S2 avant -93 rojekti.

[Jaymz]

S2 FK Highsport iskaripatruunoiden malli kuvassa. Jos joku joskus tarvitsee tuskailla saman asian kanssa.

FK 98109 - 1
FK98 1 09-1
30 10 (lie valmistusajankohta näille jo kertaalleen vaihtamilleni)

[pasi_]

Hyvä että selvis, löytyykö nyt jotain hyvää ratkaisua?

[Jaymz]

Re: S2 avant -93 rojekti.

Ei ole mitään ratkaisua vielä.

Tuota FK:n mallia ei ole speksattu mihinkään tiettyyn automalliin.

Mittoja ei oikein iskarikatalookeissa enää nykyään ole. Vanhassa sachsin katalogissa kuulemma on ollut, mutta sellaista ei ole löytynyt selattavaksi :(

Iskari pitäisi olla 320mm pitkä rungoltaan. 42mm halkaisijaltaan. Kierre M14 n.40mm.

Automalli pitäisi siis keksiä että osaisin tilata oikeanlaiset bilsteinit.

Hattu kourassa taas.

[jarski79]

Pitäiskö sinun laittaa sähköpostia bilsteinille jos ne sieltä osaisi sanoa mittojen perusteella oikeanlaiset iskarit.

Jos vaikka siellä asiakaspalvelu pelaa ja saat vastauksen.

[Jaymz]

Se olisi kyllä hyvä keino. Pitäisi vaan olla jonkun yhteyshenkilön s-posti että kysymys olisi osoitettu jonkun vastuulle.

Tuntuu isoissa firmoissa jos laittaa johonkin yleiseen postiin niin vastausta turha odottaa 90% tapauksissa.

Jos jollain olisi heittää bilsteinin tai "edes" konin yhteystietoa niin en laita vastaan.

Pitää alkaa valmistelemaan mittakuvaa liitteeksi.

[MikaSS]

Jos aloittaisi kyselyn Atoy automotiven kautta ihan suomesta? Kait he osaisi neuvoa potentiaalista ostajaa. :)

[Jaymz]

Tässä on merkitsevät mitat.

[Jaymz]

Onko kenelläkään kokemuksia http://www.rallyracefin.fi/ firmasta?

Vaikuttaisi lupaavalta erilaisten osien ja kokonaisten tolppien saatavuus: http://auto.kuvat.fi/kuvat/

[Jaymz]

Sattuipa "sopivasti" tuon rally race puljun kanssa kun menee vaan vastaajaan ja siellä sanoo olevansa työmatkalla. Palaa ensiviikon tiistaina.

Savon varaosassa ja tarvikkeessa olikin vanha Gabriel-iskunvaimentimien luettelo jossa oli iskunvaimentimia mittoineen. Hyvin lähellä olevan mittainen vaimennin löytyikin golf 1/jetta/sciroccio-malleista.

Nyt kun tuolla autolla haki bilsteiniä sattui netin syövereistä löytymään ihan mittakuva. Pitää vielä varmistaa jossain tarvikeiskarilla fyysisesti onko tämä totta.

Rungon pituus mittakuvassa juuri sama.

[pipo_esa]

Vai että ykkösgolfin iskari, koko golfi painaa sen mitä ässän keula :d

[Jaymz]

Niinpä. Vähän arveluttaa miten hyvä se voi olla vaikka sinne bilsteinin laittaa, mutta on se varmasti parempi mitä tuo oli. Ja sitten kun aika koittaa uskoisin että bilsteinin saa huollettua ja samalla shimmattua sopivammaksi.

[gedu]

Rallyrace on tehnyt tepon rapeeseen alustan, samoin tinken veekasiin... kyllä se ihan pätevä paja on, ja jos mittojen kanssa voit heiltä kysellä niin varmasti osaavat auttaa :)

[Jaymz]

Bilsteinit sinne nyt tulee "aluksi". Katsotaan sitten seuraavalla kierroksella uudestaan :)

Ei ole vaan toimituspaikkaa vielä varmistunut. Teppo lupasin pikapaketilla pariin päivään kunhan vaan selviää onko toimittajalla varastossa tai heille saapuu varastoon näitä.

