Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

S8 2001: ruotsalaisen romun pitämistä ajokunnossa

Collapse
Tämä aihe on suljettu.
X
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • S8 2001: ruotsalaisen romun pitämistä ajokunnossa

    Edellisen kerran olen autokaupoilla ollut 2004, ja jostain syystä vasta tänä vuonna rupesi autokuume pahenemaan ja pahenemaan. Ehkä suurin syy on se, että touhutonnien sijoittaminen 165hp C5 A6:een ei tuntunut tuovan enää rahoille vastinetta. Se auto on omasta mielestäni nyt hyvässä kunnossa, eikä siitä kannata enää eroonkaan hankkiutua, kun just vasta on kaiken laittanut. Uudet kesä- ja talvinokiat, talvivanteet, akku, jarrut, jakopää, jäähdytin, valot, kaikki öljyt, suodattimet, etutukivarret, en enää muista edes kaikkea. Varmaan suurin osa tiivisteistä on vuosien aikana vaihdettu, ja auto on nyt viimeisimmän etuperän stefan tilkitsemisen jälkeen täysin kuiva.

    Anyways, 19v käyttis-A6:n rinnalle piti saada tehokkaampi auto. Speksasin pitkin kevättä ja kesää ja tutkin asiaa kaikilta kanteilta. Meinasin uittaa autoa Suomeen jos ties mistä, kukaan (kenen sanaa olisin uskonut) ei ollut minua toppuuttelemassa tai puhumassa järkeä päähän. Katselin myös normi kaseja, mutta koska hankintahinnassa ero oli sen verran pieni, ja ässät tuntuivat olevan ylipäätään paremmassa kunnossa, niin lopulta katse kääntyi pelkästään niihin. Lopulta ikuisuuksia jatkuneen ja monet kaupat missanneen vahtaamisen jälkeen bongasin Ruotsin Blocketista ulkoapäin hyvässä kunnossa olevan S8:n, jossa ei ollut kattoluukkua. Nämä olivat tärkeitä, koska alukorin kanssa peltihommat saavat mennä mun puolesta vakuutuksen eikä oman kukkaron piikkiin, ja kuten toisessa ketjussa todettiin, niin katon vaihto tai luukun tilkitseminen ei ole hyvä idea.

    En nyt jaksa ainakaan vielä kaikkea selostaa reissun tiimoilta, että miksi tällainen kasa tuli hankittua (huonot yöunet viimeiset 3x, ja laivan hytissä haisee paska), mutta käteen jäi loppujen lopuksi omasta mielestäni kallis "pommi". Vikalistan tulostusta varten pitäisi ottaa yhteys kirjapainoon :D Edellisiä omistajia on käsittääkseni neljä, plus autokaupat, joten ihan älyttömän monella tämä ei ole onneksi ollut ajossa. Katsotaan miten miehen ja kukkaron käy.

    Tärkeää:
    - Lootan suodatin ja öljypohjan tiivistin. Öljypohjassa myös paljasta peltiä, pitäiskö vähän hioo ja laittaa jotain korinsuoja-ainetta tms. päälle? Huuhtelisko öljyt ja RVS:t sisään ennen Recrolle menoa? Siis loota toimii suht ok, paremmin ehkä kun A6:n loota, mutta ei nyt mikään täysin smooth. Vähän potkii tietyissä kohdissa. Edellinen omistaja oli turannut öljyjen kanssa jotain ja ei ollut saanut ö-pohjaa irti kokonaan. Oli laittanut vaan kasaan ja jätti sikseen.
    - Tukivarsi/pusla/joku kolisee ilkeästi oikealla edessä
    - Jakopää, apulaitehihna, hiluineen. Viimeksi 100tkm sitten/2010 :D
    - Perä- ja jakolaatikkoöljyt (siinä samalla kun muutkin)
    - Koneöljyt, suodatin. Ilmeisesti moottorinöljyjä on sentään aina välillä vaihdettu, vaikkei huoltokirja tätä todista. Jotain kauppalappuja asiasta oli jäljellä.
    - Bensa, moottorin, raittarin suodatin.
    - Kylmästöintihuolto

