banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Kori, valot, renkaat
Audiclub.fi etusivulle forum

Kori, valot, renkaat Renkaat, alusta, jarrut sekä kaikki ulkonäköasiat

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1  
Vanha 25.12.2016, 18:23 Maavaran kasvattaminen

Toiveissa olisi korottaa Passatin(profiili) alustaa. Vakipalikat alkaa olla vaihtokunnossa. Jäykemmät jouset ja pidemmät iskarit? Vai? Onko kellään kokemusta tarjonnasta? Onko kukaan Saksasta tilannut ja säästänyt? Linkki ois kiva.
Jabe Jabe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #2  
Vanha 25.12.2016, 23:28

Minkälaisesta korotuksesta on nyt kyse +30mm vai +100mm?
Allroadin ilma-alustaa sitten sovittamaan paikalleen.
Pidemmät iskarit tarvitset tosiaan, mutta jäykemmistä jousista ei välttämättä ole hyötyä, pidempiä jousia tarvitset.
Jousissa jäykempi ei tarkoita pidempää, jäykempi on paksumpi ja pidempi on vaan pidempi, jäykkyys tulee siitä langan paksuudesta.
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #3  
Vanha 26.12.2016, 08:52

Sen mitä kohtuukustannuksilla saa. Eli allroadit voi unohtaa.
tuxo tuxo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #4  
Vanha 26.12.2016, 11:15

Vakiona löytyy jousia joka lähtöön.
Tuo 1BB jousitus nostaa muutaman sentin alustaa.
Lisää nostoa saa varmaan laittamalla etupäähän suuremmalle akselipainolle tarkoitetut jouset?

Varustekoodit:
1BA = Standard suspension/shock absorption
1BB = Suspension/shock absorption for rough road design

Edessä:
0JC = Weight category front axle weight range 3
0JD = Weight category front axle weight range 4
0JE = Weight category front axle weight range 5
0JF = Weight category front axle weight range 6
0JG = Weight category front axle weight range 7
0JH = Weight category front axle weight range 8
0JJ = Weight category front axle weight range 9
0JK = Weight category front axle weight range 10
0JL = Weight category front axle weight range 11
0JM = Weight category front axle weight range 12

http://www.oemepc.com/vw/part_single...3705862/lang/e


Takana:
0YN = Weight range 13 installation control only, no requirement forecast
0YP = Weight range 14 installation control only, no requirement forecast
0YQ = Weight range 15 installation control only, no requirement forecast
0YR = Weight range 16 installation control only, no requirement forecast
0YS = Weight range 17 installation control only, no requirement forecast
0YT = Weight range 18 installation control only, no requirement forecast
0YU = Weight range 19 installation control only, no requirement forecast

http://www.oemepc.com/vw/part_single...2/lang/e#sec_1
retulainen retulainen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #5  
Vanha 26.12.2016, 13:29

Jos tuo 1BB on niin sanottu tehtaan huonojen teiden alusta niin se ainakin on mukava ajaa, ei eroa ihan perus alustasta muuten kuin korkeudeltaan. Matalahan se siltikin viellä mutta pääsee sillä pikkasen pahempaan paikkaan jumiin.
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #6  
Vanha 28.12.2016, 14:16

Korkeampiprofiilisilla renkailla tai isommalla rengas/vannekoolla saa myös lisää maavaraa. Jos vaan mahtuvat pyöräkoteloihin kunnolla.

Kauheasti jäykempiä jousia ei kannattane laittaa maavaran korottamiseksi. Niillä autosta saattaa tulla melkoinen kivireki.

Jos vaihdat pitemmät jouset/iskarit, niin muista "resetoida" alustan osat vastaamaan uutta korkeutta. Eli siis tukivarsien yms. pultit auki/kiinni, kun auto uudessa normikorkeudessa. Muuten menee tukivarsien puslat rikki aika nopeasti.
elexter elexter ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #7  
Vanha 30.12.2016, 12:42

Mersupuolellahan Eri mallien maavaroja on säädetty eripaksuisilla kumilevyillä, joita voi tarpeen mukaan asentaa jousen alle. Ihan sama idea siis kuin madaltavissa jousilautasissa, tai coilover sarjoissa: Ei muuteta jousen pituuta tai jäykkyyttä, vaan siirretään jousen toista päätä eri paikkaan. Offipuolella noiden erilaisten jousi spacereiden käyttö tuntuu olevan erityisen yleistä.
HeikkiOjalehto HeikkiOjalehto ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #8  
Vanha 30.12.2016, 13:04

Mulla on tossa profiilin skodassa huonon tien alusta.

