Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

034 Motorsport

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #61
    Itse en ainakaan saanut ässästä keulaa paikalleen kun kone nousi liikaa noilla kumeilla.

    Comment


    • #62
      Itselläni juuri nuo street densityt, koneen nousua en huomannut, eikä ole tullut yrimääräisiä tärinöitä/jurinoitakaan. En vanno tuosta koneen noususta, mutta mitään en ainakaan huomannut.

      Comment


      • #63
        Minulla oli entisessä 1.8t quattrossa street density moottorin etukumi ja vaihdelaatikon kumi. Molemmat meni paikalleen heittämällä ja ovat jäykemmät kuin alkuperäiset. Sen sijaan en voi sanoa, että näiden kanssa saisi mitään huomattavia muutoksia autoon elleivät entiset ole jo ehtoopuolella. Omasta autostani alkoi vaihdelaatikon kumi olla loppu ja tuo uusi selvästi helpotti vaihtoja.

        Comment


          #64
          Tais olla että suositellaan Race mallia moottorin kumeiksi ja Street mallia laatikon kumeiksi.
          Kuitenkin race mallit menee molempiin hyvin eikä tule liian jäykäksi. Laatikon toiminta ainakin on parantunut niillä mihin noita on laiteltu.

          Yhden ihmisen tiedän raportoineen ettei kone mahtunut enään paikoilleen. Muualta en ole mitään negatiivistä kuullut.

          Joitain 034M tuotteita on kotona hyllyssä.

          Comment


          • #65
            Mikähän noissa Onten kumeissa mahtaa olla pielessä ettei sovi enää keula paikalleen?? Löytyykö jokin looginen selitys miksi näin? Tuossa on sitten ihan perää mitä joku on kommentoinut tuolla 034M sivuilla että jää kone ylös sen 6-7mm. Huono homma jos tilailee tuolta tavaraa ja odottelee niitä mahdollisesti kauankin ja sit ei edes sovi paikalleen.

            Mitenköhän noista alkuperäsistä voi todeta, että onko ne vielä iskussa vai ei? Konetta kun ei oo paikallaan niin käyttämällä/ajamalla ei onnistu ainakaan.

            Itellä kanssa toinen laatikon kumi melkosen ehtoopuolella että se menee vaihtoon joka tapauksessa tai tietysti molemmat samaan aikaan. Myös kardaanin tukilaakeri menee vaihtoon. Tuo onkin hankala päättää, että kumpia sinne laittaa, street vai track density. Tarvis päästä kokeilemaan molempia vaihtoehtoja että miten on eroa mukavuuteen.

            Onko Jani jotain noista hyllyssä?
            Viimeksi muokannut -Tontsa-; 6.2.2011, 18:51. Perustelu: Lisäkyssäri Janille...

            Comment


              #66
              Eipä ole noihin "vanhempiin" hyllyssä. Jotain B5 tavaraa on.

              Paljonkohan se kone jää ylös uusilla orkkis kumeilla? Mitä käy kun se kone on ylempänä? Eikö konepelti mene kiinni vai eikö keulaa saa kasaan? Mistä se 6-7mm on mitattu että olisi ylempänä?

              Comment


              • #67
                Tuo 6-7mm nousu on mainittu tuolla 034 omilla sivuilla kun saa kommentoida tuotetta. Näin siellä lukee: Nice, BUT Seems to move the engine about 6-7mm higher then the original mount. (~0,25inches?) Why?

                Comment


                • #68
                  Olisi hyvä saada jostain autosta mitta uusilla alkuperäisillä kumeilla (jos joku olisi sellaiset vaihtanut) ja sitten verrata 034 tuotteisiin.

                  Comment


                  • #69
                    Niin, voihan tuohon vaikuttaa sekin, että itselläni ainakin vaihtui 19v vanhat orkkiskumit noihin, eli ne alkuperäiset voi hyvinkin olla jo lysähtäneet hieman? Itse en tosiaan kyllä huomannut mitään eroa koneen korkeudessa, mutta enpä sillä silmällä tarkkaillutkaan tuota.

                    Comment


                    • #70
                      19v kumit voi tosiaan olla niin väsyneet, että uusilla nousee jonkun verran mikä on normaalia. Mutta tuo Onten kommentti että nousi niin paljon ettei saanut enää keulaa kasaan mietityttää. Mikä siinä sit jäi ettei saanu enää kasattua? Menikö konepelti kumminkin kiinni ilman että kone osuu siihen? Voiko noi kumit asentaa jotenkin väärin että siitä johtuis tuo korotus? Ei kyllä uskois että niitä monella tapaa voi asentaa.