    Leimaa varten:
    - Pissapoika ei toimi. Sulake, pumppu, jotain muuta? Pyyhkimet pyyhkii mutta vettä ei tule.
    - Alustan ja koneen pesu, vuotaako muualtakin? Kuivaa likaöljyä oli takaperä oikea vetari, moottori/etuperä, venakopat edestä. Ei märkää eikä maahan asti vuoda.
    - Ajovalojen säätöanturit rengaskoteloissa (näistä jää ilmokin)
    - Jarrujen kuluneisuuspiuha, auto, vasen etu (auton piuha varmaan sökö)
    - Pyyhkimien limitterit, uudet sulat (uusi lasi laitettu, hakkaa alalistaan ja rangattomat sulat ei vaan toimi)

    Muuta:
    - Sisäilman tuuletin vikisee, öljyä/putsaa. Tehosi ainakin A6:een ilman että tarvi porata reikiä laakeriin, ohut öljy jostain sinne väliin pääsi.
    - Cruisen viiksi ei pelaa. Tarttis varmaan purkaa ja tsekata johdot.
    - Webaston kake, toimivuus? Autossa käsittääkseni oli webasto (unohdin tarkistaa) ja kaukosäädin jossain (en oo varma sainko sitä mukaani..)
    - Tuning ledit helvettiin, jotain ihme sinisiä valoja parkit ja sisusta täynnä
    - Penkkien pesu/lankkaus
    - Hanskalokeron valokupu risa
    - Avain jumitti kerran lukkoon laivaan jonottaessa, ei meinannut lähteä irti.
    - Jonkun 0ven alahelman lista paremmin kiinni toisesta päästä.
    - Etupuskuri oikealta lokarista kiinni paremmin, ehkä sentin irvistää.
    - RS4 vanteet (en tiiä onko aidot) ja 265/30R20 yokohamat kuikkaan, 8x18 tai 7,5x18 & Nokian zline 235/50r18 tai 245/45R18 renkaat alle. Hinta paljon halvempi kuin blackit, mutta vissiin aika lähellä?
    - Uudet talvirenkaat? Hakkapeliitta 5:t alla, ei oikein vakuuta. Nää on sentään 235/50R18 orggis 8x18 vanteilla.
    - Vararenkaan koko? Olisi hyvä olla kaikki saman kokoiset halkaisijaltaan.

    Täytyy eka mennä kotiin ja nukkua ekan kerran kunnolla moneen päivään, ja miettiä tarkemmin mitä tehdä ja missä, vai viedäkö koko härveli saman tien rautasoinille.
    Viimeksi muokannut Ihmemies; 4.3.2021, 10:15.

  • #2
    Voisko johtua jarruanturista? Auto Trans-yksikkö ei anna vikakoodeja. Ruutuun tulee siis jarrupalat vaihtokunnossa-ilmoitus:

    Address 03: ABS Brakes Labels: 8D0-907-389.lbl
    Part No: 4D0 907 389 E
    Component: ABS/ESP allrad D56
    Coding: 08397
    Shop #: WSC 02313
    VCID: 313FE97AD832C82FCEA-513C

    1 Fault Found:
    01119 - Gear Recognition Signal
    35-10 - - - Intermittent

    Vai onko kenties loota täynnä alumiinihilua? Sehän selviää kun ottaa öljypohjan irti. Eräs foorumiketju veikkaa, että voi tulla jarruongelmista ilmoitus. Eli kuluneisuusanturit kuntoon, abs-sensorien liittimien putsaus voivat olla kokeilemisen arvoisia juttuja aluksi: http://forum.a8parts.co.uk/showthread.php?t=1871

    Puhelin otettu pois. Pitäisköhän koko yksikkö ottaa pois, tai sulake tai jotain, ettei tätä tarvis enää katsella:

    Address 17: Instruments Labels: 4D0-919-033-MYX.lbl
    Part No: 4D0 919 033 CM
    Component: KOMBI+WEGFAHRS.VDO D37
    Coding: 00183
    Shop #: WSC 02313
    VCID: 71BF297A18B2882F8EA-513C
    WAUZZZ4D42N003274 AUZ7Z0A1916479

    1 Fault Found:
    01303 - Telephone Transceiver (R36)
    49-10 - No Communications - Intermittent

    Address 77: Telephone Labels: None
    Part No: 8E0 862 333 A
    Component: Telefon Nokia3 0303
    Coding: 0003124
    Shop #: WSC 02313 785 00200
    VCID: 270B0722E3F6869F10E-51F2

    1 Fault Found:
    01522 - Handset for Telephone (R37)
    004 - No Signal/Communication

    Tasonsäätö, tietokone kertoo avuliaasti tästäkin:

