Eli tuollainen 02 mallinen V6 TDI, kysymys olisi että vanhalla ja uudella maffilla (Hitachi) pyynti näyttäisi täysikaasu kiihdytyksellä menevän yli 1000 arvoihin ja vieressä oleva arvo pysähtyy kuin seinään arvoon 829.7, ei nouse kirveelläkään vaikka mitä yrittäisi.
Kokeiltu on molemmilla MAF:feilla ja tulos on sama, uudemmalla maffilla tosin palasi kadoksissa ollut 1500-2200 kierrosalueen vääntö, eli nyt vääntöä on alhaalta asti.
Ideoita, ehdotuksia? Vai kuuluuko tuon arvon rajoittua johonkin tiettyyn?
Edit: Niinjaa, tuossa on sellainen toistuva vikakoodi needle lift sensorista, maahantuojalta sanottiin ettei ole pakollista vaihtaa että löytää korvaavan arvon jostakin. Voiko se vaikuttaa tuohon?
Edit2: Autossa on lastu
Kokeiltu on molemmilla MAF:feilla ja tulos on sama, uudemmalla maffilla tosin palasi kadoksissa ollut 1500-2200 kierrosalueen vääntö, eli nyt vääntöä on alhaalta asti.
Ideoita, ehdotuksia? Vai kuuluuko tuon arvon rajoittua johonkin tiettyyn?
Edit: Niinjaa, tuossa on sellainen toistuva vikakoodi needle lift sensorista, maahantuojalta sanottiin ettei ole pakollista vaihtaa että löytää korvaavan arvon jostakin. Voiko se vaikuttaa tuohon?
Edit2: Autossa on lastu
Comment