Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Jäähdytysjärjestelmän ilmaus.

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    #31
    Kuten tuossa jo mainittiin, ilmaus tapahtuu lämmityslaitteelle menevästä letkusta.

    Kenen tekemä termari ? Itse jouduin yhden tarvikemallisen palauttamaan (samanlainen moottori) koska ei vaan auennut ollenkaan vaikka kuinka ilmasi.

    Comment


      #32
      Termari ostettu motonetistä merkki QH eli quinton hazell.

      Comment


      • #33
        1,9 tdi:n jäähdytysjärjestelmän ilmaus

        Eli tuon kanssa on ongelma, kaikki ilma ei tahdo tulla pois. Raotin lämppärin kennon letkua jossa valkoinen raita ja pieni reikä. Ilmaa kyllä tuli mutta se loppui ja alkoi tulla nestettä kunnes senkin tulo lakkasi. Luulin tuon olevan ok mutta kun webaston käynnistää alkaa porinaa taas kuulua kennosta.

        Käytin autoa välillä tyhjäkäynnillä ja välillä n. 2000 kierroksella. Nestepinnan pidin koko ajan ylämerkissä. Käytin autoa n. 15 min että luulisi tuossa ajassa saavan ilmattua kun kone oli jo valmiiksi lämmin. Moottori on tosiaan AFN jos sillä tiedolla jotain tekee.

        Yritin haulla etsiä aiheesta muttei silmään sattunu helpotusta ongelmaan. Eli mitähän tuolle seuraavaksi tekis?

        Comment


          #34
          Ota paisuntasäiliö irti ja nosta se ylemmäksi roikkumaan(korkki auki) vaikka sähköjohdonpätkällä ja ilmaa uudelleen.
          Lämppärin kenno on ylempänä kuin paisuntasäiliö jolloin ilma jää kennoon.
          Toivottavasti auttaa!

          Comment


          • #35
            Korjausohjeissa tosiaankin laitetaan sellainen jatko (pätkä putkea, jossa sopiva kierre) paisuntasäiliön korkin tilalle, jotta saadaan nestepinta korkeammalle.

            Comment


            • #36
              Kappas, samanlainen porina on kuulunut silloin tällöin omassakin autossa Eberin asennuksen jälkeen.
              Ilmasin kyllä eberin ja lämppärin kennon siitä pikku reiästä mikä letkussa on.

              Täytyypä irroitella se paisuntasäiliö joku päivä, josko asia sillä tulisi kuntoon. Eipä tuo porina sinänsä vaarallista taida olla, kun vesi kiertää ja lämmintä tulee.

              Comment


              • #37
                Korjausohjeissa tosiaankin laitetaan sellainen jatko (pätkä putkea, jossa sopiva kierre) paisuntasäiliön korkin tilalle, jotta saadaan nestepinta korkeammalle.
                Hajulla olet ja täysin oikeassa. Jatkopätkän Halkaisija 42 mm ja korkeus 100mm. Erikoistyökalu on tehty tähän hommaan.

                Comment


                • #38
                  Jäähdytysjärjestelmän ilmaus.

                  eli pitäis varmaan ilmata tuo jäähdytys järjestelmä ku vaihdoin siihen lämpötila tunnistimen.

                  miten kannattais ilmata ku en haulla löytäny kyseisen moottorin (1.8T AVJ) ilmaus neuvoja?

                  anturin vaihdon jälkeen lämppäri puhalsi kylmää laitoin nestettä ja se toimi jonkun aikaa sitten taas sieltä alko tulemaan kylmää ja nestettä oli vähenny säiliöstä.
                  lisäsin nestettä mutta tuntuu jotenkin siltä että sieltä ei tule tarpeeksi lämmintä, kieroksilla tulee mutta ei oikein tyhjäkäynnillä vaikka lämmöt on ihan normaalit.

                  käytin lisäämiseen punaista nestettä mitä autossa oli käytetty, eli en sekoittanut punaista ja vihreää.
                  Viimeksi muokannut Killeri; 6.5.2018, 20:28. Perustelu: Aiheet yhdistetty.

                  Comment


                    #39
                    Jommassa kummassa letkussa, joka menee rintapellin läpi lämppärinkennolle, on reikä laipassa, joka paljastuu kun vedät letkua irti. Nosta paisuntasäiliötä korkeammalle, niin ilmat tulee reiästä. En muista pitääkö vielä olla kone käynnissä ja lämpimänä, että neste kiertää tarpeeksi.