    Address 55: Headlight Range Labels: 4Z7-907-357.lbl
    Part No: 4Z7 907 357
    Component: dynamische LWR D06
    Coding: 00001
    Shop #: WSC 00000
    VCID: 045170AE37008D8755C-4B3C

    2 Faults Found:
    00774 - Level Control System Sensor; Rear Left (G76)
    28-10 - Short to Plus - Intermittent
    00776 - Level Control System Sensor; Left Front (G78)
    31-00 - Open or Short to Ground

    Analogi-tv herjaa (tosi tärkeää..):

    Address 57: TV Tuner Labels: 4D0-919-146.clb
    Part No: 4D0 919 146 B
    Component: TV Tuner H05 0704
    Coding: 0000020
    Shop #: WSC 00000 000 00000
    VCID: 2809041EEEE889E7194-513C

    1 Fault Found:
    00863 - Antenna 1 for TV (R55)
    011 - Open Circuit - Intermittent
    Viimeksi muokannut Ihmemies; 18.8.2018, 18:38.

    Comment


    • #3
      Jos väylältä löytyy 19-cangw niin käy kertomassa sinne ettei tuota telephonea ole enää linjoilla. Jos osoite 19 ei vastaa niin sitten mittaristoon ja adaptaatiovalikko auki ja sieltä pitäis löytyä infotainment-gateway, siihen sopiva desimaalien vähennys helpperipopupikkunan avulla.

      Comment


        #4
        Kuvia kehiin! :)

        Comment


          #5
          Ei jää jarrupaloista vikakoodeja eikä ABS-antureilla ole mitään tekemistä varoitusvalon kanssa. Siis etupalat vaihtoon.

          Comment


          • #6
            Mielestäni levyt ja palat olivat ok, toki en nyt ihan silmä kädessä tuota autoa kaikesta päätellen ostanut. Voiko varoitusvalo syttyä, jos etupalojen kuluneisuusseurannan piuhassa/ liittimessä on kontaktihäiriötä?

            Autoa startatessa palojen ilmoitusta ei tule. Voi ajaa vaikka 100km ja sitten kuluneisuusilmoitus syttyy. Taas seuraavalla kerralla ei pala.
            Viimeksi muokannut Killeri; 19.8.2018, 09:37. Perustelu: Tarpeeton lainaus poistettu.

            Comment


              #7
              Tarkista myös sisemmät palat, niissä ne tunnistimet ovat. Mikäli kunnossa niin sitten johdotusta tutkimaan. On tuon ikäisessä kasissa ollut myös johtosarjavikaa.

              Comment


              • #8
                Alkuperäinen kirjoittaja Heksi Näytä viesti
                Kuvia kehiin! :)
                Iltapäivästä pitäisi paistella aurinko paremmin Tampereella. Parkkipaikalla ei oikein viitsi kuvailla yhtä vakoilukuvaa enempää :D

                Moottorina 4.2L V8 40V, AVP-koodilla.
                Korin väri on LY1W, alpaka beige metallic.

                Kilsoja nyt 220000, oli muutaman satasen alle ostaessani. Kilsat nousevat lappulippujen ja transportstyrelsenin mukaan loogisesti, joten uskon niiden olevan varsin paikkansa pitävät.

                Mustat nahat ja recaron penkit, mitkä ovat yllättävän ok (kunhan löysi kaikki säädöt), vaikkakin näin leveäperseiselle hieman ahdistavat takamuksesta.

