banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Kori, valot, renkaat
Audiclub.fi etusivulle forum

Kori, valot, renkaat Renkaat, alusta, jarrut sekä kaikki ulkonäköasiat

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
pide pide ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #201  
Vanha 17.01.2017, 09:18

Sport-alusta on ja Sachsin iskarit. Alusta on paljon mukavampi ajaa, kun mitä se oli orkkis jousilla. Mitat oli muistaakseni n. 36 cm luokkaa. Oisit soittanut, niin olisi saatu nopeammin tämä asia selväksi :)
TN69 TN69 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #202  
Vanha 17.01.2017, 18:23

Mulla odottaa varastossa Eibachin Pro-Kit ja Sachsin oem sportti-iskarit alle laittoa keväällä. Odottavan aika on pitkä.
Shaingi Shaingi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #203  
Vanha 22.01.2017, 10:09

Onko kenelläkään kokemuksia H&R Cup-kit setistä? Siinä olisi -40mm madallus ympäriinsä sisältäen iskarit ja jouset, hintakaan ei ole kuin vähän reilu 500€ ebaysta. Tarkalleen ottaen 40059-4 malli. Toinen vaihtoehto olisi bilstein/eibach -45/35 setti eli B12 sportline noin satasen kalliimpaan hintaan.

Onko suosituksia/ kokemuksia?

Kokemukset tuosta eibachin sarjasta rajoittuu siihen että samaisessa autossa johon tämä sarja tulisi oli vuoden päivät sitten eibachin sportline jousisarja samaisella 45-35 madalluksella vakio iskunvaimentimilla. Perä jäi noin 15mm korkeammalle kuin keula, tämä ärsytti niin paljon että vaihdoin h&r -30mm jouset tilalle, niillä taas madallus oli ihan ok, matalampi voisi olla, mutta hirveä kivireki taas ajaa.. alunperin ne jouset olivat A5 jouset joten voi olla että olivat suunniteltu raskaammalla autolle. Joten jos tuo h&r koko sarja tarjoaisi nyt sitä mitä kaipaan. Voisi kuvitella että näiden settien jouset on optimoitu toimimaan saman sarjan iskunvaimentimien kanssa hyvin. Kaipaan jämäkämpää alustaa kuin vakio, mutta en todellakaan kivirekimäistä tunnelmaa.

Autoni on siis FL vakio alustalla, ei s-lineä.
Lisäyksenä että: A4 2.0TDi quattro akselimassat näkyy olevan 1090/1130 etu/taka. Ja tieto löytyi konehuoneen VIN kilvestä. Samat tiedot näkyy olevan myös otteessa.

Viimeksi muokannut Shaingi 22.01.2017 11:05 Perustelu: Typoja..
oopee oopee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #204  
Vanha 22.01.2017, 16:28 B8 madallus

En tiedä tuosta h&r:stä mutta näkyy olevan esim. Eibach pro street s n.850€ pintaan autoosi, ei kamala hintaero enää kiinteeseen settiin. Ite oon vuoden päivät sellasella ajanu ja tykänny oon.
protoni protoni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #205  
Vanha 22.01.2017, 16:40

Mullon kolmessa demarissa ollu h&r cup-kit. Paljon parempi kuin m-sportim orkkis ja auto on joka kerralla laskeutunu tasan vaateriin. Hinta ja laatu huomioiden erittäin hyvä ja uskallan suositella varauksetta.
sik1 sik1 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #206  
Vanha 23.01.2017, 23:50

Eipparin pro-kit tilattu. Nyt pitää löytää vielä paja joka laittaa ne alle. Hyviä ehdotuksia Kirkkonummi-Espoo suunnalla?

Viimeksi muokannut sik1 24.01.2017 00:52
makelja makelja ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #207  
Vanha 24.01.2017, 13:20

Fixus Veikkola tekee ainakin hyvää työtä.
X6-M X6-M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #208  
Vanha 01.02.2017, 19:40

Edellisessä oli prokit sport iskareilla ja oli ihan ok. Oisko joku vastaava sarja jossa madallus olisi 40mm? Nykyisessäkin siis vakio sportiskarit.
masuuuu masuuuu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #209  
Vanha 06.02.2017, 09:17

Onkos kellään kokemusta Vogtlandin alustoista? Houkuttelis ostaa, kun sarjan mukana tulee ne palikat joilla saa magnetic riden pois käytöstä eikä tarvii ostaa niitä erikseen 311e.
hakala- hakala- ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #210  
Vanha 06.02.2017, 11:44

Vogtlandit alla ollu nyt n. 70 000km eikä sanomista. Saa ylös ja alas eikä ole mehut tulleet pihalle. Ei ole kivikova.
masuuuu masuuuu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #211  
Vanha 06.02.2017, 11:56

Oisko hakalalla kuvaa että miten alas vogtlandeilla tippuu auto? :D
Shaingi Shaingi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #212  
Vanha 06.02.2017, 13:46

Timolle tiedoksi että ainakin H&R tarjoaa -40mm ympäriinsä vieterisarjaa, ebaysta taitaa irrota alle 200€. Eibachilla on sitten se -45/-35 satsi joka ainakin itsellä jätti perän 15mm korkeammalle kuin etupään.

ja itselleni vastaten: Itse nuukailin ja tilasin -35mm prokitin ja ajattelin mennä sillä, jää sille korkeudelle kun jää :)

Viimeksi muokannut Shaingi 06.02.2017 13:47 Perustelu: täsmennys
hakala- hakala- ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #213  
Vanha 07.02.2017, 10:35

A4 avant quattron saa laskettua maahan asti.
X6-M X6-M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #214  
Vanha 07.02.2017, 20:00

