Auto on siis A6 1.9Tdi (66kw) -95
Alkoi eilen duunimatkalla nykimään, tulin risteykseen käännyin oikealla ja heti perään risteyksestä vasemmalle
kun piti alkaa kiihdyttämään, niin auto alkoi nykimään, ilmkan näennäistä syytä, oli toiminut siihen saakka normaalisti.
Auto käy ihan normaalia tyhjäkäyntiä ja kevyllä kaasun painamisella (ehkä n. 1/4...1/3 kaasulla) ei ongelmia ilmene. mutta kun kaasua painaa vähän enemmän nykiminen alkaa.
Nykimisellä ei tuntuisi olevan mitään tekemistä nopeuden kanssa, koska kun kevyellä kaasulla saa vauhdin kelattu vaikka reiluun 80 km/h ei nykimistä tapahdu
mutta kun kaasua painaa vähänkin reilummin, nykiminen alkaa, loppuu kun kaasun löysää.
Olen lähes täysin noviisi noitten diisselikoneitten suhteen.
Jotenkin itselleni tulis mieleen et olis löpön saannissa ongelmia, tai sitten ehkä imuvuotoo jossain....?
Mut onks se niin, että diisseli ei oo läheskään niin herkkä imuvuodoille, kun bensakone ?
Jotenkin tuntus ettei vika oo nyt kummonenkaan.....
Mistähän vikaa kannattas alottaa metsästämään ?
PS: Mites toi EGR toiminta, pitäskö sen ruveta menee kiinni sitä mukaa, mitä enemmän koneesta otetaan tekoo ulos, oonko oikeella reitillä asian suhteen ?
Alkoi eilen duunimatkalla nykimään, tulin risteykseen käännyin oikealla ja heti perään risteyksestä vasemmalle
kun piti alkaa kiihdyttämään, niin auto alkoi nykimään, ilmkan näennäistä syytä, oli toiminut siihen saakka normaalisti.
Auto käy ihan normaalia tyhjäkäyntiä ja kevyllä kaasun painamisella (ehkä n. 1/4...1/3 kaasulla) ei ongelmia ilmene. mutta kun kaasua painaa vähän enemmän nykiminen alkaa.
Nykimisellä ei tuntuisi olevan mitään tekemistä nopeuden kanssa, koska kun kevyellä kaasulla saa vauhdin kelattu vaikka reiluun 80 km/h ei nykimistä tapahdu
mutta kun kaasua painaa vähänkin reilummin, nykiminen alkaa, loppuu kun kaasun löysää.
Olen lähes täysin noviisi noitten diisselikoneitten suhteen.
Jotenkin itselleni tulis mieleen et olis löpön saannissa ongelmia, tai sitten ehkä imuvuotoo jossain....?
Mut onks se niin, että diisseli ei oo läheskään niin herkkä imuvuodoille, kun bensakone ?
Jotenkin tuntus ettei vika oo nyt kummonenkaan.....
Mistähän vikaa kannattas alottaa metsästämään ?
PS: Mites toi EGR toiminta, pitäskö sen ruveta menee kiinni sitä mukaa, mitä enemmän koneesta otetaan tekoo ulos, oonko oikeella reitillä asian suhteen ?
Comment