Audi S4 B6 Avant 2003

[RistoEe]

Kerhotoveri Lauri ehdotti soittimien vaihtoa ja nyt on miun ässässä RNS-E soitin paikoillaan ja melkein täydessä iskussa. Vaihtajan kanssa jotain pientä ongelmaa vielä, mutta tuon kanssa pystyy jo elämään. Eihän tämäkään ihan niin mennyt kuin telkkarissa :D

Johtosarjan adapteri ei ollut täysin sopiva tuon oman auton kanssa, joten sai selvitellä ja vaihdella hiukan johtojen paikkoja, mutta maaliin pääsi kuitenkin :)

Tässä vieli ohjeet jos joku niitä sattuu kaipailemaan.

Leimakin tuli haettua tuossa viime kuun puolella, tosin alapallot varsineen piti vaihtaa, ennen kuin sai leiman, mutta nyt on taas vuosi ajoaikaa. Eipä tässä muuta ole kuin kovaa ajoa ja öljyn lisäilyä ollut sitten edellise postauksen. Toistaseks jaksaa aina hymyilyttää kun hiukan enempi painaa kaasua :)

[Ghousti]

Onko nuo V8 merkit kyljessä alkuperäiset? Luulin että noita oli vasta B7:ssa?

[vV8m5]

Komeata, mutta olisko roiskeläpät mitään hä? ;)

[RistoEe]

On kyllä käynyt mielessä ne pienet muoviset roiskeläpät. Tuppaa aika hyvin roiskimaan tuolla rengastuksella. Ja epäilen, että nuo V8 merkit on jälkikäteen lisätty. kahden vaiheilla, että ottaisko pois vai ei.

[RistoEe]

On se jännä kun kuluvia osia vaihtelee niin loppuu etupään natinat. Eli tänään vaihtui alkuperäiset koiranluut uusiin ja loppui etupään narinat siihen. Pitäis vielä selvitellä mistä sisustan narinat tulee. Äkkiseltään repsikan puolelta takaa natisee, eikä ole nahkoista peräisin tämä natina.

[andre_]

Tarkasta kireys niistä takapenkin selkänojien lukitustapeista ja laita selkänojan lukkoihin jotain vaseliinia?

[Harjula]

Samaa ehdotan myös minä, erityisesti jos oikealta takaa kuuluu.

[RistoEe]

Tarkasta kireys niistä takapenkin selkänojien lukitustapeista ja laita selkänojan lukkoihin jotain vaseliinia?

Auttoi aika pitkälti, kiitoksia vinkistä. Himpun vielä natisee tietyissä tilanteissa, mutta parani huomattavasti kuitenkin. Aikaisemmin kun se natina oli melkein jatkuvaa.

Seuraava ongelma, takakontin verho kun lähtee irti siitä selkänojasta, niin kuinka sen saa irti? :D Muutaman kerran saanut sen pois, mutta nyt kun yritin niin liukuu kyllä repsikan puolelle, mutta ei vaan lähde pois nostamalla. Liukuu siis kyllä ihan hyvin sen 4-5 cm mutta ei irtoa. Mitä teen väärin? :D

[Harjula]

Sen pitäisi toimia juurikin noin. Kippaat selkänojat ja siirrät verhopakettia sitten oikealle niin paljon kun se vaan liukuu. Sitten se ei ole muuta kuin nostaa vaan pois. Eihän sulla ole jotain jäänyt sinne väliin tms. mikä estää normaalin toiminnan?

[RistoEe]

Ainakaan ei näy mitään ihmeempiä välissä. Toki on mahdollista että fillarin renkaista on jotain pieni kiviä tms pudonnut sinne väliin. Täytynee töiden jälkeen jatkaa harjotuksia jos tuon verhon sais kuitenkin irti.

[RistoEe]

Olihan siellä välissä joku kumin palanen. Mistä lie lähtenyt irti tuon näkönen lerpake. Useemman kerran kun remppas edes takas verhopakettia niin lähti vihdoin irti.

[Ghousti]

Minäkin olen sen aika monta kertaa irrottanut ja aina saa tapella sen kanssa. Sitten se jossain vaiheessa vaan yhtäkkiä lähteekin ihan helposti :D

[RistoEe]

Tulihan ne ensimmäiset vastoinkäymisetkin tämän kanssa. Eilen rupes vinkumaan kuin hyeena ja hetken tutkiskelun jälkeen kävi selväksi, että vihreää kultaahan puuttuu säiliöstä. Eipä muuta kuin hinuri paikalle ja auto huoltoon. Kerkesivät tänään jo tutkia sen verran, että löytyi vuotava letku. Jos nyt oikein ymmärsin niin säiliöltä ohjausvaihteelle tjsp. Tarkennetaan tuota letkua sitten kun saan kuitit käteen. Oma keskittyminen oli siinä, että paljon maksaa ja millon saa auton takas :)

Toivotaan että olis vaan tuo yks letkun pätkä niin ei ihan touhutonnia menis :) Keskiviikkona selvinnee, jos kaikki menee ns. putkeen.