                N5D = Valcona leather seat covering
                E0A = No special edition
                0GE = Emission standard EU3
                4UF = Drivers and front passenger air bag with front passenger air bag deactivation
                6XL = Exterior mirrors: with memory function, automatically dimming, electrically foldable/adjustable/heated
                5SL = Left exterior mirror: aspherical
                5RV = Right exterior mirror: aspherical
                1KW = Disc brakes, rear
                J0Z = Battery 520 A (110 Ah)
                1ZL = Disc brakes, front
                1BD = Suspension/shock absorption for special sports design
                3FA = Without roof insert (standard roof)
                5MW = Decorative inserts, dark myrtle wood
                7X2 = Park distance control, front and rear
                F0A = No special purpose vehicle, standard equipment
                8GT = Compact alternator 90 - 150A
                0G7 = Tiptronic
                0YU = Weight range 19 installation control only, no requirement forecast
                0JK = Weight category front axle weight range 10
                T7S = 8-cylinder gasoline engine 4.2 L unit 077.2 (aluminum)
                8ED = Bi-functional headlight with gas discharge lamp, for driving on the right
                U0C = Instrument insert with tachometer clock and km/h speedometer
                X1D = National sales program Sweden
                1N3 = Speed-related variable steering assist (Servotronic)
                2ZD = Heated leather trimmed multi-function steering wheel with Tiptronic
                3HA = Without leather parts scope
                8Q3 = Automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving)
                8Z5 = Not hot country
                M8G = 8-cyl. gasoline eng. 4.2 L/265 kW V8 40Vcamshaft adjust. w/o cyl. cutout
                7Q2 = Navigation system with color screen
                C9T = Alloy wheels 8J x 18
                7K0 = Without tire pressure warning light
                3L4 = Electric seat adjustment for both front seats, drivers seat with memory system
                4KV = Side and rear windows in laminated glass
                3Y5 = Electrically operated roll-up sun screenfor rear window and mechanically operated for side windows
                4K4 = Radio remote controlled central locking
                5D1 = Carrier frequency 433.92 MHz-434.42 Mhz
                1SA = Without additional front underbody guard
                5Z0 = Without separate power seats rear
                Q1D = Sports front seats
                4GM = Laminated windshield, with sunshield and viewing window for vehicle identification number, heated

                Myös joku Audi Webasto -kake lyötiin käteen. Sitä ei kyllä ole lisävarusteena, mutta olin näkevinäni sen konehuoneessa. Se selviää kun tarkemmin tutkii.

                Laminoidut ikkunat ovat mielenkiintoiset, en ole aiemmin sellaisia päässy t ihmettelemään. Tuntuu, että ilmastoinnin ei tarvitse puhaltaa juurikaan ilmaa auringonpaisteessakaan. A6:ssa tuntee selvästi, kun aurinko porottaa täydellä lämmöllä vaatteita. Ehkä näiden lasien kanssa mustat nahat voivat olla joten kuten siedettävät.
                Attached Files
                Viimeksi muokannut Ihmemies; 19.8.2018, 09:27.

                Comment


                  #9
                  Harvinainen mutta hieno väri! Onnittelut hankinnasta!

                  Comment


                    #10
                    laminoitujen lasien kanssa on sitten yleensä puhelimet ja gpsit ihmeissään ;)

                    Comment


                      #11
                      Jos ihan vähän saa saivaroida, niin ei se laminointi itsessään blokkaa radio- tai GPS-signaalia. Jos kysymyksessä on laminoidut lasit pelkästään äänieristyksen takia, niin ei mitään eroa, mutta jos kalvo on UV-säteilyn eristävä, niin se jostain syystä haittaa radioaaltoja. Mutta sen tähden noissa onkin kaikki antennit ulkoisia:)

                      Comment


                      • #12
                        Eikös se lasi eristä infrapuna-aaltoja? Ainakin sellainen käsitys minulle jäi. Tukholmassa joka tapauksessa puhelimen navista ei ollut mitään iloa. Lasit+kaikki tunnelit = olisi pitänyt oikeasti tuntea kadut ja kaupunki. Pitäisi saada orggis GPS-antenniin paritettua auton sisäpuolelle gps-repeatteri. En vaan tiedä onko sellainen teknisesti miten helppo toteuttaa... puhelinantennikin olisi myös auton ulkopuolella :)

                        Kiinnitin apparin oven alalistan. Purku, putsaus, kasaus ja hyvä tuli. Työasento ei ollut paras mahdollinen, kun kaikki 7 kiinnikettä piti saada liukumaan oven tappeihin yhtaikaa. Oikealla kädellä ja molemmilla säärillä painoin listaa, ja vasemmalla kädellä vähän sain painettua alulle. Hienosäätölekalla naputtelemalla lista liukui lopulta paikalleen. Kuskin oven lista on ehkä ihan vähän irti takareunasta, mutta sitä ei taida jaksaa fiksata.

                        Suht hyvä systeemi noissa silti, lista on kiinni sellaisissa muovihakajutuissa, jotka taas ovat kiinni oven pellin niiteissä. Lista lähtee suht helposti irti ovesta, eikä mene koko ovi mutkalle jos lista ottaa johonkin kiinni.

