A4 1.8tq tärinä koko kierrosalueella

[Koisteri]

Ensinnäkin morjensta palstalle.

Vaihdoin tuossa viikko takaperin kauniin ranskattareni saksalaiseen huippu-urheilijaan (tai ainakin sille tuntuu) ja hyvältähän se on maistunut. Auto on -03 1.8tq ja ymmärtääkseni BFB koneella. Kilometrejä takana 178t. Longlife huolloilla ollut merkkiliikkeissä.

Nyt kuitenkin pientä ongelmaa alkanut ilmaantumaan. Kävin pidemmän lenkin ajelemassa (n1000km) ja paluumatkalla alkoi tärinä. Tärinä tuntuu koko kierrosalueella ja käynti on sisälle hyvin dieselmäinen. Ulkoa kuunnellessa kone kuulostaa käyvän nätisti. Tehot on tallella eikä mitään pätkimistä tunnu ajossa.

Ostaessa auto toimi kuin unelma. Pientä öljyn käryä oli havaittavissa ja se vika paikallistui venttiilikopan vuotavaksi tiivisteeksi. Paikallinen autosähkö korjasi sen myyjän piikkiin. Samalla koittivat katsella tärinän aiheuttajaa, mutta muuta ei ilmennyt, kuin hieman haljennut pakoputken haitari.

Voiko tärinä johtua pelkästään siitä? Mietin myös sellaista, että olisiko samaan aikaan alkanut pakkaskausi voinut kovettaa jonkun kumin tai vastaavaa?
Mistä tuota tärinää kannattaa alkaa jälestään?

Ymmärrän autoja jopa vähemmän, kuin naisia niin ihan hukassa olen tämän kanssa.

[okkim]

Ensimmäisenä tulee mieleen viallinen puola tai tulppa.

Koska tuo on ollut longlife-huoltovälillä, koneesta varmaankin kannattaisi tarkistaa öljysihti jos ei ole tietoa sen kunnosta.

[Koisteri]

Juu öljyt pitää heti vaihtaa. Tuo ei taida aivan helppoa olla vaihtaa sihtiä? Mitä tässä foorumia lueskellut niin kuulostaa työläältä. Eli kalliilta ilman omia työkaluja. Parempi silti tieten vaihtaa.

Pitää nuo puolat tarkastaa. Onko se puolanvaihto takaisinkutsu enää voimassa?

Toisiaan katsastettu ihan just ja ainakaan konttorin lukija ei mitään vikakoodeja löytänyt

[apophis]

Moottorivalo syttyy jossain vaiheessa, jos puola on hajoamassa. Vika myös pahenee, kun kipinää tulee huonommin ja huonommin.

Onko tärinä nimenomaan moottorista ja sen käynnistä? Että ei voimansiirrosta kuten vetoakseleista?

Vikakoodit toki olisi hyvä lukaista, siellä voi jo näkyä jotain.

[Koisteri]

Samalla tavalla täryyttää tyhjäkäynti ja ajettaessa.penkillä istuessa siis tuntuu selkeästi. Noin 1400 kierroksen kohdalla tuntuu muuta aluetta voimakkaammin. Koitin kuunnella ulkoa ja kuulostaisi tulevan moottorin takaa alhaalta eli sen haitarin suunnilta. Itsellä ei tosiaan minkäänlaisia kaluja huoltoihin enkä saa edes pukille.

[haraldh]

Kyllä se "moottorivalo" tai CEL syttyy jos puola on mennyt. Vikakoodit pitää lukea.

Ehkä siellä suunnalla on joku joka voisi tarjota vierihoitoa. Jäsenyys tietenkin edesauttaa avun saamista.

[Koisteri]

Laitoinpa jäsenyyden vireille. Jos joku täälläpäin ehtii vikakoodeja lukemaan niin apu otetaan ilolla vastaan.

[t.lampi]

Tarkastapa vaihdelaatikon kannattimen ja sen puslan ympärystä, että onko siellä kiviä välissä. Joskus omassa haukkasi soratiellä kasan sepeliä mukaansa ja aina välillä sinne kiilautui kivi, joka aiheuttaa juuri kuvaamaasi tärinää. Ruuvari ja paineilmapistooli käteen ja ronkkimaan ne pois sieltä.

[Koisteri]

Kiitos tästä. Koitan saada pukeille, niin mahtuu katseleen.

[Koisteri]

Päivitetääs, jos auttaisi vian löytämisessä.
Nyt välillä kylmänä startatessa kuuluu hetken sirinää jostain koneen yläosasta. Kestää sen puolisen minuuttia ja häviää.
Tärinä selvästi koventunut nyt, kun tännekin saatu pakkasia. Johtuuko sitten siitä vai jostain muusta. Tällä hetkellä autolla tulee ajettua vain muutama kilometri viikossa.
Täytyy viedä huollon halliin sulamaan, kun ei nyt saa mihinkään itse sitä tutkittavaksi.