Mikä on h&r -40mm sarjan numero? H&R numerot erikseen eteen ja taakse:

http://web1.carparts-cat.com/default...6107004&12=130

TUV lapussa 40/55mm?
0501880 0501880 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #215  
Vanha 07.02.2017, 21:32

https://www.n2o-tuning.com/h-r-tiefe...08-/a-2770166/
Dynojet Dynojet ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #216  
Vanha 04.03.2017, 19:41

Onko jengillä kokemusta BC-Racing V1 sarjasta B8 A4? Edellisessä samanlaisessa oli Eibach pro street s johon olin kyllä tyytyväinen. BC:ssä houkuttaa jäykkyys säätö ja mahdollisuus muuttaa samaan hintaan esim. takajouset jäykemmiksi. Auto 2.0TFSI Quattro.
kestom kestom ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #217  
Vanha 04.03.2017, 20:05

Itsellä on juurikin kyseinen BC-Racing v1 ja ei voi kuin kehua. Ei kilise eikä kolise. Kuvassa säädöt ruuvattu ihan alas ja 20" vanne.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_1597 (2).jpg‎
Views:	981
Size:	246,3 Kt
ID:	51923  
Dynojet Dynojet ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #218  
Vanha 04.03.2017, 21:11

Onko sulla vakio 5kg jouset? Ite mietin jos ottaisi 6kg taakse.

Viimeksi muokannut Harjula 04.03.2017 21:17 Perustelu: Tapatalk-allekirjoitus poistettu, poista se myös sovelluksen asetuksista.
kestom kestom ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #219  
Vanha 05.03.2017, 10:55

Vakio jousilla on, eikä oo ainakaa vielä tullu tarvetta vaihtaa.
Teukka76 Teukka76 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #220  
Vanha 06.03.2017, 21:11

Tässä Vogtlandin säädettävä setti B8 alla:
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...e2&oe=592F9869

Takana varaa 5mm edessä noin 10mm
JukeN JukeN ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #221  
Vanha 06.03.2017, 22:42

Minulla oli BC BR 7kg takajousilla ja ne oli aivan letkut. Nyt 12kg jouset, jotta kantaa jotain kuormaa. Vakio-osilla maksimimadallus noin 50mm. Kuvassa säädöt pohjassa ja 10x20" vanteet.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	20160901_093900.jpg‎
Views:	942
Size:	230,2 Kt
ID:	51957  
masuuuu masuuuu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #222  
Vanha 09.03.2017, 00:03

Onko Teukka76:lla antaa risuja tai ruusuja Vogtlandista? Kyseistä sarjaa olen itselleni harkinnut.
Tume85 Tume85 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #223  
Vanha 17.03.2017, 18:00

Kävin muutoskatsastamassa Eibach pro kit -30/-35mm tänään katsurilla ja kaveri löi hylsyn koska etu camber ei ollut ohjearvossa. Nyt kun otin asiasta enemmän selvää niin b8:ssa ei saa etu cambereita säädettyä. Onkos kellään ollut vastaavaa vai mitäs ihmettä nyt pitäisi tehdä??
protoni protoni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #224  
Vanha 17.03.2017, 18:04

Käy asioimassa semmosella pärnäsellä joka saa tulostettua lapun jossa arvot ovat viitearvoissa. Ainakin näin itsettä ohjeistettiin ihan katsurin toimesta ja tein työtä käskettyä.
Dumppi Dumppi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #225  
Vanha 17.03.2017, 18:12

Itellä Bilsteinin B16 -sarjan kanssa ei cambereita saatu millään ohjearvoihin, vaikka madallus on melko maltillinen. Säädettiin sitten S4:n arvojen mukaan että saatiin suuntausraportti vihreäksi. Joutu muutamalla konttorilla käymään tiedustelemassa mitä olivat mieltä ja lopulta löytyi semmoinen mistä sai leiman.
Tume85 Tume85 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #226  
Vanha 17.03.2017, 19:44

Tein itse hieman hölmösti koska suoritin vuosikatsastuken samalla, joten ei huvittaisi koko hommaa maksaa uudelleen uudessa paikassa. Varasin ajan korjaamolle mutta tuskin ne niitä camberin arvoja pystyy muuttamaan. Olisiko jollain Turun suunnalla suositella katsastus paikkaa jossa olisi hieman siedettävämpi katsuri vastassa?
brantti_ brantti_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #227  
Vanha 17.03.2017, 19:59

Tume kokeiles Naantalissa sitä katsastus10:ä tai K1:stä. K1:llä meni alustan muutoskatsastus kerralla läpi, kun kävin ensin kulmat säätämässä siinä Autohuolto W:ssä.
Vuosikatsastuksen kävin sitten 10:ssä moitteitta vaikka onkin heittoa kaaren mitoissa, kalvoa ikkunoissa ja takavaloissa.
protoni protoni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #228  
Vanha 17.03.2017, 20:17

Ymmärtääkseni katsuri ei saa käyttää omaa harkintakykyä. Pielessä olevat arvot aiheuttavat hylsyn naapuriasemallakin. Sen takia kannattaa kääntyä mieluummin ketterämmän suuntajan puoleen joka saa tulostettua lapun jossa arvot ovat ok. Sillä pahvilla saat kyllä leiman alkuperäiseltäkin asemalta.
0501880 0501880 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #229  
Vanha 17.03.2017, 22:39

Juuri näin, kuten yllä todetaan. Suuntauslappu vihreillä arvoilla tai turha mennä muutoskatsastukseen. Kyllä "ammattitaitoinen" suuntaaja osaa ensin laittaa kaikki arvoihin kohdilleen ja sen päälle vääntää loputkin vihreiksi. Kyse voi olla milleistä. Kannattaa kysyä, millä tehtaan alustan lähtöarvoilla päästään lähimmäs madalluksen lopputulosta.
Tume85 Tume85 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #230  
Vanha 20.03.2017, 20:11