                        Vedin myös ratin ja etupenkit bundeswehrin mustalla lankilla. Tuli ehkä aika pervot ja hieman vaaleampi tikkaus tummui lankin myötä. Tärkeintä oli saada kuluneisuus pois, ja nahkaan vähän eloa ettei rupea enempää halkeilemaan. Varmaan jotain hifimpiäkin keinoja olisi ollut. Aiempi hoitolinjaus on ollut oletettavasti "ei tehdä mitään", joten on tämä sitä paljon parempi. Ratin pahimmat kulumat myös katosivat saman tein. En tosin tajua, miten ratti voi olla kulunut, kun omassa 310tkm ajetussa se on kuin uusi. Vai olenkohan sitäkin joskus lankannut... saattaa olla mahdollista.
                        Viimeksi muokannut Ihmemies; 19.8.2018, 22:09.

                        Comment


                          #13
                          Tuplalasit tms. Omassa semmoset ja pitää sisälämmöt matalampana auringossa. Nahkapenkit esim ei tunnu kuumilta ja muuta pientä. Tuulilasista en osaa sanoa, mutta se on jo toinen pilkington. Tiedä olisiko alkuperänen ollu kalvolla tai tuplalasi. Ainahan niissä joku kalvo on.

                          Comment


                          • #14
                            Olisiko vihertävä on "normaali", ja selkeästi violetinsinertävä sitten sellainen UV?-säteilyä leikkaava. Ainakin ton ässän tuulilasi on selkeästi ihan sinisen sävyinen.
                            Viimeksi muokannut Killeri; 19.8.2018, 22:59. Perustelu: Tarpeeton lainaus poistettu.

                            Comment


                              #15
                              Lämpöä eristävä lasi on violettiin taittava.

                              Comment


                              • #16
                                Ei täällä noin vanhoja autoja enää huolleta. :) Tuning-ledit varmaan kertoo jo millaisilla käyttäjillä ne tuppaa tuossa elämänvaiheessa olemaan.

                                Comment


                                  #17
                                  Exässä, -01 S8 ei Garmin-navi saanut yhteyttä jos sen käynnisti sisällä, minuutin verran kun piteli ulkoilmassa niin yhteyden saatuaan toimi sisällä hienosti!

                                  En tiedä mitkä lasit siinä oli, tuplaikkunoilta sivulasit kyllä vaikutti...Eikä kuulunut ulinaa ulkopuolelta! ;-)

                                  Comment


                                  • #18
                                    Alkuperäinen kirjoittaja jcarlson Näytä viesti
                                    Ei täällä noin vanhoja autoja enää huolleta. :) Tuning-ledit varmaan kertoo jo millaisilla käyttäjillä ne tuppaa tuossa elämänvaiheessa olemaan.
                                    Niin kai, olisipa itsekin tajunnut tämän. Oli tähän hommattu sentään uuden näköiset/vähän käytetyt bi-xenon umpiot ja tuning kivirekivanteet, ja kiillotettu kulumat pois ovipahvien kahvoista jne :) Omasta mielestä auton ikä ei vielä katso sitä, tarviiko autoa huoltaa vai ei.

                                    Ensi viikon torstaiksi sai ajan askin öljynhuuhteluun, pissapojan korjaukseen (valon pesurit pelaa, tuulilasi ei), valonkorkeussäätöanturien korjaukseen ja jarrujen/jarrun johtojen ihmettelyyn ja jarrunesteiden vaihtoon, ja myös tukivarsien välysten ihmettelyyn ja vaihtoon. Siihen mennessä jos saisi pari tuumaa pienemmät vanteet hankittua, niin voisi suht hyvin huollon jälkeen mennä rekisteröintikatsastukseen. Risalla autolla ei ainakaan itse kehtaa mennä sinne.

                                    BG:n laitteilla hyvän hintaista toi huuhtelu muuten. Franchising-maksu 200€, 15L öljyä 180€, puhdistus- ja lisäaineet 55€, ja ainakin pari tuntia työtä suodattimen vaihtoon ja mahdollisesti jumissa olevien ruuvien irrotteluun. Ehdotin että toisin omat öljyni, mutta suostuvat jostain syystä kulemma käyttään vaan Febin atf-öljyjä laitteessaan.