Ei eroa normaalista kai mitenkään muuten kuin 2cm korkeutta muuttavat jousilautaset.

-> vähällä rahalla helppo 2cm alustaan. Ajettavuus ja mukavuus minun mielestä normaalin auton luokkaa (onhan siinä normi jouset ja iskarit eli niin kai sen pitäisikin olla)

Renkaiden kanssa voi pelata sen verran että korkeammalla renkaalla saa helposti sentin lisää maavaraa. Sitten alkaa mittarivirhe jne lisääntyä.

Nuo on varmasti ne helpot ja kustannustehokkaat ratkaisut.
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #9  
Vanha 14.03.2017, 12:24

Saako säädettävällä(jousilautasilla esim Koni) alustasarjalla korotusta? Pitäisi tietysti tietää nykyisen vakialustan korkeus ja sarjan maksimi. Millähän nuo selvittäisi?
Jultsu_ Jultsu_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #10  
Vanha 14.03.2017, 16:31

Kyllä 3BG passatin tapauksessa sitä korkeutta saa nostettuakin säätösarjalla, mutta iskarit ovat tällöin poissa mukavuusalueeltaan ja ongelmaksi edelleen jää ulosjouston riittämättömyys.
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #11  
Vanha 14.03.2017, 17:54

Minkähän mittaiset on vaki- iskarit? Onkohan helpoin ratkaisu korotuspalat jousien alle ja paksummat gummit. Mutta iskarien pituus tulee taas vastaan. Marmorilla viimeksi jousista älysivät...ei yhtään! Onko kellään valmista, toimivaa ja kustannustehokasta ratkaisua tiedossa?
Jultsu_ Jultsu_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #12  
Vanha 14.03.2017, 18:55

Jos vaatimuksena on ulosjoustovaran säilyttäminen ennallaan, pitää sinne iskeä pidempää pumppua (ellet halua ranettaa sitä mäntää pidemmäksi jollain jatkoholkeilla) ja ne taas maksaa nelivetopassattiin sen 200-300e per nurkka uutena, eteen kyllä saisi tarvikkeena mutta taakse ei tainnut olla tekijöitä.
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #13  
Vanha 14.03.2017, 20:09

Onko mahdoton ajaa jos jousto ei riitäkään? Maantietä kuitenkin suurimmaksi osaksi...
Lipponen Lipponen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #14  
Vanha 14.03.2017, 20:26

Millainen passateissa on takaapään kiinnitys tolpalle? B4 ja B5 avanteissa korotuksen pystyisi mielestäni tekemällä uudet reiät tolpan "kehdolle".
retulainen retulainen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #15  
Vanha 14.03.2017, 22:48

Maantiellä toimii ihan hyvin pienelläkin ulos joustolla mutta rotvallien ylitykset, teiden routa heitot yms. aiheuttavat pauketta ja kolinaa kun ulos jousto loppuu. Mulla on portterisssa vakio iskarit kun ei pidempiäkään ole olemassa ja jousina on 35 vai 40mm pidemmät jouset niin rotvalleilta alas pudotettaessa toisinaan saa kolahtamaan etenkin jos on turhan paljon vauhtia ja nyt tarkoitan vaan noin 30-50mm kehnoja liittymä rotvalleja en täysikorkeita. Tuon kun oppi tiedostamaan niin ei ole häirinnyt eikä vaikuttanyt millään tapaa ajo ominaisuuksiin.
Rusty Rusty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #16  
Vanha 20.03.2017, 13:22

Onkohan A4 b6:seen (1.8tq avant) tuollaisia 1BB (tai 1BP) tarjolla?