Eli säätivät tänään tehtaan sporttialustan mukaisiin arvoihin ja lappu saatiin vihreäksi ja katsurikin oli tyytyväinen. Happy ending! :)
turbokiisseli turbokiisseli ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #231  
Vanha 21.03.2017, 09:00

Aika montaa tulkintaa on tuohonkin, että pitääkö kaikki arvot olla vihreällä. Mitä viimeksi asiaa kyselin oli vastaus, että kaikki SÄÄDETTÄVISSÄ olevat arvot täytyy olla vihreällä. Tämä kanta joensuulaisella konttorilla hieman ennen joulua.
tontzae tontzae ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #232  
Vanha 23.04.2017, 16:03

Ideana olis päivittää sporttialustaa. Funtsin että vaihtais s-linen jouset.
Huomaako sitä muutosta ajossa, 10mm madallus tulisi. Auto vaikuttaa tällä hetkellä turhan korkealta.
Vai onko jotain järkevämpää updatea jos haluu lisää madallusta ja miksei myös jämäkkyyttä alustaan
masuuuu masuuuu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #233  
Vanha 23.04.2017, 16:28

Jos jousien vaihdon ajattelit riittävän niin esim eibachin tai h&r madaltavat jouset laita tilaukseen. Tuskin mitään eroa s-line jousilla huomaisit
Spoonie Spoonie ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #234  
Vanha 24.04.2017, 15:22

Ehkä hieman tyhmä kysymys, mutta millä madalluksilla on porukka hommannut lyhyempiä pohjaanlyöntikumeja tai lyhentänyt olemassa olevia? Tarvitseeko tätä edes miettiä kun puhutaan maltillisesta madalluksesta (esim H&R:n -40mm jouset)?
villeq villeq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #235  
Vanha 24.04.2017, 17:13

Mulla -80mm ja ei oo tarvinnu mitää kikkailla.
villeq villeq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #236  
Vanha 25.04.2017, 05:20

Sen verran oli eilen näköjään maanantai että noissaha pohjaanlyöntikumit löytyy iskareista ja nehän mulla vaihtunu :D mutta eipä niille varmaankaa tarvii mitää tehä.
Spoonie Spoonie ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #237  
Vanha 25.04.2017, 08:12

Joo, siellä iskarissa ne taitaa olla. :D Annetaan sitten vain olla.
Shaingi Shaingi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #238  
Vanha 04.05.2017, 19:33

Sen verran täytyi tulla sanomaan tähän madallusasiaan kun itse olen käyttänyt -40 hr jousia. -35 eibach jousia ja -45/35 eibach jousia. Ensimmäisestä virheestä pitäis oppia, jos sen toistaa niin menee vielä hölmöyden piikkiin mut kolmannella se on jo puhdasta tyhmyyttä. Olen tullut siihen tulokseen että pelkillä jousilla kikkailu on puhdasta itsepetosta. Säädettävä suoraan tai sitten ajaa vakiovietereillä.

Kertaakaan ei ole jousilla asettunut edes samalle sentille kuin olisi toivonut, ehkä se käy fiilismeininkiin että onpa nyt jotain. Jos pikkuisenkaan haluaa jotain ni silloin säädettävä, silloin tulee mieleinen.
Dynojet Dynojet ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #239  
Vanha 19.05.2017, 07:06

Miten muilla keillä bc racing v1. Oletteko saaneet keulan miten länään? Omasta säädetty keula niin alas kun saa ja mitat navasta kaareen 33,5cm. Takana varaa on kyllä laskea vielä. Ihan sopiva korkeus, ihmetyttää vaan kun edellisissä coili sarjoissa tuosta korkeudesta ollut varaa laskea vielä reilusti.
zuspe zuspe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #240  
Vanha 21.08.2017, 22:59 A5 -08 madallus

Nyt uusien vanteiden ansiosta auto huutaa madaltamista.

Kysymys kuuluukin minkä säädettävän alustasarjan porukat on kokeneet hintalaatusuhteelta parhaaksi. Autosta ei ole tulossa rata-autoa joten alustan ei tarvi olla paras mahdollinen.

Yritin etsiä hyviä valmiita aiheita joissa vertailut olisi helposti luettavissa, mutta en löytänyt.
Kiitos jo valmiiks :)!
tt__ tt__ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #241  
Vanha 26.08.2017, 17:25

itsellä on ihan perus fk ak street korekussäädettävä alusta ollut 2vuotta ja hyvin on toiminut kesät ja talvet.ei ole liian kova eikä liian löysä.itse ostin sen completokselta 229€.
masuuuu masuuuu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #242  
Vanha 27.10.2017, 00:14

Mikäs on porukalla ensimmäisenä ruvennut madaltaessa raapimaan montuissa? Itselläni nyt n. 5cm madallus ja tuntuu keulassa joku raapivan aika herkästi. Ääni on jokseenkin muovisen/kumisen oloinen raavinta. Vanteet 19x8,5 et35 235/35-19 rengastuksella ja kaaret on mankeloitu, joten ei pitäisi renkaat ottaa mihinkään kiinni. Renkaiden etupuolella olevat muoviläpät näyttivät vähän kärsineen joten leikkasin niitä vähän tieltä pois. Tilanne parani vähän, mutta vielä raapii joku. Pitäiskö tuossa korossa kuraläppien osua maahan, kokemuksia kenelläkään? Seuraavaksi kokeilussa ilman kuraläppiä ajelu.

Edit: löysät yläpäät ne vain kolisi

Viimeksi muokannut masuuuu 20.11.2017 16:05
Miksumon Miksumon ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #243  
Vanha 20.11.2017, 15:03

H&R -45mm jousisarja "LOW VERSION" olisi omaan silmään sopiva budjetti valinta.