Mitenhän tuo jousipolitiikka, edessä. Olisi näköjään toiset 90Nm jouset nurkissa. Nuo vakiot lie paljon pehmeämmät, pintakovat tosin. Onko jotain laskuria/taulukkoa mistä voisin arvella sopivuutta?

Pintakovuus varmaan johtuu nykyisestä pääjousesta?

Tein downpipen pakon sanelemana uusiks, samalla vähän helpommin valmistettavan ja asennettavan. V-band jo ennen vetaria ja toinen noin metrin päähän siitä. Hukkis huutaa mummoille ja katsastusmiestä silmään.

[pasi_]

Täältä tilasin ite omaan ja kaverin autoon tasan kolme vuotta sitten: www.stg-gmbh.com

1 4 Stück Dämpfer Bilstein B8 Audi 80 (P36-3058) 120,10 € 480,40 €
2 4 Stück Dämpfer Bilstein B8 Audi 80 (P30-3006) 120,10 € 480,40 €
Zwischensumme 960,80 €
zzgl. Versandkosten Finnland 28,00 €
Gesamtbetrag 988,80 €

Edit: Olikin jousien ostosta kyse...

[Mr.Crossfire]

Jousi on noissa systeemeissä lineaarinen, se ei tee jousituksesta pintakovaa vaan iskari. 90N jousi on aika reipas, hyvä valinta jos meinaa ratailla mutta jonkun verran turhankin jämäkkä katukäyttöön. Itselläni on edessä 70N jouset ja ne vaihtuu kyllä jäykempiin koska tuolla kipolla rataillaan aktiivisesti. Kadulla ihan ok tuollainen 70N, jäykemmänpuoleinen tosin mutta itse tykkään.

[Jaymz]

Kiitos selvennyksestä. Taidan pysyä noissa alkuperäisissä jousissa. Näkee samalla paremmin miten muuttuu pelkän iskarin vaikutuksesta.

Radalle tuskin tätä vien.

[Jaymz]

Pasi: Kyllä tässä ihan iskareita ollaan vailla, mutta satuin huomaamaan nuo ylimääräiset jouset jotka tulivat auton mukana.

Laitoin tänään tilaukseen bilsteinit saksasta. Ja jo tuli tilausvahvistusta jossa lupasi paketin kolmeen päivään. Enpähän ihan usko tuohon, mutta varastossa oli kuitenkin. Saahan nähdä!

[Jaymz]

Re: S2 avant -93 rojekti.

Ei vielä iskareita näkynyt, niinkuin arvelinkin. No sainpahan hyvää aikaa fiksailla kaikkea kunnolla enkä kiireellä niinkuin yleensä.

Tein tuollaisen väliputken downpipen jälkeen. Helpompi valmistaa tuollainen pätkä kuin että se olisi osana isompaa kokonaisuutta ja asennettavuus myös parempi.

Auton käynnissä on jotain hämminkiä. Seokset näyttää että pyörii laihalla n. 16:1 ja stumppaa kun nopeasti tyhjäkäynniltä laittaa kaasua. Maffin liitin irroitettuna ei tainnut sammua kun kaasutteli. Ei ollu painetesteri eikä vikakoodien lukulaitteet tallilla.

Suuttimia näpläsin käydessä niin yhden yksilön kohdalla käynti muuttui heilutellessa sitä. Avasin liittimen niin olihan tuo aika rapea.

[Jaymz]

Kylläpä näitä jo odottelinkin.

Like a glove!

[Jaymz]

Uudet iskarit auton alla.

Eilen otin taas ajoon pienen remonttiseisonnan jälkeen kun kelitkin alkoi suosimaan kesärengastusta.

Ihan unohdin koko etupään uuden kombinaation kun oli niin hyvä ja tuli kuulosteltua uuden garretin toimintaa. Eli huomaamattoman hyvä tuli etupäästä vaikkakin nuo iskarit on tarkoitettu aika paljon kevyempään autoon. Ei ole pintakova ja normaaliajossa sopivan jämäkkä.