Vai onko järkevin vain hankkia taakse esim. vahvistetut jouset plus mahdollisesti vaikka korkeussäädettävän säätösysteemi? Takaiskunvaimentimen yläpäätähän saisi alemmaksi kun laittaa rautaa sinne yläpään kiinnitysosan ja korinväliin? Slamitilla ainakin olisi ilmeisesti ihan laillisia kiinteitä St-Suspension korotuspalat taakse.

Etupää onkin sitten eri juttu. Ihan perusjousilla saisi tietenkin jo normaali korkeuteen. Painavampi keulaisen jousilla voi tulla keulan käyttäytymisestä ihan mitä vaan. Mitä keinoja etupäässä on vaikuttaa iskunvaimentimen ulosjoustovaraan?
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #17  
Vanha 20.03.2017, 21:04

Kyllä kannattaa merkkiliikkeestä kysyä apua/tietoja alustaremonttia varten:

"Se ei tuo varaosaohjelma näytä pituuksia kun värikoodeja vain joista en ainakaan itse tiedä miten niistä tulkitaan jäykkyyksiä ja pituuksia. "

Terveisin

Varaosapäällikkö
Pörhön Autoliike Oy Kajaani
Jultsu_ Jultsu_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #18  
Vanha 21.03.2017, 06:58

Ei ne siellä tiedä yhtään mitään kun ei VW kerro heille yhtään mitään. Turha niitä syyttää. ETKAssa ei tosiaan ole aukiselostettuna noita jousia ollenkaan, vain kryptisiä PR-koodeja jotka eivät välttämättä käyttäydy edes loogisesti (1D, 1E, 1F jne. voi jäykkyys kasvaa askel kerrallaan, sitten seuraava askel suoraan 1S, 1T, 1U ja sieltä taas hypätään seuraavaksi 1K, 1L...)


Tuossa lienee tieto jota kaipailit: http://www.dotamatic.com/1BE/Springweightfactors.htm
andre_ andre_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #19  
Vanha 21.03.2017, 11:05

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=223273

Tuolla joku harrastanut samanlaista muutosta.

Kyllä merkkiliikkeessä onnistuu yhtä tai kahta painoluokkaa jäykempien jousien osanumeron etsiminen, kun ensin tietää mitkä jouset autossa on (maalimerkinnät jousissa, ja iskunvaimentimessa?). Vahvasti epäilen että merkkiliikkeessä lähtevät vähän nihkesti keräämään osalistaa toisen puolesta tuollaiseen muutokseen, kuitenkin voisin kuvitella että jonkun netti-etkan kanssa saisi myös selvitettyä nuo tarvittavat osat.
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #20  
Vanha 01.04.2017, 14:26

Onko jousien pituuksista tietoa? Mikä lie maksimi Passattiin? Varmaan käy A6: senkin palikat? Mittailin tunkatusta autosta jousien mitaksi 240mm. Tarvikejousista olen löytänyt max. 255mm. Kai se on vain laitettava vaki- iskarit, vähän pidemmät jouset, koropalat jousilautasiin ja 65 renkaat. Menee muuten vaikeaksi...
Jultsu_ Jultsu_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #21  
Vanha 01.04.2017, 18:42

Ei siinä pituudessa sinänsä ole mitään rajaa. Raja tulee edelleenkin sen iskarin männän liikeradan myötä vastaan. Ja jousihan on edelleen puristuksissa jos mittaat sitä iskarin ympärillä ollessaan, ei sillä tiedolla tee yhtään mitään. Myöskin se jousen pituus kuormittamattomana on aivan turha tieto, se jäykkyys/paksuus määrittelee sitten mihin korkeuteen se auto jää alaslaskettuna. Eli "löysä" 300mm pitkä jousi voi jättää auton alemmas kuin "jäykkä" 250mm pitkä jousi.
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #22  
Vanha 01.04.2017, 19:48

Meinasin että mitähän mittoja on tarjolla? Käykö esim. 2.8 Passatin tai A6 jouset? Lienevät ainakin jäykemmät?

Fixus- myyjältä kysyin niin vastasi että orkkisosia vastaavia löytyy mutta niillekään ei mittoja tiedä. Hankalaa!