Mahtuuko pyörimään alla vielä 9,5x19 ET42 255/35 rengastuksella joka nurkassa vai pitääkö katsella suosiolla jotain muuta...
any1 any1 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #244  
Vanha 20.11.2017, 16:06

Kyseisen korimallin edustajat voi vahvistaa mutta villinä veikkauksena rengastuksen joudut vaihtaan ainaki kapeampaan
masuuuu masuuuu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #245  
Vanha 20.11.2017, 17:29

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Miksumon Näytä viesti
H&R -45mm jousisarja "LOW VERSION" olisi omaan silmään sopiva budjetti valinta.

Mahtuuko pyörimään alla vielä 9,5x19 ET42 255/35 rengastuksella joka nurkassa vai pitääkö katsella suosiolla jotain muuta...
Taakse mahtuu 100% varmasti enkä usko että edessäkään mikään raapisi.
Miksumon Miksumon ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #246  
Vanha 20.11.2017, 17:34

Mitkä lie on nuo vakio tolpat kun on tuo drive select? S-line on muuten sisältä ja päältä.

Pohdin vaan minkälaiseks menee ajoltaan jos turhan pitkät tolpat noille jousille. Saako kulmia sinne päinkään jne.

Voihan se olla viisampaa sijottaa vaikka joku vogtlandin setti suosiolla...
masuuuu masuuuu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #247  
Vanha 20.11.2017, 17:39

Mikael, Drive Selectin tolppiin voi ihan normaalisti jouset vaihtaa ilman murheita. Tai no ilman teknisiä murheita, jousien kanssa kikkailu on aina vähän hanurista kun korkeus ei satu aina mieleiseksi, auto on etukenossa tai se keulii. Jos vaihdat kokonaan alustan, se vaatii KW:n valmistamat moduulit jotka maksavat pikkusen päälle 300€. Itse vaihdoin hiljattain omat Drive Select -tolpat H&R säädettävään alustasarjaan.
Miksumon Miksumon ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #248  
Vanha 20.11.2017, 18:11

Vogtlandin settiä saa käsittääkseni samaisilla moduleilla...

Täytyy nyt tässä talven mittaa pähkäillä mitä sinne alle työntäs. Nyt on kyllä niin korkea että herkästi luulis all roadiks :)
Kario Kario ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #249  
Vanha 09.02.2018, 20:59 Audi A5 quatro -10 alustasarjaa

Mitä kannattais alle laittaa katukäyttöön? Vakio alusta, ei S-line alusta. Sais olla S-linen korkunen/jäykkynen... Linkkejä/hintoja?
masuuuu masuuuu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #250  
Vanha 10.02.2018, 02:17

https://www.race.fi/fi/product/44801...152-83090/a-s5

Tuosta alusta jonka saat S-linen korkuiseksi ja taitaa vastata ajotuntumalta pitkälti s-lineä (mitä nyt netistä olen lukenut...). Saa myös tarpeen tullen aika matalaksi jos innostuu madaltelemaan.
edut edut ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #251  
Vanha 10.02.2018, 10:05

masuuuu, en tiedä onko enää ajankohtainen tieto, mutta itsellä oli b8 avantissa 9.5x19 et45 ja 255/35 renkaat. Pudotettu jousilla n.45mm hyvin mahtu pyörimään. Ton 3mm ulommas kärsii ottaa viel.
Kario Kario ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #252  
Vanha 11.02.2018, 15:29

Ei tarvi olla mikään säädettävä...
teuska teuska ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #253  
Vanha 11.02.2018, 18:26

Budjettiratkaisuna käytetyt hyväkuntoiset S-linen kamat? Aivan varmasti tältäkin foorumilta jollain jäänyt ylimääräiseksi alustasarjan vaihdossa.
protoni protoni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #254  
Vanha 11.02.2018, 19:31

H&R:n kiinteä on tullut asennettua useampaan vagiin ja demariin eikä ole pettänyt kertaakaan. Laita H&R:n vieterit + vakiohuilut jos haluat päästä halvalla. Ebaystä tyypillisesti alle 200 eur. Jos haluat panostaa niin osta jotkut madalluspumput kaveriksi.
Jakke_ Jakke_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #255  
Vanha 11.02.2018, 20:19

Mulla on 35mm madaltavat H&R jouset vakio tolpilla. Ajattelin päivittää myöhemmin Bilstein B8 näille kaveriksi. Pelkillä jousien vaihdolla alusta muuttui ''kiinteämmäksi'', enkä usko sport-iskareilla menevän huonompaan suuntaan. Madallus on omaan makuun hyvä, auto on vaaterissa. Voin suositella.
Kario Kario ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #256  
Vanha 12.02.2018, 14:58

Vakioalusta nyt 125tkm ajettu. Kehuivat kyllä äskettäin katsastuksessa hyväksi vielä. Huomannut vaan eron, kun uutta S-line alustalla ollutta A5 kokeillut. Onko porukalla tietoa mitä oem S-line jouset ja iskarit maksaa?Taitaa taitaa kuitenkin kallistua tuohon H&R Cup Kit -35mm. Hinta mielestäni sopiva.
ville_the_pugman ville_the_pugman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #257  
Vanha 12.02.2018, 16:50

