Uusi Skoda fabia RS

[kenni_]

Näköjään tullut myös skodalta tuollainen pikkusportti. Onko kukaan foorumilaisista käynyt koeajamassa? Itseä vähän himottais vaihtaa A3nen vähän pirteempään.
Näyttää ainakin ihan kivalta niin ulkoa kuin sisältäkin. Hintakin on siedettävä, vrt. polo GTI. Hiukan epäillyttää vaan sisätilojan viihtyvyys. Varasin koeajon parinviikon päähän.

[Tolkkju]

Kärsii kyllä mielestäni RS -merkintä inflaatiota, kun kaikenlaisiin hieman normaalia ripeämpiin kippoihin tuota laitetaan. Eikös seatillakin ole joku saman pohjalevyn kulkine, jossa öbaut sama suorituskyky?

Varmaan silti ihan ripeä pikkuauto, kun esim. vakio 1,4 Polokin tuntui ihan pirteältä. (ja muoviselta)

[Jondetski]

Samaa mieltä RS-merkinnästä. Ajelin tuossa viikko sitten ko. kulkineen perässä. En toki tiedä miten kuski käytti kaasupoljinta, mutta ainakin oma nokivasara pysyi hyvin perässä, vaikka muutamaan kertaan hieman ripeämpää menoa olikin. Tiedä häntä, mutta jos tuo ei sen parempaan pysty, niin hohhoijaa.

Ulkonäkö ei omaa silmää miellytä, ei sitten yhtään, mutta kaippa tuo ripeänä kauppakassina menisi.

[RS2]

Samaa mieltä myös RS-merkinnästä. Lukee RS perässä ja/tai keulassa, mutta eipä pojat oikein lähdetäkään.

[Vieras]

En ole ko. autoa ajanut, mutta ei varmasti ole lainkaan huono pikkuauto. 25000eur, 132kW, S-tronic, 7,3s 0-100km/h, 6,2ltr/100km (yhd.) ei kuulosta kovin huonolta kompromissilta. Audin halvin lähes samaa suorituskykyä tarjoava malli maksaa noin 10000eur enemmän (A3 1.8TFSI S-tronic).

Jos nyt tuo logiikka lisäkirjaimista häiritsee, niin samaahan näkee aivan joka merkillä. On totta että esim. Audilla ja BMW:llä auton koko mallimerkintä vaihtuu S/RS/M malleissa, ja näissä yleisesti ottaen suorituskyky on kirjaimia vastaava. S-line, M-sport yms. ei sitten suorituskykyyn vaikuta mitenkään. Volkkarilla ja Skodalla on GTI ja RS lisäkirjaimilla varustettuja malleja ollut aika pitkään. Niissä filosofiana on enemmänkin (varsinkin Skodan kohdalla) "mukavasti lisää sporttisuutta pienellä lisärahalla", kun taas esim. Audin RS malleissa on tehty aivan eri näkövinkkelistä (ja hintalisäkin on helposti +200% kuten esim. RS5 vs. halvin A5). Taitaa pojilla ongelma olla se, että tuo kirjainyhdistelmä on sekoitettavissa Audin vastaavaan, jolloin ko. kirjaimet kärsivät inflaatiota ja oma kippo ei tunnukaan niin nopealta ;).

Juha: Seat Ibiza FR on vain 150hv. Hinta sama kuin Fabiassa.

Joni: Eiköhän tuo "en toki tiedä miten kuski käytti kaasupoljinta" summaa kaiken - mitään johtopäätöksiä ei voi tehdä. Sinun autollesi (olettaen että manuaalivaihteinen etuveto 96kW) tehdas lupaa 9,9s 0-100km/h, Skodalle (automaatti etuveto 132kW) 7,3s 0-100km/h. TDI+ tarkoittanee että autosi on viritetty, mutta voin ihan kokemuksesta sanoa että Skodalla luvattuja lukemia ei paljon hätyytellä B6 kopassa alle 165kW tehoilla.

[Jondetski]

Tottahan dumo sinäkin turiset, en sitä kiellä. Sen verran palatakseni, niin alle tuon 10s mennään 0-100km/h, mutta myös alle 165kw on koneja. Mene ja tiedä, mutta kai sitä sitten on itsellekin kasvanut jonkinlaiset rinkulalasit nokalle, kun mielikuva RS-merkinnällä varustetusta autosta ei vastaa tuota 1.4l 180hv Skodaa sitten yhtään.