                    Comment


                    • #40
                      kiitos:) pitää kokeilla tuota konstia.

                      Comment


                        #41
                        Terve Jarkko

                        Onnistuiko ilmaus, vai vieläkö on ollut ongelmia? Oma Audi menossa maanantaina moottorilämmittimen vaihtoon ja samalla ilmataan. Letkulämmitin sanoi sopimuksen irti ja samalla tuli juuri samanlaiset oireet kuin sinullakin eli lämmintä vain kierroksilla.

                        Comment


                        • #42
                          moi kaide

                          suunnittelin ensin että kokeilen sitä konstia että nostaa säiliötä ylemmäs.

                          kuitenkin jonkin aikaa ajeltuani niin ilmat lähtivät pois itsestään ja nyt on menny jo pitkään ilman mitään huolia.

                          Comment


                            #43
                            Niinhän meinasivat paikallisella korjaamolla (ei merkkikorjaamo), että Audi ilmaisi itsensä. No täällä foorumilla taas on puhuttu niin paljon tuosta ilmaamisesta, tosin yleensä noiden vanhempien mallien kohdalla, että en oikein tiedä mihin uskoa.

                            Itse olen nyt ajanut lyhyellä työmatkalla taajamassa ja vielä puhaltaa viileää tyhjäkäynnillä. No se viallinen letkulämmitin on vielä paikallaan, vaikkakin käyttämättömänä. Voi olla, että saa ilmaa sitä kautta edelleen.

                            Ajelitko pitkää matkaa vai ilmasiko itsensä aivan kaupunkiajossa ja lyhyiden pätkien summana?

                            Comment


                            • #44
                              lisäsin nestettä ja sen jälkeen pidin jonkun aikaa isompia kierroksia. sitten kävin vähän ajeleen ihan pikku lenkin ja puristelin sen jälkeen letkuja.
                              sen jälkeen se rupesi pelaamaan hyvin.

                              pelkäsin ensin että se vuotaa sieltä anturin juuresta jonka vaihdoin niin nestettä mutta ei se sitten ollutkaan.

                              Comment


                              • #45
                                AFN jäähdytysjärjestelmän ilmaus auto-ilmastoinnilla?

                                Pitäisi lohkolämppäri vaihtaa viikonloppuna ja iski vähän ihmetys miten automaagisen ilmastoinnin kanssa ilmataan jäähdytysjärjestelmä? Riittääkö ihan tavallinen täyttö max-rajaan, kone käymään, vähän kierroksia, lämmönsäätimet asentoon HI ja puhallus täysille?

                                Kiitos!

                                Comment


                                • #46
                                  Auton nokka jos olis vielä vähän ylemäpänä kuin perä, niin toi ajattelemasi manööveri riittää.
                                  Ainakin kaksi AHUa ilmautui juurikin noin.

                                  Joillakin on vissiin kuitenkin ongelmiakin ollut. Eli supervarma irroittaa paisuntasäiliön ja nostaa sen hieman ylös kolostaan.

                                  Comment


                                  • #47
                                    Joo, noin kuukausi sitten vaihdoin vesipumpun ja ilmauksessa ei tarvinnut mitään poppakonsteja. Eli nesteet sisään, ilmaa itse itsensä ilman mitään keulan nostoja.
                                    Luonnollisesti lämmitin koneen kunnon kierroksilla (n.3000 1/min). Muistaakseni yksi täyttö riitti.

                                    Comment


                                    • #48
                                      Mulla ei meinaa tulla noi ilmat pois järjestelmästä ollenkaan. Vaikka kuinka kauan autoa käytetty tyhjäkäynnillä sillai että se ilmausreikä oli näkyvissä mutta silti vaan porisee kun kylmänä käynnistää. Kuulostaa selvästi että ilmaa on letkuissa. Mikä keino seuraavaksi?

