V6 2.5 Tdi ei lähde käymään kylmänä

[e.t.i]

Otsikon mukaisella koneella mallia 2002 A6.

taustaa osista:
pumppu on 2 vuotta vanha
suuttimet tarkastettu samalla
katsastuksen savu 0,8

vika ilmenee:
Auto seisoo pakkasessa yli 6h ei lähde käymään.
Auton saa käymään 10-15 hehkutuksen ja 1 min tarttailujen jälkeen.
ei pöllytä sinistä.


Kokeillut konstit:
hehkut uusittu
lämpöanturi uusittu
hehkuille tulee virtaa
webasto ei auta
otettu anturin johto irti jolloin antaa pitkän hehkun.
annettu kaapeleilla koko käynnistys sessioon toisesta autosta latausta tällä saatu 14,4 V jännite.
mulla ei ole ohjelmaa jolla näkee dynaamisen ajoituksen olen säätänyt pumpun niin aikaiselle kunnes sytytti esp valon ja antoi tiedon moottorin momentti epäjohdonmukainen tästä puolikarvaa takaisin. jolloin se on niin aikaisella kun mahdollista.

tämä käyntiin lähtemättömyys esiintyy vain kylmänä. ei silloin kun auto seisoo tallissa esim. 14h tai ulkona muutaman tunnin. näissä tapauksissa ei kerkeä kunnolla avaimeen koskea kun kone jo käy.

joten ilmavuoto tuntuu aika uskomattomalta.

[Turre85]

Onko PA-suodatin missä kunnossa? Onko auton asennolla väliä käynnistyvyyteen? Keula alhaalla tai keula ylhäällä?
Itsellä ei tankin pumppu enää jaksanu kunnolla nostaa diisseliä. Eikä lähtenyt keula ylhäällä käyntiin ja pätki ajossa.

[e.t.i]

yritin laittaa kaikki tarvittavat tiedot lisätään:

suodatin vaihdettu edellisessä huollossa 11.2011.
auton asennolla ei merkitystä käynnistyvyyteen.
auto toimii täydellisesti kun sen saa käyntiin.

[roadster]

hehkuttaako? Eli hehkuvatko hehkut? Otat siis hehkut irti ja laitat ne maadoitettuina johtosarjan päähän.

[Shuttle]

Onko hehkut mitattu, onko vesianturia mitattu (ts katsottu VCDS:llä näkeekö ECU oikean lämpötilan)?
Onko MAF kunnossa ja ne ilmavaivat kannattaa kattoa. Hyvinkin voi olla ilmavikaa pakkasessa mutta ei lämpösessä.

[e.t.i]

hehkut on uudet ja kyllä vanhatkin toimi , kokeilin ne irrallisena.
en ole ottanut hehkuja irti, mut ainakin jännite putoaa aika rajusti kun hehkuttaa,kun rele napsahtaa pois jännite nousee= oletan sen ottavan virtaa aika reilusti.
ja tuon pikahehkun mittaus yleismittarilla on yhtä tyhjän kanssa.
kokeiltu lämpö anturin johto irti eli sen tiedolla ei käsittäkseni pitäisi olla mitään väliä tässä testi muodossa.
miten MAF vaikuttaa käyntiin lähtöön ??

[Putko]

Ennakot pielessä...

[e.t.i]

nyt on ilta räpelletty ja seuraavaa on kokeiltu:
kaikki hehkut hehkuu ja kunnolla.
ENNAKKO eikös sen säätö pidä saada niin aikaiselle kun mahdollista et lähtee kylmänä käymään. ja kuten viestin alussa jo laitoin miten sen olen säätänyt. eikä se ole vaikuttanut mitenkään käyntiin lähtöön.
tätä itsekkin pidin mahdollisena mut kun se ei muuta mitään.
tarvitsisin oikeasti jotakin järkevää ideaa.
huom. lämpimästä ja vähän ajeltua lähtee niin ettei kerkee avaimeen koskea.

oikeesti ihmiset vi..u ei se sisävalo tai vasemman takapyörän paine vaikuta siihen käyntiin lähtöön....