Itselläni on Eibach B12 Sportline alustasarja, eli Eibach Sportline madallusjouset ja Bilstein B8 iskunvaimentimet. Alunperin oli vakio sport alusta joka sekään ei ollut huono, mutta halusin vähän alemmas. Tämä setti on ollut minulla kohta vuoden ja olen ollut tyytyväinen. Auto ei näytä liian matalalta, mutta näin talvella on lähes jokainen isompi kökkäre kolahtanut pohjan ulokkeisiin :) Madallushan on tässä noin 45-50mm.
Vaimolla on kolmosessa Eibach B12 Pro-Kit, jossa madallusta noin 30mm ja sekin on todettu erittäin hyväksi ja mukavaksi. Tuolla alustalla kolmonen on kiva ajaa mutkatiellä.
Kario Kario ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #258  
Vanha 13.02.2018, 12:25

Katsonut myös tuota komboa. Mitäs tämä Bilstenin B ja numero tarkoittaa? Onko isompi numero kovempi vaimennus?
hessu76 hessu76 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #259  
Vanha 21.02.2018, 20:45

Jos Miksumon tohon hr 45 low settiin päädyt ni laita kuvaa kun sama ollu ittellä mielessä joskin 20 aluilla.
Hallikainen Hallikainen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #260  
Vanha 13.03.2018, 12:21

Kellään ei satu olemaan BC BR:n alatukia hyllyssä että saisi mittoja B8:iin?
villho villho ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #261  
Vanha 16.04.2018, 12:20

Täältä löytyy varmasti muitakin, joilla on Pro-Street S -sarja asennettuna. Kysymys siihen liittyen:

Onko ollut ongelmia korkeussäädön kanssa? Asensin omaan B8:iin ko. sarjan viikko sitten ja tuntuu siltä, että yksi jousi voisi olla viallinen/väärällä jousivakiolla. Osanumero tuossakin jousessa on kyllä oikea, mutta siinä missä muut kulmat menivät puoliväliin säädetyllä korkeudella tuollaiseen n. 34 sentin napa-kaarimittaan varsin tasaisesti, niin tuolla epäilyksenalaisella jousella varustettu vasen takakulma meni paljon syvemmälle, jopa pari milliä alle 33 sentin. Kyseisestä kulmasta piti esijännitys ruuvata miltei loppuun, jotta sen sai samalle tasolle muiden kanssa. Laitoin jo myyjälle ja Eibachille viestiä, mutta mielellään kuulisin, miten muilla tuo Pro-Street S on pelittänyt.
Dynojet Dynojet ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #262  
Vanha 16.04.2018, 16:19

Edellisessä B8 oli pro- street s ja joka nurkka sattu samaan korkeuteen samoilla säädöillä. Nykyisessä on BC-racing ja samoin kuten sinulla, vasen takanurkka menee paljon syvemmälle kuin oikea samoilla säädöillä. En ole tuota sen enempää miettinyt voisiko se jousista johtua?
villho villho ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #263  
Vanha 16.04.2018, 16:36

Sain jo Eibachilta vastauksen (ks. alla). He pitivät epätodennäköisenä, että jousissa olisi eroja. Yksi vaihtoehto on, että kuminen jousilautanen olisi toiselta puolelta antanut periksi enemmän. En pistänyt moista asentaessa merkille, mutta pitää tunkata perä ilmaan ja tarkistaa. Eihän siellä montaa vaihtoehtoa ole, mistä tuo voi johtua. Jos ei selviä, niin pitää paremmalla ajalla vaihtaa jouset päikseen puolelta toiselle ja sillähän se viimeistään selviää, että onko kyse jousista.

Tuosta keskimmäistä weight classification -kommenttia en oikein ymmärtänyt, sillä jos auton paino heittäisi, niin tokihan samoilla säädöillä auton pitäisi uida yhtä syvällä molemmilla puolilla.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Eibach
Normally your springs were produced in large quantities and don’t have faulty characteristics, especially when they are new (2 months mounted).

We guess, that it will a problem of the weight classification from VW. That’s normal and not rarely (approx. 15 mm difference were tested with high end manufacturer like VW, Mercedes, Audi or BMW).

Possibly you can check the attachment parts which are OE (e. g. spring plates) because they lose in high with increasing distance, so that you have different ride high from left to right too. By this way you have the possibility to adjust the ride high on the rear axle.
oopee oopee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #264  
Vanha 16.04.2018, 18:50

Minulla on ollut pari vuotta ko sarja alla ja sitä on tullut ruuvattua eestaas. Ei ole tuollaista heittoa minulla ollut havaittavissa, samaan mittaan voi ruuvata kierteen kuin toisellakin puolen ja korko on sama molemmin puolin autoa.
masuuuu masuuuu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #265  
Vanha 16.04.2018, 19:14

Itsellä H&R monotube -alustasarja alla ja täälläkin sama ongelma, oikea takanurkka jää pikkusen korkeammalle kuin vasen. En ole antanut häiritä, toista jousta säätää pari kierrosta ja homma toimii :D
protoni protoni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #266  
Vanha 16.04.2018, 20:35

Mulla oli vastaava ongelma joskus racelandin alustan kanssa. Reklamoin ja lähettivät uudet takajouset eikä vaiva silti poistunut. Kompensoin ruuvailemalla nurkat stanssiin. Toinen kokemus vogtlandilla ja sama vaiva silläkin. Omituinen suht yleinen ilmiö.
villho villho ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #267  
Vanha 16.04.2018, 21:35

Ok, kiitokset kommenteista. Sain itsekin auton vaateriin, mutta ei tosiaan jäänyt paljoa enää varaa nostaa tuota vasenta takanurkkaa.
villho villho ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #268  
Vanha 17.04.2018, 11:03

Eibachilta tuli vielä tarkennus tuohon weight classificationiin:
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Eibach
It means that there could be differences on the rear axle from left to right ( e. g. tank on one of both sides or something other which influence the weight).
Ne, kenellä vasen takakulma on "roikkunut", mikä versio B8:sta teillä on/oli? Moottori, vaihteisto, 2wd/4wd..?
Epäonnen soturi Epäonnen soturi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #269  
Vanha 22.04.2018, 13:11

Oman autoni akselimassat menevät ihan ylärajalle tuossa Eibachin pro street jousisarjassa eli voiko silloin olettaa, että madallusta tulee edes vähän nykyisestä 355mm:stä? Auton massat ovat 1080/1160kg. Selvästi tuon Eibachin ongelma on, että sama jousi käy kymmeniin eri versioihin. Lisäksi ajattelin laittaa nuo madaltavat jousilautaset.

http://kcs.fi/shop/getdesc.php?id=18724

https://m.ebay.com/itm/H-R-Federn-40...id=11017178014
Kevi Kevi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #270  
Vanha 16.05.2018, 17:10

Terve. Olisin ostamassa autooni eibach pro street s alustaa.