Viimeksi muokannut okkim 02.04.2017 08:14 Perustelu: Viestit yhdistetty.
andre_ andre_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #23  
Vanha 01.04.2017, 20:09

Edelleen vahvasti epäilen että merkki- tai varaosaliikkeessä eivät viitsi käyttää työaikaansa toisten projektien osien speksaamiseen. Katsoin autodoc.fi omasta autosta jousitarjontaa, katsoin siitä merkit mitkä ilmoittavat jousien mitat, googlasin k.o. merkkien katalogeja...

http://www.zf.com/brands/en_de/sachs...sx/webcat.html

Lainaus:
brand part nr. part part info
1 SACHS 998 417
detailed view
BIG
Coil Spring
Fitting Position : Front Axle
for vehicles with standard chassis
Manual Transmission
Diameter [mm]: 14,75
Length: 314 mm
Outer diameter: 135 mm

2 SACHS 998 418
detailed view
BIG
Coil Spring
Fitting Position : Front Axle
for vehicles with standard chassis
Automatic Transmission
Diameter [mm]: 15,1
Length: 311 mm
Outer diameter: 135 mm

3 SACHS 998 421
detailed view
BIG
Coil Spring
Fitting Position : Front Axle
for vehicles with sports suspension
Manual Transmission
not for equipment vart. : S-Line
Length: 268 mm
Outer diameter: 135 mm
Diameter [mm]: 15,3

4 SACHS 998 422
detailed view
BIG
Coil Spring
Fitting Position : Front Axle
for vehicles with sports suspension
Automatic Transmission
not for equipment vart. : S-Line
Length: 268 mm
Outer diameter: 136 mm
Diameter [mm]: 15,75
Jultsu_ Jultsu_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #24  
Vanha 01.04.2017, 21:07

Tuon ikäiseen nelivetopassattiin käy sekä passatin omat että C5 nelikkoaudin jouset, ja sieltä audin katalogista löytyy noita erikoismallien jousia (ml. kevyesti panssaroidut versiot) joissa jäykkyyttä piisaa 2000kg per akseli (normaalisti se 1000-1300kg per akseli.) Kuormittamatta ne ovat kaikki yhtä pitkiä, se korkeus/jäykkyysero tulee mm. langan paksuudesta sekä kierrosten määrästä.


Tuollaiset Audin panssarijouset aikoinaan ostin ja tarkoitus oli sovittaa ne juurikin tuollaisiin säädettävän alustasarjan pumppuihin tähän samaan 4motion passattiin mutta en sitten tohtinut alkaa hiomaan niitä jousen juuria tasaisiksi tai keksimään sinne jotain omaa kumistopparipatenttia. Myin ne jouset ja teetin Vallilan Takomolla taakse vähän jäykemmät vieterit.
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #25  
Vanha 01.04.2017, 21:39

Ihmettelen silti myyjän asennetta. Kuvitteleeko tosiaan että kun ei anna mitään asiakkaan pyytämiä tietoja, saa myytyä tälle kuitenkin orkkisosia vastaavat? Saattaa ostaja ruveta osat katselemaan esim. Saksasta...

Mutta kiitos tiedoista taas!
Jultsu_ Jultsu_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #26  
Vanha 01.04.2017, 21:42

Otetaas vielä tuota edellistä kirjoitusta takaisin, tarkoitin siis sanoa että 2000kg per jousi eikä akseli, toki nuo ilmoitetut lukemat nyt on vähän hypoteettisia mutta suhteessa siis jos vertaa niin jäykkyysero jäykimmällä panssarijousella vrt. tavis on melkein kaksinkertainen.

ja edelliseen kommenttiin vielä, miksi ihmeessä asiakas ostaisi tavarat saksasta jos suomesta ei saa palvelua? Ei ne saksalaisetkaan ala vapaaehtoisesti selvittämään mikä osa käy mihinkin ja miten paljon eroa niissä on vrt. komponentti X.
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #27  
Vanha 01.04.2017, 21:57

No ei varmaan mutta jos jo myynti- ilmoituksissa on mittoja tarjolla...
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #28  
Vanha 02.04.2017, 08:10

Entä jos käyttäisi ihan vaan sellaista osaa kuin strut spacer. Se asennetaan iskarin yläpäähän jolloin koko tolppa laskee alemmas eikä tarvitse kikkailla välttämättä jousien kanssa niin paljon.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #29  
Vanha 02.04.2017, 08:21

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jannekni Näytä viesti
Ihmettelen silti myyjän asennetta. Kuvitteleeko tosiaan että kun ei anna mitään asiakkaan pyytämiä tietoja, saa myytyä tälle kuitenkin orkkisosia vastaavat? Saattaa ostaja ruveta osat katselemaan esim. Saksasta...

