Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

S3 (APY) käynnistysongelma?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #31
    Mites nenäakselin tunnistin? Sitä voi vaikka jäähdytellä ja kokeilla auttaako startin kanssa kuumalla koneella.

    Comment


    • #32
      Vois koittaa tätä. Kiitos. ( tämä nenäanturi taitaa olla nokkaakselin anturi ). Moottorin jäähdyttyä lähtee taas käymään normaalisti. Veemäinen vika jos pitäs johonki lähteä.

      Comment


        #33
        Alkuperäinen bensapumppu vielä? Seuraavan kerran kun jättää käynnistymättä niin nostaa takapenkin ylös ja kopauttaa tankkia ja kokeilee uudestaan.

        Comment


        • #34
          Pumppu menee päälle ja saa bensaa. Ei auta koputtelu. Koitettu on.
          Viimeksi muokannut Killeri; 24.5.2018, 23:21. Perustelu: Tarpeeton lainaus poistettu.

          Comment


          • #35
            vika kun on päällä niin tulppa pois ja puolan päähän maita vasten. jos ei kipinää tule, heittäisin että nokka-akselin asentoanturi.
            edit: onko vikakoodit luettu VCDS:llä?
            Viimeksi muokannut johny1332; 24.5.2018, 11:15.

            Comment


            • #36
              Täytyypä koittaa. Vcds litellä on luettu.
              Viimeksi muokannut Killeri; 24.5.2018, 23:21. Perustelu: Tarpeeton lainaus poistettu.

              Comment


              • #37
                Perjantaina auto toimi aivan normaalisti. Käynnistyi joka kerta niin kun kuului. (Kylmänä ja lämpösenä)
                Lauantaina auto teki semmosen että oli käynnissä ja sammui siittä suoraan ihan kun joku olisi avaimesta vääntänyt sammuksiin. Ei käynnisty vaikka kuinka yritti. Lämpöjen laskettua 77 asteeseen niin auto käynnistyy aivan normaalisti.

                Comment


                • #38
                  No nyt on mystistä. Auto ei lähteny käymään työterveyden pihalla mut emäntä tuli ja kokeiltiin apuvirtaa niin johan pörähti käymään. Akku vaihdettu tänä vuonna. Akussa on kuitenkin virtaa ja pyörittää normaalisti konetta. Missäs ny vika mahtaa olla?

                  Comment


                  • #39
                    Oletko jo kokeillut noita edellä mainittuja taikatemppuja liittyen nokka-akselin tunnistimeen ja puolaan? Kannattaa varmaan tsekata paljonko jännite kyykkää startin yhteydessä jos kuitenkin apuvirralla starttaa.

                    Comment


                    • #40
                      Ei oo tullu kaikkia kikkoja vielä koitettua. Huomenna saa uuden nokka-akselin anturin. Täytyy katsoa tuo jännite starttauksessa.

                      Comment


                      • #41
                        Itsellä oli hyvin samanlaisia oireita S3:ssa, ja syypää oli bensapumppu. Ei auttanut siinäkään koputtelu. Noin 10 kertaa teki tuon "varoituksen", jonka jälkeen lysti loppui.

                        Comment


                        • #42
                          Ok. Pumppu menee aina päälle ja haisee bensa vaikka ei käynnisty. Jos se vika nyt pumpussa on niin mikäs pumppu sinne sit kannattais laittaa? Mikä selittää sen sitten et apuvirralla lähti samantien?