Tuosta löytyy kahta mallia keulan kantavuuden osalta 1080kg asti ja 1180kg asti.

Autoni tarrassa lukee keulapainoksi tuo 1080kg.

Onko alustan valinta nyt kohdallani mielipide kysymys kovuuden suhteen? Molemmathan tuohon kävisi?

Kumman valitsen? Kokemuksia?
Hallikainen Hallikainen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #271  
Vanha 17.05.2018, 10:10

Ottaisin isommalla massalla samantien. Jos hintaeroa ei ole :)
meite meite ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #272  
Vanha 23.05.2018, 14:24

Nyt on päivän omassa pitkäkatossa ollut Eibach Pro Street S -alusta ja kylläpä on miellyttävän tuntoinen!

Tuntuu että pintakovuus tuohon tehtaan S-line -alustaan verrattuna olisi jopa vähentynyt, ei samalla tapaa tärskäytä teräviin monttuihin. Joustoa luonnollisesti on vähemmän, mutta se ei itseä haittaa.

Jotkut on valittanut että rengasmelu lisääntyisi, omalla kohdalla tuntuu että sellainen nopeassa vauhdissa vaivannut ujellus olisi nyt hävinnyt Eibachin myötä, voinee johtua jostakin pyöränkulmien muutoksesta..

Mitat keskiöstä kaareen edessä 340mm, takana 345mm:
KLIK
meite meite ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #273  
Vanha 29.05.2018, 08:36

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja villho Näytä viesti
Ne, kenellä vasen takakulma on "roikkunut", mikä versio B8:sta teillä on/oli? Moottori, vaihteisto, 2wd/4wd..?
Täältä ilmoittautuu valitettavasti toinen "roikkuvan" Eibachin omistaja. Huomasin nyt katella tarkemmin noita säätöjen eroja kun vähän viilailin takaa korkeutta.

Mulla on niin hassusti nyt tilanne että sain kuin sainkin säädettyä takaa kummankin puolen 345mm napa-kaari-mittaan, mutta nyt vasen puoli on pyöritetty lähes tulkoon ylimpään mahdolliseen säätöön, kun taas oikea puoli on niin alhaalla kuin sen saa.

Ei ole käytännössä hirveän säädettävä tuo takapää siis tällä tavalla. :)

No, vien auton tänään vähän uuteen säätöön epäsymmetristen camberien takia, niin täytyy tästäkin vielä mainita.

Auton speksit: 2.0 TFSI, Stronic, Quattro
villho villho ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #274  
Vanha 29.05.2018, 10:16

Juu. Mulla tosiaan päätyi vasen takakulma sellaiseen säätöön, että ylemmäksi sitä ei enää hyvällä tahdolla viitsi ruuvata. Onneksi auto on noilla säädöillä vaaterissa ja ajossa ei ainakaan minun perse huomaa mitään eroa. Oikea puoli on normisäädöissä.

Vaikka itse alusta on suhteellisen jäykkä, niin mielestäni turhan paljon auto yhä kallistelee. Jos katselin osakatalogia oikein, niin vakioalusta (normikorkeus) onkin varustettu kaikista heikoimmilla/ohkaisimmilla tangoilla, joten en sinänsä ihmettele. Tallissa odottaakin nyt vielä Eibachin jäykemmat kallistuksenvakaajat eteen+taakse vaihtamista ja toivottavasti niillä tuokin ratkeaa.
protoni protoni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #275  
Vanha 29.05.2018, 11:24

Tuo on joku eriskummallinen globaali ilmiö. Itsellä taisi olla Vogtlandin tolpat, ja nekin piti vääntää ihan eri äärilaitoihin että sain perän vaateriin. Nykyiseen laitoin H&R (ei säädettävät) jouset, niin oikea takakulma on ylempänä kuin muut nurkat.
meite meite ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #276  
Vanha 29.05.2018, 14:40

Johtuneeko tuo sitten lineaaristen ja progressiivisten jousien toiminnan erosta? Pitäisikö madallusjousien valmistajien huomioida valmistusvaiheessa esim tuo polttoainesäiliön tuoma lisäkuorma toisen puolen jouselle.

Tuokin teoria ontuu sen takia että joillakin tätä ongelmaa ei ilmeisesti ole lainkaan.
meite meite ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #277  
Vanha 29.05.2018, 21:46

Eipä viisastuttu liikkeessä käynnin jälkeenkään asiassa. Auton rakenteet muuten vaikuttavat ihan symmetrisiltä, mutta jostain ihme syystä tuo vasen puoli on pitänyt ruuvata melkein pari senttiä ylemmäs jotta perä on vaaterissa. Ei kai tuo oikein voi johtua muusta kuin noista jousista..

Aikoi myyjäliike soitella huomenna maahantuojalle ja kysyä sieltäkin vihiä mistä voisi johtua.

Bensatankkikin on oikealla puolen, eli ei sekään oikein selitä tuota vasemman puolen vajoamista.