[diffas]

Ei se liika ennakkokaan ole hyvästä, ota viel snadisti pakkii. :)

[vitonen]

Ootkos Esa ihan varma ettei pumppu höri yhtään ilmaa. Jotenkin kuulostaa tutulle noi oireet. Se on yks koko taivahan persereikä se paluuhaara siinä filtterin kannessa. Mulla toissa talvena alkoi volkkari sahuuttamaan parinkympin pakkasilla ja kas, ilmaa naftan seassa. Silloin läks kikottimet hiiteen kannesta ja tulppa tilalle. -> Toimii. Entäs paukkupakkasilla jos nafta ei enää lämpiä? Viime talvena ns. "kesällisellä" filltterillä, -32 asteen pakkasessa ei ainuttakaan oiretta puutumisesta. Eli jos ilmoja pitelee, aloita ihmeessä tosta ja jätä nyt herranjeesus se sisävalo rauhaan ;)

[jaolpi]

Ilmavaivoille täältäkin ääni. Vaikuttais siltä, että kylmässä jokin liitos vähän vuotais. Tarkista tuon suodattimen hilujen lisäksi myös missä kunnossa suuttimilta tulevat paluuletkut ovat. Nekin voivat aiheuttaa ilmaongelmia.

[jarski82]

Minulla vuotaa tuo vasen takapyörä eli paineet vaihtelee ja silti on aina lähtenyt nätisti käyntiin eli sekään se ei ole.

Mutta asiaan. Annan äänen myös ilmavuodolle. Omassa juurikin nuo suuttimilta lähtevät paluu letkut itki vähän läpi ja se vaikutti yllättävän paljon käyntiin lähtöön kylmällä. Kesällä ja vähän ajettuna ei huomannut mitään ongelmaa ja talvi tuli niin ei meinannu startata millään niin laitoin letkut vaihtoon ja ei muuta kun takas kovaan ajoon.

[Puuhapete]

mulla ei ole ohjelmaa jolla näkee dynaamisen ajoituksen olen säätänyt pumpun niin aikaiselle kunnes sytytti esp valon ja antoi tiedon moottorin momentti epäjohdonmukainen tästä puolikarvaa takaisin. jolloin se on niin aikaisella kun mahdollista.

Toi otti silmään. Eikös toi V6 ollut pirun tarkka pumpun ajotuksesta ja jos käsin säätää niin on todella sinne päin?
Mä en ihan vielä tota ilmaa usko.

[Kario]

Työkaverilla muistaakseni samanlainen auto. Hänellä oli juuri tuollainen vaiva kuin e.t.i:llä. Takaisku suodattimessa vuoti ilmaa. Auton asento vaikutti kyllä käynistyvyyteen. En kyllä muista kummika päin.

[pta]

Jos nuo paluuletkut vaihtaa, niin pitääkö ne täyttää ensin naftalla?

[diffas]

Ei tarvi täyttää.

[harri81]

itellä samanlaisia vikoja akn koneessa... hehkut mitattu paikallaa ollessa, muita mittauksia ei viel oo tehty.
nollakelilläki lähtee tosihuonosti käyntii jos webasto ei oo ollu päällä. kolme neljä kertaa hehkuttaa loppuu asti ni silti ei oikee halua lähtee käyntii.

[Jukezo]

Omassakin vastaavia oireita.
Sitten on sellainenkin huomio, että lyhyt, vartinkin lohkolämmitys saattaa auttaa, että tärähtää käymään kuin palmun alta kympin pakkasessa, vaikka muuten sahauttaa sikana!

Saikohan E.T.I selvyyttä asiaan mistä kiikasti?

Pumpun ajoituksia epäilen itse; ja sen sähköisiä(?) säätämyksiään..