Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Kuinka poskellaan voi säädöt olla?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Kuinka poskellaan voi säädöt olla?

    Kommentteja, kuinka p***llään olevilla säädöillä teillä on laitteet olleet a) "huollon" jäljiltä tai b) ostettuanne. Omalle häpeän tunteelle ja hilpeälle hihitykselle ei meinannut loppua tulla, kun profiilin AEL alkoi pakkasten tultua startata lievästi omituisin oirein. Pakkasella hehkuttaen vaivalloisesti käyntiin, Webastolla lämmitettyä ei juuri toivoakaan. Raa'asti avaimella kylmiltään kyllä starttasi... Jo käyntiäänen OLISI pitänyt herättää, mutta osa seurakuntaa on vakaasti sitä mieltä, että R5 TDi kuuluu käydäkin traktorimaisesti.

    Heinäkuussa siis teetätin jakopäähuollon. Siltä jäljiltä asteet pielessä "pikkusen", aikaisella 20°. Terv. nimim. "Mitään Vakkomia tartte, onhan se Bosch-leimatussa liikkeessä laitettu".

    #2
    Audin jakopäät ovat jostain syystä aina olleet jotenkin mystisiä monelle korjaamolle.

    Comment


      #3
      Omalle kohdalle sattui tämmönen:

      Ylempi nokka-akseli (? oikean termin voinee joku viisaampi korjata jos tarvetta) oli hampaan verran pielessä kuskin puolelta. Tuon kun sai kohilleen, niin hävisi kaikki oireet. Konekkin käy niin tasaisesti, että tuntuu kuin "uudella" autolla ajelisi :)

      Tuolla enemmän stooria aiheesta jos kiinnostaa lukea.

      Comment


        #4
        Luin, kiitos Risto!
        tuntuu kuin "uudella" autolla ajelisi :)
        Juurikin samat tuntemukset!

        Comment


          #5
          Tulee mieleen tapaus, kun tein täydellisen koneremontin ruotsalaisvalmisteiseen auton moottoriin. Tämä menee kylläkin ns. omaan piikkiin.

          Kaikki työstöt ja asennukset tehtiin viimeisen päälle ja ihmetys oli suuri, kun konetta ei saatu tulille, ei sitten millään. Säädöt ja muut tarkistettiin moneen otteeseen ja kaikki näytti olevan ok.

          Usean päivän taistelun jälkeen selvisi sellainen pikkuinen juttu, että (mekaaninen) virranjakaja oli epähuomiossa asennettu 180 astetta pieleen ja sytkä luonnollisesti saman verran poskellaan vaikka näennäisesti näytti olevan kohdallaan.

          Comment


            #6
            Tuo 180° jakaja pielessä on kyllä aivan normia. On tullut vedettyä jakajaa sisään ulos muutaman kerran fordin kent-koneesta.

            Comment


              #7
              Alkuperäinen kirjoittaja haraldh Näytä viesti
              Tuo 180° jakaja pielessä on kyllä aivan normia. On tullut vedettyä jakajaa sisään ulos muutaman kerran fordin kent-koneesta.
              Kuulostaa niin tutulta. Kyllä sitä sen jälkeen, kun on tunnin ihmetellyt ton 180° metsässä olon takia käynnistymätöntä konetta, tuntee itsensä todella fiksuksi. Ja kun noiden moottoreiden parissa oli siihenkin mennessä harrasteltu (rakennettu kisakoneita) jo vuosia, lähinnä ton ralliharrastuksen parissa.

              Kerran piti yhtä kaveria aikoinaan mennä auttamaan, kun se ei saanut kadettia käyntiin tulpanjohtojen vaihdon jälkeen. Siinä hetken ihmeteltyäni pientä lupaamisen ääniä antavaa konetta huomasin, että kaverin mielestä opelin koneessa on sytytysjärjestyksenä 1->2->3->4. No äkkiäkös noi tulpanjohdot järjesteli uudestaan, niin johan läks käyntiin.

              Comment


                #8
                180 astetta pielessä oleva jakaja on tuttua tääläkin. Kuten myös 180 astetta pielessä oleva syöttöpumppu. "ei ne voi olla pielessä, on kai sen älynny kattoa kohalleen" :D

                Comment


                  #9
                  Itsellä oli propellikeulaisessa harrasteautossa outoa käyntiongelmaa, joko ei jaksanut käydä tyhjäkäyntiä tai sitten ei vaan nostanut kierroksia yli 3000. Viikkokausia selvittelin, kävin virranjakajan läpi, vaihdoin toisen virranjakajan, kävin kaasarin läpi ja asensin huoltosarjan, katsoin bensapaineet, vaihdoin sähköisen bensapumpun ja tarkistin paineet. Katsoin sytytysajankohdan kymmeniä kertoja tyhjäkäynnillä ja kierroksilla- ainoastaan aivan älyttömillä sytkäennakoilla kävi jotenkuten ( 40 astetta @ 3000 kierrosta)
                  Jotenkin loppui usko ja periaatteiteni vastaisesti aloin virittämään epäkuntoista konetta vaihtamalla isokanavaisen kannen. No kun irrotin vanhan kannen niin huomasin että jakopää oli 20 astetta pielessä ja imuvenoista jäljet mäntien laella olevassa karstassa- mutta siis ainoastaan henkistä vahinkoa .
                  Sitten tuo 180 astetta pielessä oleva virranjakaja on tullut myös koettua

                  Comment

                  Working...
                  X