[matrikkel]

Pari viikkoa on tullut kierreltyä autoliikkeitä, kyseltyä tarjouksia sun muuta. Järkytykseksi tuli huomattua että jos haluaa autosta vähän paremmin liikkuvan niin loppuu rahoituskyky alkuunsa.

Oma ja vaimon perse on tullut pilattua noilla vanhoilla s-autoilla. Nämä vakiolaitteet mitä oli VAGilla tarjolla 2.0/170hp diiselit on kyllä paperilla ihan tehokkaan tuntusia, mutta kun lähdet maantielle niin hyvästi se niskanretkahdus ja anopin kiljuminen takapenkillä. Q5:nenkaan 3.0 tdi:llä oli vähän vaisun oloinen, hyvin massa tappaa kiihtyvyyden. Isompiin diiseleihin ei perseeseen ei ole saatavilla tarpeeksi hyvin puuduttavaa liukuvoidetta että voisi edes kuvitella miettivänsä rahoitusta järjellisellä esim. 5 vuoden aikajaksolle.

RS fabiaa ehdotin puoliskolle kauppakassiksi, mutta tyrmäsi ajatuksen seinään jo sillä perusteella ettei rupea tekemään lumitöitä talvella jos tietä ei ole aurattu. Itte kyllä vähän tykästyin tuohon, ekana toi teho vaikutti ihan ookoolta, rupesin sitten kattomaan auton massaa, niin siihenpä sekin idea sitten kuoli.

Varmuudeksi kävin vielä muutkin merkit läpi, subarut, tojotoa, hondat, yms. sellaiset. Muutamissa semmoisissa tuli istuttuakin. Ei vaan nappaa, ei oo oikeita lisävarusteita, ei pysty edes oikeastaan niitä valkkaamaan.

[-TMK-]

Perjantaina kävin pari tuntia velimiehen kanssa (kun hän on tuota mahdollisesti hankkimassa, mutta Polo GTI pitää vielä kokeilla) ajamassa ja kyydissä istumassa RS:llä ja täytyy sanoa että ainakin itse tykkäsin todella paljon.

Helppo ja mukava ajaa DSG:n ansiosta niin kaupungissa kuin maantiellä, eikä auto ole liian kova alustaltaan mutta sopivan sporttinen kuitenkin. Suorityskyky riittää kyllä suomen olosuhteisiin vallan mainiosti. Keskikulutus oli koeajolenkin aikana sekaiaisessa ajossa n.7 litraa. Ulkonäkö ookoo omasta mielestäni ja varustelutaso on kunnossa tuon hintaluokan autoksi (n.25 000€ varusteineen), mm. automaatti-ilmastointi (mitä edelliseen ei tainnut edes saada?) ja ksenonit kääntyvillä ajovaloilla ja led-päivävaloilla.

[JM]

Mäkin koitin ajatuksen tasola innostua tuosta, mutta ei. Se on vaan kapea ja korkea koppi. Kyllä mä taipuisin helposti Seatin suuntaan jos noista olis pakko valkata. Molemmat kyllä helkkarin muovisia sisältä. Seatti (leon ja Ibiza) näyttää vielä sentään jollain tavalla hyvältä. Skodan mainos on kyllä jo huippu. vertaus WRC autoon on kyllä tajuttoman kaukaa haettu... Joo tiedän, että kyse vaan markkinoinnista, mutta tossa mennään jo melkein mauttomuuden puolelle.

[mremonen]

Juha: Seat Ibiza FR on vain 150hv. Hinta sama kuin Fabiassa.

Seatilta löytyy tuossa teholuokassa vielä Cupra. Hieman kyllä kalliimpi hinta (27k?).

Itse olen päätymässä tuohon FR:n. Onhan se A6:een verrattuna muovinen, ehkä myös A1/A3:een verrattuna, mutta on hintaakin hieman vähemmän.

[kenni_]

ksenonit kääntyvillä ajovaloilla ja led-päivävaloilla.

Tässä siis on ksenonit? Kun koitin etsiä varusteluettelosta, mutta siellä mainittiin vain nuo ledi valot ja kääntyvät ajovalot. Onneks saa myös illaksi koeajoon niin pääsee koittaan kuinka tehokkaat nuo valot on. A3sen (kauko)valot kun ei kyllä kauheesti vakuuta.

