Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

B6 tdi (AVF) koneessa/turbossa häikkää? *ratkaistu*

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • B6 tdi (AVF) koneessa/turbossa häikkää? *ratkaistu*

    Tuli käytyä ajelemassa vähän lumisemmilla teillä, ja auto alkoi oireilla. Ensimmäisenä oireena huomasin,että vetoja ei ollut aivan normaalisti 3000 kierroksen jälkeen, sinne asti veti normaalisti. Puolisen tuntia auton seisottua oiretta ei ollut. Uudemman kerran käytyä lumipöllyssä, alkoi oireet pahenemaan. Tehot hävisi kokonaan, ei ottanut enää kierroksia tyhjäkäynnilläkään yli 2000. Samassa antoi putkista harmaata usvaa ja haisi pahalle. Sammutus ja käynnistys, jolloin starttasi kuin huonolla akulla, ei jaksanut pyörähtää käyntiin. Parin vaivalloisen yrittämän jälkeen lähti käymään, pyöritti erittäin vaivalloisesti, vaikka akku kunnossa ja virtaa riittää.

    Pelti ylös ja ilmanputsari irti, jolloin huomasin, että ko. kotelo oli aivan lumessa/jäässä. Putsaus ja takaisinlaitto, tulille ja sama jatkuu pahan kilinän ja rohinan säestäessa. Järkyttävä haju ja harmaa katku putkesta ja jostain konehuoneesta koneen käydessä. Ei sitä uskaltanu kauaa kuunnella, tarkastin varuiksi öljytikun, joka oli kuiva!!! Vasta pari vk sitten katsoin ja määrä oli hieman yli minimin. Öljyvalo ei ole vilahtanut kertaakaan.

    Tuon huomattuani en enää autoa tietenkään käynnistänyt. Sain hommattua 4 ltr pöntön oikeaa öljyä, jota sai laittaa pari litraa, että tikku edes kastui! Laitoin pari kolme litraa siis öljyä ja auto käymään. Lähti hieman rykien käymään, mutta kävi nätisti tyhjäkäyntiä. Hieman kaasua ja harmaata usvaa putkesta kauheat määrät. Auto seis ja öljytikun tarkistus -> kuiva!! Siis minne hittoon ne häviää? Auton alla ei ole jälkeäkään vuodoista. Laitoin lopun litran koneeseen, eli öljyä meni 4 ltr pönttö kokonaan, tuo määrä on aina riittänyt öljynvaihdossakin tuohon.

    Kysymykset kuuluukin, mikä ihme siellä on hajonnut?? Ei voi käsittää minne öljyn hukkaa, onko turbo mennyt vai onko koneessa jotain häikkää? Nuo oireet siis tulivat lähes välittömästi kun autolla menin lumisessa maastossa, jossa lumi pöllysi oikein urakalla.

    Vikakoodeja ei anna kuin: 17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground
    P1144 - 35-00 - -


    Tuo vissiin siksi, koska kokeilin autoa käyttää myös MAFin johto irti, että olisiko vaikutusta. Muuta koodia ei siis anna.

    Heittäkää arvailuja ja mutujakin, jos niistä olisi jotain apua.



    *edit*
    Hommasta selvisi turbon vaihdolla (tilalle tuli BV43 ahdin) sekä ahtoputkien ja välijäähdyttimen puhdistuksella kadonneista moottoriöljyistä. Näillä näkymin vaihtokoneen hommaamiselta vältyttiin.
    Viimeksi muokannut Olmi; 24.2.2012, 13:14.

  • #2
    Taitaa ollu turbon akseli poikki ja öljyt välijäähdyttimeesä.

    Comment


    • #3
      Ai prkl, ei kuulosta halvalta setiltä :s

      Osaako huohottimen jäätyminen tehdä tuommoista? Tiettyhän sieltä on turboa ja jotain muutakin paskana. Eli huohotin jäätynyt ja tukkeutunut lumesta / jäästä ja öljyn kierto häiriintynyt -> turbo päreinä?

      Tää on vaan tämmöstä hakuammuntaa, jännittää vaan mitä sieltä selviää jos ja kun joskus auton saisi pajalle tutkittavaksi. Sitä ennen täytyy koittaa kysellä tyhmiä ja varautua kaikkeen.