                          Comment


                          • #43
                            Aluksi oli hieman hankalaa käynnistymistä ja sitten yhden kerran siirsin autoa kylmänä noin pari metriä ja kävi koko tämän ajan huonosti. Tässä kohtaa olin varma että kärsi bensan saannista. Seuraavana päivänä siirsin autoa vielä vähän ja sama juttu. Kävi vielä huonommin, sammutin auton ja tein pakoputki hommia. Parin tunnin jälkeen käynnistyi todella huonosti eikä oikein meinannut pysyä käynnissä. Kun sammutin ja koitin uudelleen niin ei enää luvannutkaan. Huomasin jo tässä kohtaa että kun laittaa virrat päälle niin bensapumppu ei hurahtanut hetkeksi päälle "prime"". Tarkistin pumpun sulakkaan joka oli ehkä ja päätinkin muutenkin suunnitelmien mukaan ostaa uuden pumpun. Kun uusi pumppu asennettu niin sama homma. ei praimaa järjestelmää niin kuin aina ennen.
                            VCDS:llä tutkein asioita niin huomasin, että kaasuläpän adaptaatiota ei pysty tekemään. Tulee error. Testasin vielä niin, että latasin akun täyteen mutta ei silti sopeuta. Muita seikkoja joista voi olla apua. Kierrosluku mittari ei liiku startatessa lainkaan mutta vcds näyttää engine speedin noin 200rpm. Ilmeisesti speed sensor (kampiakselin tunnistin) voi vaikuttaa jotenkin bensapumpun toimintaan. Mutta miksi ei kaasuläpän sopeutus onnistu..
                            Kun starttaa niin kuulen ja tunnen kuinka bensapumppu pyörii kyllä starttauksen ajan. Autoon on asennettu myös bensalinjaan lisäpumppu, tästä oli johdot hapertuneet irti. Tottakai olin varma, että tämä on syy tähän tilanteeseen. Laitoin johdot takaisin kiinni ja tilanne silti edelleen sama. Tähän on siis ilmeisesti tehny sellainen ratkaisu, että linja pumpulle on otettu auton vakio releeltä lähtö erilliselle releelle joka on moottoritilassa. Ymmärrän, että jos tämä linjassa olevakin pumppu olisi hajonnut niin ei tietenkään paine pääse järjestelmään viallisen pumpun läpi mutta miksi järjestelmää ei esipaineista linjaa siltikään?

                            Olen koittanut jotenkin päätellä että onko bensapumpun rele siis alkuperäinen kunnossa mutta en ole ihan vielä varmaksi päässyt tästä varmuuteen. Voiko viallinen rele tehdä sen, että ei esipaineista? Entä voiko vaikuttaa kaasuläppään? Samalla ihmetyttää, että miksi kuitenkin startatessa pumppu pyörii? Tänään koitan varmistaa, että pyöriikö tuo linjassa oleva pumppu startatessa.

                            Mikä varmin tapa testata releen toiminta? Voiko ns. ecun rele tehdä tähän tilanteeseen liittyviä ongelmia?

                            Se että pumppu ei esipainesta ja kaasuläppää ei voi sopeuttaa ovat nyt keskeisemmät asiat tähän ongelmaan. Koitan hankkia vielä uuden bensapumpun releen joka tapauksessa. Sitten tuo g28 speed sensor...voisko se vaikuttaa kaasuläpän sopeutukseen.

                            Olisin kiitollinen jos ammattimiehet osaisi ottaa kantaa tähän ja jos jollain olisi suoraan neuvoja. Tämä on vähän epäselvä pläjäys mutta uskon että kaikki oleellinen käy ilmi.

                            Comment


                            • #44
                              Kävi tuuri ja paikallisessa varaosaliikkeessä on oikeanlaisia bensapumpun releitä. Eli tänään selviää että onko tossa vikä. Itse epäilen, koska tämä kaasuläppä ongelma samalla päällä ja kun kuitenkin virtaa menee ainakin jonkin verran bensapumpulle.

                              Comment


                              • #45
                                Heh...ohjattiin viesti tähän ketjuun jonka aloittaja vaikuttas itseasiassa olevan yks mun auton vanhoista omistajista..
                                Pumpun rele ei ollut niinkuin vähän epäilinkin. Vaikka tota kaasuläppää ei pysty sopeuttamaan tällä hetkellä niin vcds kuitenkin näyttää että startatessa läppä avautuu jonkin verran, uskoisin että niin kuin pitääkin..

                                Täytyy lähteä etsimään vikaa akun johdoista. Jos vaikka huonoa maa tai jotain. Akun pää johdot ovat erittäinkin asialliset. Ne on näköjään tuohon joskus vaihdettu.

                                Molemmat bensapumput toimivat, tai ainakin pyörivät. Konehuoneessa olevista jälkiasennusreleelle tulevilla johdoilla pystyi tarkistamaan.

                                Huomasin sattumalta semmosen, että kun väänsin virtalukkoa niin ettei se päässyt ihan siihen kytkentäasentoon niin linjassa oleva pumppu meni päälle...voiko tuo kertoa virtalukko viasta sitten..
                                Viimeksi muokannut paspartuu; 24.1.2022, 19:43.

