Vian selvittely jatkuu 2010 A4 2.0 TFSI CDNC.
Nykäsee ja vinkaisee noin 2000 ja 3000 rpm. Erityisesti kylmällä koneella, mutta nykyään myös lämpimänä. Ei jokaisessa kiihdytyksessä, mutta melkein. Myös kylmällä koneella lähtiessä ekat muutama satametriä nykii huomattavasti enemmin ja jatkuvammin vähän kaikilla kierroksilla. Kun tuo 2k ja 3k rpm vika on ihan lyhyt nykäisy kevyessä mutta tasaisessa kiihdytksessä.
Tähän mennessä vaihdettu turbosta N75 (waste gate actuator, 06F906283F) ja N249 (by-pass valve, 06H145710D), sekä viimesimpänä Audilla vaihtoivat PCV-kiekon koneen päältä (huohotuksesäätöventtiili mikälie 06H103495). PCV vaihdettiin koska tyhjäkäynti sekosi (0-3000 rpm) ja kone vinkui koko aika. Haaveilin että olisi korjannut tämän vuosia vaivanneen vian joka tuntuu pahenevan pikkuhiljaa, mutta PCV:n vaihto ei korjannut sitä.
Tuolla http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=90699 keskusteltu minunkin ongelmasta asiasta aiemmin, mutta päätin tehdä oman ketjun koska tuossa toisessa puhuttiin alunperin A3:sta.
Seuraava vianselvittely-yritys on painetestaus. Teen vastaavan "laitteen". http://forums.vwvortex.com/showthrea...st-Leak-Tester
Kovasti googlaillut ja koittanut soveltaa 1.8T:hen löytyviä lukuisia ohjeita.
-Käsittääkseni tee-se-itse työkalu laitetaan ilmanputsarin ja turbon väliin kiinni vaiko kuitenkin turbon ja koneen väliin?
-huohotinputkea pitäisi tulpata jostain kohtaa, tämä kohta on hieman auki vielä
-mitä muuta huomioitavaa ettei paineet painaisi öljyjä väärään paikkaan?
Nykäsee ja vinkaisee noin 2000 ja 3000 rpm. Erityisesti kylmällä koneella, mutta nykyään myös lämpimänä. Ei jokaisessa kiihdytyksessä, mutta melkein. Myös kylmällä koneella lähtiessä ekat muutama satametriä nykii huomattavasti enemmin ja jatkuvammin vähän kaikilla kierroksilla. Kun tuo 2k ja 3k rpm vika on ihan lyhyt nykäisy kevyessä mutta tasaisessa kiihdytksessä.
Tähän mennessä vaihdettu turbosta N75 (waste gate actuator, 06F906283F) ja N249 (by-pass valve, 06H145710D), sekä viimesimpänä Audilla vaihtoivat PCV-kiekon koneen päältä (huohotuksesäätöventtiili mikälie 06H103495). PCV vaihdettiin koska tyhjäkäynti sekosi (0-3000 rpm) ja kone vinkui koko aika. Haaveilin että olisi korjannut tämän vuosia vaivanneen vian joka tuntuu pahenevan pikkuhiljaa, mutta PCV:n vaihto ei korjannut sitä.
Tuolla http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=90699 keskusteltu minunkin ongelmasta asiasta aiemmin, mutta päätin tehdä oman ketjun koska tuossa toisessa puhuttiin alunperin A3:sta.
Seuraava vianselvittely-yritys on painetestaus. Teen vastaavan "laitteen". http://forums.vwvortex.com/showthrea...st-Leak-Tester
Kovasti googlaillut ja koittanut soveltaa 1.8T:hen löytyviä lukuisia ohjeita.
-Käsittääkseni tee-se-itse työkalu laitetaan ilmanputsarin ja turbon väliin kiinni vaiko kuitenkin turbon ja koneen väliin?
-huohotinputkea pitäisi tulpata jostain kohtaa, tämä kohta on hieman auki vielä
-mitä muuta huomioitavaa ettei paineet painaisi öljyjä väärään paikkaan?
Comment