      Voiko vitutukseen kuolla?

      Comment


        #4
        Ettei nyt olis tyyliin ilmaputsari vetäny itsensä lumesta jumiin-> ahdin imupuoli kuormittuu liikaa ja vetää akselin poikki. Tapauksia on ollut. Talveksi onki suotavaa poistaa keulalle menevä kaulus pois imo.

        Comment


        • #5
          Kyllä se ilmansuodatin oli melkoisen jäässä/lumessa niin kuin koko kotelokin. Eli aika varmasti ahdin pasana? Mistäs noita ahtimia kannattaa kysellä, turbotec ja finturbo, muita? Liekkö vaihto-osia?

          Comment


            #6
            Finturbo nyt on aina hyvä valinta, jos ahdinkauppaa meinaa tehdä. :)
            Imu putken kun purkaa pois, niin pitäs päästä hiplailee siipee. Melkolailla voisin väittää et rikki menny. :|

            Comment


              #7
              Eikös tuo ebay-bongaus olisi ihan jees? BV43:sesta puhutaan tuossa naapurisäikeessä. Vaatinee tosin hiukan softasäätöäkin, mutta 200 hv ja 400 Nm pitäisi mennä rikki tuolla.

              Comment


                #8
                Minäkin veikkaan ahtimen saaneen siipeensä. Vaikea keksiä muuta paikkaa, kuin imu/pakoputkisto johon moottorista hävinnyt öljy olisi voinut joutua, jos sitä ei siis koneesta ulos tullut.

                Isompi ahdin olisi tietty kiva, mutta ihan ilmaista se ei ole, kun käydään päivittämään softaa, ahdinta, kytkintä yms.

                Comment


                • #9
                  Taitaa kuluja tulla muutenkin sen verran tämän homman takia, että ei jaksasi enää mitään softapäivityksiä yms kytkimiä parantelemaan. Mikä lie tässä vehkeessä vakio ahdin?

                  b6 tdi_q 96kw AVF -03

                  Comment


                    #10
                    gt1749va on tuossa vakioahdin. Se isompi ahdin ei oikeastaan vaikuta mihinkään, ellei softaa päivitä. Kannattaahan se isommaks panna, joskus jos tekee mieli softata, niin riittää sit ns. hönkyä. :)

                    Comment


                    • #11
                      Onko tuo Haraldin linkissä oleva ns. viriahdin? Silläkö pärjäisi nykyisen ohjelmoinnin kanssa ilman ongelmia? Käykö se edes tähän kiesiin?

                      Comment


                        #12
                        Tänään vähä tutkin sitä autoas ni ei siitä puskurin kiinnittämisestäkään iha halvalla selviä. Keskiviikkona voisin olla viisaampi kun otan halliin sen ja kokeilen miltä se turbo tuntuu ym.
                        Viimeksi muokannut MikaSS; 13.2.2012, 19:20.

                        Comment


                        • #13
                          Nuo linkin ahtimet näyttää kaikki olevan CR koneen ahtimia eli ei ihan helpolla mene paikoilleen.

                          Comment


                          • #14
                            Finturbon custom ahdin vaan tilalle. Saat asiantuntevaa palvelua ja muuttuu autokin ajettavammaksi,jos meinaat softata.

                            Comment


                            • #15
                              kyllä, ääni FinTurbolle, löytyy palvelua ja oikea kippura. Ja mieluummin vielä custom ahdin jonka kaveriksi oikea softa jolla saa sen vakio kytkimenkin kestämään.

                              Comment


                                #16
                                Alkuperäinen kirjoittaja Putko Näytä viesti
                                Nuo linkin ahtimet näyttää kaikki olevan CR koneen ahtimia eli ei ihan helpolla mene paikoilleen.
                                Eikös toi pumpparin bv43 käy ihan tähä bolt on?

                                Comment


                                • #17
                                  Pumpparin käy ja niitä oon useamman laittanu.

                                  Comment


                                    #18
                                    Ahtoputkeen pitää tehdä pienoinen modi, eli alumiininen sovitin pitää poistaa, silloin kun se PD-koneen BV43 on menossa AWX/AVF-koneeseen.

                                    Odotetaas nyt kuitenkin tuomio koneesta, ennen kuin mahdollista kilinkolinpannua aletaan virittämään.