[Koisteri]

Lisää päivitystä.
En ole saanut autoa vielä huoltoon, mutta ajettukaan ei ole, kuin kahtena päivänä töihin pari kilsaa. Nyt viikonlopun seisoi työpaikan pihalla -20 asteen pakkasessa. Lähti nätisti käyntiin illasta oltuaan roikassa. Ajelin konetta lämpimäksi ja käytin paikallaan puolisen tuntia.
Kotiin päin suunnatessa hieman reippaamman kiihdytyksen jälkeen öljyn merkkivalo alkoi palamaan. Toppasin heti tien reunaan ja kone sammuksiin. Tarkistin öljyjä tikusta ja aika kuivalta näytti. Lisäsin öljyä varalta litran verran ja samalla huomasin korkissa harmaata vaahtoa. Onko nyt nesteet koneessa sekaisin?
Uudestaan startatessa öljyä ei enää herjannut. Kotiin oli parisen kilsaa, joten päätin köryytellä. Puolivälissä taas syttyi valo ja sammutin samantien. Taas kattelin öljyjä ja lisäsin hieman. Taas valo sammui ja jatkoin sinnikkäästi matkaa. Pari sataa metriä ennen kotia syttyi taas valo hetkeksi, sammui ja syttyi taas. Ajoin kuitenkin parkkiin.

Se harmaa vaahto huolettaa. Mistä se johtuu? Koneesta ei mitään sivuääniä kuulunut missään välissä. Muuten sitä sihtiä epäilisin, mutta tuo vaahto. Onko pakkaset aiheuttaneet jäätymistä johonkin?

Huomenna käyn varaamassa ajan huoltoon. En ala nyt itse näpräämään, kun en mitään tajua, mutta olisi kiva kuulla valistuneita arvauksia. Takuutahan autolla on ostoliikkeestä kolmisen kuukautta, jos jotain isompaa pitää tehdä.

[Vieras]

Minä en kyllä ajaisi metriäkään autolla jos syttyy öljyn merkkivalo ajossa - enkä varsinkaan jos syttyy vielä öljyn lisäämisen jälkeen. Lähtökohtaisesti kaikkien ikävien todennäköisyyksien mukaan on kallis remppa tuloillaan jos alhaisilla öljynpaineilla ajaa.

Öljyä voi toki kadota monesta syystä. Hyvällä tuurilla ja toivottavasti sulla on huohotin vetänyt jäähän ja öljyt ampuneet itsensä pihalle sopivaksi katsomastaan paikasta (putket, stefat, turbo, mittatikun aukko, ...). Tai sitten on ahdin muuten vain päättänyt taipaleensa. Toki voi olla sitten se kansikin halki.

Siitä, liittyykö öljyn katoaminen sinänsä vaahtoon on paha sanoa. Vaahtohan syntyy siitä kun vesi ja öljy tapaavat toisensa. Siinä taas on pari vaihtoehtoa: Kansi, kannentiiviste tai sitten ihan vain huohotuksen mukana tuoma vesihöyry (lienee ihan mahdollista talvella että vähän vaahtoa tulee ko. syystä.)

Peukut pystyyn että on huohotinongelma eikä se ja/tai alhaiset ö-paineet ole aiheuttaneet suurempaa tuhoa.


Sirinä voi tulla esim. ketjunkiristimestä joka käsittääkseni pitää pahempaa ääntä jos ö-paineet ovat alhaiset.

Se ettei konttorin lukija anna vikakoodeja, ei kerro oikeastaan mitään. Paha puolaongelma sytyttää jossain vaiheessa CEL-valon kun pääsee niin paljon palatonta putkeen, ja tuo pomppaa myös katsastuksessa, mutta muut moottorin ongelmat pois lukien katti&lambdat eivät juuri noita OBD-koodeja anna.

[gedu]

noin lyhkäsellä töimatkalla en huolestuisi harmaasta öljykorkissa.

Kuten Tuomo yläpuolella kertoi, huohotusputkisto/letkusto ekaksi tutkintaan. Toivottavasti ei ole kampuralta stefa antautunut, vaikka öljynsyönnistä kyllä niin veikkaisin ;)

[Koisteri]

Onkos tuossa hinaamisessa mitään huomioitavaa? Pari kilsaa matkaa huoltoon.

[Sleepy2]

Takana oleva pitää narun tiukalla :)

[Vieras]

Auton käyttöohjekirjassa on varmasti ohjeita, mutta älä nyt ainakaan vaihde päällä kytkin ylhäällä vedä :).