Napa-kaari-mitat on nyt edessä 335mm ja takana 340mm, oikein passelit omaan makuun, eli sinällään tämä asia ei hirveä ongelma ole.
protoni protoni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #278  
Vanha 30.05.2018, 06:37

Ensimmäisen kerran mulla kävi vastaava ilmiö Racelandin tolppien kanssa. Reklamoin myyjää eBayn kautta ja hän lähetti mukisematta uudet jouset tilalle. Ruuvasin ne alle ja tilanne pysyi täysin ennallaan. En jaksa uskoa että jousissa on vikaa tässäkään tapauksessa. Päädyin sitten jättämään huilut eri äärilaitoihin ja auton stanssiin.
villeq villeq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #279  
Vanha 30.05.2018, 06:48

Pistetään nyt omatkin kokemukset jakoon. Entisessä sedan b8:ssa oli bilsteinin alusta, sai säädöt laittaa samoihin kohtiin ja vaaterissa pysyi. Veljellä S5:ssa myöskin bilsteinin alusta ja käsittääkseni silläkin säädöt molemmin puolin samat ja vaaterissa sekin. Mitä itse napakaari mittoja seurailleena niin omaan silmään tasasella asvaltilla saattoi olla sentinkin heittoja mitkä muuttui kun autoa metrin siirti.
tumi tumi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #280  
Vanha 30.05.2018, 07:28

Tuota mietin kun mittaatte ja perä on kallellaan ja keula vaakatasossa niin onko tarkastettu että maa tai tallin lattia on suora vai onko näissäkin kori niin lötkö että kiertyy sen muutaman sentin?
villho villho ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #281  
Vanha 30.05.2018, 08:41

Toki on huomattu, että mittauspaikalla on vaikutusta, mutta toki noita mittauksia on tehty eri paikoissa (saaden samanlaiset tulokset).

Tässä vielä tuo Eibachin oman aspan minulle antama vastaus kertaalleen, kun ihmettelin eroa ja kysyin, että lieneekö jousissa eroja:
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Eibach
Normally your springs were produced in large quantities and don’t have faulty characteristics, especially when they are new (2 months mounted).

We guess, that it will a problem of the weight classification from VW. That’s normal and not rarely (approx. 15 mm difference were tested with high end manufacturer like VW, Mercedes, Audi or BMW).

Possibly you can check the attachment parts which are OE (e. g. spring plates) because they lose in high with increasing distance, so that you have different ride high from left to right too. By this way you have the possibility to adjust the ride high on the rear axle.
Kun sitten vielä kysyin, että mitä tarkoittaa tuolla "weight classificationilla" (koska eihän siihen autoon nyt erilaiset osat mene - kyllä se omamassa tiedetään varsin tarkalleen):
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Eibach
It means that there could be differences on the rear axle from left to right ( e. g. tank on one of both sides or something other which influence the weight).
Se nyt vaan on siinä, että tankin täyttöasteella en mielestäni huomannut vaikutusta eroon vasemman ja oikean puolen painuman suhteen.
X6-M X6-M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #282  
Vanha 30.05.2018, 09:45

Vaihtaa jouset puolelta toiselle niin tietää että onko ero jousessa.
meite meite ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #283  
Vanha 30.05.2018, 21:06

Laitoin minäkin viestiä suoraan Eibachille. Sieltä pyysivät tuplatarkistamaan asennuksen oikeellisuuden, etenkin ettei jousien alakumet ole väsähtäneet ja että OEM yläkumet on poistettu.

Kertoilin sitten että näin on tehty ja tällaista sain nyt takaisin:

Lainaus:
In case of everything is correct, there should be the lowering on both similar.

You can try to fix the spring pad on the left side to reduce this tolerance and adjust both sides to an equal level, but it’s not as tested / mentioned in our notes.

But in some cases there are tolerances in the OE measurements (we noticed in installation of some high class manufacturer like Audi, BMW, Mercedes too). Unfortunately we can’t react to this because every car has quite different measurements by the manufacturer.

We are sorry for giving no better feedback.
Eli näillä mennään vissiin.. en oo vielä myyjäliikkeen suunnasta kuullut että mitä maahantuoja on mieltä.

Olen itekki suht suoraksi epäillyn tallin lattian lisäksi mittaillut korkeuksia lukuisissa eri paikoissa, eli en usko että tuo lähes parin sentin ero säädöissä ois mittausvirheestä johtuvaa.

Jousien vaihtoa puolelta toiselle vois ehkä kokeilla, tosin jos nuo Eibachin jouset on vaan yleisesti löysempää rautaa kuin OEM:t, niin ei muuttane mitenkään tilannetta.
asdfpk asdfpk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #284  
Vanha 06.06.2018, 14:20

Oisko kellään laittaa kuvaa B8 facelift avantista H&R:n -30mm jousilla (ja sportti iskareilla)? Mitähän nuo H&R:n -35mm jouset muuten on, niitä näkyy esim Slamitilla myynnissä mutta H&R:n sivuilta löytyy avanttiin vain -30mm ja -40mm versiot?
Sami.M Sami.M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #285  
Vanha 09.06.2018, 18:27

Ethän sä tätä pyytänyt mutta laitan kuitenkin. =) Eli B8.5 avant Sport iskareilla mutta H&R:n -40mm jousilla. Slamitin sivut on varmasti vaan päivittämättä, eli sisältävät vanhaa tietoa. H&R:n sivuilta tosiaan löytyy nuo nykyiset jousi vaihtoehdot eli -30mm ja sitten tuo minullakin oleva low version eli -40mm. Ennenhän tuo low version oli -45mm eli kait siinäkin on joku muutos tapahtunut.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_3249.jpg‎
Views:	297
Size:	282,2 Kt
ID:	58470   Click image for larger version

