Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Vp44 dieselpumpun ilmaus

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Vp44 dieselpumpun ilmaus

    Moro! Onko tällä foorumilla henkilöä joka on onnistuneesti ilmannut kyseisen laitteen? Miten tehtiin? Nyt on yritetty kaikki alipaine/suuttimet auki yms menetelmät ja ei vittu vaan onnistu! Ja toisekseen miten tankissa oleva siirtopumppu käytännössä toimii?

    Yhteyttä saa ottaa: 0404165465 tai 0408394192

    #2
    Tuolla ohjeella itse onnistunut tekemään. Biltemasta saa tuon alipainepumpun halvalla. Jarrujen ilmauslaite. Tankissa pitää olla tosiaan 2/3 tavaraa tai syöttä siirtopumpulle sähkö ohjeen mukaisesti.
    Attached Files

    Comment


    • #3
      Kokeiltu kyseisellä ohjeella. Syöttöpumppu pyörii mutta ei syötä tavaraa, tankissa 60 litraa löpöä, missä vika? Tuloletku on täysin tyhjä, suodattimessa on tavaraa ja paluupuolen "huohotin"letkusta tulee ilmaa. Ja löpöä.

      Comment


      • #4
        Ilmalukko?

        Olisiko ilmalukko tms.? Itse imin alipaine pumpulla suodattimen täyteen ja pari suihkua muistaakseni auki niin kohta lähti käyntiin..

        Comment


          #5
          Näin olen itse ainakin pari kertaa ilmannut parkkipaikka olosuhteissa: Suodattimen jälkeen tuloletkuun joku pumppu , kaikki suuttimet muutaman kierroksen verran auki oliko 17mm lenkillä, sitten pumppuun akusta virtaa ja virrat päälle. Pitäis ruveta dieseliä valumaa suuttimista, sitten vain pari hieman pidempää starttia ~5sec ja tavaraa pitäisi räiskiä jo jonkun verran joka suuttimesta. Ruuvaillaan uloimmat neljä suuttimista kiinni ja starttia perään. Tässä vaiheessa pitäisi lähteä yskimällä käyntiin. Lopuksi keskimmäiset suuttimet kiinni ja pumppu tuloletkun välistä irti.
          ps. kannattaa varastorasva huuhdella pumpusta pois ennenkuin alkaa pumppailemaan ja muutenkin yrittää välttää ylimääräisen paskan joutumista suodattimen jälkeisiin letkuihin.
          Viimeksi muokannut MkR88; 16.5.2014, 13:26.

          Comment


            #6
            Tuo Bilteman pumpattava öljynvaihtopumppu on ollut aika näppärä myös polttoaineen imemiseen.
            Ylensä se piisaa, että imee paluuletkusta tarpeeksi kauan tavaraa, mutta voihan Suodattimen luultavasti tuossa V6:ssakin imeä pumpun tuloletkusta ensin täyteen ja sitten paluu letkusta loppu järjestelmä.

            Comment


              #7
              Palaan vanhaan aiheeseen hieman että oliko kellään sellaisia ongelmia ettei meinannut suodattimellekkaan asti tulla tavaraa? Itellä oli vp44 irti ja availin ja katselin sen sisuksia vähän, nyt on taas kiinni ja ei oikein ilmaaminen onnistu, jotain ilmalukkoa epäilen tai sitten siirtopumpun toimivuutta, siirtopumppu pyörii kyllä, ainakin ääni kuuluu, mutta ainetta ei tule edes suodattimelle asti... koitin laittaa toisen sähköpumpun ennen suodatinta mutta ei tuntunut sekään auttavan, en kyllä tiedä piisaako siinä imuvoima jos linja on tyhjä tai edes että toimiko ko. sähköpumppu, mutta miksi olisi linja tyhjä periaatteessa kun aikaisemmin kyllä auto kävi ennenkuin otin pumpun irti.

              Miksi virrat pitää olla päällä vaikka siirtopumpulle syötetään 12v suoraan akulta, onko siellä vielä joku sähköventtiili linjan välissä?

