut ovat seuraavat epäilyksen kohteet. Alusta kuitenkin toimii hyvin ja kolina kuuluu vaan tyyliin hitaasti ajaessa mukulalla.

    Mulla on ne vanhat iskarit tallessa jos joku haluaa tutkia, postikulujen hinnalla tulee perille. Kuva

    Comment


    • #92
      Tullut sen verran paljon haukkuja FK:lle, että pitää vissiin repiä takaluukusta RS4 merkit pois tai sitten ostakaahan pojat ässään passeli alusta halvalla. ;)
      Tottahan se on, että mielummin ostan vaikka tuplasti kalliimmaan alustan jos semmosen kanssa ei tarvitse sitten pelehtiä. Onko se sitten H&R-Monotube, Eibach Pro-Street, KW Variant 1, K-Sport? vai mikä se on mikä kestää, eikä kolise?
      Viimeksi muokannut kestom; 6.11.2013, 17:38. Perustelu: Lisäys

      Comment


        #93
        Alkuperäinen kirjoittaja kestom Näytä viesti
        H&R-Monotube, Eibach Pro-Street, KW Variant 1, K-Sport? vai mikä se on mikä kestää, eikä kolise?
        Sanoisin, että onnistuit laittamaan laatujärjestykseen ainakin ensimmäisen ja viimeisen osalta. KW V1-2:lla eli ole paljoa yhteistä KW V3:n kanssa edes laadullisesti. Sanoisin, että noista H&R. Jos tuplasti kalliimpaa niin vaihtoehtona Bilstein PSS9/10 tai KW V3 ja näistä jälkimmäinen on vielä napsun verran laadukkaampi mutta nuo menee jo ylihyviksi jos ei rataa kierrä ahkerasti ja käytä hyväksi monipuolisempia säätöjä.
        Itsellä H&R jo kuusi vuotta alla, alkuun pariin kertaan säädetty eikä sen jälkeen ole tarvinnut puuttua. Ei kilise eikä kolise. Sanoisin, että käyttömukavuudessaan "herrasmiesalusta". 98% ajosta jos muualla kuin radalla kaahaten niin erinomainen valinta mutta ei niitä jäykimpiä jos sellaista haluaa.
        Viimeksi muokannut Mikse; 6.11.2013, 18:10. Perustelu: 5->6v

        Comment


          #94
          KW V3 alla ja tyytyväinen siihen olen, ajattelin sijoittaa kerralla kunnolla, kun alustaan laittaa :)

          Ahkerassa ratakäytössä toki säätöjä tullut veivattua paljon, nyt kuitenkin sopiva setti löytynyt niihin.

          Comment


          • #95
            Onko tuosta Eibach Pro-Streetistä kellään kokemusta? Lähinnä nuo rosteriset ns. jousijalat kiinnostaa myöhäisempää säätöä ajatellen. H&ÄRRÄLLÄ on taas kolmikerroksinen korroosiosuojaus mikä taas varmasti on mitä on > Ensimmäisen suolakylvyn jälkeen jumissa?
            D2 coilovereissa pisti silmään 2 vuoden takuu ja jäykkyydensäätö, myös talviolosuhteissa testattu... Onko tuosta mihinkään?

            Comment


              #96
              H&R voi vetää rasvaa suojaksi, niin ei jumitu. D2 unohtaisin alkuunsa, vaikka lisäherkkuja saakin, ei kuulu minusta samalle viivalle aiemmin mainittujen laatumerkkien kanssa.

              Comment


              • #97
                Mulla oli A4 b5 alla d2 melkeen 2 vuotta ja ihan sairaan jäykkä ja pintakova.
                Edestä loppu säätövara kesken ennenku kerkes etes madaltaa ja Yhden talven jälkeen kierteet olivat tosi jumissa jo.
                Sitten alkoi toinen takaiskari vuotamaan niin sarja meni vaihtoon.

                Nyt on ollu parivuotta jo Eibachin pro-street s alusta alla ja parempaa saa tosiaan hakia. Ei ole pintakova vaikka laskee reilustikki ja ei jumittele talvin jäljiltä kierteet.
                Ite pesen paine pesurilla pesun yhteydessä vanteen välistä kierteetki nii auttaa jonku verran.

                Comment


                  #98
                  Vaikka nuo on säädettäviä sarjoja niin ei se tarkoita sitä, että niitä pitää olla koko ajan säätämässä :D Hyvän ajokorkeuden kun hakee ja jättää siihen eikä mitään kesä/talviasetuksia ja nyhväät jatkuvasti sentti ylös sentti alas.
                  K-sport=D2 noin pääpiirteissään. Enempivähempi taitavat tulla samalta linjalta, ainakin jarrujen osalta ollut näin.