Mutta kiitos tiedoista taas!
Koska et ole ostamassa mitään, niin miksi nähdä vaivaa?
Tämä on vähän sama asia kuin näydä kivijalkakaupassa kokeilemassa takkia, kysellä myyjältä ummet ja lammet ja sitten tilaat sen netistä ulkomailta.
Miksi ihmeessä siis pitäisi palvella?

Ja tosiaan ETKA tai varaosaliikkeiden ohjelmat kertoo todella huonosti noita jousien mittoja, todettu on. Ne on pakko kaivaa valmistajien nettisivuilta ja kataloogeista jotka on usein hankalasti löydettävissä.

Olen Touraniin asentanut nuo ST:n korotuspalat, Autoracingista hommasin. Toimi siinä mainiosti.
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #30  
Vanha 02.04.2017, 08:33

Va ei kai LauriJT nuo strutsit korotukseen auta? Ei vain iskareista joustovara lopu?
Mieluummin minäkin paikallista yrittäjää tukisin jos vain saisin tarvitsemaani tietoa ja palvelua.
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #31  
Vanha 02.04.2017, 08:46

Ei se joustovaraan vaikuta kun koko tolppa laskee alemmas. Jousto pysyy siis koko ajan samana. Tarkoitan siis korotuspalaa tolpan ja korin väliin. Alatukivarret siinä joutuu käyttämään löysällä että puslat ei mene pilalle ja kulmat säätämään.
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #32  
Vanha 02.04.2017, 08:59

Ahaa! Varteenotettava vaihtoehto.
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #33  
Vanha 02.04.2017, 11:12

Onko järkeä laittaa molemmat, strutsit ja jousenkorottajat? Vai vain strutsit ja jäykemmät jouset? Vai jäykemmät jouset korokkeilla ja vaki- iskarit?
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #34  
Vanha 02.04.2017, 12:17

Ajettavuus voisi olla parempi ns hyvällä tiellä jos jouset on jäykemmät. Varmaan vakioillakin ihan ok.

Tuossa esimerkiksi on takayläpäitä varten.
http://www.ebay.co.uk/itm/112213711176
Jotenkin vaan tuntuu että siellä pitää ehkä olla jousellekin korotus iskarin lisäksi.

Tällaiset eteen.
http://www.ebay.co.uk/itm/112213728555
Tosin näissä nyt joku mietityttää tuon ulkonäön suhteen. Eikö sen pitäisi olla sellainen kolmiolaipan näköinen ennemmin?

Itselläni ei siis ole tällaisia, tiedossa oli että jotkut korottaa tällaisilla rautajousi touaregeja jne.

Viimeksi muokannut LauriJT 02.04.2017 12:41
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #35  
Vanha 02.04.2017, 12:43

Kuitenkin lailliset Suomessa?
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #36  
Vanha 02.04.2017, 13:00

Ei mitään hajua
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #37  
Vanha 02.04.2017, 13:44

http://www.st-suspensions.net/produk...+distance+kits

Tuossa ST:n tuote jonka saat Autoracingista tilattua.
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #38  
Vanha 02.04.2017, 18:09

Alkoihan niitä vinkkejä tippumaan.
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #39  
Vanha 04.04.2017, 07:31

Jultsu, mitä katalookia meinaat?
Nyt päädytty pakettiin: vaki- iskarit, jäykemmät jouset, jousenkorotuspalat ja paksut kumit.
Jouset vielä etsinnässä...
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #40  
Vanha 04.04.2017, 08:46

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pulla Näytä viesti

Olen Touraniin asentanut nuo ST:n korotuspalat, Autoracingista hommasin. Toimi siinä mainiosti.
Toistankohan itseäni...
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #41  
Vanha 04.04.2017, 11:28

Slamitista saa myös. Ja ilman toimituskuluja.
Rusty Rusty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #42  
Vanha 05.04.2017, 10:21

