2.0 TDI koneiden kotkotuksista (pumppusuutinkoneet)

[samza]

katoin kanssa että isot pyörät jne niin eiköhän tuo lie kohtuu normaalia kulutusta.
Edit. CR-kone :)


edit2. totaa mites ja mistä tuo ajotietsikka tuon kulutuksen laskee. oma bkd näyttää maksimikorjauskertoimen(15%) jälkeenkin vielä n 0,5l liian vähän jote kävin miettimään tuotakin puolta kun oman auton kulutuksen kanssa tässä tuskaillut..

[kontio]

225/40r18 on liian pieni rengastus sitten tuohon, jos se nyt oikea koko oli?

Mutta isän etuveto+manuaali passatti 105 kilowattisella commonraililla menee heittämälle alle 5 litran, 16" vanteilla ja 205/60 renkailla

Isot vanteet yleensä tekee sen puoli litraa vähintään lisää

[TDIq]

Passat lienee myös kevyempi? Keskikulutus tuolla laittamani linkin takana 0,5 litraa vähemmän kuin A4, vuosimallit ja vaihteiston kun pitää samana.

Rengastus varmasti vaikuttaa.

[Jasu]

Joo tuo rengaskoko tuli ihan hihasta. En ole katsonutkaan kokoa.

Edellisessä A6:sessa 19" matalaprofiiliset ja leveät kesärenkaat kuluttivat matkassa n. 1.2l/100km enemmän kun 16" "perusrenkaat". Eli renkailla varmasti vaikutusta

[Hezekiel]

Kannen sisällä olevan suutinten ja hehkujen johtosarja: Miten nuo oikein vaihtelevat, kun ostin mielestäni oikean osan 03G971033M vuoden 2007 BKD:hen mutta sarjassa on suuttimen liittimien pinnit vaakassa eli -- kun taas suuttimissa on ||

[jasso]

Se ajotietokone ilmoittaa kulutuksen per kilometri, eli riippumatta siitä syökö moottori oikeasti enemmän löpöä tai ei, niin ajotietokoneen lukema kyllä muuttuu, kun rengastus muuttuu. Kun se kilometri lasketaan siitä renkaan pyörimisestä.

[Hezekiel]

Kaverin autossa on BKD joka pätkii ajon aikana ikävästi, välillä jopa sammuu eikä lähde käyntiin. Sain logitettua pätkän jossa esiintyy kohtalaisen lievänä kyseistä pätkimistä. Osaisiko joku etevämpi vinkata mistä kiikastaa? Logi ladattavissa tuolta.
Mitään vikakoodeja ei tapahtuneen johdosta tullut. Nokkimista näkyy mm. ensimmäisen cruisella ajetun pätkän kohdalla pari kolme.

[haraldh]

Tuolla tavalla ne ahdot nousee kakkosella kun lähtee noin 1100 rpm lappu lattiaan tyylillä. Ei taida olla ihan OK että kestää sen pari-kolme sekuntia ennen täysiä ahtoja?

Koitan edelleen selvitellä tätä. Kytkin nyt alipainemittarin ahtimen kelloon T-kappaleella ja tyhjäkäynnillä noin 12 in Hg. Eikös tuon pitäisi olla reippaasti enemmän tyhjäkäynnillä, yli 20" Hg? 2.0 TDI BRD.

Kytkin mittarin alipainelinjaan venttiilikannen päällä, suhisi kun avasin liitoksen vaikka moottori oli ollut sammutettuna jonkun aikaa. Sieltä mitattuna 27 in Hg.

[Jasu]

Moniin tuohon kulukseen vielä.

Vaihdoin testiksi alle 16" vanteilla olevat perusnakit ja ajoin samanlaisen pätkän samanlaisissa olosuhteissa. Kulutus muuttui 6.2l/100km -> 5.0l/100km. Melkoinen vaikutus renkailla!

[kontio]

joo kyllä ne vaikuttaa. tai en tiedä kumpi on isompi vaikutus, veikkaan sitä painavaa vannetta ennemmin.

[VilleP]

Hitausmomentti. 16" vs. 19" vanne+rengas yhdeistelmä. Vaikka kehä on sama, niin lähtökohtaisesti 16" yhdistelmä on kevyempi ja paino lähempänä keskiötä. Eron huomaa jo 18" vs.19" seteissä, vaikka painoeroa ei olisi kuin muutama kilo.

[kontio]

edit aika offtopic tähän ketjuun, lopetan renkaista jauhamisen nyt :)

nopean B5:n reseptihän alkoi niistä BBS:n taotuista 15" vakioaluista, setti renkaan kanssa painoi jotain 14 kiloa. kun harvat 17" pääsee alle 20 kilon. 19" painaa varmaan pahimmillaan yli 25 kiloa renkaan kanssa

[hopsis]

Yli 20% ero ajotietokoneen ruudulla on jo niin paljon että arvelisin myös renkaiden halkaisijassa olevan hieman eroa. Omissa autoissa olen huomannut että talvella menee pienemmillä/kevyemmillä pyörillä litra vähemmän mutta nuo bensakrematoriot kun haukkaa kaksi kertaa enemmän kuin tämän ketjun koneet niin ero ei suhteessa ole kuin max 10%.

