Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A1 S-tronic ja lastutus

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    A1 S-tronic ja lastutus

    Kotona majailee A1 s-tronic 90kw moottorilla ja ei olisi pahitteeksi jos tuohon saisi hieman lisää jerkkua. Tämä yhdistelmä on kuitenkin monesta lähteestä luettuna ja kuultuna vähemmän järkevä yhdistelmä lähteä hakemaan lisätehoja kestävyyden ollessa vähän niin ja näin.
    Näin varmasti on, mutta asiassa ihmetyttää se, että tuota 136kw versiota on saanut myös s-tronicilla ja käsittääkseni samalla DQ200 lootalla kuin tuo pienitehoisemmankin.
    Onko tästä tietoa tai kokemuksia miten tuon yhdistelmän virityksen kanssa käy ja onko tuo 136kw samalla laatikolla?

  • #2
    Jos tarkoitat sitä aikoinaan saatavissa ollutta Polo GTI/ Fabia vRS pakettia niin eikös niissä ollut vääntöäkin vain se 250Nm, kuten esim. 1,4 TFSI A3:ssa, mikä mulla on. Jos näin on niin sitten varmaan sama laatikko, mutta muista kaluista ei ole tietoa.

    Edit
    Tämä on Wikipediasta:
    132 kilowatts (179 PS; 177 bhp) @ 6,200 rpm; — 250 newton metres (184 lbf?ft) @ 2,000 - 4,500 rpm, CAVE/CTHE; SEAT Ibiza Cupra, Polo GTI, Fabia RS, Audi A1

    https://en.wikipedia.org/wiki/List_o...4_16v_TSI/TFSI
    Viimeksi muokannut makelja; 14.8.2018, 12:47. Perustelu: Linkki ja tarkennus lisätty

    Comment


      #3
      Samaa sarjaa varmaan nuokin, mutta tarkoitin tuota 136kw A1:stä.
      136kw oli tuolla 2-vaiheisella ahtimella varustettu 1,4tfsi ja perässä käsittääkseni sama 7-vaihteinen S-tronic kuin 90kw versiossakin.
      Luulisi siis laatikon puolesta tuota 90kw versiota voivan piristää kun ei se varmaan ihan helpolla tuon 136kw arvoista kuitenkaan yli mene. Vääntöä tuo laatikko kestää 250Nm johon tuon 136kw:n vääntö onkin rajattu.

      Comment


        #4
        90kw mallin viritys jää alle 110kw tehon. Ahdin on niiiin pieni. Keskialueen vääntöä kuitenkin saa lähelle 300Nm niin halutessaan.

        DQ200 on ehkä kuitenkin mainettaan kestävämpi. Octavia 2 1.8tsi:ssä on myös DQ200 ja yhteen sellaiseen asiakkaan toiveesta tein all-out -virityksen. Se tarkoittaa 390Nm verran vääntöä ja ihan hyvin piti ja kesti laatikko. En tosin tiedä kuinka pitkään, kun ko. yksilö on jo siirtynyt seuraaville omistajille.

        Comment


          #5
          Jos tuosta nyt vähän summailee, niin tehot 90kw->110kw ja vääntö 200Nm->250Nm olis tehtävissä ja vois vaikka jollain lailla kestääkin. Paljonko se sitten käytännössä vaikuttaa ja tulenko siitä tyytyväiseksi jää nähtäväksi.
          Ei kai se auta kuin kokeilla, jos täällä ei ole kukaan vielä kokeillut.

          Comment


            #6
            Ei tarvitse laatikon kestoa pelätä, kyllä se tuon verran kestää.

            Comment


            • #7
              Tuo on hyvä tieto. Itsekin olen ajatellut piristää tuota 1.4:sta kun takuu on ummessa. Raaskii mennä sitten väännönkin suhteen ylemmäs kuin rajata se 250:een.

              Comment

              Working...
              X