Olen tässä jo pidemmän aikaa pohtinut tiettyjä omituisuuksia AKE-moottorisessa autossani (A4 2.5TDiq 2002). Osaisikohan kukaan antaa vastauksia seuraaviin kysymyksiin:
1. Moottorijarrutus, tietyissä tilanteissa moottorijarrutettaessa kone ei ilmeisesti katkaise ruiskutusta kokonaan vaan kierrokset jäävät hetkeksi tietylle tasolle. Tätä tapahtuu satunnaisesti, mutta ei aina. Eli, kun aloittaa moottorijarrutuksen jostain 3000rpm tai korkeammilta kierroksilta, niin kone ikäänkuin antaa hetkeksi lisää syöttöä, kun kierrokset ovat n. 1800-2000rpm kieppeille ja tällöin kierrokset hetkellisesti pomsahtavat ylöspäin joku 100rpm. Pian tämä loppuu ja kierrokset laskevat normaalisti tyhjäkäynnille. Toisinaan sama ilmiö tapahtuu n. 1000-1200rpm kohdalla. Outoa tässä on se, että sitä ei tapahdu aina. Toistaiseksi ilmiö tuntuu tapahtuvan satunnaisen epäsäännöllisesti, mutta yleensä aina käyntilämpöisellä koneella. Voisiko syyllinen olla koneen ohjainlaite/ohjelma/kaasupoljin?
2. Tämä liittyy edelliseen. Jos samaan aikaan (kun kierrokset pompahtavat moottorijarrutuksessa) painaa jarrua, niin ABS yleensä alkaa rutisemaan.
Nämä omituisuudet ovat mielesstäni olleet autossa aina tai siis sen ajan mitä se on minulla ollut.
Eipä nuo nyt haittaa yhtään, mutta olisi kiva tietää, onko joku muu havainnut vastaavia omassa autossaan ja jos kyseessä on vika, niin voiko asialle tehdä jotain järkevällä rahallisella panostuksella?
1. Moottorijarrutus, tietyissä tilanteissa moottorijarrutettaessa kone ei ilmeisesti katkaise ruiskutusta kokonaan vaan kierrokset jäävät hetkeksi tietylle tasolle. Tätä tapahtuu satunnaisesti, mutta ei aina. Eli, kun aloittaa moottorijarrutuksen jostain 3000rpm tai korkeammilta kierroksilta, niin kone ikäänkuin antaa hetkeksi lisää syöttöä, kun kierrokset ovat n. 1800-2000rpm kieppeille ja tällöin kierrokset hetkellisesti pomsahtavat ylöspäin joku 100rpm. Pian tämä loppuu ja kierrokset laskevat normaalisti tyhjäkäynnille. Toisinaan sama ilmiö tapahtuu n. 1000-1200rpm kohdalla. Outoa tässä on se, että sitä ei tapahdu aina. Toistaiseksi ilmiö tuntuu tapahtuvan satunnaisen epäsäännöllisesti, mutta yleensä aina käyntilämpöisellä koneella. Voisiko syyllinen olla koneen ohjainlaite/ohjelma/kaasupoljin?
2. Tämä liittyy edelliseen. Jos samaan aikaan (kun kierrokset pompahtavat moottorijarrutuksessa) painaa jarrua, niin ABS yleensä alkaa rutisemaan.
Nämä omituisuudet ovat mielesstäni olleet autossa aina tai siis sen ajan mitä se on minulla ollut.
Eipä nuo nyt haittaa yhtään, mutta olisi kiva tietää, onko joku muu havainnut vastaavia omassa autossaan ja jos kyseessä on vika, niin voiko asialle tehdä jotain järkevällä rahallisella panostuksella?
Comment