Dumpvalven asennus a4 b5

[teemu_tallgren]

Onko jollain kokemusta dumpin asennuksesta 1.8t quatroon vm-95 b5....?Mihin kannattaa sijoittaa....?Mistä löytyy byBass ja miten se kannattaa poistaa käytöstä...?Sopiiko pate racingin dumppi kyseiseen autoon...?Mistä saa halvalla audin varaosia...?Kuvat olisivat mukavia miten olette dumppeja asentanu...?

[KalleYS]

http://www.audiclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=26193

Toi nyt kannattaa lukea eka ja miettiä onko järkeä pistää sitä dumppia.

Mihin kannattaa sijoittaa....?

Autotallin hyllylle mun mielestä, mutta jos väkisin autoon pitää laittaa niin by-bass ventiillin tilalle.

Mistä löytyy byBass ja miten se kannattaa poistaa käytöstä...?

Ahtoletkuista löytyy musta mötikkä ja "poisto" tapahtuu ihan letkun klemmarit irroittamalla.

Mistä saa halvalla audin varaosia...?

Ihan normi varaosaputkasta, mutta kallimpia saa halvemalla kun liittyy audiclubiin.

[-_Joke_-]

Kerrankin voin sanoa että on omakohtaista kokemusta...kyseessä pro turbon dumppi ja 1.8T B5 -97. Yleisesti ottaen dumppiahan ei ole tarkoitettu näihin vehkeisiin kun sotkee jokseenkin seoksia ja siitä yleensä seuraa se että tulet saamaan jokseenkin kovaa kritiikkiä ajatuksestasi...mutta jos unohdat sen ja keskityt oleelliseen, niin varmasti paten dumppi on yhtä toimiva autossasi kuin mikä tahansa muukin...kunhan vain on oikein säädetty ja turbon imuputkessa oleva bypassin reikä tulpattu. Sittenpä sopivuus onkin kiinni vain siitä että onko letkujen vahvuudet dumppiin käypäiset ja sitten oleellisempana se että suostuuko autosi yleensäkään toimimaan dumpilla...jotkut toimii jotkut ei. Ja jos ei niin ilmenee lähinnä auton sammahtelemisena kaasun löysäämisen jälkeen. Minulla itselläni toimii verrattain hyvin, jo 1.5 vuotta, tosin jotain lieveilmiöitä on havaittavissa mm. heilahtelevien seoksien ja sitä kautta notkahtelevien kierroksien muodossa. Pitkässä juoksussa, vaikka auto muuten toimisikin, niin tuo on hienoinen riski katalysaattorille kun satunnaisesti auto käy aika rikkaalla.

[teemu_tallgren]

Oletko mihin asentanut dumpin...?Aateltiin laittaa siihen imuputken väliin mahdollisimman lähelle kaasuläppää....Niin jorisivat nuo turbo asiantuntijat että parhaiten pelaa siinä....

Niin missä se by bass sijaitsee,,,?

[-_Joke_-]

Ehpä parhaiten pelaa mainitsemassasi kohdassa. Mutta helpoin on laittaa alkuperäisen bypassin paikalle ja siinä on minullakin. Bypass löytyy helpoiten kun seuraa turbolle menevää putkea, sen kyljessä on kiinni.

[Hemi]

Onko tuosta dumpin asentamisesta nyt jotain havaittavaa hyötyä? Lisätehoa, nopeampi ahtojen nousu jne.? Minulle ei mene jakeluun, että miksi seokset on väkisin saatava sekaisin?

[KalleYS]

Onko tuosta dumpin asentamisesta nyt jotain havaittavaa hyötyä? Lisätehoa, nopeampi ahtojen nousu jne.? Minulle ei mene jakeluun, että miksi seokset on väkisin saatava sekaisin?

Se on se Pufff ääni, ei mitään muuta.

[taski]

Anteeksi etukäteen, mutta pakko heittää vanha juttu kehiin:

Pistää tuollaisen niin ei tarvii sotkea seoksia...

[-_Joke_-]

Eihän dumpilla saa tehoa, eikä sen nopeampaa ahtojen nousua kuin forgellakaan...ehkä jopa hitaampikin saattaa olla joissain tapauksissa. Se mikä siinä ihmisiä kiinnostaa, on se ääni, ja se on varmaan se pääasiallinen syy miksi noita laitetaan näihin vehkeisiin. Tuo vähän sama kuin joku tulisi sanomaan että miksi pitää autoon laittaa 20" vanteet kun menee ajo-ominaisuudet pilalle ja kulkupuoli kärsii tai miksi 3" tuuman putki kun siitä lähtee kauhea meteli...sitä en ymmärrä, miksi tähän dumpin asennukseen tartutaan niin hanakasti. Jokainen saa tehdä vehkeillään mitä lystää minun puolesta, sotkea seoksensa jos haluaa sen tehdä äänen kustannuksella...Tätä minä juuri tarkoitin tuolla kritiikillä :D

Eipä silti...en itsekään dumppia suosittele juurikin yllämainituista syistä...vaikka itselläni se onkin :)

[LeeNa]

OT: Se ääniki on jännä juttu.

Jotku luulee dumpin äänen kuultuaan, että kyseinen auto hajosi siihen paikkaan.

Toisia se taas kiinnostaa, itselläni ainakin reaktionomaisesti kääntyy pää, jos sattuu tuon äänen kuulemaan. Pakko tsekata, mikä auto siellä menee.

