Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

0A3 swap B5 koriin (osaluettelo)

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • 0A3 swap B5 koriin (osaluettelo)

    Ajattelin esittää tänne aloitettavaksi topicin liittyen aiheeseen 0A3 swap B5 korisiin, etten sotke tätä tuonne oman projekti-topicin sekaan.

    Eli itselläni olisi tarkoitus suorittaa tämä swappi B5 korimalliin, johon olen yrittänyt sitten koota osaluetteloa ja olenkin jo kaikki mielestäni tarvittavat osat hankkinut.

    Vaihteistohan periaatteessa on 01E josta löytyy pieniä parannuksia vanhaan verrattuna, kuten 3 osaiset synkrot, jotka helpottaa vaihteiden vaihtoa etenkin korkeilla kierroksilla. Lisäksi pakkivaihde on synkronoitu. Muita etuja 01E vaihteistoon verrattuna mm. halvemmat osat rattaiden ja akselien osalta, vaikka näitähän nyt ei monikaan ala vaihtelemaan. Lisäksi vanhat, välityksiltään hyvät 01E vaihteistot alkaa olla kivenalla, jos ei satu omistamaan autoa jo kyseisellä vaihteistolla. Nytkin ebaytä selatessa tasan yksi B5 ässän laatikko, kun B6/B7 ässän vaihteistoja oli luokkaa kymmenen. Myös tähän vaihteistoon löytyy JHMotorsportin valikoimista päivitetyt synkrot.

    Swappi lukemani perusteella on melkolailla suoritettavissa orkkis osilla ja osia on saatavilla käytettynä esimerkiksi ebaystä melko kohtuulliseen hintaan vaihdelaatikkoa lukuunottamatta. Vaihteistojen hinnat pyörii luokassa 1500-2200€, mutta välillä saattaa löytyä halvemmallakin, etenkin diesel versioita (löytyy ainakin 3.0tdi jatkona). Omaan hankin kuitenkin b6 S4 vaihteiston, että pystyy tuota 6 vaihdettakin käyttämään suomen rajoitusalueilla. Tämän pitäisi kiertää noin 2500rpm/100kmh, niin jaksaa tuo 1.8 vielä liikkua.

    Vetoakselit:
    Edessä käytetään B6/7 vetoakseleita osanumeroilla 8E0407271AT ja 8E0407272AT, jotka käyvät suoraan sellaisenaan paikallee B5 S4 nilkkojen kanssa.

    Vaihteisto:
    Esimerkiksi FVD 03A300040E, Melkein mikävain käy, mutta luonnollisesti takaperän perävälitys pitää olla sama kuin vaihteiston. Ainakin S4 B6/B7 vaihteistot ovat kaikki 3.889 perävälityksellä, kun B7 RS4 vaihteisto on 4.11. 3.0TDI perävälitystä löytyy 3.889 ja 3.700, joten niiden kohdalla pitää varmistaa välitys ennen ostoa, kun ei B5 perää löydy tuolla 3.700 välityksellä.

    Takaperä:
    Takaperän kohdalla autosta pitää löytyä välitykseltään 3.889 perä, jota tehtaalta vakiona tulee 1.8T ja 2.8.
    Jos joku tätä swappia haaveilee B5 S4:seen tulee perä vaihtaa, välityksen ollessa 4.111.

    Vaihdevivusto:
    Tähän ei ole vielä aivan tarkkaa vastausta löytynyt, mutta ilmeisesti pitäisi yhdistää vaihteiston päästä 0A3 tangot ja korin päästä 01E keppi. Itse kuitenkin hankin vain tuon 0A3 vivuston ja kepin, jonka koitan muokata paikalleen. Mahdollisesti eroja löytyy pulttijaosta vaihdekepin kehdossa.

    Edit. Alkuperäisestä vaihdekepistä hyödynnetään kotelo joka pulttaa kartaanitunneliin, loput joko 01E tai 0A3 vivustosta.

    Kartaani:
    Tämä on se kaikista haastavin swapissa, sillä tähän ei löydy mitään suoraan paikalleen sopivaa. Alkuperäistä voi lyhentää määrän X, mutta se varmaan kannattaa jättää ammattilaiselle. Lukemani perusteella kartaani on kuitenkin rakennettavissa esimerkiksi B5 automaatin kartaanista 8D0521101H, johon sitten pitää tehdä/teettää vain 10mm spacer vaihdelaatikon päähän. Tämän ajattelin itse koittaa tehdä, joten tähän tulee vielä varmistus jossain kohtaa. Lisäksi olisi tarkoitus mittailla noiden laatikoiden pituuksia moottorin kiinnityspisteestä kartaanin kiinnityspintaan, jotta saadaan noita kartaanin pituuksia vähän laskettua tänne valmiiksi. Eli 01A vs. 01E vs. 0A3.