Sintteri ei ollutkaan sen hassumpi ajaa. Väärin lähtiessä vähän tärrää, mutta ilmeisesti varovaisemmin luistattaen ei tee sitä.

Vähän kummastuttaa kun piikittää ahtoja jo kakkosella 1.9bar vaikka softa on tehty 1.7b-ahdoille. Pitänee hetimiten tehdä jotain ettei vaan ala nakuttelemaan.

[Ugemi]

Jos on seosmittari, niin siitä vaan kattelet ettei mene liian laihalle vedossa. Softa on tehty eri ahtimelle, niin se voinee vaikuttaa ahtojen karkaamiseen? Pysyykö ylhäällä, vai käykö vain, ennen kuin laskee? Tuo gt nostaa ahdot melko nopeasti kun pääsee pelialueelle->Ei säätö ehkä ehdi mukaan. Mites isommalla vaihteella? Kokeileppa nelosella motarilla ja odota pari sekuntia ahdoilla, ehtiikö säädöt mukaan.

[Jaymz]

Vitosella piikitti yli mittarin asteikon ~2.1bar, enkä viitsinyt jäädä odottelemaan tasaantuuko. Kolmosella tasaantui kuitenkin aika äkkiä 1.5b.

Kokeilin sitten peruspaineilla. Nosti 1.1bar, kun ennen olin säätänyt portin tuon jousen specsattuun 0.9baariin. Eli ilmeisesti nyt tekemäni hukkiksen oma pakoputki "auttaa" sitä virtaamaan paremmin. Löysäsin pari kierrosta ja sain peruspaineet kohdilleen.

Auttoi hyvin jo, mutta tietty isoilla vaihteilla karannee vieläkin.

Seokset on pikemminkin rikkaan puolella, lie vuotoja vaihteeksi. Seuraava fiksauskohde siis.

[Jaymz]

Löysäsin hukkiksen "tappiin" eikä karkaile enää pikkuvaihteilla, mutta isoimmilla pitää olla tarkkana. Eli välttää täysikaasua kokonaan.

Pitkään on ollut jo sellainen ongelma ettei kestä laturin ja tehostimen hihnat vuottakaan vaikka autolle ei tule kilometrejä paljoakaan.

Syyllinen on hihnapyörä ja sen dampperi. vipottaa tyhjäkäynnilläkin jonkin verran ja ilmeisesti kierroksilla jotenkin kertautuu. Käytettyä hihnapyörää ei varmaan kannattane metästää, varsinkin kun eri mallien kesken eroja on? Onko muita vaihtoehtoja kuin kallis 034-motorsportin jälkituotantomalli?

Tein jo valmiiksi päreiseen etupuskuriin tuollaisen pyhäinhäväistyksen. Ylemmät holet saa halutessaan piiloon laittamalla kilven siihen päälle.

[Sleepy2]

Onko pikkusyyläri vielä paikoillaan ? Pääse paska ajaessa aika suoraan hihnoille, jos lisäjäähdytintä ei ole.

[Jaymz]

On paikallaan.

[Jaymz]

Ilmeisesti jotkut osaavat pajat korjaakin näitä: http://www.dalemfg.com/harmonicbalancer_018.htm

Itsekin voisi koittaa tehdä, mutta mahdollisuus epäonnistumiseen on suuri ja entistä epätasaisemmin pyörivä hihnapyörä.

Onko näitä tehty billetistä audeihin?

[Mr.Crossfire]

Ei kannata billetistä tehdä, jos et halua katkoa kampiakseliasi.

[pasi_]

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...0&postcount=59

[Jaymz]

Pasi: juu muistelinkin että sinulla oli joku hämminki noitten kanssa, mutta mitä tahdoit tarkottaa tuolla linkityksellä?

[pasi_]

Onko muita vaihtoehtoja kuin kallis 034-motorsportin jälkituotantomalli?

Ajattelin vastata kysymykseen. :) Siksi laitoin, että muutkin dampperit siihen sopii, kuin juuri se oikea.