Mitä LL öljyä 3,0 tdi:hin?

[antti20]

Mitä öljyä porukka on käyttänyt 3,0tdi:n kanssa? Itsellä olisi kohta tulossa öljynvaihto ja tarkoitus olisi jatkaa longlife-öljyillä, mutta millä?

Motonetistä näkyi saavan shellin longlifeä ja maksoi muistaakseni n. 53e/5L..näytti kanisterin mukaan vastaavan joitakin VAG/VW:n vaatimuksia..

[Pende]

Liekö niitä LL porukoita täällä muita kuin minä, kun muille ne LL matkat on liian pitkiä. Shell Helix Ultra Extra 5W-30 on yksi hyvä öljy, VW luokitus 504.00/507.00, olen käyttänyt itsekin jokusen vaihtovälin, näkyi maksavan Makasiinissa 49,90. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 on myös saman luokituksen öljyä ja juuri omassa käytössä, maksoi Tokmannilla 45,90 4l pänikkä. Ellei nuo "tavan" öljyt kelpaa niin onhan niitä kulttiöljyjäkin mutta saa muut niitä suosittaa.

Olennaistahan on tuo VW luokitus, kun se on 504.00/507.00 niin ei merkillä pitäisi olla väliä, itse en kyllä ihan eksoottisimpia öljymerkkejä tohdi suosittaa...

[Vieras]

Useat merkkikorjaamot käyttää Castrolin öljyä, sillä myös autot tulee tehtaalta ulos.

Kunhan luokitukset on kunnossa, ei merkillä ole periaatteessa väliä.

[TPL]

Castrol SLX Saksan ebaysta kotiinkuljetettuna n. 8e/litra.

[antti20]

Tämä selvitti asiaa paljon. Kiitoksia vastauksista!

[Kema]

http://stores.ebay.de/levoil

25L asti tulee samalla postimaksulla

[Jukuri]

PITÄÄ olla sitä 507:aa ja Castrolia. Muuta ei kannata kaataa tuohon vekottimeen. Sitä saa Suomestakin isommilta öljyvaihtopaikoilta 20 Ltr pönttöön edullisehkosti.

[Pende]

Ihan vain mielenkiinnosta olisin kysäissyt että miksi PITÄÄ olla Castrolia juuri tuohon vekottimeen, onko se se kulttijuttu vai onko sille jotain perusteita?

Olen n. 15 vuotta vaihdatellut öljyjä lähinnä merkkarilla Audeihin ja ovat ihan pyytämättä laittaneet ellen ole itse vienyt Shellin öljyä, sellaiset 10 vuotta on mennyt LL-öljyä ja niinkuin täällä tavataan sanoa, "on toiminut hyvin niillä öljyillä", eli ei ole tarvinnut rassata yhtään kotteroa niiltä osin eikä ole yksikään kuluttanut liukastinta normaalia enempää. Viimeksi laitoin Mobilia, syystä että oli 1€ halvempaa litralta kuin Shell samassa hyllyssä ja "hyvin on toiminut silläkin"...

Että tuossa valossa kysyisin mitä olen mahtanut menettää muualla kuin mentaalipuolella, en tule koskaan myöskään laittamaan ko. öljyä autooni, ei siksi etteikö silläkin pärjäisi, mutta en ole valmis maksamaan kaksinkertaista hintaa tyhjästä, eli kulttihintaa jota täällä kotomaassa peritään Castrolista...

Sori että tästä taas tuli hieman provokatorinen mutta eikös mielipideasioista kuulu olla mielipide?

[Sape]

Nämähän on puhtaasti mielipideasioita, jokaisella on omansa. Nykyaikaisella teknologialla tehtyjen öljyjen välillä tuskin on sen kummempia eroja jotka vaikuttais olennaisesti öljyn tehtävään koneessa. Joku öljy rokottaa lompakkoa enemmän, joku vähemmän. Omaa voidellu TB Diamond Carat III:lla.

