Talousharmaa 4G bitdi

[JAP3]

No jos laskee, niin miksi 120 -> ei enää tule vikakoodia? Confusing...

[Manukki]

Jos on kompura väsähtänyt eikä tuotto riitä jossain rajatussa ajassa nostamaan alustaa ylöspäin, esiintyisi siksi alle 120 nopeuteen laskettaessa että olisi auto-asennossa tipauttanut alustaa sen pari senttiä alaspäin nopeuden noustessa yli 120. Eikös ainakin vanhemman korisissa päässyt jossain kohtaa joko uusimaan kompuraa tai tekemään mäntähuoltoa siihen?

[JAP3]

Kävin porisemassa Laakkosella aiheesta viimeisimpien tutkimustulosten kera. Nehän tutki tätä jo kerran pari viikkoa löytämättä mitään. Kerrottuani kaiken edellämainitun veikkasivat, että alustan softassa voisi olla bitti poikittain. Millähän tuohon pääsisi käsiksi jos näin on?

Monilla kavereilla on samanlaisia VCDS:llä, erillisellä ohjainlaitteella ja tangoilla madallettuja ilma-alustaisia 4G kutosia, eikä yksikään vinetä mitään mistään alustaan liittyvästä.

[Manukki]

Onko se auto nyt täysin vakio asetuksissa korkeuden osalta? Eli ei ole vcds:llä säädetty sitä 17-20mm alemmas tehtaan asetuksista?
Jos tuokin on palautettu vakio asetuksiin niin nyppäisin kompuran pois paikaltaan ja tarkastaisin siitä männän ja männänrenkaan kunnon. C6:ssa männänrengas oli muovia joka kului ja johti huonoon tuottoon -> alusta nousi hitaasti ylös. Mistään en nyt löytänyt onko materiaalimuutoksia tehty tähän uudempaan

[JAP3]

Alusta on ollut välillä 0 ja just nyt taas -17mm, herjaa molemmissa asennoissa. Tuo -17mm ei ole vaikuttanut yhdenkään tähän mennessä koodaamani auton toimintaan, joten ei pitäisi vaikuttaa omaanikaan. Kaverin autossa on tismalleen samat varusteet. Toisella on vielä matalampi kuin omani ja toimii samalla "purkilla" moitteitta. Ajaneet jo vuosia ongelmitta.

Kompuran voisi kyllä tarkistaa.

[Manukki]

Joo toimii omanikin ilman virheilmoituksia vaikka on koodattu 18mm alaspäin. Vikaa haettaessa pitäisin kuitenkin täysin vakio asetuksissa kunnes vian aiheuttaja löytyy, siitä sitten yksi muutos kerrallaan taas "tuningiin" päin.

Jos Laakkonen on pari viikkoa tuota tutkinut eikä ole saanut aikaan mitään muuta kuin laskun niin kävisin kaikki perusasiat itse läpi alustasta vielä että se on varmasti ehjä eikä vuoda tai ole kosteutta missään.
Kompura pitäis olla helppo tsekata.

[Tulisuudelma]

Asiallisen näköinen peli. Itselle tuli Daytona Grey A7 '15 facelifti viime perjantaina. Tuskin ihan tällaista projektia pystyn käynnistämään, mutta jotain pientä.

Nuo jarrusatuloiden maalaaminen / tarroitus oli itsellä ekana ehkä mielessä. Tietääkö JAP3 millä värillä saisi tuon Ceramic red - mattamaisen pinnan + hyvän lämmönkeston.

Tarrat oli asialliset, nuo taidan tilata samalla kaavalla samasta paikasta.

[JouniH]

Ainoa spay-maali joka on mulla pysynyt satuloissa on CRC sinkkimaali.
Motonetin valikoimasta löytyy montaa väriä...

[pasi_]

Onko anturien lähtöjännitettä mitattu skoopilla heiluttaen anturia edestakaisin hitaasti ja nopeasti? Sillä ainakin näkisi, jos siellä on jokin epäjatkuvuuskohta. Tosin silloin vian pitäisi ilmetä vain tietyssä ajokorkeudessa.

[JAP3]

Minusta tuntuu että Sami teki juuri tämän tarkastuksen viime kerralla. Ei havaittu mitään hälyyttävää. Tänään lähti alustan ohjausboksi veks, tilalle tuli madalluslinkit jotta anturit saadaan vähän erilaiseen asentoon. Tuli huomattua samalla, että vasemmanpuoleinen taka-anturi oli tosi jäykkä, kun muut liikkui nätisti. Tilasin varmuuden vuoksi uuden tuohon. Tämän jälkeen kalibrointi ja pari uuusintaa. Taas ajetaan testiä.
Ps. Tällä viikolla ei ole antanut vikakoodia kertaakaan, ei moottoritiellä, eikä missään.

[JAP3]

Airsuspension fault vikakoodi selätetty. Vasemmanpuoleinen taka-anturi uusiksi ja viat loppui siihen sen siliän tien.

Auto istuu nykyään pari naksua entistä alempana. Etuolkavarsiin on koneistettu uudet reijät ja takaa siivottu pois pätkä pohjaanlyöntikumien rippeitä. Vanteiden keskiöihin laserkaiverrutin vähän yksityiskohtaa.

[tumpsi]

Ekasta postista poimittua;
- 9,5x20" ET36 totta kai orggis peelerssit 255/35-20" Hakka 8 nastoilla

Tuo setuppi siis mahtui pyörimään ilman ongelmia ja ilman modeja? Ja tuo RSE setti ilman sisäpuolen modausta?

[JAP3]

Sama näihin on vastailla puoli vuotta myöhässä. Siis joo, peelerit mahtuu pyörimään hyvin vaikka ajais alempanakin. RSE otti lähinnä kiinni jarrusatuloihin edessä. Bitdi tai S6 jarruille ne vaatii 5mm spacerit, muutoin mahtuu ihan siltään.

Näissä ruuduissa RS6 peelerit 255/35-20" nastoilla palkeet tyhjänä.

[Ritke]

Tää on kyllä edelleen mahtava auto ja kuvat niin huippuja...