                                    Koko tuulilasin pyyhinsysteemi on yhtä välystä. Jopa sulat heiluvat senttikaupalla eestaas varsien päässä. Audin sulat tulee huomenna, katson sen jälkeen josko liike rauhottuisi. Siirsin ala-asentoa kuitenkin sen verran ylöspäin, että pyyhkimet eivät ota enää missään asennossa mihinkään kiinni. Välillä apukuskin puoleinen sulka jää aika ylös, välillä laskeutuu normaalisti ala-asentoon. Jos alkuperäiset sulat pysyvät tukevammin varsissa kiinni, niin täytyy katsoa asiaa uudestaan. Ei huvittaisi ruveta koko pyyhinvarsipakettia ruveta purkamaan ja huoltamaan tai vaihtamaan.

                                    Comment


                                    • #19
                                      Eikö rikkinäisellä juuri kannata mennä sinne katsastukseen? Muistanko väärin että saa autoverosta "alennusta" vikoihin viitaten?

                                      Comment


                                      • #20
                                        Hmm täytyypä tutkia tämä vaihtoehto. Tossahan on heti vikoja, jotka alentavat jälleenmyyntiarvoa tonnikaupalla!

                                        Lähinnä sitä mietin, että mitä jos sieltä tulee hylsy ja ajokieltoa? Ei jaksaisi ruveta mitään lisäsiirtolupia korjaamon, konttorin, kodin jne välille hommaamaan.

                                        Jos sieltä esim saa vaan korjauskehotuksen, niin sittenhän sitä voisi harkita. Väljät nivelet, laittoman isot vanteet spacerilla, toimimaton pissapoika ja risa ajovalojen korkeudensäätö. Itse ainakin antaisin kieltoa tolle, etenkin jos vielä jotain muuta löytyy.

                                        Verottaja sanoo:

                                        Verotus toimitetaan vain liikennekelpoisesta ja tyydyttävästi yksilöitävissä olevasta ajoneuvosta. Jos puutteita huomataan, verotus toimitetaan vasta niiden poistamisen jälkeen. Autoverolain mukaan ajoneuvoon kuuluvat toimintakuntoisina vähintään ne varusteet, jotka siinä tulee olla, jotta se on liikennekelpoinen, ja sellaiset muut varusteet, jotka kuuluvat ajoneuvon vakiovarusteisiin. Verotusarvoa ei alenneta tällaisen katsastusvarusteen puuttumisen tai epäkuntoisuuden vuoksi.

                                        Verovelvollinen voi vaatia ajoneuvonsa yleisen vähittäismyyntiarvon alentamista vetoamalla ajoneuvonsa yksilöllisiin ominaisuuksiin. Jos ajoneuvon arvoa vaaditaan alennettavaksi huonon kunnon vuoksi, on verovelvollisen esitettävä selvitystä niistä seikoista, joihin halutaan vedota.
                                        Viimeksi muokannut Ihmemies; 20.8.2018, 15:04. Perustelu: lisätty verottajan kanta huonosta kunnosta

                                        Comment


                                          #21
                                          Ei ne viat vaikuta veroihin paljoakaan, jos ollenkaan. Rekisteröintikatsastushan ei ole sama kuin määräaikaiskatsastus, mutta kyllä siellä katsotaan onko auto kunnossa.
                                          Mitenkä nykyään on tuon vaatimustenmukaisuustodistuksen kanssa? Aikoinaan piti tilata maahantuojalta -95 malliin. Saako tuohon faseliftiin sen jo suoraan jostain netistä?
                                          Täältä ite jouduin tilaamaan aikanaan
                                          http://www.vv-auto.fi/maahantuonti/V...t/default.aspx

                                          Comment


                                          • #22
                                            Käsitin että del 1 ja del 2 ruotsin rekisteröintitodistuksesta riittää. Tarvittaessa he saavat myös jollain kyselyllä tiedot suoraan tietokoneelle Ruotsista tai Saksasta valmistajalta. Eli ei tarvii pitää ton kanssa kiirettä niin kauan kuin auto ei ole kuosissa. Ruotsipoika tosin saattaisi kaipailla tietoa rekisteröinnistä, odotelkoot rauhassa..

                                            Comment


                                              #23
                                              BG ei toki ole ainoa, joilla voi huuhteluvaihdon tehdä. Kannattanee kysyä myös Lielahden Motonet-huollosta (Tamhuolto tms.) josko he tekisivät vaihdon asiakkaan öljyillä. Hinta siellä todennäköisesti on halvempi.