Tarvitseeko näitä tällaisia muuten muutoskatsastaa?
Jultsu_ Jultsu_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #43  
Vanha 05.04.2017, 11:58

Ainahan nuo pitäis jos palikoita vaihdellaan alustaan.
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #44  
Vanha 05.04.2017, 16:50

Pitää testata mainitsevatko asiasta katsastuksessa?
Jultsu_ Jultsu_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #45  
Vanha 05.04.2017, 17:30

Jos otteessa ei lue mitään mainintaa alustasarjasta niin kyllä katsuri sen huomaa jos siellä on säätötolpat joka nurkassa. Jos laitat vakiopumput ja mustat jouset niin tuskin mainitsee mitään.
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #46  
Vanha 05.04.2017, 19:59

Tuolta vahvistettuja jousia:

http://www.autotarvike.fi/

Ja korotuspalatkin samaan pakettiin.

Viimeksi muokannut jannekni 06.04.2017 11:55
Rusty Rusty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #47  
Vanha 21.04.2017, 15:01

Jultsu: Meinasin lähinnä noita jousituksenkorotuspaloja.

Vahvistettuja (reinforced) jousia löytyy A4 b6:seen useammaltakin osamerkiltä (Sachs, Kyb, Bilstein, Lesjöfors) ja esimerkiksi Bilsteinillä on tarjolla eri vahvistettu jousisetti perusalustaiseen ja sport-alustaiseen. Mistään en ole löytänyt vielä noiden Bilsteinin sarjojen mittoja (jousen pituus, langan vahvuus). Kiinnostaisi miten jouset eroavat.

Vähän kiinnostaisi nuo Bilsteinin vahvistetut jouset (perusalusta) + korotuspalat+Bilstein B6 vaimentimet +(tarvittaessa iskunvaimentimien strutsit jos toiminta ei oikealla alueella). Saisikohan noin korkeutta mutta silti mukavaa&jämäkkää alustaa.
Rusty Rusty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #48  
Vanha 25.04.2017, 15:17

Onko kenelläkään tietoa miten eroaa perusalustaiseen ja sport-alustaisen vahvistetut jouset? Eikös kuitenkin 1BE alustaiseen mene paikalleen vaikka normaalit jouset, mutta "ahdistaako" siellä joku muu asia kenties?
Jultsu_ Jultsu_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #49  
Vanha 25.04.2017, 18:17

Mitä tarkoitat "sport-vahvistetuilla"? Ei sellaisia olekaan.

Lainaus:
P 1BA luxury suspension package
P 1BB spring and shock absorber for heavy duty suspension
P 1BE sports-type running gear
P 1BF heavy-duty coil springs for permanent loading - rear
P 1BJ heavy-duty coil springs armoured vehicle - front and rear - spec. prot vehicle
Rusty Rusty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #50  
Vanha 25.04.2017, 20:15

Tarkoitan siis esim. Bilsteinin jousia joita on siis vahvistetut erikseen tavalliseen ja sport-alustaan sekä eteen että taakse. Saatavuus noille ilmeisesti huono.

Tilasin sitten nyt aluksi taakse Lesjöforsin vahvistetut 4204242 ja Kybin Excel G iskunvaimentimet.
andre_ andre_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #51  
Vanha 25.04.2017, 21:19

Eiköhän ne ole vaan pykälää paria suuremman painoluokan jouset eikä "vahvistettu erikseen". Äkkiseltään näyttää vaan paksummalta materiaalilta tuo vahvistettu jousi verrattuna B6 avantin OE tarvikejouseen.
panu panu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #52  
Vanha 26.04.2017, 23:03

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jannekni Näytä viesti
Kuitenkin lailliset Suomessa?
Enempi maastoautojen juttuja, mutta periaatteessa korotuspalat on sallittujen menetelmien listalla. Siitä ei kyllä oo havaintoa millaisia hyväksyntöjä niille pitäis olla tai onko niitä edes erikseen hyväksytty.

Viimeksi muokannut panu 26.04.2017 23:36 Perustelu: Piti tuo lainaus laittaa, mutta jäi pois
Rusty Rusty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #53  
Vanha 27.04.2017, 11:57

Slamitin mukaan korotuspaloille on hyväksyntäpaperit ja ne pitäisi muutoskatsastaa. Tilasin sellaiset Slamitilta.