[Vieras]

Oma kokemus Shellin öljyistä on se, että kovasti vaahtoaa. Öljykorkki on melko nopeasti valkoisena kun/jos Shelliä käyttää.
Kun korjaamo siirtyi Audinkorjaamon auettua Castroliin, ei vaahtoa ole näkynyt.
Tämä oma kokemus Shellistä ja Castrolista. Muista merkeistä ei ole tarpeeksi kokemusta että vosiin niistä puhua. Edellä mainituista useita vuosia.

[Pende]

En ole vielä aiemmin kuullutkaan että öljystä tulisi valkoista vaahtoa, sellaista olen kuullut joillakin olevan talvisin, tosin ei sitä ilmeisesti voi ihan valkoiseksikaan sanoa, tulee siis kosteuden tiivistymisestä. Olen joskus edellisessä elämässä hieman remontteeraillut ja tutustunut joidenkin tuttavien moottoreihin niin on sitä mössöä ollut ihan kouralla heiteltäväksi venttiilikopassa, ja sitä enemmän mitä lyhempää ajoa ovat harrastaneet. Nykyisin täytyy ilmeisesti uutterasti käyttää tyhjäkäyntiä jos saa mössöä syntymään näissä kierrätyssysteemeisissä...

Mitä sitten tulikaan niihin Shellin öljyihin, voin ihan käsi venakopalla sanoa ettei meikäläisten korkeissa ole mitään muuta kuin mustaa öljyä. Tosin vain LL-öljyä olen käyttänyt että en anna lausuntoja muista ja laakkoslandian öljyt ovat olleet Shelliä, olkoon tehtaan täytöt mitä tahansa, eikä ohjekirjakaan suosittele muuta kuin VW luokituksia...

[Vieras]

En ole vielä aiemmin kuullutkaan että öljystä tulisi valkoista vaahtoa, sellaista olen kuullut joillakin olevan talvisin, tosin ei sitä ilmeisesti voi ihan valkoiseksikaan sanoa, tulee siis kosteuden tiivistymisestä. Olen joskus edellisessä elämässä hieman remontteeraillut ja tutustunut joidenkin tuttavien moottoreihin niin on sitä mössöä ollut ihan kouralla heiteltäväksi venttiilikopassa, ja sitä enemmän mitä lyhempää ajoa ovat harrastaneet. Nykyisin täytyy ilmeisesti uutterasti käyttää tyhjäkäyntiä jos saa mössöä syntymään näissä kierrätyssysteemeisissä...

Mitä sitten tulikaan niihin Shellin öljyihin, voin ihan käsi venakopalla sanoa ettei meikäläisten korkeissa ole mitään muuta kuin mustaa öljyä. Tosin vain LL-öljyä olen käyttänyt että en anna lausuntoja muista ja laakkoslandian öljyt ovat olleet Shelliä, olkoon tehtaan täytöt mitä tahansa, eikä ohjekirjakaan suosittele muuta kuin VW luokituksia...

No valkoista, vaaleaa, vaalean ruskeaa miten vaan. :P
10v olen merkkikorjaamolla Audeja nähnyt ja korjannut, siinä omat havaintoni. Ja tämän 10v on LL ollut käytössä suurimmassa osassa autoja. Havainnot koskee myös Volkkaria, koska samassa hallissa oli monta vuotta myös niiden huolto, siellä myös muut huomanneet saman asian.
Eikä ne kaikki ole ajaneet vain pätkäajoa.
2007 jälkeen en ole Shellin öljyä koneisiin hanasta laittanut, joten olisiko jotain muuttunut jos ei vaahtoja enää näy.
Esim. takseissa ei vaahto/mössöä/limaa/kuraa ole näkynyt, näissä käytetty Castrolia.
Ei tästä tämän enempää, kunhan kerroin havaintoni.

En siis nyt yritä puolustaa mitenkään Castrolia, jos se jollekkin siltä näyttää. En saa siitä maksua enkä lahjuksia.

[Jukuri]

Ihan vain mielenkiinnosta olisin kysäissyt

Enpä saa juurikaan provikkaa Castrolilta, valitettavasti.

Mobil1:n pesuominaisuudet ovat tunnetut eli toimii, jos on alusta asti käyttänyt, mutta vanhassa moottorissa voi tehdä tepposet esim niille kuuluisille huohotinsuodattimille.