              Onko näissä siirtopumpuissa ollut koskaan mitään vikaa? en ole pumpulle tulevaa jännitettä mitannut vielä, pitäisi vissiin olla noin sama mitä akun jännite, sekin voi olla alkuperäinen syy 00550 vikaan että jos ei ole siirtopumppu saanut tarpeeksi jännitettä niin ei ole tarpeeksi saanut ruokaa syötettyä vp44:lle kun joskus tekee vian kun pyytää enemmän ruokaa... eihän sitä tiedä...

              Vai pitääkö vain koittaa imeä ilmat pois linjasta jos sieltä alkaisi jossain vaiheessa tulla ainetta, pussillinen omenoita penkille niin saa dieselin maun pois suusta, on muuten toimiva yhdistelmä tuo omena siihe..

              Comment


                #8
                Ei sieltä tankista kuulukaan tulla ainetta, kerta sulla on linjat poikki ennen siirtopumppua. Siirtopumppuhan on toki vp44:ssa itsessään. Linjaahan ei pidä laskea tyhjäksi, muutenhan se ei oikein toimi.

                Comment


                  #9
                  purin tänään siirtopumpun hässäkät ym ja huomasin että sieläkin oli joku ollut ennen mua, koko möltti oli puoliks sulatettu kiinni, johdot oli jollai ihmeliitoksilla ym.. osaako joku sanoa miten ne putket siellä pitäisi mennä, siinähän on se "kulho" minkä syvennykseen tuo pumppuhässäkkä tulee, sitten kun pumppu pyörii niin se nostaa ainetta siihen letkuun missä tulee y-haara ja josta se lähtee vihreää letkua jonnekkin tuntemattomaan (pitäisi ilmeisesti mennä suodattimelle mutta ei mene, voi olla myös että on joku lisähaara joka menis lisälämmittimelle tms????) ja pitäisikö sen mennä tuonne vihreään suuntaan vai kiertää tavallaan takaisin sitä yhaaran toista letkua ja mennä jotain muuta kautta suodattimelle?

                  olin jo aivan varma että pumppu pyörii väärin päin tänään kun se oli kädessä ja koitin polttoaineastiassa että kummin päin se toimii, sinänsä kummallinen että se meni punaista miinukselle ja mustaa plussalle mutta eihän se niin voi toimia mitenkään ellei sakkaa niin pahasti että kuitenkin nostaa jotain jos linja on täynnä...

                  Jos jollain olisi kuva tästä "hässäkästä" niin olisi tosi kova... koitin elsa winistä ettiä mutten löytäny mitään...

                  Comment


                    #10
                    Se pumppu pumppaa löpöä tankista sinne välisäiliöön, ei suodattimelle. VP44 imee sitten sieltä välisäiliöstä suodattimelle ja itseensä.

                    Comment


                      #11
                      Niin eipä sillä tosiaan pitäisi olla väliä kerta tankin pumppu siirtelee löpöä vain tankkien välillä. Jotenkin vain jäi päähän sellainen hatara muistikuva, että laittaessani erillisen sähköpumpun suodattimen jälkeen ja sillä pumppaillessa ei tavaraa tullut ennen virtojen päälle laittoa.

                      Comment


                        #12
                        jaa se toimii niin... no se selittääkin kyllä aika paljon... tänään lisättiin yksi ylimääräinen pumppu ennen suodatinta vaan linjan väliin, alkaa tulla kyllä jo joka suuttimeltakin ainetta vaihtelevasti ja pari kertaa on vähän hörähtänyt startatessa mutta on tuo kyllä yks per***le... voi olla kyllä että jokin mennyt vikaan siinä vaiheessa kun tuota pumppua on kasannut ettei se vaan enään toimi... ajotuskin on vaan jotenki sinnepäin että ei ole siitäkään täyttä varmuutta tällähetkellä, merkit tein kyllä ennen purkua ja on suunnilleen kohdilaan että kaipa sen pitäis periaatteessa lähteä...