[Koisteri]

Jotain tuon suuntaista ajattelin :)

Tsekkasin tikusta juuri öljyt ja selvästi yli ylärajan. Eli lisäyksen jälkeen ei ole hävinnyt. Alla ei myöskään näkynyt vuotoa. Missähän olivat piilossa illalla. Öljyn väri oli aivan musta, toki voi johtua lisäyksestä.

[Koisteri]

Öljyt vaihdettiin ja öljyntasoanturi. Sihti jäi vielä vaihtamatta,kun loppui kortilta kate.
Tärinän aiheuttajaa ei saatu selville. Etummainen moottorin tukikumin kannake hieman rikki,muttei kuulemma aihetta vaihtaa. Putken kiinnikkeitä kiristelty ja lämpimällä (hallissa seisseellä) autolla lähtiessä liikkeelle tärinä selkeästi vaimeampaa. Kolme tuntia pakkasessa,niin tärinä paljon kovempi.

[Koisteri]

Nyt on sihtikin vaihdettu. Samalla taas sitä tärinää metsästetty ilman vakuuttavaa tulosta. Flektin laakeri kuulema rikki ja sitä epäilivät tärinän aiheuttajaksi,mutta ei mahdu mun järkeen. Tärinä taas selkeästi pahempi nyt kun hain auton taas huollosta. Kävin siitä heti startattuani huomauttamassa huollossa ja kävivät toteamassa tilanteen.
Rahaahan se vain on,mutta alkaa hieman kyrpiä. Taidan selvitellä olenko oikeutettu kaupanpurkuun. Kohta omaakin rahaa mennyt tonni kuukauden omistamisen aikana eikä vikaa löydy.

[Koisteri]

Jatkan yksinpuhelua jos joku saisi juonesta kiinni. Nyt huomasin kulutuksen kasvaneen selvästi. Ensimmäinen täysi tankki tärinän alkamisen jälkeen ja jo 330km jälkeen alle puoli tankkia jäljellä. Niin ja 98:a. Tästäkin matka-ajoa 250km. Toinen juttu,jonka juuri äsken huomasin, niin heti autosta, ajon jälkeen ulos astuessa nenään tuoksahtaa jännä hieman pistävä tuoksu. Äärimmäisen vaikea kuvailla. Takaa haistellessa ei niinkään haise. Onko näistä kellekään apua vian selvittämisessä?
Perjantaina taas huoltoaika,jolloin vaihtavat flektin laakerin ja moottorinlämmittimen vastuksen. Ja etsivät tärinän aiheuttajaa.

Onko foorumilla muuten lakiasioille pyhitettyä aluetta? Pitää myyjäliikkeen kanssa tapella, kun eivät ota vastuuta.

[Vieras]

Ainakin huohotushöyry haisee tuollaiselta hieman pistävältä. Oletan että huohotusputkisto on käyty läpi, mieluiten painetestin kera. Siinä on pari ihan tyypillistä vuotokohtaa jotka on erittäin halpa korjata. Eipä se tosin tärinää lähtökohtaisesti aiheuta ellei vuoto ole paha. Oletan että ne puolat on tarkastettu ja/tai vaihdettu tarpeen mukaisesti, hajonnut puola tyypillisesti aiheuttaa käryä ja tärinää.

Hajun osalta voi myös tutkia seuraavia: Lieväkin öljyvuoto esim. venakopan tiivisteestä (tyyppivika) aiheuttaa merkittävän voimakkaita pistäviä pöllähdyksiä. Turbon huono kiinnitys voi aiheuttaa käryä moottoritilassa.

Tärinän osalta esim. mites kaksoismassavauhtipyörän kunto? Ketjunkiristin? Jne jne.

180tkm ajettu auto ei ole uusi, ja kaikki mainitut viat ovat hyvin tyypillisiä ja suorastaan normaalia kulumista. Toki virhevastuu luonnollisesti voi kattaa viat.

Tuo kulutus kuulostaa täysin normaalilta - riippuen toki kuinka paljon alle puoli tankkia. Omassani on parin vuoden tankkaamalla mitattu keskikulutus 9,7ltr/100km, mutta tammi-maaliskuu välillä kahden vuoden otoksella 10,8ltr/100km. Ennätys mitä olen saanut mittarilla tankkiin on 57ltr, ja tällöin oli range näyttänyt nollaa yli 20km ajan ja polttoaineviisari alle asteikon. Jos mittari toimii lineaarisesti, ts. puoli tankkia = 28,5ltr, keskikulutus 330km matkalle olisi erittäin alhainen: 8,6ltr/100km. Minun talvi-keskikulutuksellani bensaviisari näyttäisi ko. ajomatkan jälkeen noin 40%.