Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Allroadin raidetangonpäiden vaihto

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Allroadin raidetangonpäiden vaihto

    Noniin, nyt löytyi etupäästä kuuluvan pienen rutinan lähde. Kuten keskustelupalstoja lukemalla pysyikin vikaa arvella, tukivarsistahan se rutina tuli. Vaihtoivat huollossa eteen 4 ylätukivartta ja soittivat tänään että vaihdetaanko myös raidetangonpäät (tire-rod ends). Raidetangonpäiden vaihto ei kuulemma kuulu Audin extented waranty ohjelmaan, vaan siitä olis joutunu pulittamaan 650 dollaria töineen. Tukivarsien vaihto oli ilmaista lystiä, mitä nyt vaimo joutui ajelemaan pari päivää sijaisautona olevalla uudella Passatilla.

    Itse en ole mitään raidetangonpäiden kulumisen oireita havainnut, joten sanoin huollon kaverille että antaapa vielä olla. Selvittelin tuota 650 dollarin hinnan muodostumista. Töitä teettää kuulemma 5 tuntia! Osat ovat vain jotain 160 dollaria.

    Eniten menee kuulemma aikaa Quattron "alignmenttiin", tarkoittanee aurauskulmien säätöä. Olis kiva kuulla huoltokokemuksia raidetangonpäiden vaihdosta.

    #2
    Kysy toisesta liikkeestä ohjeaika raidetangonpäiden vaihtoon ja kulmien säätöön. Ja vaadi vanhat osat itsellesi jos päädyt vaihtoon.

    Comment


      #3
      A4:n (B5) raidetangon päiden vaihto maksoi "joitakin kymppejä" ja osat osapuilleen saman verran. Tarkkaa summaa en muista, mutta olisiko tehnyt yhteensä n. 80 - 100 euroa Suomenojan Euromasterilla. Osat ei tosin ole orggis, mutta siihen hätään ei pystynyt muuhunkaan venymään.

      Comment


      • #4
        Tänään huollosta

        Nyt on auto taas käytössä, muutamia päiviä huollossa maanneena ja etupään ylätukivarret vaihdettuina. 50 dollaria rahastivat omavastuu osuutta tuosta huollosta.

        Eipä tunnu ohjaus ajossa mitenkään löysältä ja paremmalta tuntui ajaa kuin sijaisautona ollut lähes tuliterä Passatti, joten saa raidetangonpäiden vaihto odottaa.

        Voinee olla tuo, kysely muista liikkeistä, se kannattavin vaihtoehto. Viimeksi kun valittelin Audi huoltoon ilmajousituksen virheilmoitusta, niin kaveri väitti että se johtuu huonosta akusta. Sanoin että älä nyt höpise, kyllä kait käynnistys ottaa enemmän virtaa kuin joku muistikortti.
        No, oikeassa olivat akun huonouden suhteen. Yrittivät myydä uutta akkua töineen hintaan 150 dollaria (kuluva osa, ei kuulu extented warantyyn). Sanoin että entä jos vaihdan jossain muualla, joutuuko ilmajousituksen kalibroimaan taas uudelleen jos virta katkeaa. Huollon kaveri totesi että joutuu.

        Menin kuitenkin Searsin autopajalle ja sanoin että laittavat uuden akun. Kaveri mittasi vanhan, ja sököhän se oli. Sitten korjaamon kaveri laittoi tupakansytyttimen pistokkeeseen ulkoisen virtalähteen kiinni ja vaihtoi akun "lennossa". Eipä tarvinnut edes radiota ohjelmoida uudelleen, ilmajousituksesta puhumattakaan.

        Searsissa akun vaihto 95 dollaria.

        Comment


        • #5
          Etupään runtina uudelleen

          No niinpä se taas sama rutina ilmestyi uudemman kerran. Eli liikennevaloissa kuuluu etupäästä pieni napsutus kun jarrut ovat täysin pohjassa, vähän kuin joku naputtelisi vasaralla.
          Napsutus liikennevaloissa johtuu siitä että ilmajousitus tekee pientä säätöä. Itse ääni taas tulee jostain tukivarresta (tai kuten korjaamo väittää -raidetangon päästä).

          Ajoin auton talliin ja nostin hieman käsivoimin oikeasta etukulmasta. Sieltähän se rutina tuli. Vähän kuin vanhassa hetekassa. Varasin samantien taas huoltoon uuden ajan.

          Huollossa kaveri väitti että rutina kuuluu raidetangon päästä jota ei vaihdettu viimeksi. Hieman tuntuu uskomattomalle kommentille. Ei kait tässä auta muu kuin uskoa, tai viedä auto pukille. Vika nyt on sinänsä aivan olematon eikä menoa haittaa, mutta kun olen jo 4 kertaa käyttänyt autoa tuon takia huollossa. Aina ovat jotain vaihtaneet, mutta joka kerta on jotain jäänyt tekemättä.

          Mitä mieltä on arvon raati, voiko raidetangon pää pitää rutinaa kuten vanha heteka?

          Tällä kertaa oli sijaisautona olevan Passatit loppu. Otin Ford Tauruksen, sillä ajaessa tuli todellakin olo että "hitto että tulee valitettua pienistä asioista Allroadin kanssa" :-)

          Comment

          Working...
          X