                                              Comment


                                              • #24
                                                Pirkanmaan Autopalvelu Ylöjärvellä on kanssa joillekin tehnyt vaihteiston huuhteluja, kannattaa kysäistä.

                                                Samoin muistan joskus Toyota TammerAuton mainostaneen sivuillaan vaihteistoöljyn vaihtoa huuhtelemalla. Hintatasoa ja kiinnostusta muihin merkkeihin en lähde arvaamaan, todennäköisesti ainakin omat öljyt ja suodatin pitää viedä.

                                                ET-Autotech mainostaa huuhteluvaihtoa kanssa, en tiedä millä laitteella tekevät.

                                                Mutta näistä Pirkanmaan huoltopaikoista löytyy kyllä oma ketjunsa foorumilta.

                                                Comment


                                                • #25
                                                  On liikaa huonoja kokemuksia noista halvemmalla tekevistä firmoista. Arvostan sitä, että auton voi viedä pajalle ja saada sen kerralla kuntoon. Mulla on Vaicon suodatinsetti tohon jonka sain myyjältä. Toi febin öljy maksaa 12€/l, ei siitä enää montaa kymppiä säästetä. Lähinnä toi 200€ kate laitteen käytöstä hämää :) Tärkeää on myös se, että aspa- ja huoltomiehet ovat erikseen. Jos tekee molempia yhtaikaa, niin silloin tuntuu asiakas jäävän pienemmälle huomiolle. Muuten melkein voisin Laakkosellakin käyttää autoa, mutta ne haluaa tehdä kaiken sikahintaisilla alkuperäisosilla.

                                                  Vikalistaan voi muuten lisätä narisevan kuskin oven. Tai ehkä enemmän se pitää sellaista ritinää, kun liikkuu saranan stopparipykälältä toiselle. Rasvaus ei auttanut. Myös kuskin penkki liikkuu kovemmissa kiihdytyksissä ja jarrutuksissa aavistuksen eestaas. Olikohan näissä mitään nylonpalikoita joita vaihtaa..

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    Huomannut että hinnalla ei valitettavasti ole juurikaan merkitystä autohuollon laadussa.
                                                    Itsellä mm suurimmat verenpaineet nousevat yleensä kun puhutaan Tampereelta etelään olevan kaupungin marmoritiskistä. Eikä siitä hirveän helpolla kalliimmaksi pääse.
                                                    Ei yksi tai kaksi kertaa ole kun hommat tavalla tai toisella nousee pystyyn tai yllättävästi laajenee.

                                                    Muutenkin uskon että kokenut, motivoitunut ja työstään ylpeä tekijä on tärkeämpi kuin merkki korjaamon katolla tai hienoimmat laitteet joita ei osata käyttää.
                                                    Vielä kun nuo kaikki saisi yhdistettyä halpaan hintaan.

                                                    Anteeksi offtopic, mutta kyllä Pirkanmaalla hyviä liikkeitä on useita.

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      Siksi olen käyttänyt keskihintaisia huoltoja. Esim. Tampereella halpa 70€, Tammer-Diesel 95€, Laakkonen 120€. Aika lailla hintahaitarin puolivälissä siis. Jos joku tietää hyvää ja halpaa Audihuoltoa, niin tieto kelpaisi minullekin :)

                                                      Comment


                                                        #28
                                                        jos ET:lle viet saa herra kuulla aika kauan jos tyräilee, ja tekee kyllä käsittääkseni sydämmelle, on useamman audiclubilaisen hovikorjaamo.

                                                        Comment


                                                          #29
                                                          ET:ltä on hyviä kokemuksia tältä suunnalta myös. Kaikin puolin asiallinen paja kyseessä! Olen omia romuja ET:llä käyttänyt satunnaisesti, jos en ole itse ehtinyt muiden autoja laittaessa omia ropaamaan.

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            Itsellä antoi Biturbon tiptronic tuota sama 01119 vikaa abseille, sitä tutkittiin ja paikkoja putsailtiin muttei vikaa löytynyt. Jenkkifoorumeilla peloteltiin et laatikko räjähtää ja moni vain elää asian kanssa kun oireita ei ole. Jarrupolkimen kytkintä ja piuhaa kytkimeltä kepin juureen tulevalle ledille jossain arvottiin vaihtoehdoksi kun laatikosta ei vikaa löydetty. Omakaan ei koskaan oireillut mitenkään.

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X