B5 S4 toinen kaukovalo ei toimi? viiksi ja releet ei auttane tähän.

[ola]

Eli poltin on ehjä (testattu toisessa umpiossa) ja kuskin puolen sulakkeet katottu ja ehjiä. Tämä ongelma alkoi rovaniemen reissulla kun laturi hajos ja ajelin kuskin puolen umpio pimeenä kotiin. Viallinen pitkä on pelkurin puolella ja kohta pitäis käyttää uusintakatsastuksessa, mutta eipä ollutkaan palanut polttimo. (katsastus ei jäänyt pelkästään tuosta kiinni). Rovaniemellä vielä oli kiinni pitkät xenonit ja sen jälkeen ei toi orkkis halopitkä ole siis enää toiminut.

Olisiko mitää tirppiä mitä kannattais katsoa seuraavaksi? Voisi tietenkin yrittää mitata tuleeko liittimelle jännitettä, mutta eikös silloin jokin pikkusulake olisi antautunut? Pelkurin puolen korkeussäädin rutisee myös aika lailla.

[oliver]

Lyhdyn liittimestä pinni karannut?

[ola]

Ongelma näyttäs olevan pelkurin pyöreän liittimen 4pinnissä oikari maahan. Poikkasin se piuhan ja otin sähkön toisen puolen liittimestä niin toimi (toinen puoli siis sillä aikaa irti)

Uskaltaiskohan ottaa hyppysähköä katsastuksen ajaksi toisen puolen 4pinnistä jollon molemmat virrat tulis siitä kuskin puolen johdosta? Sulake voi kärähtää tai pahimmillaan ehjän puolen johto sulaa, joten odottelen viisampien kommenttia. Bentley on hukassa ja autodatassa ei ole tota mun kaaviota joten ei osaa vetää tähän hätään uutta piuhaa (se menee pelkurin lokarin sisään ja vastapäästä ei tietoa)

[quattro20v]

Saisko siihen releen väliin, ottais liipasun siitä toiselta puolelta ja sitten jakais virrat kummallekkin puolelle releeltä. Samalla paranis valoteho. :)

[ola]

Voi rähmä, toi bilteman satsi on h4 kannalle ja tossa on h7. Voiskos tota relettä jotenkin hyödyntää kun periaatteessa tarvitsis vain herätteen toisesta valosta? noissa releissä ei ole mitään kytkentäkaavioita, mutta punanen on selkeesti virta.

Nyt on bentley ja alldatapro kahlattu läpi mutta B5 S4 prefaceliftin kytkentää en löytänyt.

[oliver]

Voithan johdottaa siitä H4 kannalta jakaen lyhyen ja pitkän H7 kannoille.

[ola]

Mutkun ei tiedä ton releen napoja niin menee arvailuksi. Onko H4 kannassa keskimmäinen aina maa?

[pasi_]

http://www.4crawler.com/4x4/CheapTri.../H4_Pinout.jpg

Releessä 30 on syöttö, 87 normally open, 87A normally closed, 85 kelan maa, 86 kelan ohjausjännite.

[A6tonen]

Mikä tuo Bilteman H4 satsi on mistä tässä puhutaan?

[oliver]

Lienee b:n ajovalojen releytyssarja, eli virrat suoraan akulta ja ohjaustieto vanhoilta H4-liittimiltä. Hyvä ja toimiva sekä vielä edullinenkin paketti.
Muistelen ettei kyseisen sarjan releissä ole boschilaisia tunnuslukuja navoilla kun on japsireleitä. Kela löytyy releeltä yleismittarilla vastuspuolen mittauksella, kun on kevyesti oikosulussa toisin kuin kärjet jotka ovat auki.
H4 liittimessä maa eli 31 on oikea sivu, pitkän + eli 56b keskellä ja lyhyen + 56a vasemmalla kun katsot liitintä kytkentäpuolelta

[pasi_]

Olisko tämä:

http://www.biltema.fi/osteri/osteri....96821113152508

[ola]

Pasin linkin sydeemi kyseessä ja tuli vaan kiirellä haettua ilman sen kummempia tutkimisia.

