Kiinnostusta UrS4/6 takasatuloiden adaptereille 310x22 levyille?

[Thuppu]

Tuossa oon omaan Urssiin tehny vakio takajarrusatuloille protomallit adaptereista jotka mahdollistavat A8/Phaeton 310x22mm jarrulevyjen käytön. Tavoitteena hieman parantaa takapään jarruvoimaa koska urssin jarrut tuntuvat varsin etupainotteisilta, ainakin HP2 etujarruilla.

Adaptereita voidaan sit teettää enemmän kerralla ja hieman tässä kartoittelen mahdollista kiinnostusta. Tarkoitus olis koota kitti joka sisältää tarvittavat adapterit ja pultit. Mahdollinen pintakäsittely vois olla keltapassivointi, mutta en ole vielä tiedustellut hintoja. Levyt pitää jokainen itse hommata, mutta jarrulevyn malli on varsin edullinen joten tämä on kohtuullisen kukkaroystävällinen päivitys.

Tuossa on eri merkkien osanumeroita kyseisistä levyistä:

AUDI 4E0 615 601 K

A.B.S. 17607
ATE 24.0122-0212.1
BOSCH 0 986 479 062
DELPHI BG3958
FTE BS7118
GIRLING 6042692
MEYLE 115 523 1124
MINTEX MDC1697
MINTEX MDC2063
NK 2047126
PAGID 54224
PAGID 54523
PILENGA V234
QUINTON HAZELL BDC5689
TEXTAR 92152300
TRISCAN 812029191
TRW DF4269
ZIMMERMANN 100.3311.00

[arto s]

Kiinnostaa. Myös se hinta kiinnostaisi, luonnollisesti.

Melko ison oloinen laikka taakse. Millaisen etulevyn kanssa meinasit käyttää?

[stin]

Kiinnostaisi myös, mutta Levyn "ET" taitaa olla lötkössä eri. eli nuo prikat olisivat erimittaiset.

Vähän kaivelin aihetta ja tämmösiä löyty:

200 20v levyn korkeus on 46mm
S4/S6 levyn korkeus on 59.5mm
A8/Phaeton levyn korkeus on 42.4mm

Elikkä lötkön adapterin paksuudeksi jäisi 3.6mm?

[Thuppu]

Itellä on B5 S4 jarrut edessä, eli siis 321x30 laikat. Eikös Urssin alkuperäiset HP2:set oo lähes tulkoon samaa kokoluokkaa? Ei kait pelkkä levyn koon kasvattaminen mitään ihan hirmu dramaattista tee ja tuntuu ainakin et melko vaatimaton on toi takajarrujen teho. En oikein usko et jonku 280mm laikan eroa edes huomaisi mitenkään alkuperäiseen 269 verrattuna..?

Hintakysymys on vielä avoin, ja riippuu hieman pintakäsittelyn ja mahdollisten pulttien hinnasta. Esim. marmorilta M10x1,25x20 10.9 pultit kustantaa jotain 4-5e/kpl. Mutta pitää jostain muualta vielä kysellä noita pultteja... Hinta-arvio vois olla jotain 50e luokkaa täydelle sarjalle.

Ja voi noita adaptereita hommata ilman spacereita jos haluaa ite värkkäillä sopivan ET:n.

Vielä sen verran, et ainakin ite katsoin hyväksi ottaa hieman kulmurilla tavaraa pois satulankannakkeen sisäreunoilta ku on tarkoitettu 20mm levylle ja nyt sinne tungetaan 22mm niin hilppaa ns hieman läheltä.

[migis]

Kiinnostaa myös minua.

[Ugemi]

Kuin myös. Nimimerkillä uudet levyt uusinut pari vuotta sitten, mutta kuitenkin ;)

[Petri Tuomas]

Kiinnostaa. Mitä muuten meinasit jarrukilville tehdä?

[Thuppu]

Ajattelin jättää jarrukilvet pois.

Uus hieman tykympi versio:



Just ja just sopii 16" Fuchs:it jarrujen päälle. Tasapainot pitää vaan liimata hieman keskemmälle, muuten ottaa satulaan... toinen vaihtoehto on sopivat spacerit vanteiden alle.

[pekxu]

Täälläkin kiinostusta olisi.

[mikki74]

kiinnostaa!

[MikaelB]

Olisiko tietoa sopivuudesta S2 avantiin? Kiinnostaisi jos menisi pienellä vaivalla paikkaansa.