                  Comment


                  • #99
                    Ei vaan katsastus korkeus pitää kuitenki saada :D

                    Comment


                      Jos siihen alustaan ei halua kaataa kaikkia rahoja, niin miks ei laittais ihan konin perus settiä, missä tulee keltaiset tolpat ja niihin mätsäävät jouset. Tuosta on kokemuksia ja on oli yksi parhaista alustoista, millä olen ajellut arkiajot.

                      Comment


                        Itse olen ainakin ollut eibach pro streettiin tyytyväinen. Yhden talven jälkeen ainakin pystyi säätömuttereita pyörittelemään todella vaivattomasti.

                        Comment


                          Mulla myös uusi toinen sarja kw-v3:ta ja varmasti suurimman osan mielestä järkyttävän korkeella, mutta eipä tarvi veivata edes takas ja on mukava tehdas säädöissä. Eka sarja kesti 9vuotta, mutta tästä uudesta vuoti vajaa 2000tkm yksi etutolppa jonka US parts tosin korvas takuuseen kivuttomasti. Ainoa ongelma oli että noi tehdään tilauksesta joten 3 viikoa joutui odottamaan uutta tolppaa. Onneksi vanhasta sarjasta sai siksi aikaa toimivan tolpan kiinni.

                          Comment


                          • Itse olen nyt ajellut kesästä asti tuolla H&R:n setillä. Erittäin tyytyväinen olen ollut. Radalla en ole kokeillut, mutta tosi napakka kaarteissa ja silti sopivan pehmoisa ajossa. H&R setissä on Bilsteinin valmistamat tolpat. Mielestäni parasta tuossa oli myös hinta, joka yllätti kovasti RS4sen kohdalla. 1200-1400€ kantturoissa oli. Muistan kun hankin B8 A4seen vastaavan alustan, niin siitä sai pulittaa 2200 €.

                            Comment


                            • Alkuperäinen kirjoittaja JM Näytä viesti
                              Jos siihen alustaan ei halua kaataa kaikkia rahoja, niin miks ei laittais ihan konin perus settiä, missä tulee keltaiset tolpat ja niihin mätsäävät jouset. Tuosta on kokemuksia ja on oli yksi parhaista alustoista, millä olen ajellut arkiajot.
                              Nyt on kiinni Konin keltaiset tolpat ja H&R jouset. Setti on todella miellyttävä ajaa eikä yhtään pintakova, mutta ei madalla makuuni tarpeeksi. Ylempänä on kuva ässästä ja RiSasta vierekkäin, ässässä H&R -40mm jouset ja RiSan tolpat, kun taas RiSassa on tuo kyseinen Konin setti. RiSan ilmeisesti H&R - 30mm jouset tai jousilautanen eri kohdassa Konilla, kun ässä on paljon matalampi kuin RiSa.
                              "H&R voi vetää rasvaa suojaksi, niin ei jumitu." Jos pyyhkäsee veseliinit kierteelle niin sehän on semmonen paska magneetti, että ei ikinä puhtaaksi? Vai onko juice ollut ongelmia muttereiden pyörityksessä?

                              Comment


                                On ainakin itellä H&R hyvin pelannut säädöt, kahden vuoden ajan, mitä ne on alla ollut. Tosin siihen ei oo sisältyny juuri talviajoa. Joka katsastukseen on nostettu ja laskettu alustaa. Rasvat aina suihkinu kierteille ja ennen säätöä jarru sprayllä ja ilmalla puhtaaks.

                                Comment


                                • Jos haluaa t o d e l l a matalan coilover sarjan, niin H&R ultralow sarja alle.. Itelle tuli RiSaan vahingossa sellaiset ja saa auton kyllä niin tonttiin, kun haluaa..

                                  Comment


                                    Alkuperäinen kirjoittaja kestom Näytä viesti
                                    Nyt on kiinni Konin keltaiset tolpat ja H&R jouset. Setti on todella miellyttävä ajaa eikä yhtään pintakova, mutta ei madalla makuuni tarpeeksi. Ylempänä on kuva ässästä ja RiSasta vierekkäin, ässässä H&R -40mm jouset ja RiSan tolpat, kun taas RiSassa on tuo kyseinen Konin setti. RiSan ilmeisesti H&R - 30mm jouset tai jousilautanen eri kohdassa Konilla, kun ässä on paljon matalampi kuin RiSa.
                                    "H&R voi vetää rasvaa suojaksi, niin ei jumitu." Jos pyyhkäsee veseliinit kierteelle niin sehän on semmonen paska magneetti, että ei ikinä puhtaaksi? Vai onko juice ollut ongelmia muttereiden pyörityksessä?
                                    Niin älä nyt koko tolppaan vaseliinia vedä, vaan sinne mutterin alle. :D
                                    Suosittelen vaikka kaikkiin coileihin joilla talvella ajetaan, ei luulisi jäävän jumiin.