Joo, ei mitään merkintöjä releessä, mutta sen plussan näkee vastakappaleesta, muut mysteerejä. Pitääkö ne kaikki neljä pinniä käyttää?

Ois ehkä helpompaa hakea joku 'valorele' erikseen ja käyttää sitä sen ehjän puolen ohjauksella? Ihan pihalla tän sydeemin kanssa : ) mut ensi viikko enää aikaa fiksata.

Toi pinout kuva voipi auttaa kun huomenna jatkaa pähkäilemistä

[A6tonen]

Hakee suosiolla toisen releen.
Tosin voin tässä ottaa ja käydä penkomassa pakkia ja katsoa jostain releestä mallia, ellei joku ehdi ensin. Samat järjestykset niissä kaikissa kuitenkin on.

[okkim]

Tässä yksi releen "kytkis". Eli valon ohjaus tulee tohon 86 napaan, lähtö valolle navasta 87. Virrat sitten 30 ja 85 napoihin. Mittaamalla saa myös selville nuo kelan navat, sitten vaan työnnät virtaa niihin ja mittaat mitkä toiset navat menee yhteen. Kyllä kaikki neljä pitää käyttää.


Googlella monta lisää, niistä pystyy päättelemään miten se pitäisi kytkeä. Ihan helppo juttu :)

http://images.google.fi/images?q=relay schematic

[A6tonen]

Ja vielä se lisäys, että 85-navan kanssa samalla sivulla on releen rungossa se reikä mistä sen voi pultata kiinni.

[pasi_]

http://www.the12volt.com/installbay/.../DRL_Relay.jpg

Tuossa nuo releen pinnit. 30 syöttövirta, 85 maihin, alkuperäinen pitkien johto 86-napaan ja 87 polttimolle.

[ola]

Ton releen pinnit on vielä pareittain, joten ei voi edes katsoa noista kaavioista mitkä on vastakkain. Onko tietoa mikä olis 85:sen kanssa samassa rivissä kiinnityspuolella?

[oliver]

Usein japsireleissä jalat ovat 2+2 jolloin suorat sivut vastakkain ovat pari. Jos jalkojen etäisyys toisistaan on erilainen, lähemmät ovat ohjauskäämi, eli 85 ja 86 navat (joiden kytkentäpolariteetilla ei ole merkitystä)

Yleismittarin ohmipuolella katsot minkä kahden navan välillä on vastusta. Nämä ovat ohjauskäämin navat. Jäljelle jäävät kaksi ovat 30 ja 87 eli virta sisään ja ulos. Näissäkään kytkentäsuunnalla ei ole merkitystä.

Tuossa okkimin kuvassa on ns. Boschilainen kytkentä josta löytyy samalla jalkakuviolla myös vastakkain kytkettävä, eli 85 ja 86 samoin kuin 30 ja 87 ovat toisiaan vastakkain eikä diagonaalisesti kuten tuossa kuvassa. (jossa on ns. huomiovalorele koska mukana 87a-napa)

Soita mulle jos ongelmaa 040 545 3403

[ola]

eiköhän noilla ohjeilla sen saa turattua, dänks. nyt on vaan niin tukkonen olo että taitaa jäädä viikolle ton laitto.

OT: Voiko uusintakatsastuksessa käydä useammin? jos toi päästö jää vieläkin vajaaksi(putsari, masinol ja myöhästetty ajotus) niin vois vielä suuttimenkin vaihtaa, mut nyt ei olis intoa.

[quattro20v]

Eikö päästö lapun voi hakea jostain korjaamolta ja näyttää sitten konttorilla?

[ola]

uusintamaksu on 22euroa ja siihen sisältyy toi mittaus. pitää jatkossa harkita.

[ola]

Valot on nyt kunnossa (käytin toista johtosarjan kiinareleistä) ja päästötkin meni kirkkaasti läpi. Kiitos kaikille opastajille.