[Audiowille]

Jaapajaa... Järkyttävän näköne. Mut makukysymys... Olkoon nopeempi ku Audi mut Audi on aina, ja tulee olemaan aina AUDI. Sitäpaitsi jos tommone about 20t€ tipahtas tilille niin hakisin 5-10-15vuotta vanhaa, oikeesti nopeeta Audia. Jos osaa vähän autoo korjata ja haluaa ettei sen arvo noin vaan tipahta niin kyllä 10-15 v autosta saa hienon, nopeen, toimivan. Vorsprung 4ever!

[KuiKelo]

7,3s. 0-100Km/h todellinen raketti... Pakkohan tuollaiseen on laittaa "RacingSport" lätkä takaluukkuun... ;) Ja tosiaan ruma kuin saapas..

[Kotzi]

KuiKelo vei sanat suustani. Mullakin on varmaan sitten TT RS jos kerta noilla specseillä on oikeutettua käyttää ko. liitettä.

[Vieras]

Ihme ettei Octavia RS, jonka kiihtyvyys on sukupolvesta ja moottorista riippuen 8,4s-7,2s välillä, ole herättänyt yhtä suuria tunteita uskovaisten keskuudessa. Olisko teille Todellisille Audiuskovaisille elämä jotenkin helpompaa, jos kirjaimet olisivat vaikkapa Seatin tapaan FR tai VW:n GTI? Onko kyseessä nyt niinkin suuri pyhäinhäväistys, että kannattaisi laittaa vaikkapa adressit.comiin adressi siitä ettei Tsekin pommi saisi Audin Pyhää RS Kirjainyhdistelmää käyttää :)? "Kyllä pistää miettimään, että mihin tämäkin maailma on menossa kun tuollaista kehdataan tehdä. Olisivat nyt edes nimenneet Skoda Fabia M, niin kokisivat baijerilaiset tämän häväistyksen."

P.S. Audi itsekin on syyllistynyt esim. S-merkin väärinkäyttöön. Vai mitä sanotte vaikkapa urS4-avant-automaatin 8,6s 0-100km/h -huippusuorituskyvystä?

[KuiKelo]

Ihme ettei Octavia RS, jonka kiihtyvyys on sukupolvesta ja moottorista riippuen 8,4s-7,2s välillä, ole herättänyt yhtä suuria tunteita uskovaisten keskuudessa.

Ihan sama asia IMO, vaikken minkään sortin merkkiuskovaiseksi tunnustaudukaan. Tämä ketju sattui nyt vaan koskemaan Fabiaa.. :)

[Tolkkju]

Tämähän on kiivasta... No ei se RS -merkkikään mikään Audin keksintö taida olla. Mitähän mieltä possumiehet tästä merkin viljelemisestä olisi?

Eikös toi Urssin avantin kiihtyvyys kuitenkin ollut "melko hyvä" vielä silloin 90-luvun alussa, kun se lanseerattiin?

[vayne]

Noissa pikku RiSoissa on ollut mielestäni hyvä jälleenmyyntiarvo eli haluttua tavaraa. Ihan hyvä vaihtoehto tämä auto on sarjassaan ja joskus vastaavat pikkukinnerit käyneet jopa mielessä kakkosautoksi.

[an13]

Ulkomaan markkinoillahan tuo liite on muotoa vRS ja sehän näkyy siitä keula/takaluukku merkistäkin. Suomen Skoda maahantuoja varmaan keksinyt että se myy enemmän jos sen sekoittaa Audin RS:ään paremmin ja on jättänyt v:n pois mainoksista.

Vertaa esim http://www.vrsclub.fi/

[Helger]

Vai on RS -merkintä kokenut inflaatiota? Ei mulle ainakaan ole ikinä välittynyt mikään sporttiauton leima muutenkaan. Eikä ne sellaisia ikinä ole olleetkaan...

[TeroPee]

Näköjään tullut myös skodalta tuollainen pikkusportti. Onko kukaan foorumilaisista käynyt koeajamassa? Itseä vähän himottais vaihtaa A3nen vähän pirteempään.
Näyttää ainakin ihan kivalta niin ulkoa kuin sisältäkin. Hintakin on siedettävä, vrt. polo GTI. Hiukan epäillyttää vaan sisätilojan viihtyvyys. Varasin koeajon parinviikon päähän.