Tilasin myös Bilsteinin tuotteena nuo normaali alustaisen reinforced etujouset, kun ei Lesjöfors ole listannut sellaista. Noin kuukauden toimitusaika jousilla.

Sitten pitää vielä hommata eteen iskunvaimentimet. Bilsteinillä on katalogissa B6- vaimentmet A4b6:seen, mutta varaosamyyjä möi minulle muka ei-oot:a. Jospa ne nuo Kybit toimisi ja kestäisi.

Saa nähdä toteutuuko tuolla paketilla sopivasti maavaraa, mutta sopivan jämäkkä&täsmällinen alusta.
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #54  
Vanha 28.04.2017, 11:50

Meinaat jousilautasiin tulevia palikoita? Tuleeko hyväksyntäpaperit mukana?
Tilasin tuolta autotarvike.fi: lta vahvistetut jouset ja nille korotuspalikat.
Rusty Rusty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #55  
Vanha 28.04.2017, 12:27

jannekni: nimenomaan ne ja pitäisi tulla paperit mukana.

http://www.slamit.net/product/16178/...-a4-avant-b6b7

MInkä merkkiset jouset / iskarit tilasit?
andre_ andre_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #56  
Vanha 28.04.2017, 13:27

Mulla on sellanen fiilis että orkkis huonotien alustassa on tuollaiset vastaavat, alkuperäisosat siis.
SiPaLe SiPaLe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #57  
Vanha 28.04.2017, 15:16

Yksi kikka etupäässä näihin irrotettavalla jousilautasella oleviin on jousilautasen nostaminen ylemmäs. Sopivan kokoisella sisähalkaisijalla olevaa putkea esim. 2cm pätkä lautasen ja iskarissa olevan olakkeen väliin niin lautanen ja jousitus nousee. Itse käytin tätä keinoa kun laitoin eteen madaltavat jousilautaset ja niillä tippui vähän liikaa, niin tein putkesta holkit joilla sit säädin korkeuden kohdalleen. Ei tietenkään ole mitenkään hyväksytyt mutta toimivat eikä katsastuksella sanonut mitään vaikka katsomalla ne sieltä näkyikin (maalasin mustaksi joten ei pistänyt silmään).
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #58  
Vanha 28.04.2017, 17:19

Rusty: Jouset Monroe ja Kilen, iskareiksi tulee Sachsit. Vien kesällä Forssille Tallinnaan duunattavaksi.
Topsuu Topsuu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #59  
Vanha 26.05.2017, 09:12

Laitan tänne jos joku tulevaisuudessa tarvitsee tietoa.

Isäukon 3BG 4motion Passattiin laitettiin 1BE alustan tilalle:

-etuiskarit SACHS Super Touring (PR-1BB 4B0412031CE)
-etujouset 8D0411105GA (PR-1BB+0JP)
-takaiskarit Monroe Reflex (PR-1BB 4B0513031P)
-takajouset 4B0511115DG (PR-1BB+0YU)

Maasta lokarin reunaan edessä 72cm ja takana 71cm. Auton helman reunaan 23cm, pohjan alla se ~20cm. Renkaat 215/60r16.

Aikeissa oli ensin hommata orkkis 1BB tolpatkin mutta varsinkin takatolppien järkky hinta käänsi katseen muun merkkisiin tolppiin.

Voin raportoida lisää kokemuksista myöhemmin.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	received_1444086005614539.jpeg‎
Views:	515
Size:	410,5 Kt
ID:	53276   Click image for larger version

Name:	received_1444085852281221.jpeg‎
Views:	428
Size:	219,3 Kt
ID:	53277  

Viimeksi muokannut Topsuu 27.07.2017 13:18 Perustelu: osanumeroja lisätty
Rusty Rusty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #60  
Vanha 28.05.2017, 21:38

Ihan kivasti maavaraa. Minkälainen ajotuntuma...onko pintakova ja keuliiko? Tuollaista olisi kyllä kiva koeajaa. Samoin myös rautajousitettua A6 c5 Allroadia.