Shellin ja Castrolin välillä on ainakin aikaisemmin ollut eroja siinä kauanko öljy kestää käyttöä ennen kuin käyntiääni rupeaa muuttumaan.

Jostain syystä tehdas käyttää ainakin alussa Castrolin öljyjä, kuten BMW:kin. Kemistin kykyni eivät tämän tarkempaan analyysiin riitä, mutta mielestäni hyväksi todettua ei kannata ruveta muuttamaan varsinkaan jos muista on puolinegatiivisia kokemuksia. Hintaerot öljyjen välillä voivat tietysti prosentteina olla aika "suuria", mutta jos 8 euron säästö öljyn vaihdossa näille moottoreille on ratkaiseva säästö, niin sitten siitä vaan. Castrolin öljyillä olen ajanut viimeiset 700 tkm noita paria poikkeusta lukuunottamatta ja toistaiseksi ei ole esiintynyt niidne käytön aikana mitään omituisia ilmiöitä (kop-kop).

[Boxi]

Jostain syystä tehdas käyttää ainakin alussa Castrolin öljyjä, kuten BMW:kin. Kemistin kykyni eivät tämän tarkempaan analyysiin riitä, mutta mielestäni hyväksi todettua ei kannata ruveta muuttamaan varsinkaan jos muista on puolinegatiivisia kokemuksia.

En ole kemisti minäkään, mutta entä jos Castrol on tehtaalle halvin vaihtoehto ja siksi käyttävät sitä.

[HolyDiver]

Pullalle... Jos 3.0tdi:n omaava auto sattuu oleen ilman dpf:ää(asb) ja on kiinteällä huoltovälillä,niin mitä öljyä silloin käytätte ? Meneekö silloinkin lonkkarit koneeseen ?

[Jukuri]

Hyvä pointti tuo halvin vaihtoehto.
Toisaalta nuo LL öljyt on aina tulleet ensimmäisenä juuri Castrolilta.

[Vieras]

Pullalle... Jos 3.0tdi:n omaava auto sattuu oleen ilman dpf:ää(asb) ja on kiinteällä huoltovälillä,niin mitä öljyä silloin käytätte ? Meneekö silloinkin lonkkarit koneeseen ?

Kyllä menee. Hanasta tulee kahta öljyä, LL ja ei-LL. Kuitenkin jos autossa on LL-järjestelmä, mutta asetettu kiinteälle välille, menee koneeseen LL-öljyt jos ei asiakas tuo omia öljyjä mukana. Kone kun on speksattu LL-öljylle.
Ei-LL öjyt menee sitten kaikkiin joissa ei koko järjestelmää ole, eli melko harvaan nykyään.

[HolyDiver]

Kyllä menee. Hanasta tulee kahta öljyä, LL ja ei-LL. Kuitenkin jos autossa on LL-järjestelmä, mutta asetettu kiinteälle välille, menee koneeseen LL-öljyt jos ei asiakas tuo omia öljyjä mukana. Kone kun on speksattu LL-öljylle.
Ei-LL öjyt menee sitten kaikkiin joissa ei koko järjestelmää ole, eli melko harvaan nykyään.

Ok.Satutko muistaan,mitä öljyä tuo teidän käyttämä ei-LL on ? Luokitushan tuossa "kiinteässä/ei DPF" tapauksessahan kaiketi on 505.00 ,mikä kattaa aika ison skaalan vaihtoehtoja.Ajan niin lyhyttä vaihtoväliä,ettei raaski käyttää noita LL-öljyjä ja ei vaan saa päätettyä mitä sinne kaataisi.

[mattik]

Ok.Satutko muistaan,mitä öljyä tuo teidän käyttämä ei-LL on ? Luokitushan tuossa "kiinteässä/ei DPF" tapauksessahan kaiketi on 505.00 ,mikä kattaa aika ison skaalan vaihtoehtoja.Ajan niin lyhyttä vaihtoväliä,ettei raaski käyttää noita LL-öljyjä ja ei vaan saa päätettyä mitä sinne kaataisi.