Name:	IMG_3277.JPG‎
Views:	299
Size:	372,0 Kt
ID:	58471  
asdfpk asdfpk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #286  
Vanha 12.06.2018, 09:38

Kiitos kuitenki kuvista. Pähkäilen vaan että meneekö noilla -40mm jousilla maavara liian pieneksi. Ulkonäöllisesti näyttäs olevan hyvä. Toiselta foorumilta löysin kuvan B8 S4:stä noilla -35mm (=-30mm?) jousilla ja sekin näytti hyvältä. Yleensähän nuo h&r:t taitaa madaltaa vähän enemmän kun muut madallusjousimerkit samoilla spekseillä.
Sami.M Sami.M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #287  
Vanha 12.06.2018, 19:17

Oma kommentti on että ei tule tarpeeksi alas =)
Omaan makuun saisi 20" vanteilla olla vielä sentin alempana niin istuisi paremmin. Minulla on myös sama käsitys että H&R:llä putoaisi eniten, voin toki olla väärässäkin.
Mittailin tuosta maavaraakin niin jotain 9cm luokkaa on matalimmassa kohdassa moottorin alamuovin alla tilaa.
wes7 wes7 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #288  
Vanha 28.08.2018, 00:09

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JukeN Näytä viesti
Minulla oli BC BR 7kg takajousilla ja ne oli aivan letkut. Nyt 12kg jouset, jotta kantaa jotain kuormaa. Vakio-osilla maksimimadallus noin 50mm. Kuvassa säädöt pohjassa ja 10x20" vanteet.
Millä koodilla nuo 12 kg jouset on? Oletuksena näyttäisi olevan 62-210-5-S jouset eli 5 kiloiset, mutta esim. 62-210-12-S ei näyttänyt kataloogeista äkkiseltään löytyvän. Mulla on Vogtlandin sarja ja siinä takapää sukeltaa liika äkkiä, jos on vähänkään kuormaa perässä. Kärryn kanssa puhumattakaan. Jos löytyis sopivat jouset, ei tarttisi koko satsia uusia...
JukeN JukeN ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #289  
Vanha 07.09.2018, 15:55

Mulla on nyt 170mm pitkät 12kg jouset BC:n apujousilla ilman korkeudensäätöpalikoita. Olisiko nuo apujouset kokoonpuristettuna noin 30mm ja korkeudensäätöpalikoista vastaavasti 15mm pois. Tuolla setupilla puolisen senttiä viestin #221 kuvaa matalampi. 210mm-12kg jousilla madallus parin sentin luokkaa vakiosta. Toisaalta 180mm jouset oli jo liian lyhyet BC:n vakiotolppiin ilman apujousia.
wes7 wes7 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #290  
Vanha 10.09.2018, 11:05

Ok, kiitos! Muistatko millä spekseillä ne seiskakiloiset oli?
JukeN JukeN ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #291  
Vanha 15.09.2018, 14:53

Ne oli 180mm, mutta niiden kanssa korkeussäätö oli ylempänä, joten jousi ei päässyt elämään.
wes7 wes7 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #292  
Vanha 16.09.2018, 10:53

Olisko sulla kuvaa nykyisestä systeemistä ja vielä parempi, jos olisi apujousenkin koodit saatavilla? Onko apujousen kanssa mahdollisuutta käyttää korkeudensäätöpalikoita vai oletko ottanut vain sen takia pois, että saa tarpeeksi matalalle?

Otin renkaan irti ja auto nostettuna ylös Vogtlandin jousen mitta oli noin 240mm eli iskari pitkänä. Hankala tietty sanoa, miten pitkä BC:n iskari on, mutta oma tuntuma olisi, että se saattaa olla hieman lyhyempi kuin Vogtlandissa. Eli apujousi taitaa mun tapauksessa olla pakollinen.

Mitä on tässä tullut selailtua, lähes kaikkien B8:n alustasarjojen takajouset ovat 280-320mm pitkiä.
Toki ne ovat progressiivisia, mutta silti. Jousijäykkyyksistä on hieman heikosti tietoa saatavilla (ja miten se progressiivisessa jousessa edes määritellään?), mutta takajouset vaikuttaisi kautta linjan olevan 5-6 kg välillä. Aika erikoista, kun esim. B6/B7 takajouset ovat BC:ssä vakionakin 12 kiloisia...
JukeN JukeN ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #293  
Vanha 29.09.2018, 18:28

Ei taida löytyä kuin yhdet apujouset BC:ltä. https://www.mamasan.fi/bc-racing-var...t-p-36386.html Otin korkeudensäädön pois kun oli jumissa ja jäi liian korkealle.

Tuossa joku kuva.
http://www.audiclub.fi/audifinns/att...0&d=1533306246

En ole perehtynyt B6/B7 takajousituksen eroon vs. B8, mutta tuota samaa olen ihmetellyt itsekin. B7 12kg vs. B8 5kg.
wes7 wes7 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #294  
Vanha 30.09.2018, 23:03

Kiitos tiedoista, eiköhän näillä päästä eteenpäin!
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Kori, valot, renkaat > B8 madallus

Avainsanat
alusta, alustasarjat, eibach, madallus


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
S4 Avant 1992 c4 madallus Ässä Kori, valot, renkaat 4 21.07.2007 00:16
Mistä madallus jouset? nikke79 Kori, valot, renkaat 4 20.01.2007 19:35
Madallus Vs. ESP Bosstones Kori, valot, renkaat 11 09.11.2005 16:38
A3:sen madallus Carla Kori, valot, renkaat 2 20.10.2005 07:27
Mielipiteitä FK:n madallus jousista ion82 Kori, valot, renkaat 2 04.09.2005 04:56


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 17:42.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.