Viimeksi muokannut Rusty 31.05.2017 09:57
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #61  
Vanha 29.05.2017, 06:56

Onnistuiko Hannulla remppa?
Rusty Rusty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #62  
Vanha 29.05.2017, 11:42

No jaa, kesken vielä. Näyttäisi siltä etten saa ainakaan taakse laitettua niitä korotuspaloja väliin noiden vahvistettujen jousien kaveriksi.

Toisessa topikissa juttua. http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=127600


Toinen puoli vielä pitäisi laitella.

Edit: A4 b6 ainakaan takapäähän ei kannata ostaa mitään korotussettejä. Tekee / teettää korotuslätkät vaikka itse tai ostaa 8E0512145 lätkät, jos ei jo ole. Etupäässä mahdollisesti sama.

Viimeksi muokannut Rusty 31.05.2017 10:05
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #63  
Vanha 21.07.2017, 12:21

Toimenpide suoritettu. Jäykemmät jouset, normi-iskarit ja korotuspalat. Maavaraa lisää 30mm. Keskiöstä lokasuojan reunaan 420mm. On jämäkkä ajaa, ei kova eikä heilakka. Tyytyväinen olen!

Ja suosittelut remppapajasta: Forss Tallinna.

Viimeksi muokannut jannekni 21.07.2017 13:58
HuHu HuHu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #64  
Vanha 22.07.2017, 10:04

Itse korotin A8 D2:n alustaa seuraavasti. Etuiskarien alapäähän lattaraudasta hitsaten jatkot. Siten sain keulaa helposti ylemmäs. Ainakin kasissa ei ota vetariin tai mihinkään muuallekkaan kiinni. Tällä tavalla ei vaikuta ulosjouston pituuteen.

Taakse laitoin jousten päälle korokepalat. Ne tuli kätevästi T5 Transporterin takajarrulevyistä rälläköimällä (sorvilla olisi helpompaa). Sisäreikä valmiiksi sopiva 76mm. Piti vaan muokata ulkohalkaisija sopivaksi n.120mm.
VilleP VilleP on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #65  
Vanha 22.07.2017, 14:04

Kuulostaa melko kyläseppä ratkaisulta. Mitä lie katsuri sanoo? Ymmärtääkseni alustarakenteen omatoiminen muuttaminen on laitonta.

Viimeksi muokannut VilleP 22.07.2017 15:24
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #66  
Vanha 22.07.2017, 14:34

Näimpä! 150e maksoi oikeat korotuspalat.
HuHu HuHu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #67  
Vanha 23.07.2017, 09:52

Onhan se laitonta. Mutta kun tekee kunnolla, näyttää tehdastekoiselta. Ja nyt ainevahvuus tuplat haarukassa verrattuna alkuperäisiin etuiskareihin.
matrikkel matrikkel ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #68  
Vanha 02.08.2017, 06:39

Sitten vuoden pari päästä 'patenttilöytöjä' ketjussa joku kertoo kokemuksiaan kasin korjaamisesta ja ihmettelee alkanutta väsymismurtumaa kasin omituisen pitkässä iskarin alahaarukassa. o.O
Rusty Rusty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #69  
Vanha 16.08.2017, 13:39

Pitääpä yrittää bongata jannekni:n Passatti liikenteessä.
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #70  
Vanha 16.08.2017, 16:09

Kyllä se kylän korkeimpana erottuu!
jannekni jannekni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #71  
Vanha 28.08.2017, 15:52

Ei onkelmia katsastuksessa.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Kori, valot, renkaat > Maavaran kasvattaminen

Avainsanat
alusta, iskarit, jouset, maavara


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Katsastuksen keskeytys maavaran takia vaikka merkattu otteeseen? Nikke_ Esson baari 16 07.01.2015 18:09
Audi S4 2.2 turbo iskutilavuuden kasvattaminen jake73 Moottori ja voimansiirto 3 30.08.2014 23:06
EGR, duty cycle, idle MAF kasvattaminen msalmenp Diesel 2 10.10.2011 13:53
Maavaran korottaminen eku Kori, valot, renkaat 7 09.04.2011 10:27
Maavaran lisäys tommo Audi-projektit 12 19.04.2006 22:55


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 17:41.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.