Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

NG koneen jakohihnan kiristimen säätö

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • NG koneen jakohihnan kiristimen säätö

    Kuinkas se otsikon konetyypissä hydraulinen kiristin säädettiin? Kiristimen rungossahan on soikion malliset poraukset, jolloin runko on säädettävissä johonkin "perussäätöön" ennen sokan vapauttamista. Eli mikähän se "perussäädön" ohje mahtoi olla?

    #2
    NG ei ole hydraulista jakohihnankiristintä nähnytkään. Ihan on vieteriviritteinen.

    Comment


    • #3
      No olipa nyt sitten vieteriviritteinen, mutta kai sillä jonkinmoinen säätöohje on ennen sokan vapauttamista, kun kerran säätövaroja kiinnityksessä

      Comment


        #4
        Vesipumpulla kiristää sillain, että hihna kääntyy 90 astetta pisimmältä osuudeltaan.

        Comment


        • #5
          Tämä kone uudempaa versiota, jossa automaattikiristin eli vesipumpussa ei ole kiristystä. Tämähän lähti siitä, kun ajattelin katsoa miltä näyttää lähes kahdeksan vuotta vanha jakopää, tosin ajettu alta kymppitonni, kun on ollut harvakseltaan kesäkäytössä ja säilytelty tallissa. Jakopään tavarathan näyttää lähes neitseelliseltä, mutta kyllä kai sen hihnan voisi vahtaa, kun ikää alkaa olla. Edellisen kerran vaihdatin "pajalla", mutta nyt voisi askarrella itse. Se mikä asiassa ihmetytti, niin automaattikiristimen sokka on paikallaan ja hihnan kireys on säädetty pelkästään manuaalisesti >> voihan tämä tietysti olla parempi näin, niin ei automaattikiristin järjestä yllätyksiä vanhetessaan. Mutta edelleen kysyisin sitä perussäätöä viisaammilta, kun voisi nyt ottaa myös sen automaattikiristyksen käyttöön.

          Comment


            #6
            Momenttiavaimella avain vaakatasossa 25Nm voimalla kiristimestä kääntäen.

            Comment


            • #7
              kyseessä ilmeisesti tälläinen kiristin?

              ? ? Tension toothed belt; to do so, apply 25 Nm at hexagon and turn tensioner clockwise, hold in position and tighten bolts -arrows- to 10 Nm.
              ? Give crankshaft two turns in direction of engine rotation and check whether camshaft and crankshaft marks coincide with their reference points.
              ? Check tension of toothed belt using VW 210.
              ? Scale reading: 14 ... 14.5
              ? Correct setting if necessary.
              Attached Files
              Viimeksi muokannut Mehtala; 29.12.2013, 14:32.

              Comment


              • #8
                Kuvan mukainen kiristin. Tätä tietoahan tässä oltiin vaille, Kiitos.

                Comment


                • #9
                  Alkuperäinen kirjoittaja Mehtala Näytä viesti
                  kyseessä ilmeisesti tälläinen kiristin?

                  ? ? Tension toothed belt; to do so, apply 25 Nm at hexagon and turn tensioner clockwise, hold in position and tighten bolts -arrows- to 10 Nm.
                  ? Give crankshaft two turns in direction of engine rotation and check whether camshaft and crankshaft marks coincide with their reference points.
                  ? Check tension of toothed belt using VW 210.
                  ? Scale reading: 14 ... 14.5
                  ? Correct setting if necessary.
                  Ohje vaikuttaa viralliselta, mutta miksi missään ohjeissa ei vapauteta kiristimen sokkaa? Kiristin näyttää siltä, että se on viritetty pohjaan ja lukittu sokalla. Vanhassa kiristimessä sokka oli paikoillaan. Mielestäni mitään automaattisäätöä ei pääse tapahtumaan sokan ollessa paikoillaan.
                  Onko jollain varmaa tietoa oikeasta kiristystavasta? Moottori on AAR ja pulikka on vastaava kuin edellä olevissa kuvassa.

                  Comment

                  Working...
                  X