[halts|]

Vääntäkää nyt rautalangasta, mitä osia pitää ostaa blb koneeseen kun haluaa päivittää sinne öljypumpun ilman tasapainokoneistoa.
Kiitos!

[e61D]

Meidän bkd jakopään historiaa: 70tkm mittarissa jakopää vaihtoon, 118tkm hihna katkesi ja tuho, ja nyt 142tkm/2v taas tuomio että pitäisi vaihtaa jakopään osat. Eli ei siellä Vagilla ainakaan osien laatu ole parantunut yhtään, pikemmin päinvastoin. Jakopään huoltoväli on tässä tapauksessa jo lyhyempi kuin öljynvaihtoväli... :)

[jaeger]

Hihna vai kaikki kilkkeet? Ois kiva saada kuvaa jos hihnapyörätkin mennyt uudestaan. Meille ei ainakaan ole tullut hihnapyörävaurioisia ollenkaan kun on uudet laitettu. Hihnoista kyllä hampaita on porsinut muutaman kerran.

[e61D]

Kaikki romut kerralla, mitä tuosta nyt voisi säästää pois? Hihnapyörän hampaat epätasaiset, hihnan hampaiden välissä murtumia. Voihan olla että normaalia kulumaa, mutta huollon tehnyt suositteli vaihtamaan 10tkm sisään.

[haraldh]

Ettei syy ole Oulu?

[ekto]

Eli BRE(?) A6 2006. Moottoria on oikeastaan aina (260 - 340tkm) vaivannut semmoinen, että se moottorijarrutuksen ja tasakaasun välisellä alueella täristää hieman. Eli ihan kuin kakun saanti tai annostelu hieman takkuaisi. Parhaiten sen huomaa kun ajaa pienemmillä vaihteilla jotain 1200 - 1400 kierroksen paikkeilla tasaisella nopeudella ja sitten hieman nostaa kaasua. Muissa tilanteissa tätä ei esiinny.

Autoon on vaihdettu vauhtipyörä, öljypumpun voimansiirto, polttoaineen suodatin sekä muut normaalit huoltokohteet. Myös kampiakselin anturi on vaihdettu marmorilla kun auto kerran (~315tkm) sammui kesken ajon.

Mitä kilkkeitä sinne pitäisi lähteä vaihtamaan?

En myöskään tiedä, onko autoa ohjelmoitu, mutta ihmeen mukavasti se liikkuu. Auto kiihtyy tasaisesti ja ripeään, ei kilise tai kolise, turbo joskus päästää äänen jos kovan kiihdytyksen alussa nostaakin kaasun. Noin puolisen vuotta sitten auto oli kaapelin nokassa eikä sielläkään mitään asiaan liittyvää näkynyt.

[SiPaLe]

Syy on nimenomaan Oulu... Hammashihnapyörät menee melkeinpä järkiään jakopääremonteissa, joita joutuu tekemään melkoisen tiheään. Harvalla VW jakopäällä Oulussa pääsee yli 90tkm, jos suuri osa ajosta on Pohjantiellä (= VT 4). Pumpparit vähän parempia kestoltaan kuin CR.

Mutta tahtoo olla myös muilla merkeillä samaa ongelmaa Oulun alueella.

Jos pari vuotta ikää jakopäällä niin jotain takuutakin voisi kysellä, mutta ei taida olla tehty merkkiliikkeessä, jossa takuu 2v...?

[harri81]

Itellä turanissa ilmenee sellane vika et kylmänä ku lähtee ajelemaan ni moottori "kyykkää" parinsadan metrin jälkee. Eli ihan ku joku suutin/suuttimet ei sais polttoainetta? Ja sen jälkee toimii moitteettomasti. Välillä tekee sitä et nostaa itsekseen tyhjäkäyntikierrokset tonniin tai vähän yli...

[e61D]

Kansi ja jakopää uusittu 2v 9pv sitten merkkiliikkeessä. LL huollon teetin nyt muualla jossa todettiin kulumat. Siitä ajoin suoraan merkkarille kyselemään mille aletaan... vastaus oli että takuu loppu 9pv sitten! Sitten tarkistivat itse jakopään ja meinasivat että vielä kestää ajaa vaikka on kulunut. Pitää tarkistaa 10tkm välein.

[VilleP]

Noh, eiköhän se ollut samassa kunnossa 9 päivää sittenkin. Että aika turhaa pilkun viilausta merkkarin tiskiltä.