                                Comment


                                • #46
                                  Voisko joku vahvistaa että kuuluuko kierrosten nousta startatessa? Siis sen 200-300rpm. Mulla ei kierrokset nouse. Siis mittaristossa. Jos tämä olisi yksinkertaisesti syy miksi vaikuttaa nyt siltä että bensapumpun rele ei saisi virtaa. Voiko ecu siis saada käytännössä heti virtojen kytkettyä tiedon että g28 anturi rikki j näi ollen ei ”avaa” virtoja pumpun releelle.

                                  toisaalta herää jo epäilyksiä ecun suuntaankin kun esim en pysty tekemään sitä kaasuläpän sopeutusta.

                                  Comment


                                    #47
                                    Tuolla mainittiin VCDS mutta ei saanut selvää mitä vikakoodeja tulee?

                                    Comment


                                    • #48
                                      Vikakoodeja ei siis ole. Hyvä huomio, unohdin mainita.

                                      Comment


                                      • #49
                                        Ross techin sivuilla lukee että kaasulapän sopetukseen tarvitaan seuraavat edellytykset, akkujännite, ei vikakoodeja, polkimen ei saa koskea ja läpän pitää olla puhdas mutta sitten vielä että jäähdytysnesteen pitäisi olla välillä 5-95 asteista..onko jollain kokemusta, että onko tuo lämpötila ehdoton? En ole itse vielä törmännyt, että sillä olisi vaikutusta mutta en ole myöskään ihan varma, että olenko esim pakkasella koittanut sopeuttaa.

                                        Comment


                                        • #50
                                          Kirjottelen taas vaihteeks yksinäni tänne mutta vaikuttas siltä että olin vahingossa laittanut saamari uuden bensapumpun johdot väärin päin..pumppu oli kuitenkin jotenkin elossa niin en heti tajunnut. Saatto itseasiassa olla jopa molemmat pumput väärin päin koska nyt pitävät voimakkaamman äänen selvästi. Sain siis moottorin käymään.

                                          vielä jollekin jos etsii tietoa että ei liikkunut mittaristossa kierrosmittari startatessa. Vcds llä näki että kierrostieto tulee.

                                          tuli taas käytyä koko auto läpi vaihteeksi ja vielä oman sähläämisen vuoksi. Luotin väreihin liikaa. Eli nyt on walbro 450 e85 pumppu ässässä.

                                          Comment


                                          • #51
                                            Palaan tähän vielä. Ei lähtenyt nyt kumminkaan ihan homma pelittämään.
                                            bensaa tulee kiskolle saakka hyvin, kipinä tulee (ainakin 3. Pytylle)

                                            tuntuisi että suuttimille ei tule virta. En päässyt mittareilla vielä testaamaan mutta mitkä syyt estää virran suuttimille? Sulakkeet olen tarkistanut.

                                            Comment


                                            • #52
                                              Itse itselleni vastaten ja jollekin muulle harrastajalle. Eli ei pitäisi kauhean kiireen keskellä koittaa tehdä liikaa. Eli pois suljin nyt siis tuon suutin asian. Hienosti tulee tavaraa ulos niistä. Sitten kokeilin TESTI tulpalla, että kipinä tulee edelleen...no tuli hienosti mutta tässä kohtaa tuli melko tyhmä olo, että enhän tiedä, että toimiiko nyt koneessa olevat tulpat. Jopa toivoin, että ne olisi todella huonot koska ei ollut oikeastaan mitään muutakaan tiedossa olevaa kokeilua enää Kolmos pytyn tulppa pois ja se oli aivan piloilla. Testasin niin ei pienintäkään kipinää. Kaikki tulpat auki ja sama kaikissa. Laitoin uudet tulpat niin lähes laakista käyntiin.
                                              Epäilen, että kun nuo oli 2 pykälää kylmemmät tulpat mitä vakiot ja siihen talvi ja todella lyhyet ajot ja vielä höystettynä, että pcv venttiili oli loppu syksystä rikki. Nyt vaan kaikki paikat takaisin kasaan ja toivottavasti saan viettää ratki riemukkaan quattroilu loppu talven. Toivottavasti ei tarvi tämän asian tiimoilta enää ainakaan hetkeen tahia.

                                              Comment

                                              Working...
                                              X