                      Comment


                        #71
                        Jos on koneeseen tehty custom dp/sarjat vanhojen ja väsyneiden mukaan, uudet ja terhakat saattaa aiheuttaa sopimattomuutta.

                        Aikanaan tuskailin saman ongelman kanssa kun koitin oikeata moottorikuminkorkeutta mitata s2:seen.
                        Ihan mahdoton tehtävä asennettusta kumista ja vähintäänkin vaikea mitata ilman moottorin painoa.

                        Päädyin mittaamaan siten että laitoin pylväsporakoneen tasolle puntarin ja painoin istukalla että sain 70kg puntariin, näin koitin 140kg moottorin painoa simuloida. Mutta 10kg painon muutos muutti korkeutta millejä, joten jos on joustavaa kamaa, ihan taatusti jää eri korkoon jos esim ahdin on vaihtunun 10kg painavempaan, tai jotain muita muutoksia on.

                        Comment


                          #72
                          Juuri lauantaina törmäsin kevyesti samanlaiseen huomioon kun S2:seen keulaa kokosin. Keulimistuen säätövara onneksi riitti (vakiopalkkisysteemi). Siihen ei ainakaan voi väärin laittaa huomaamattaan.
                          Viimeksi muokannut jta; 7.2.2011, 14:38.

                          Comment


                            #73
                            S2:ssa voi laittaa tarvittaessa korin ja kannakkeen väliin korialuslevyjä tms joilla tuoda kumeja alas.

                            Comment


                            • #74
                              Kai se sitten on vaan luotettava, että ei liian ylös jää ja tilata nuo kumit tuolta. Itellä kanssa varmaan paino alkuperäseen verrattuna hieman muuttuu. Mites AnLe, etkös säkin ollu tehny porukalle jotain custom kumeja?? Jostain muistaisin lukeneeni.

                              Onkohan Ontella ollu kaikki vermeet koneessa kiinni kun on todennut, että kone jää ylös? Meinaan jos on huomannut kun nakannut perusmoottorin paikalleen uusilla kumeilla että jää ylös niin siitähän puuttuu monta kymmentä kiloa painoa ennen ku kaikki on perusmoottorissa kiinni. Tarteis saada kaveri nyt kommentoimaan näitä pähkäilyjä täällä =).

                              Comment


                                #75
                                Joo, oonhan mä noita väkästelly, mut nyt on valmiit osat loppu, ja pitää oikeesti tehdä talliremppa ennenku alan noita uudestaan tekemään, että pien tovi menee. Olen muutaman säätöprikan aina mukaan laittanut, koska nuo ei jousta, ja jos korko on väärä tarvii se prikoilla hakea, olen koittanut mahdollisimman lähelle tuolaista s2 moottoria tuomaa painoa ton koron koittaa tähdätä mutta jos on millipeliä osien sopivuuksien kanssa, ei ilman prikkoja pärjää, mutta toisaalta taas korin puoleisia ei tartte tuossa mun/Petri N. mallissa ottaa irti kun konetta pudottaa paikallensa/irrottaa konetta, koska pultit lähtee kokonaan irti on tilaa touhuta. Eli sen koron kun kerran hakee, ei tartte niiden kanssa pulata enään. Voikohan tuota enään epäselvemmin sanoa.

                                Comment


                                • #76
                                  Moottorissa oli kaikki osat paikallaan kun koitin uusilla kumeilla. Kun mittailin kumeja irtonaisina pöydällä niin uudet kumit oli n. 5mm pidemmät kuin vanhat (mitattu tasaisista pinnoista joihin moottori vastaa).

                                  Yksi syy miksi kone jäi korkealle on myös että vanhat kumit olivat kuitenkin jo niin väsyneet että painuivat moottorin painosta kasaan huomattavasti enemmän kuin uudet.

                                  Konepeltiä en koittanut paikalleen, mutta keulapala ei sopinut alkuunkaan. Kaikki letkujen liitännät olivat monta senttiä liian korkealla (kumiletku taipuu kyllä, se ei ollut ongelma) ja se kumityyny keulan alapäässä ei sopinut koloonsa vaikka sääsi vastakappaleen niin ylös kuin mahdollista (tämä oli ongelma).

                                  Comment


                                  • #77
                                    Eli siis keulimistuki ei sopinut koloonsa. Miten sit ratkasit ongelman? Vanhat kumit takas vai?

                                    Comment


                                    • #78
                                      Pistin vanhat takas, vaikutti pelkästään nuo vaihdelaatikon kumit sen verran että en jaksanut enää alkaa säätää moottorinkumien kans.

                                      Comment

                                      Working...
                                      X