    Edit. Kartaania pitää jatkaa yhteensä 40mm.

    Kytkinhydrauliikka:
    Pitäisi käydä suoraan vanhasta vaihdelastikosta.

    Edit. Vanhan 01A/01E vaihteiston työsylinteri sopii suoraan paikalleen 0A3 vaihteistoon.

    Vaihteiston kannake:
    Yksi vaihtoehto Jhmotorsport myy kannakesarjaa joka on samantyyppinen kuin 01E kannakkeet. Nämä käy suoraan V6/automaatin apurungon kanssa. Nämä pystyy myös itse tekemään.
    toinen vaihtoehto, joka on tulossa omaankin, eli B6/B7 alumiininen kannakepalkki vaihteistolle. Laatikon tuenta tapahtuu samallaiseen tyyliin, kuin B6 ja sitä uiudemmissa audeissa laatikon alta yhdellä kannakekumilla. Palkin osanumero on esimerkiksi 8E0399263AL ja vaihteiston kannakekumi menee vaihteison mukaan, mutta ainakin tässä tapauksessa 8E0399105HT on tähän 0A3 vaihteistoon sopiva.
    Kannaketta kuitenki pitää muokata leikkelemällä paloja pois parista kohtaa, joten sitä joutuu myös vahvistella alumiinillä ja tigillä sen jälkeen.

    Edit. B6/7 kannake ei onnistu ainakaan b5 koriin. Kannake vastaa tunneliin ja kannakkeesta pitäisi poistaa aivan liikaa materiaalia, että homma olisi enää järkevä. Lisäksi 6 pultista vain 2 osuu kohdalleen.

    Lämpösuojat:
    8E0407712A, 8E0407720A sekä 8E0301325D on vetoakselien ja kardaanin pään lämpösuojapeltien osanumerot, jos ei satu tulemaan vaihteiston mukana.
    Viimeksi muokannut Mehtala; 2.12.2018, 13:13.

  • #2
    Tänään saapui vaihteisto ja kartaani. Takaperä, vaihdekeppi ja yksi vetoakseli saapui viimeviikolla loppuviikosta, joten enää puuttuu vaihteiston kannake ja toinen vetoakseli.

    Ehkä jo loppukuusta saa sovittaa paikalleen, että pääsee pettymään osien sopimattomuuden kanssa.

    0A3 vaihdelaatikon pituus kiinnityspinnasta kiinnityspintaan noin 854,5mm
    Attached Files
    Viimeksi muokannut Mehtala; 6.12.2018, 20:02. Perustelu: Kuvat omalle riville.

    Comment


    • #3
      Kiitos hyvin kirjoitetusta listasta. Vastaavaa ajatustasolla joskus miettinyt ja jäänyt pari kysymystä;
      -Ilmeisesti kaikki kytkimen hilut käy suoraan 01E to 0A3?
      -Jos en väärin muista niin 0A3:sta puuttuu nopeustiedon -lähtö. Kuinka meinasit tämän ratkaista? Pystyykö varastamaan abs kehältä ja laittamalla mikrokontrolleri väliin? Mitä taajuutta mahtaa nopeusmittari tarvita esim 20km/h ja 100km/h?

      EDIT: Google oli nopea, JHM:ltä näköjään saa C5:n purkkia. On siinä yksinkertaisella purkilla hintaa: https://jhmotorsports.com/jhm-b5-c5-...sion-swap.html

      EDIT2: Vähän jo ryövään ketjua, mutta JHM:n sivuilta löytyy myös B6,B7,C5 yms. swap lista: https://jhmotorsports.com/jhm-c5-all...arts-list.html
      Sieltä löytyy myös kommentti tuohon vaihdevivustoon, että facelift B5 S4 keppi kävis? "B6-B7 S4-RS4 OEM or JHM shifter. These are clamp on knob, you can run B5-S4 or C5 A6-allroad 01E shifters but they must be 01.5 and up with an angled base, keep in mind the B6-B7 shifter is much better"

      EDIT3: Nopeusmittariongelmaan S2forumilta voisi löytyä sopivat osat: https://www.s2forum.com/forum/member...conversion-kit
      Kaveri myy pelkän kehän, anturin ja kannakkeen noin 170 puntaan. Tietty tuon kanssa voi olla ongelmaa vetoakselin pituuden kanssa.
      Viimeksi muokannut Anamonta; 29.11.2018, 05:51.