                                    Comment


                                      #19
                                      Ahdistimen akseli poikki.

                                      Comment


                                        #20
                                        Tähän nyt ilmeisesti on tulossa alkuperäisen garretin tilalle borgwarnerin tekele. Mitäs muutoksia se vaatii sopiakseen paikalleen?

                                        Comment


                                          #21
                                          Oih, nyt pomppasi tämän ketjun mielenkiinto monta dekaadia ylöspäin. Ilmeisesti juuri tuollainen pumppariin tarkoitettu BV43-kolmonen?

                                          Comment


                                            #22
                                            imusarjan egr-jäähyn 1. turha kiinnitysnasta, 5mm pois.
                                            Viimeksi muokannut MarcusS; 16.2.2012, 19:27.

                                            Comment


                                              #23
                                              Otappa yhteyttä tuommoiseen paikkaan kuin LDS Turbo Kangasala..

                                              Kerrot mitä haluat, niin kaveri tekee just semmosen mikä on tarve. Saat esmes tuohon vanhaan teetettyä uudet sisuskalut, vaikka sorvin kautta isommilla siivillä.

                                              Comment


                                                #24
                                                Onnistuu vähintään yhtä kätevästi tuolla Finturbolla.

                                                Comment


                                                  #25
                                                  Mitäs tälle kuuluu?

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    Muokkasin ensimmäisen viestin loppuun päivitystä tilanteesta.

                                                    Comment


                                                      #27
                                                      Kiitos tästä. Säädettiinkö softakin kohdalleen samassa, mikä oli tulos?

                                                      Comment


                                                      • #28
                                                        Samalla ohjelmalla mennään mikä on ollut jo kolmatta vuotta.

                                                        Comment


                                                        • #29
                                                          Lainataas topikkia, kun sama motti ja turbon laittoa.

                                                          Anopin Passatista (AVF) meni pakoputken jousto rikki ja piti putki irroittaa, että saa uuden jousto-osan hitsattua kiinni. (Uusi putki katalysaattoreineen, oli mielestäni turhan kallis...)

                                                          No tuon ko. putken irroittaneet tietää, että se putki pitää ujuttaa konehuoneen puolelta pois, että saa pois. Tieltä pitää raivata mm. ilmansuodatin, EGR:n putki, imusarja ja EGR, (En tiedä onko pakollisia nuo kaksi viimeistä, mutta helpottivat huomattavasti.) sekä turbon öljyputki.

                                                          No se öljyputki oli niin tiukassa, että paskaksihan se putki meni, kun putki alkoi kiertymään mutterin mukana pois.

                                                          Vanhan putken kanssa hytikkaliikkeeseen -> käännelkää uus. Ei ollut semmoista liitintä siihen putkeen, mikä menee turbon päähän. Joten irroittivat liittimen vanhasta ja juottivat hopealla sen liittimen kiinni uuteen putkeen. Oli muuten halpaa, osat noin 10e, töitä tunti á 57e + ALV, yhteensä 82,20e! :P

                                                          Tässä havainnollistava kuva, mistä putkesta kyse:
                                                          http://smg.photobucket.com/user/Axio..._0481.jpg.html

                                                          No eihän se liitos sitten oikeasti enää pitänyt, vaan vuotaa öljyä mutterin juuresta. Putki irroitettu ja painettu kunnolla pohjaan ja tiukattu uudelleen, mutta ei auta.

                                                          Tilasin sitten Skeida jälleenmyyjältä uuden putken, 44e (voi miksi en heti tilannut uutta osaa :( ) ja ajattelin että tilaan sen turbon nipan uuden samalla "Ruuviputki tiivisterenkaineen", jotta sieltäkään ei varmasti vuotaisi. Tuon osan hinta oli taas sitten 60e!! (en tilannut)

                                                          Kysymys kuuluu, että saako jostain hydrauliikkaliikkeestä ko. nippoja erillisinä vai onko tuo joku Garrettin oma viritys? Tässä kuva ja osanumero 028145786:

                                                          http://www.partsdirect.nl/305297-thi...w028145786.jpg

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            Löytyiskö paikallisesta turbohuollosta sopivaa osaa, kun joutuvat varmaan nuita vaihtelemaan.

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X