audi 90 vm -88 2.0 ei käynnisty (Ratkaistu)

[ojala]

Nonnii diudi alko jo lupailee ku ensin sylkäs kunnon lieskat ilmanputsarista ennen virranjakajan kääntöö.
Käänsin virranjakajaa n.180 astetta ja alko jo hörähtelee. Käänsin vp:stä 0 merkin kohillee ja kappas ei ollu jako kohillaa vaikka mielestäni sen eilen laitoin ja ykkös pytyn mäntäkin oli ykk:ssa.
Huomenna jatkuu ropaaminen ja puristuksien uus mittaus.

[ojala]

Ei se vaan suostu lähtee käymää. Lupailee ja lupailee mutta ei vaan lähe käymää. Laitoin bensaakin lisää tankkiin ja koitettii apuvirrallakin ja samalla kääntelin virranjakajaa mutta ei niin ei.
Kaippa se pitää laittaa atomeiks koko kone!

Täytyy jossain vaihees kokeilla että jos lähtis vaikka vetämällä käymää.

Apuja kaivataan!

[satanen]

Kokeiles ihan piruuttas antaa hörppy starttipilottia kun lupailee.. Jos käynti paranee merkittävästi... syy ehkä bensan saanti puolella.

[audiq]

...Käänsin vp:stä 0 merkin kohillee ja kappas ei ollu jako kohillaa vaikka mielestäni sen eilen laitoin ja ykkös pytyn mäntäkin oli ykk:ssa.
Huomenna jatkuu ropaaminen ja puristuksien uus mittaus.

Jos jako ei pysy paikoillaan, niin edelleen suosittelisin tarkistamaan kampiakselin hihnapyörän kuningaspultin kireyden, sekä kiilan kunnon.
Ei se jaon kohdilleen laittaminen niin vaativa homma ole, kun sinulla kerran tieto on oikeista ajoitusmerkeistä, että joku siellä todennäköisesti antaa periksi, jos se hetken päästä on taas pielessä.

Tee oma 0-merkki hihnapyörälle vauhtipyörän merkin mukaan. Niin pystyt seuraamaan, että elääkö hihnapyörä akselilla.

Puristukset ei kovin häävejä ole. Mutta bensa on varmasti huuhdellut öljykalvot jo pois. Kyllä sen noilla paineilla pitäisi kuitenkin käyntiin lähteä. Tippakannulla voit saada vähän nostettua vaisuimpien pyttyjen paineita.

[ojala]

Jako oli ilmeisesti kokoajan kohillaa kun pyöräytin konetta käsin että sain vp:n merkin kohillee ja katoin nokkapyörää ni ei ollu merkki kohillaa.
Pyöräytin uuden kierroksen käsin ja kappas merkit kohillaa.

Eli oisko nokka akseli ny kuitenkin väärässä asennossa?
Jako kohdallaan ja kun katon ykköspytyn tulpanreijästä niin muistaakseni imuvena on silloin auki ja mäntä ykk:ssa.

[jasso]

Muistit kai, että vauhtipyörä pyörähtää kaksi kierrosta nokan yhdellä kierroksella? 4-tahti nääs...

[ojala]

Juu muistelin kyllä ja tuli erittäin tyhmä olo :D
Pitäskö ykköspytty olla puristustahdissa kun merkit on kohdallaan?

[jasso]

Nyt tuli itsellekin ajatusjumi, mutta eiköhän se näin mene. Jakaja asetetaan samaan nollaan eli sytyttämään ykköspytty eli kun väännät kaikki merkit nolliin, pitäisi siitä eteenpäin ykköspytty lähteä alaspäin paukun kera.

[joteam1]

Silloin kun siellä on nokkapyörän merkki kohdallaan. Ykkösen nokat on kymmentä vaille kaksi asennossa. Jos näin ei ole, on jako pielessä!
Jos merkit on oikein ja kohdallaan, siellä ei voi olla ykkösen venttiili auki!
Jos venttiili kuitenkin on auki, niin se on joko vääntynyt, tai nokka-akseli on poikki, tai hihnapyörä on väärin, tai sitten katsot jaon kuitenkin jotenkin väärin!
Jos jako jotenkin siirtyilee, on jonkun paikan oltava rikki! Silloin voi syyllinen olla alapään (kampiakselin) hihnapyörän kiila / kiilauloke.

[ojala]

Kiitos Jari. Laitoin ykkösen nokat niinkuin olit kirjottanu enkä välittäny nokkapyörän merkeistä, käänsin virta-avaimesta ja saman tien pärähti tulille!
Annoin koneen käydä lämpöseks, sammutin auton ja tarkastelin nesteitä.
No kermakahvikshan tää homma meni prkl.
Kannen ja lohkon välissä n.keskellä kupli ja nesteet väheni puoleen, lämmöt nousi raja-arvoille, ei puhaltanu lämmintä ja vesiletkut oli kivikovat + paisarin vesiöljysekotus haisi bensalle ja ihan jollekkin ummehtuneelle.

Kone kävi yllättävän tasasesti vaikka ISV venttilin letku on halki, lohkon kyljestä tuleva huohotus putki on aivan läjässä ja halki.
Kaasun kun paino pohjaan niin kierrokset nousi tosi laiskasti, tähän toki varmaan vaikuttaa nuo letkut ja nokkapyörän laahaaminen suojapeltiin ja tietysti sytytyksen ajotus.

[jasso]

Mitäköhän merkkejä sieltä pyörästä nyt on tähän asti sitten katseltu?