[SiPaLe]

Kysäseppä et tekeevät GW (good will) anomuksen, on Oulussa sen verran noita jakopäitä tehty et yleensä saa gw:tä vaikka ois enemmänkin aikaa menny takuun yli, jos kilsoja ei ole lähellekkään mitä vaihtoväliksi luvataan. Jotainhan siitä joutuu maksaa yleensä itsekin käyttöhyötysuhteen mukaan. Itse pääsin 60tkm suositellusta 150 tkm vaihtovälistä ja gw: tä tuli 70% työstä ja osista. Tuon 30% maksoin itse ja sain taas 2v takuuta. (Takuuhan ei jatka takuuta, joten 100% gw =ei takuuta. Jos maksat jotain itse= 2v takuu). Kyseessä tosin konsernin eri merkkinen tuote.

[Tony.N]

Mites näissä vatkaimissa on kiinteät vauhtipyörät toimineet? Täristeleekö mahdottomia? Omasta on ilmeisesti kypsä tuo alkuperäinen kaksoismassa ja kiinteän saisi kytkimineen edullisesti tilalle mutta kuinka suositeltavaa se on kiinteäksi muuttaa?

[jesi]

Tuosta 2.0tdi en tiedä, mutta 1.9 ei käynyt edes etäisesti mielessä laittaa kiinteää limppua.

Kaupasta riippuen tähän oli levy, asetelma, laakeri, pultit ja limppu noin 420-470e tms toimitettuna, siihen stefa vielä päälle.

[///x-power]

Tuli ostettua riesaksi Passatti (ei ole tunnuksia volkkari puolelle) -07 2.0tdi BMP moottorilla johon on tehty jokin isompi koneremontti ja sen jäljiltä veto on hukassa. Ei kulje siis yhtään mihinkään. Mikähän olisi voinut mennä pieleen remontissa tai muuten vaan tulla viaksi? Ei mitään vikakoodeja. Lähtee hyvin käymään ja käy tasaisesti. Ilmamassamittari näyttää ihan järkeviä. Ahtopaine ei ole ihan sitä mitä auto pyytää, mutta onko tämä vain seurausta polttoainepuolen hämmingistä? VNT-tanko vetää siivikon kun auton käynnistää. EGR-venttiili näyttää ihmeellisesti käyttöasteeksi koko ajan 101% eikä muutu missään vaiheessa? Sekin on kokeiltu uudella, ei vaikutusta.

Onko ollut vastaavia? Oliko näissä jotain suutin/johtosarja ongelmia? Ulkomaan Passat foorumilla jollain ollut aika täsmälleen sama tarina joka alkanut koneremontin jälkeen, mutta sielläkin asia on jäänyt ratkaisematta, tai ainakaan ratkaisua ei kerrottu..

http://www.passatworld.com/forums/vo...dpf-block.html

[HuHu]

Jos EGR oikeasti koko ajan auki, niin ei varmaan kulje mihinkään. Kannattaa kokeilla tulpata koko kapistus ja heittää lenkki. Vikavalonhan se sytyttää, mutta pitäis olla vetoja.

[tarzi90]

Tuli ostettua riesaksi Passatti (ei ole tunnuksia volkkari puolelle) -07 2.0tdi BMP moottorilla johon on tehty jokin isompi koneremontti ja sen jäljiltä veto on hukassa. Ei kulje siis yhtään mihinkään. Mikähän olisi voinut mennä pieleen remontissa tai muuten vaan tulla viaksi? Ei mitään vikakoodeja. Lähtee hyvin käymään ja käy tasaisesti. Ilmamassamittari näyttää ihan järkeviä. Ahtopaine ei ole ihan sitä mitä auto pyytää, mutta onko tämä vain seurausta polttoainepuolen hämmingistä? VNT-tanko vetää siivikon kun auton käynnistää. EGR-venttiili näyttää ihmeellisesti käyttöasteeksi koko ajan 101% eikä muutu missään vaiheessa? Sekin on kokeiltu uudella, ei vaikutusta.

Onko ollut vastaavia? Oliko näissä jotain suutin/johtosarja ongelmia? Ulkomaan Passat foorumilla jollain ollut aika täsmälleen sama tarina joka alkanut koneremontin jälkeen, mutta sielläkin asia on jäänyt ratkaisematta, tai ainakaan ratkaisua ei kerrottu..

http://www.passatworld.com/forums/vo...dpf-block.html

Mitäs hiukkassuodattimen täyttöaste näyttää?

[Eclipse]

Lämpeneekö muilla 2.0tdie 100kw koneet pakkasilla? Tuntuu ettei lämmöt 20min matkalla nouse juurikaan tai tuskin hätyyttelee 1/4 rajaa. Auto on ennen lähtöä piuhassa, mutta maantiellä moottorin lämpö jää vajaaksi. Auto 2011 A6. Ei haluaisi mitään rumaa maskinpeitettäkään käyttää.

Edit: löytyihän ne hakusanat, eli normaalia on.