Tarkoitus oli käydä ajamassa niin Fabia RS, Ibiza Cupra kuin Polo GTI ennen kun tein päätöksen A1:n ostamisesta. Polo GTI:tä ei ollut maassa ennen kuin lokakuussa, Ibiza Cupran koeajon järjestämiseen olisi mennyt pari viikkoa ja Fabia RS-mallin automyyjä soitti sen jälkeen kun päätös oli jo tehty. Polon ajoin 1.2 TSI DSG-versiona ja kyllähän se hyvä auto on, kliks miun mielipiteisiin.

Audilta on juuri tullut lehdistötiedote A1:n 136kw versiosta. Toki se on kalliimpi kuin Fabia RS tai nuo muut kilpakumppanit koska jo 90 kW versio maksaa saman verran kuin edellämainitut kanssasisaret. Lehdistötiedote yms. on Audi A1-ketjussa.

[Ilkka L]

Pakkohan tuollaiseen on laittaa "RacingSport" lätkä takaluukkuun...

Eikös RS ole alunperin RennSport.

Olisko teille Todellisille Audiuskovaisille elämä jotenkin helpompaa, jos kirjaimet olisivat vaikkapa Seatin tapaan FR tai VW:n GTI?

GTI on VW:n rekisteröity tavaramerkki, jota ei luultavasti tulla näkemään edes konsernin muissa merkeissä.

[KuiKelo]

Eikös RS ole alunperin RennSport.

Ei mitään hajua, siksi kirjoitinkin "hipsuilla" ;)

[ville]

Suomen Skoda maahantuoja varmaan keksinyt että se myy enemmän jos sen sekoittaa Audin RS:ään paremmin ja on jättänyt v:n pois mainoksista.

On se aika velmu se Suomen maahantuoja, se on tainnut nuo saksalaiset weppisivutkin vääntää Audimiesten salaliittoteorioita tukemaan: http://www.fabia-rs.de/

[diffas]

Mitenhä jengi oikeen nukkuu yöunensa oikein kun joku tollainen markan kirjainyhdistlmä aiheuttaa noin paljon kyyneltä? hohoijah. rs nimilyhennettä on käytetty paljon ennen kuin volkkari ja possu päätti tehdä rs-mallin.

[JM]

Koska Vw tuon on rekisteröinyt itselleen? Ainakin takavuosina se on ollut mm. Peugeotin, mitsubishin,nissanin ja vissiin monen muunkin merkin mallien jatkona.

[kenni_]

Diffas, välillä mietin vähä samaa. :) Aika arka aihe näköjään audisteille. Kyseessä kuitenkin 2 eri automerkkia vaikka samaa konsernia onkin. No sentään joku kommentoi itse autoakin.. ;)

[RS2]

Olihan Fordilla jo aikoinaan RS, eli RS1600 Escort (1969–1974) Belt Driven, Series A, eli BDA-moottorilla ainakin. Onkohan klassista kirjainyhdistelmää viljelty jo liian pitkään. Kuuluu ehkä ennemmin klassikoihin.. Pitää varmaan oma nickname päivittää.

[porkkis]

Mites Chevy Camaro RS 60-luvulta? Eurofordilla ollut käytössä vuosikymmeniä ennen Audia. Nytkin on Focus RS. Porsche Carrera RS 1972, nyt uudemmissa GTx RS.

Aika herätä.

[mremonen]

Koska Vw tuon on rekisteröinyt itselleen? Ainakin takavuosina se on ollut mm. Peugeotin, mitsubishin,nissanin ja vissiin monen muunkin merkin mallien jatkona.

Joo,
tuskinpa GTI:tä tai RS:ää pystyy autossa rekisteröimään. GTI = Gran Tourismo Injection/Grand Tourer Injection; RS = RennSport tai RacingSport

Onhan noita ollut:
http://en.wikipedia.org/wiki/GTI

Enivei, itse mietin tuon Fabia RS:n ja Ibiza SC FR:n välillä. Naisväeltä tuli tyly tuomio (auto menee enemmän heidän käyttöön): Fabialla ei päivänvalossa voi ajaa... Mutta makuasioistahan voi aina kysyä mielipidettä kissalta...

Kolmiovinen Ibiza on kyllä sulavamman näköinen kuin neliovinen vastaava. Toisaalta kolmiovinen ei käy kaikille eikä kaikkeen käyttöön.