Konepellin korkeussäätö?

[fiat127]

Mites tuo konepellin korkeussäätö mahtaa onnistua? (A6 2004). Eli konepelti on kiinni ollessaan vasemmalta laidalta hieman alempana kuin oikealta. En tiedä kumpi korkeus on oikea, koska vasemmalta puolelta konepellin reuna on hinkannut vähän maalia irti puskurista ja toisaalta oikea puoli ei oikein osu edes tiivisteeseen, joka siellä puskurin ja konepellin välissä on...varmaan se keskiarvo olisi hyvä. Ero ei ole suuren suuri, mutta sen verran että eilen yritin säätää konepeltiä. No, itse saranan ja konepellin väliset säädöt (2 mutteria kummallakin puolella) tuntuivat vaikuttavan lähinnä siihen, miten iso rako lokasuojan pellin ja konepellin välillä on, eli enemmän sivuttaissuunnan säätöä. Sitten itse saranan säätö korin suhteen oli säätövaroiltaan hyvin pieni enkä huomannut sillä mitään vaikutusta. Mutta miten ihmeessä konepeltiä pystyisi säätämään korkeussuunnassa? Vai onko se oikea puoli pikkusen ylempänä, kun siellä se kaasujousi...eli vasen puoli päässyt aikojen kuluessa vähän "repsahtamaan" kun siellä jousta ei ole...?

[jannes]

Jääkö rakoa siis puskurin ja konepellin väliin? Näyttäisikö puskuri istuvan kunnolla? Kuva olisi varmaan paikallaan.

[Reptile]

Katso konepellin ja lokasuojien etupään korkeusero. Lukkotappien säätö konepellin etureunasta muuttaa korkeutta. Takapään säädöt kannattaa palauttaa ennen kuin rupeat etupäätä säätämään. Tietysti puskuriakin voi säätää mutta sitä vasta viimeksi.

[fiat127]

Eli ensin kuva vasemmasta puolesta ja sitten oikea puoli. Tuo oikean puolen kuva on otettu vähän lähempää ja pikkaisen kyllä liioittelee asiaa, mutta kyllä siellä eroa on. Kuten jo sanoin, vasen puoli on hinkannut puskuriakin jo pikkasen kun taas oikea puoli ei osu kunnolla siellä olevaan tiivisteeseen. Mutta kun vertasin lokasuojien linjaan, niin siinäpä ero ei ole kovinkaan paha. Molemmilla puolilla konepelti menee pikkasen lokasuojan peltilinjan alapuolella ja hyvällä tahdolla voi nähdä, että vasen puoli menee pikkasen vielä enemmän alempana. Eli onko sitten puskurin asennossa häikkää...edelleen vasemmalla puolella konepelti painuu todella tiiviisti umpion ja konepellin välissä olevaa tiivistettä vasten kun taas oikealla puolella se koskettaa kyllä tiivistettä muttei ole mitenkään erityisen tiukasti....sanotaanko, että konepeltiä kun painaa kädellä oikeasta etunurkasta alaspäin, niin tuo kuvassa näkyvä rako kyllä pienenee ja umpion päällä oleva tiivistekin oikein "lyttääntyy". Eli ikään kuin konepelti olisi takapäästä (siis tuulilasin kohdalta) ihan ok asennossa, mutta etupäästä ei. Tietysti pari millin heitto alkupäässä onkin se sentti sitten toisessa päässä...

Lukkotappien säätö konepellin etureunasta muuttaa korkeutta

Anteeksi tyhmyyteni, mutta mistäs lukkotapeista nyt mahdetaan puhua? Ja siis etureuna autoa edestäpäin katsottuna vai?

Takapään säädöt kannattaa palauttaa ennen kuin rupeat etupäätä säätämään.

Ja tyhmyys jatkuu, mutta palauttaa mitä ja kuinka?

[jounii]

Eikös noita kumistoppareita tässä tapauksessa vain pyöritetä sopivalle korkeudelle?

[fiat127]

Molemmat jo "pohjassa", eli periaatteessa kait tuota vasenta puolta voisi niillä nostaa...mutta kun pitäisikin saada oikeaa puolta vähän alaspäin ja ainakin kumityynyjen säätövarat tapissa.

[jannes]

Varmaan kannattaa vain nostaa sitä vasenta puolta ja tyytyä siihen, ellei halua alkaa puskurin paikkaa siirtämään. Etkö maininnutkin, että vasen kulma on hinkannut puskuria vasten? Sehän kielisi sitten siitä, että kulma on liian alhaalla. Siinä vaiheessa, kun saat konepellin ja lokasuojat reunoilta tasan, ei kohdistus voi oikein kiikastaa kuin puskurin asennosta.