[ojala]

Nokkapyörän selkäpuolella on piste ja OT merkki.
Yleensä olen laittanut piste merkin venakopan tiivisteen yläpinnankanssa tasan niinkuin oli neuvottu, mutta ei lähteny käyntiin vaan lupaili.
Nyt jos oikein muistan niin OT merkki on ohjaustehostimen pumpun kanssa samassa linjassa kun laitoin ykköspytyn nokat kymmentävaille kaksi asentoon. Rullan pistettä en huomannu kattoo mihin se nyt osottaa.

Kiitoksia kaikille hyvistä neuvoista.

Nyt on ilmeisesti luvassa kansiremontti.

[jasso]

Samalla nyt tulee sitten väkisinkin katsottua sekä nokkapyörän, että kampiakselin kiilojen kunto.

[ojala]

Nokkapyörä ja kiila ovat uusia. Kyl täytyy tarkastaa kampiakselipyörän kiila kun ei nokka pyörässä ollut edes kiilaa :)
Mistäs kannatais kansiremontin tiivisteitä ja osia lähtee hankkimaa? Motonet? Ad? Laakkonen?

[audiq]

Venttiilikoppaan kannattaa ainakin laittaa merkkiliikkeen tiiviste. Hommaa sen sitten mitä kautta vain. Yksikään näkemäni tarviketiiviste ei ole edes sopinut alkuperäisten pinnapulttien kanssa paikoilleen. Toki tiivisteissä muutenkin kannattaa suosia laadukkaiden valmistajien tuotteita ja aloittaa etsintä vaikka klikkaamalla tämän foorumin etusivun yläreunassa oleva mainos auki. :)

[ojala]

Eipä taida olla ysikympin osia? Kun en edes tiedä oikeita varaosanumeroita!

[joteam1]

Ehkä kannattais kaivaa se kansi ensin pois? Näkee mikä siellä on, ja onko miten korjattavissa. Onko kansi kuinka paljon vääntynyt, tai mahdollisesti halki, tai lohko halki öljykanavan ja kansipultin reiän väliltä?
Jos kaikki muuten ok. niin kerkeää tiivisteet ja pultit hankkimaan sillä aikaa, kun kansi koneistamolla oikaistavana.
Jos se on kunnolla ajettu ylikuumaksi, saattaa kansi olla niin paljon vääntynyt, ettei nokka-akseli pyöri enää kunnolla (selittäisi rattaan rikkoontumisenkin?) Niin voipi olla seuraava ratkaisu hankkia kokonaan toinen kone?

Niin ja koneistamon / varaosaliikkeen pitäisi kyllä löytää tarvikeosien numerot ja hinnat helpolla. Teppo (speed autoteile) varmaankin myös osaa auttaa?

[ojala]

Mitenkäs tuota otsikkoa voi korjata? Kerta ongelmakin on selvitetty.

[msippala]

"Muokkaa" - "Laajennettu kirjoitustila"

[ojala]

http://i1122.photobucket.com/albums/.../audi90069.jpg

Kolmessa viimesessä palotilassa venttiilien välissä tollanen halkeama. Tiiä sitte miten vaikuttaa ja mihinkin. Luultavasti jatkais vain halkeemista.

[ojala]

Lisää kuvia.


http://s1122.photobucket.com/albums/...tri/audi%2090/

[audiq]

Miten nuo imuventtiilit on noin puhtaita. Minun silmääni ainakin äskettäin vaihdetun oloisia. Mitäs muut ovat mieltä?

Kannen tiivistepinta on aika tukevassa töhnässä, mutta tiiviste on kuvissa ainakin melko fiksun näköinen. Mitähän sille koneelle on aiemmin tehty. Olisikohan tuota vikaa jo kerran koitettu korjata.

[ojala]

Ei mitään tietoa mitä aikasemmin on koneelle yritetty tehdä.
Melko varmasti on kannentiiviste vuotanu ku teki painetta paisariin ja vesiletkut oli ihan kivikovat. Pystyyköhän tolle kannelle tehdä mitään vai pelittäiskö toi kansi viel tollasenaan? Ei se varmaa kovin pitkä ikänen olis!

[Sleepy2]

Vie koneistamoon koeponnistukseen.

[joteam1]

Todennäköisesti ei noista halkeamista vielä vuoda? Painetestillä selviää. Plaanauta kansi myös samalla.
Jos joskus vaihdettu tiiviste plaanaamatta, saattaa uusi tiiviste vuotaa lähes jälkiä jättämättä.
Putsaa tasopinta ja pultinreiät hyvin, ennen asennusta. Käytä myös uusia pultteja, ja oikeaa kiristystapaa.

[Kenda]

+1 sille et noi halkeamat ei vaikuta käyntiin, ellei oo sit "sisältä" enempi rikki. Itellä on "jokunen" voortin kentin kansi ja yhtä lukuunottamatta kaikki ne on halki samalla lailla, joko venojen välistä tai venan ja tulpan välistä, yleensä useemmastaki kohtaa/kansi. Ja hyvin ne on käyny ja kukkunu siitä huolimatta.

[ojala]

Oisko Häihälän koneistamo edullisin tampereen seudulta?

[ojala]

Olisko kellään kuvaa PS koneen ehjästä etutuennasta.
Mulla ei ole ku pätkä siitä jäljellä eikä ole mitään hajua miten se pitäs siihen rakentaa.
Niin ja minkälainen on sen vastakappale mihin todennäkösesti tulee se vaimennuskumi.

Ja olisko kellään myydä sellasia palikoita ni ei tarvis tehdä itse?

[ojala]

Halloo löytyykö vastausta yllä olevaan kysymykseen?
Ite en ole löytäny oikeestaa minkäänlaista kuvaa taikka tietoo tuosta tuennasta :(

[Reptile]

Kannattaa tulla kahden viikon päästä Pirkkalan AaBeeCeelle klo 18 eteenpäin. Voipi vertaistuesta olla apua.