[Ghousti]

Jos marmorille veit niin about 700€ lasku. Nimimerkillä sama homma reilu vuosi sitten :)

[RistoEe]

Juu Marmorillehan se päätyi kun oli muutenkin varattu aika tälle päivälle avaimen koodaukseen, niin aattelin että saa nopeiten työn alle, ja niinhän se kävikin :) Kovasti huollon tyyppi veikkasi, että 3h töitä pitäis riittää, mutta ite oon skeptinen tuon suhteen :D

[LauriJT]

Mulla maksoi vain letkut kun itse laitoin paikalleen. Säiliöltä keulaan on helppo, mutta se mikä menee hammastangolle on vähintään hanurista, koska banjo. Oman aikansa vei ilmata järjestelmä. Olikohan ne letkut jotain 80€ tietämillä.

[Murre]

Itse irroitin/kiristin kyseiset banjot viimeksi siten, että hammastangon runkopultit auki, että saa hieman käännettyä vinoon. :)

[RistoEe]

Mulle kerrottiin, että letkut ois noin 90e. Ja tosiaan tarkennan nuo letkut jahka saan kuitit käteen :)

[Ghousti]

Löytyihän se viesti. Voi ihan mielenkiinnosta verrata :) Ei se ollutkaan kuin 600€ mulla.

[RistoEe]

Elikkä oli mun tapauksessa mennyt ohjausvaihteelta jäähdyttimelle menevä letku. Osat noin 85e ja työt ~500e (sis. diagnoosin ja korjauksen). Unohdin vaan kysyä, että onko mahdollista, että tuo menis kun ajaa tiessä painaumaan (4-tien alussa vasemmalla kaistalla). Sitää ajoin meinaa ja Korson littymässä rupes pumppu huutamaan.

[Hallikainen]

Nelostien alussa mulla meni siinä kohtaa vanteet kieroks.. Että ihan on mahdollista :D

[LauriJT]

Mulla puhkesi ihan tasaisella motarilla. Ampui öljyt paineella kuumaan pakosarjaan ja sai komean häive efektin aikaiseksi takana. Vaihdoin molemmat letkut kun käytin auki. Oli kyllä silloin pelko persiissä että pumppu hajosi, mutta onneksi oli vain letku. Näyttää maailmallakin olevan ihan normisettiä tuo letkun meno ennemmin tai myöhemmin. Taitaa kuumuus tehdä tehtävänsä vaikka letku kulkeekin aisan viertä lämpösuojan takana. Siinä on kuitenkin pakosarja ihan vieressä. Tuosta tapahtuneesta on noin 5 vuotta aikaa.

[RistoEe]

Ok, kai se sitten on vaan tyydyttävä itse maksajan osaan.

[LauriJT]

No miksipä ei kokeilisi silti. Ei ne varmaankaan korvaa, mutta jos sillä saa tien korjautumaan siitä kohtaa, niin ei siitä haittaa ole lopulta.

[Hallikainen]

Kannattaa joo kokeilla. Ite en tajunnu vanteiden kohdalla edes lähteä kokeile.aan :/

[RistoEe]

Pistetääs nyt tuoretta kuvaa, kun tuli tänään vahattua auto :)

[RistoEe]

Pistetään nyt yks kuva vielä, kun on tuoreet vahat pinnassa :)



Tuon lähempää ei kärsi ottaa kuvaa nykyisella pinnalla :/ Ja kuvaa klikkaamalla jälleen isompaan versioon.

E: näköjään tuokin on jo liian läheltä kun katsoo isompaa kuvaa :(

[RistoEe]

Pientä räpellystä taas ollut. Jarrunesteet vaihdettu Motulin RBF600. Jarrunesteiden vaihdon yhteydessä tuli huomattua, että eturenkaat on kuluneet hiukan sispuolelta, joten kulmien säätöön varausta. Nyt on kulmatkin säädetty, pienistä vastustuksista huolimatta. Takaata yksi pultti päätti luovuttaa, joten Marmorilta uusi pultti (vimonen kappale löytyi onneksi hyllystä). Oli kaikki takapään mutterit kyllä aika hyvin jämähtäneet, mutta onneksi ei enempää paukkuneet pultit ja kulmatkin saatiin lopulta kohilleen pikku herkistelyiden jälkeen :)

Vielä tarvis uudet eturenkaat, ennen kuin tulee kankaat näkyviin :)

[Buuhiz-]

Pakko kysyä kun en tiedä. Oletan että kaikissa ässissä pitäisi olla se S-line/S4 etupuskuri. Miksei tässä ole? Vai onko näissä edes kaikissa? :D

[andre_]

Ei pidä olettaa. B6-korimallissa on S4:lle ihan oma puskuri. B7:ssa sitten on samat.