Minkä hintaista öljyä olet sitten ajatellut jos et raaski LL:llä ajaa? Voin luopua castrolin LL öljystä kohtuullisen 8e/l hintaan kun tuli kerralla vähän reilummin tilattua Saksasta. Ei LL, öljy jota käytin entisessä autossa (castrol edge) ei ollut yhtään sen halvempaa..

[Vieras]

Ok.Satutko muistaan,mitä öljyä tuo teidän käyttämä ei-LL on ? Luokitushan tuossa "kiinteässä/ei DPF" tapauksessahan kaiketi on 505.00 ,mikä kattaa aika ison skaalan vaihtoehtoja.Ajan niin lyhyttä vaihtoväliä,ettei raaski käyttää noita LL-öljyjä ja ei vaan saa päätettyä mitä sinne kaataisi.

Neste City Pro 5W30, luokitusta en muista.
LL on aina uusimman VW-luokituksen mukainen. Ja Castrolia siis nykyään.

[HolyDiver]

Minkä hintaista öljyä olet sitten ajatellut jos et raaski LL:llä ajaa? Voin luopua castrolin LL öljystä kohtuullisen 8e/l hintaan kun tuli kerralla vähän reilummin tilattua Saksasta. Ei LL, öljy jota käytin entisessä autossa (castrol edge) ei ollut yhtään sen halvempaa..

No mitä noi 505.00 öljyt nyt keskimäärin maksaa,aika lähelle tuota 8e/l puolin ja toisin.

[Ilkka L]

Kiitos Kema linkkivinkistä:

http://stores.ebay.de/levoil

Hinnat huikeasti edullisempia, kuin kotimaisissa tarvikeliikkeissä.

Itse olen käyttänyt tätä, tosin V62.5TDi:ssä:

http://cgi.ebay.de/Castrol-EDGE-5W-3...item27b5713dd3

Ja tuo on kustantanut n. 18€/litra kotomaassa. Sikäli mielenkiintoista, että tuota on muistaakseni myyty 4L kannuissa Suomessa, kun ebay kauppa myy 5l kannussa.

http://www.ebay.de/itm/Castrol-EDGE-...ht_4016wt_1061

Taidanpa laittaa tilauksen vetämään. Paljonkos 25l erästä tulee postimaksuja?

Edit: Laitoin tilauksen vetämään tänään: 4.9.2011 eli tulossa on 5 x (Castrol EDGE 5W-30 5 Ltr VW 504 00+507 00 Motoröl 5W30). Katsotaan miten käy.

Edit2: Keltainen kuljetus yrittänyt toimittaa öljyt 12.9.2011 perille, mutta enpä tietysti ollut paikalla vastaanottamassa sitä. No eipä siinä mitään, kävin hakemassa paketin paikallisesta postista 15.9.2011 ja tavara oli juuri sitä mitä pitkin. Taidan jatkossakin suorittaa voiteluaineostokset tuolta.

[Kema]

EU-Ausland 20,50 Euro bis 25 Liter

[Pende]

Yleensä näkyy myytävän halvalla niitä varaston tyhjennyseriä joiden aikaleimat lähentelee viittäkin vuotta. Olen joskus vain silmäillyt niin myynnissä on sellaisia laatuja joita ei ole vuosikausiin enää tehtykään.

Parasta mahdollista, eli Teboilin Diamond Carat III 5W-30 504.00/507.00 näkyi olevan Tokmannilla 39€/4l ja huhtikuun kieppeillä purkitettu, pänikkä ei tosin ollut yhtä aistikkaasti muotoiltu kuin Castrolissa...

[Blodshed]

Levoililla on kyllä tähän asti ollut vain ja ainoastaan tuoretta tavaraa, tuntuu olevan vähän erilaiset myyntimäärät kyseessä kuin näillä Suomen kauppiailla.

SLX longlife 3 näyttää olevan jo uudella päivitetyllä Edge longlife 3 "merkillä" myynnissä tuolla, muualla ei ole vielä näkynyt.