      Comment


      • #4
        Keppien vivustot tosiaan käy 01e suoran tähän 0a3 laatikkoon, kun kaverin kanssa testattiin. Vaihdekepin osalta itselle tuli yhdistelmä jossa on b6 ässän keppi vipuineen ja alkuperäinen b5 kotelo joka pulttaa kartaanitunneliin alapuolelta. Yhtäkkiä b6 keppi tuntuu luonnollisemmalta omaan, kun on hieman takaviistossa ja kauempana ratista. Enää ei kyynärpään tipahda kyynärnojalta 1, 3 ja 5 vaihteilla, kuten vanhalla kepillä kävi joka hankaloitti vaihtamista lopuille vaihteille.

        Nopeustietoa varten ajatellut noita molempia löytämiäsi ratkaisuja, mutta tuo s2forumin palikkaa kysellessä hinta oli 200puntaa + postit. Taidan koittaa piirrellä samanlaisen triggerikehän kuin S2forumin sarjassa ja koittaa jossain leikkauttaa sen. Sitten pitäisi vielä keksiä jokin sopiva anturi tuohon, ehkä joku abs anturi audista kävisi? Ehdotuksia?

        Kartaani oli sitten aivan päin honkia. Automaatin kartaania piti jatkaa 40mm aiemmin odotetun 10mm sijaan. Tuli sitten laitettua 10mm takaperän laipan ja 30mm laatikon laipan väliin.

        Myös vaihdelaatikon kannake piti tehdä täysin customi, sillä tuo b6/7 kannake vastasi tunnelin pohjaan ennenkuin kiinnikepaikat. Lisäksi 6 pultin reiästä 2 osui kohdalleen, joten ei hyvä senkään puolesta. Tuli sitten tehtyä evo 1 kannakkeesta ja tehdään siihen parannuksia ajan myötä muuttaen koko kannake kahdeksi "tavalliseksi" laatikkoa sivuilta kannatteleviksi.
        Attached Files
        Viimeksi muokannut Mehtala; 3.12.2018, 20:05.

        Comment


          #5
          Onks askin pituudessa pilkkuvirhe? (Missä moderointi??!?! :)) Tulitko punninneeks? Varmaan ihan jonkin verta kevyempi ku 01e kun kokonaan kevytmiiniä.

          Comment


          • #6
            Pilkullinen virhe korjattu. Eipä tullut punnittua laatikkoa, mutta audin ssp325 mukaan 0a3 painaa 72.7kg

            Eipä tuon alapuolisen kannakkeen käyttö ole mitenkään järkevää tässä b5 korissa. Se on nyt auton alin kohta ja roikkuu noin 40mm auton alla. Tuli sitten kopioitua nuo laatikon sivujen pulttijaot paperille ja siitä raudalle, että saadaan evo2 kannakkeet tehtyä. Tämän johdosta itsellä menee vaihtoon myös apurunko, että saadaan samanlaiset kannakkeet molemmin puolin laatikkoa.

            Click image for larger version

Name:	IMG_20181206_160442.jpeg
Views:	2
Size:	83,1 Kt
ID:	1643852Click image for larger version

Name:	IMG-20181204-WA0012.jpeg
Views:	1
Size:	51,5 Kt
ID:	1643853Click image for larger version

Name:	IMG-20181204-WA0014.jpeg
Views:	1
Size:	60,6 Kt
ID:	1643854Click image for larger version

Name:	IMG-20181204-WA0016.jpeg
Views:	1
Size:	66,3 Kt
ID:	1643855

            Comment


            • #7
              A4 B5 vm. 2000 1.8tq yhteensopivat vaihteistot

              Elikkä tämmöinen muutos mielessä, 5v laatikon tilalle 6vaihteinen tai jokin konsernin automaattilaatikko,esim käykö diiseleiden laatikot 1.8t perään. Asennus mielummin suoraan pultit kiinni,vetareiden laippojahan pystyy muokkaamaan helpommin,varmaan joku muukin osallistunut vastaavaan,tavattoman kiitollinen jos löytyy tietoa moiseen projektiin.

              Comment


              • #8
                Jäänytkin tänne laittamatta talteen nämä kuvat laatikon kannakkeista. Nämäkin meni hieman pieleen siinä mielessä, että kartaani jäi näidenkin kanssa vähän hulluun kulmaan, mutta sai korjattua nostamalla 12mm ylöspäin. Näistäkin on olemassa pahvimallit tallella, jotka pitäisi vain jossain käydä skannaamassa, että saadaan nekin kunnolla talteen. Toki laipat jotka tulee laatikon kylkeen löytyy myös cad tiedostona. Click image for larger version

Name:	IMG_20181209_173130.jpeg
Views:	2
Size:	54,8 Kt
ID:	1644659Click image for larger version

Name:	IMG_20181209_173138.jpeg
Views:	2
Size:	52,2 Kt
ID:	1644660

                Comment


                  #9
                  Mitkähän on Zwn 0a3 vaihdelaatikon välitykset ja perävälitys?

                  Comment

                  Working...
                  X