                                    Comment


                                    • Tuli taas MoTestillä pyörähdettyä. Eipä sieltä ihan mieluisia lukuja tullut paperille, mutta tienpäällä säätäessä lämmöt pysyi paremmin kurissa, joten tehoja sai nostettua.
                                      Imulämmöt nousi 70c niin enempää ei uskallettu penkissä irti ottaa, mihin asti vakio jäähyt riittää? Jostain syystä veto notkahtaa vähän ennen 5000rpm, notkahdus oli paljon isompi pienemmillä ahdoilla. Tekeekö hall-anturi tätä? Myös käyntiin lähtö heikentynyt, joutuu pyörittää totuttua pidempään kylmiltään.
                                      Click image for larger version

Name:	Käppyrä 001.jpg
Views:	1
Size:	99,4 Kt
ID:	1615660

                                      Comment


                                        Mitäs tässä on tapahtunut sitten viimekertaisen 480@0,9bar vedon jos nyt mentiin 440@1,4bar? Onko seoksista käyrää meneekö miten rikkaalle imulämpöjen mukana? 5000rpm notkahdus lienee nokka-akselin ajoituksesta johtuvaa.

                                        Comment


                                        • Muita käppyröitä ei ole.
                                          Noita lukuja itsekkin ihmettelin, mutta pakko se on uskoa kun luvut itse näin.
                                          Viimekerrasta muita muutoksia ei tehty kuin TFSI puolat. Tuota notkahdusta ei viimeksi ollut, tai ainakaan puhetta ei ollut. Tuskin sillä välin jako hypännyt? Onko vain säädöstä kiinni.

                                          Comment


                                            Tuskin on säädöistä kiinni. Aika varmasti se notkahdus on nokkien ajoituksen muutoskohdalla.

                                            Comment


                                            • Voiko hall-anturi tehdä tätä?

                                              Comment


                                                Kato (muistaakseni) 93 kanavalta nokkien asennot. Jos vaikka toinen on paljon plussalla ja toinen miinuksella?

                                                Comment


                                                  Wagner on tiputtanut coolerien hintoja joten ei muutakuin semmoista keulaan.
                                                  Lämpöihinsä tuo tukehtuu penkissä vakiocoolereilla.

                                                  Comment


                                                  • Vaikuttaako tosiaan vesiruuta +100hv? Eikö Jap3 vakio kuulereilla ottanu 540hv? Vai onko vaan nokat pielessä.

                                                    Comment


                                                      Kuten neuvottiin niin katso kanava 093. Näet nokat.

                                                      Sen jälkeen ota logia ajossa niin näet miten se pelaa. Lämmöt tiputtaa tehoja niin pirusti. Voihan se olla että ne sun turbot ei mainoksista huolimatta ole samaa kaliberia kuin muilla joten tehoakaan ei tule. Tai ohjelma on perssiistä.

                                                      Comment


                                                        Mulla on kyykkäys about 3000rpm:n kohdalla. Ässässähän nokkien ajotus muuttuu alempana, niin mulla on epäilys, että nokkien ajotus tekee sen kyykkäyksen. Mulla nokkien asennot -3 ja +3, joten niiden erotus on melkoinen. Pitäis koittaa ajottaa ne uudestaan.
                                                        Risassahan se nokkien ajotus muuttuu juuri siellä ~5krpm kohdalla.

                                                        Comment


                                                          Ahtokin näyttää olevan vain 1,5 bar luokkaa?

                                                          Comment


                                                            Alkuperäinen kirjoittaja jsahlman Näytä viesti
                                                            Wagner on tiputtanut coolerien hintoja
                                                            Juu linnut laulaa, että niitä saa kiinasta suoraan valmistajalta.. :)

                                                            Comment


                                                              Eihän tuo nyt iso notkahdus ole ~5000rpm kohdalla vai onko? Voisko "kuoppa" olla myös esim vääntöpiikin jälkeinen sytytysennakon myöhästys tms.

                                                              Mutta kuten sanottu, hankala arvailla. Softantekijä näkee varmaan täydellisistä logeistaan syyn tuohon. Ja kannattaa kyllä päivittää muu rauta (coolerit yms) vastaamaan ahtimia ja säätää tien päällä ajan kanssa vastaamaan reaalitilannetta.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X