[Pende]

Olisi muuten mielenkiintoista joskus selvittää tavaran ns. aitous, sillä tänä päivänä ilmeisesti kaikkea tuotetta liikkuu myös piratismin piirissä. Öljypurkkien kuten muidenkin etiketit jä pänikät kyllä suorittuu tuolla idän mailla ja yhtä ja samaa likastinta voidaan myydä vaikka millä etiketillä. Öljyistähän lienee kovin vaikea alkaa reklamoimaan vaikka kone tilttaisi ja sellaiset jotka vaihtaa öljyt lähes joka reissun jälkeen pärjäävät ihan perusluirulla, kunhan ei ihan muuntajaöljyä purkiteta.
En usko että tuo öljyjen nettimyynti juuri olisi merkittävä tekijä öljy-yhtiöiden kapasiteeteista, sillä se on enemmänkin ns. friikkien puuhastelua. Pääsääntöisesti öljyt ostetan liikkeistä tai vaihdatetaan huolloissa.

Tarkoitukseni ei ole väittää mitään muuta kuin että bisnis on bisnistä ja em. on mahdollinen realiteetti, kun markalla saa ja kahdella myy, voittaa 100%...

[Blodshed]

Lähinnähän pointti on että tuo Suomessa Audicenterissä/Laakkosella 23e litra maksava Castrol SLX maksaa Saksan merkkiliikkeissä vajaan 10 euroa litra...

[Jusaberg]

No valkoista, vaaleaa, vaalean ruskeaa miten vaan. :P
10v olen merkkikorjaamolla Audeja nähnyt ja korjannut, siinä omat havaintoni. Ja tämän 10v on LL ollut käytössä suurimmassa osassa autoja. Havainnot koskee myös Volkkaria, koska samassa hallissa oli monta vuotta myös niiden huolto, siellä myös muut huomanneet saman asian.
Eikä ne kaikki ole ajaneet vain pätkäajoa.
2007 jälkeen en ole Shellin öljyä koneisiin hanasta laittanut, joten olisiko jotain muuttunut jos ei vaahtoja enää näy.
Esim. takseissa ei vaahto/mössöä/limaa/kuraa ole näkynyt, näissä käytetty Castrolia.
Ei tästä tämän enempää, kunhan kerroin havaintoni.

Samaa haasteli velipoikakin silloin kun oli VAG-korjaamolla töissä.

[Pende]

Nyt täytyy kyllä sanoa että Audieni koneita ei olekkaan korjattu enempää merkki- kuin muillakaan korjaamoilla. Siis vuodesta 1996 on ollut huoltosuhdetta Audin merkkikorjaamoon tai paremminkin huoltoon ja kyllä alusta alkaen on Shellin öljyjä käytetty ja näkyy Ferrarikin käyttävän. Tässä reilut puolenkymmentä vuotta sitten tilasin huoltoaikaa ja tulin kysäisseeksi öljyn merkkiä, sanoi laitettavan nyt Mobilia joten silloin olin vielä merkkifani ja sanoin tuovani omat öljyt ja niin olen menetellyt sen jälkeen.

Luultavaa onkin että eivät ole katsoneetkaan sen korkin sisäpuolta öljyjä vaihtaessaan tai eivät tohtineet mulle sanona että lopeta tuo huonoilla liruilla ajelu.

No, pääasia ettei täällä monikaan kuulu 3 M kerhoon, kun sanovat että että tärkeintä autoilussa on Mersu, Michelin ja Mobil, että tätä täältä tänään, huomisesta ei osaa varmaa vielä sanoa kun se on muiden kädessä...

[diffas]

En tiedä mistään mitään, mut itse oon viimeisen 100tkm vaihtanut öljyt 10-15tkm välein ja reipas 300tkm ajettu alakerta oli kirkkaan puhdas. Tjeu. http://evvk.1g.fi/kuvat/Diudi/kansir...110305_011.jpg

Näkymä siis suoraan kun ala öljypohja lähti irti. Taidan jatkaa vissiin nykyisen öljyn kanssa, vaikka ei ole ku 505.01 ja ei siis ole dpf kone. :)