[Thuppu]

Todennäköisesti satulan kiinnityksen reikäväli on sen sama 90mm mut offsetti ja etäisyys on melko varmasti eri. Pitäis verrata nykyisten levyjen mittoja uusiin tuleviin levyihin. Vai meinasitko et käyttäisit samoja 310x22 levyjä?

[MikaelB]

Täytynee tutkia tuota levy asiaa, mikä sitten olisi offsetilta lähimpänä vakiolevyä.

[Thuppu]

Jos nyt oikein katoin niin s2:ssa olis 245x10 levy ja offset olis tolle 40mm. Hmm... en nyt oikein osaa sanoa mitkä olis passelit. Jos 20-22mm levyt laitat niin satulatkin menee vaihtoon.

[Mik4--]

Coupe s2:ssa on ainakin reikäväli sama, mutta levy vain 10mm paksu joten samoilla kannakkeilla ei onnistu. Pitää hommata urssin jäähdytettyjen levyjen kannakkeet. Ei kasva joka puussa.

[Ugemi]

No ainakin yksi pari näyttäisi olevan tuolla:
http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksi...at=0&_from=R40

[Kille]

Kiinnostaa...

[Petri Tuomas]

Näyttäisi Zimmermann-levyjen saatavuus olevan noista luetelluista paras. Koivuselta löytyy.

[arto s]

Samoin Tepolta. A4:n levyssä on 46,5 offset. Voisi mennä lötköön ehkä jotenkin..

[OlliT]

Mistä nuo levyt kannattaa hankkia ja mikä maksavat?

[Thuppu]

Ite tilasin Saksan ebaystä halvimmat mahdolliset, vajaa 80e jäi hinnaksi postikuluineen parille. Optimal merkkiset sieltä tuli. Paikallinen varaosaliike olis tarjonnu Zimmermanneja n. 70e kappalehintaan.

Ens viikolla todennäköiseti pääsen testailemaan miltä jarrut tuntuvat. Ilmoittelen sitten tänne.

[Thuppu]

Pian pääsee testaamaan miltä tuntuu. Käsijarruvaijerit riittävät ongelmitta.






(älkää välittäkö hyvin maalatusta satulasta. :P )

[Petri Tuomas]

Hyvältä näyttää. Passaako myös toisiin vanteisiin?

[Thuppu]

Orkkis 15" ei sovi, mut esim. noi alkuperäiset 16" Fuschit sopii juuri ja juuri. 17" ja ylöspäin luultavasti sopii suurin osa heittämällä. Ainakin noihin omiin 18" jää varaa hyvinkin reilusti.

[Hammu]

Mulle kelpaa kanssa.

[VilkkuS]

Kiinnostaa ehdottomasti.

[Aleksi]

Kiinnostaa myös meikäläistä.

[Ugemi]

Joko on testiä tehty?

[Jari74]

Voisin itekin ottaa varuiksi hyllyyn vaikka autossa onkin nyt ihan uudet jarrut myös takana...

[Thuppu]

Testattu on nyt jonkin verran, ja olivat paikallaan katsastuksen uudelleen näytössä. Hyvin vaikea sanoa onko millainen vaikutus. Ehkä aavistuksen niiaa vähemmän kovassa jarrutuksessa, mut ei tässä mistään dramaattisesta erosta puhuta. Vanhoilla jarruilla katsastuksen jarrudynossa tuli lukemat 1,6/1,7kN ja näillä tuli 2.0/2.0kN, mut ilmeisesti noin ei voi jarruja vertailla..? Vielä tosin myös vaativat enemmän ajoa, koska jostain syystä ulommaiset palat eivät vielä ota koko leveydeltään levyyn, molemmilla puolilla identtisesti.

Menee tosin vielä hetki ennen kuin pystyn aloittamaan kittien valmistuksen. Lyhyemmät pultit(M10x1,25x20 10.9) myös vaikuttavat olevan ongelmalliset löytää halutuilla spekseillä. OE pultit kustantaa sen 4-5e/kpl joten ovat liian kalliit kittiin... mutta kyselyä on menossa joten eiköhän pian selviä.

Tuossa vielä sivuprofiilia miltä noi jarrut näyttävät. Takalevyt näytävät yhtäkkiä saman kokoisilta kuin 11mm suuremmat etulaikat.