Tää juttu on ikuisesti jakautunu koulukunta. Mut eikö se niin mee, että se dumpin laitto on makuasia ja makuasiathan on ainoa, mistä voi kiistellä... :)

[teemu_tallgren]

Juu...Eli ei muutako dumppia asentamaan...Olen autokerhon jäsen jossa 90% autoista turboja jotka viritytty aika raakalla kädellä niin eiköhän yks dumpin säätö onnistu....
Eikait siinä mikään muu olekkaan kun se mahtava ääni mikä sieltä pääsee...
Toinen olis tietenki gredin by bass mutta aika arvokas on.....

[kalsket]

Autossasihan on jo yks by-pass miks siihen pitäis joku kalliimpi toimivan tilalle vaihtaa?

Äänen mahtavuus kertoo yleensä vain ja ainoastaan kuljettajan ikäluokan, ei muuta.

[teemu_tallgren]

Niin rahallahan nuita saa....Enkä todellakaan mikään pentu ole....Tuning on sitä minkäs teet....

[Jyppe]

Suosittelen myös ostamaan tällaisen
jolloin saat turbon äänet kuulumaan todella selvästi.

Tuningjumalat vaativat ilmeisesti uhrauksia, että hyvin toimiva moottori laitetaan tieten tahtoen sekaisin laittamalla siihen hienoja kiilloitettuja osia jolloin tämä nuorison arvostama "katu-uskottavuus" paranee.

[mikaj]

Kyllä siitä gredin by-passista lähtisi varmasti paljon parempi ääni, onhan se kiiltävä ja muutenkin paljon katu-uskottavampi kuin muovinen Boschilainen... Onneksi kaikkea en itse ymmärrä, mulle riittää ihan vakio vehkeen suhinat, 1.4bar ahdoilla kyllä lähtee jo itselle tarpeeksi ääntä by-passilla kun helppaa jalan kaasulta.

[LeeNa]

Ku lähtiski ääntä sillä by-passilla :D

Mut ku ei ollu varaa ostaa "ässäläistä", jossa on jonnin verran enemmän tehoa ku normi 1.8T:ssä...Tietääkseni :)

Itselleni vaihdoin Forgen by-passin orkkiksen tilalle. Mutta joo, eiköhän tää asia tullu jo aika selväksi ;) Tämä lopettaa tähän...

[Johto]

Eise tehon määrä ihan suoraan ole verrannollinen suhaukseen äänen määrään :P

1.8t:kin 1.2bar ahdoilla kartiosuodattimen kanssa suhisee ja tuhisee by-passin kautta ihan oikeesti melko paljon.

Huom. se alk.per. suodatinkotelo vaimentaa aika tehokkaasti ne äänet.

[-_Joke_-]

Joku mäntämallinen bypass, kuten nyt esim. Forge, losahtelee kokolailla kuuluvasti ja miehekkäästi kartiosuodattimella kun ahtoja on ~1.0bar...tämähän se ois se suositeltavin vaihtoehto noihin ääniin. Ja voihan Forgeakin käyttää dumpin tapaan kun ei liitä sitä imuputkeen. Ehkä jopa suositeltavakin vaihtoehto, jos käy niin että ei auto suostu dumpilla toimimaan, niin saa kuitenkin vielä kierrättämään ilmaa ja ei tule turhia ja kalliita dumppi-investointeja tehtyä.

Vakiopaineilla ja vakiosuodattimella, kuten Leenalla on, saa kyllä käyttää terästettyä kuuloa että sen kuulee ajossa.

Mulla silti on dumppi, kaikkien vastustelusta huolimatta, ja ikääkin nyt kuitenkin on että en taatusti ole foorumin nuorimmasta päästä...vaikka ehkä henkisesti ikuinen lapsi olenkin ;)

[Nikke]

Mulla oli edellisessä autossa (Leon 1.8t) kartiovapaavirtaus suodatin ja milltekin bypass venttiili. Kaveri kävi ajamassa autolla, ja totes ajon jälkeen; -luulin et tollasia ääniä on vaan autopeleissä...

En sitten tiedä onko audissa paljonkin parempi äänieristys kun Seatissa, mutta mun mielestä ne pihinät oli ihan riittävät.

[KalleYS]

Kyllä S2:ssa ainakin vapaavirtasuodattimella saa suorastaan naurettavat suhahdukset.
Vaihdoin kuitenkin normaalinsuodattimen takaisin ihan toimivuuden kannalta.

[2002rs]

Joka kuukausi käydään sama jankkaus... Laita vaan Samuli se dumppi ja kerro kokemuksia sen toimivuudesta sitten tänne. Sittenhän sen näkee, että toimiiko vai ei.

[KalleYS]

Jep dumppi vs bypass alkaa olla FAQ kamaa.

[-_Joke_-]

Ei kai siinä mitään jos joku haluaa laittaa sen dumpin ja kyselee...mutta kun joka ikinen kerta alkaa se hullu marmatus että miksi sellainen pitää laittaa :)

[taski]

Kaipa se marmatus johtuu siitä, että on ihmisiä jotka ihan oikeasti luulevat sen dumpin parantavan suorituskykyä. Kysymyksestä ei aina selviä, kuuluuko kysyjä siihen kastiin :)

[hauno]

Itte heivasin ainakin dumpin mäelle ja asensin bypassin takas. Tuntuu että nyt autokin pelaa paremmin. Itsellä meinaan aikasemmin ongelmia seosten kanssa. Mutta mun mielestä jokainen saa laitta sinne ihan mitä itte haluaa.

[petsil]

tehon lisäyksestä...

panetteko te oikeasti osia autoon vaikkette tiedä mitä tekemistä tällä on tenniksen kans? dumpilla ja by-passillahan on ihan sama tarkoitus, säästää turboa kaasun löysättyä kun ei tule ns. paine iskua turbolle. by-pass vaan ottaa ne "takaisin talteen". Jos kiihtyvyyttä haluatte niin pankaa paukku.