                        Comment


                          #13
                          EI vain starttaa, pari kertaa on hörähtänyt mutta ei starttaa, väliin kun ilmaa niin sen jälkeen tulee suutinputkista ainetta ja väliin ei tule... ihan käsittämätön vehje... pitänee varmaa ottaa pumppu uudelleen pöydälle ja katsoa mitä tuhoa on sinne saanut aikaan jos on saanut... ajotuskaan ei periaatteessa voi olla pielessä kun merkkasi ennen ku otti irti, tai kai periaatteessa voi olla 180 astetta viassa ehkä mutta tiedä sitten...

                          Comment


                          • #14
                            Olisiko kuitenkin aivot kärähtäneet kun pumppua on pyöritelty lähes tyhjänä. Oireet oli omassa joskus samanlaiset ja aivojen vaihto auttoi. Suodattimen jälkeen asensin "ranskalaistyylisen" perämoottorin "kumipallopumpun" ja ilmaus on lastenleikkiä.

                            Comment


                              #15
                              Itellä ku aivot kärähti pumpusta niin ei edes hörähtänyt kertaakaan, laakista vainaa oli. Osaahan ne toki hajota eritavoin. Yksi asia mikä nyt tuli vielä mieleen: onko kaikki vikakoodit tarkistettu, eli eihän ole ajonesto/mittaristo sattunut sekoamaan? Ajonestohan antaa koneen hetken hörähtää, mutta sitten sammuu samantien.

                              Comment


                                #16
                                Ei ole ajonesto päällä eikä anna pumpulta vikakoodia tuossa kun ei ole käynnistynyt... pumppu on jälleen auki ja yksi stefa siellä ainakin on mennyt... aika rohina kävi kun sitä pyöritteli eikä tehnyt painetta.. jos jollain on uusi pumppu halvalla niin minulle sitä voi kyllä tarjota :)

                                Comment


                                • #17
                                  Tehdaskorjattua pumppua saa mun kautta n.1000€, vuoden takuu, vanha vaihdossa.

                                  Comment


                                    #18
                                    Ostin jo yhen käytettynä, maksoin satkun ja hörähti sillä käymään. Vanhan ajattelin korjata jahka saa tuon auton pois jaloista ja aikaa päivän pari lisää perehtyä..

                                    Comment


                                    • #19
                                      Täällä olis sellanen ongelma että alunperin auto kävi normaalisti, mutta kun lähestyttiin puolta tankkia niin oli käynnistys ongelmia, jonka jälkeen yksi päivä kesken ajon sammui, jolloin ainetta oli noin puoli tankkia. Kokeilin siinä sitten lisätä tankin täyteen ainetta ja käynnistää, mutta ei enää lähtenyt käymään (Käynyt kerran aikasemminkin ja dieselin lisäys tankkiin auttoi.) No sitten vietiin korjaamolle missä vaihdettiin tankkiin siirtopumppu, jonka jälkeen auto lähti jotenkin käymään, mietittiin siinä sitten että onko ruiskupumpussa vika ja tultiin siihen tulokseen että ruiskupumpun aivot olisivit mennyt, ne lähetettiin sitten huoltoon ja pistettiin takaisin kiinni huollettuna, mutta eipähän sekään mitään auttanut, sen jälkeen ei lähtenyt enää ollenkaan käymään. Autoa oli siis korjaamolla yritetty käymään, hain auton takaisin itselle muutama päivä sitten ja ihmettelin siinä sitten ite sitä, ainetta oli taas puolessa välissä tankissa (oli täynnä kun vein korjaamolle.) No lisäsin siinä sitten tankin täyteen diiseliä ja kokeilin käynnistää, ilmaa on vielä hieman järjestelmässä kun näkyy putkessa, mutta silti ruiskuttaa suuttimista ainetta kun avaa. Täytyy hommata uusi akku ja imeä jollain pumpulla ilmat pois ja lukea vikakoodit vielä jos sielä jotain on. Kysymys tässä on että voiko olla että ruiskupumpun mekaanin puoli on rikki? Mistä sen voi katsoa/tietää että onko se pumppu kunnossa vai ei?

                                      Comment

                                      Working...
                                      X