                                      Comment


                                        #49
                                        No eipä miullakaan meinannut ilma hävitä, sitä sai ilmata pitkään ja hartaasti. Joten ei muuta kuin toistolla tehoa. :)

                                        Comment


                                        • #50
                                          Tuo ilmaus taitaa olla aika mahdoton tehdä. Jos ilmareikää pitää auki siis auto käynnissä ja samalla nostaa paisuntasäiliöö ylöspäin niin ilmausreijästä ei tule mitään, päinvastoin se imee ilmaa mikä sitten porisee paisuntasäiliöön. Noh jos ilmareijän laittaa kiinni ja koneen käydessä tyhjäkäynnillä pitää pelkästää paisuntasäiliöö korkeella niin ilmaa porisee sinne taas jostain ja tämän jälkeen ku ilman tuleminen loppui luulin että nyt on pelit ilmattu. Paskan marjat tänään aamulla kylmällä koneella kuului taas lorinaa nesteletkuista ensimmäisillä minuuteilla.

                                          Comment


                                          • #51
                                            TT jäähdyttimen ilmaus termostaatin vaihdon yhteydessä

                                            En löytänyt haku toiminalla. Tarvitseeko profiini mukaista audi tt jäähdytintä ilmata erikseen jollain tavalla?

                                            Comment


                                            • #52
                                              Jaa minä en ainakaan ilmannut mitenkään kun vaihdoin kesällä termarin omaan kiesiin. Paisuntasäiliön täytin ylärajan asti ja ajoin rauhallisen lenkin niin että kone lämpesi ja välissä tarkastelin nestettä ja vielä seuraavana aamuna tarkastin että oli tarpeeksi nestettä.

                                              Comment


                                                #53
                                                Minä vaihdoin kaverin kanssa termarin eilen illalla omaan Tuhinaan. Ei me ainakaan ilmattu järjestelmä mitenkään. Laitettiin virrat päälle n.5 min ja sit autokäyntiin paisarin korkki auki. Kotia tullessa ajoin illalla noin 30 km lenkin ''vähän reippaammin''. Aamulla lisäsin nestettä n.0.5l aamulla kouluun lähtiessä kun oli ajon ja yön aikana vajunnut vähän.

                                                Comment


                                                • #54
                                                  Jäähdytysjärjestelmän ilmaus (1.8t AEB)

                                                  Vaihdoin termostaatin ja lämmöt pysyy normaalina kokoajan mutta lämmintä ei tule hyttiin, ainoastaan haaleaa. Jostain kuulin ja luin, että jos auton sammuttaessa lämmitysjärjestelmästä kuuluu kuplimistä yms. niin siellä olisi ilmaa. Tänään kuuntelin niin sieltä kuuluu oikein kunnon kuplimista. Miten tuon saisi tästä ajoneuvosta ilmattua ja mistä tietää, että on onnistunut ilmaus? Siis muusta, kun siitä, että lämpö tulee..

                                                  Comment


                                                    #55
                                                    Omasta oon saanu ilmat aina pois että otan paisarin irti ja nostan sen niin korkeelle ku vain antaa periks. Ensi oon ottanu vain sen akun puoleisen lämppärin letkun sen verran irti että ilmareikä "paljastuu", en siis kokonaan pois. Sitte vain pitelen paisaria niin kauan ylhäällä että reiästä tulee tasasena virtana nestettä ja sit toveri lykkää letkun takas paikalleen.

                                                    Comment


                                                    • #56
                                                      suosittelisin kokeilemaan että otat irti lämmityslaitteelle menevän putken sieltä koneen takaa auton ollessa kylmä (et siis polta sormiasi). pidä auki niin kauan kunnes rupeaa tulemaan nestettä - tarkista paisarin pinta - lisää nestettä -> kovaa ajoa.

                                                      Comment


                                                      • #57
                                                        Mikä olisi varmin tapa? Miten tuo tehdään esim. korjaamolla? Onko noilla kahdella edellämainitulla eroa tehokkuudessa/toimivuudessa?

                                                        Comment


                                                          #58
                                                          Siinä lämppärin kennolle menevässä putkessa on reikä imausta varten. Löysää klemmaria ja vetää sitä putkea sen verran ulospäin että reiästä pääsee ilma pois.

                                                          Comment


                                                          • #59
                                                            tuo täytyy varmaan tehdä alakautta vai?

                                                            Comment


                                                              #60
                                                              Ei toki. Letkut on siinä akun vieres haitarikotelon sisällä. Akun puoleises (eli paluuletkus) on reikä joka pitää "paljastaa".

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X