Bensapumppu asiaa

[jarppa^]

Voisko joku kuka on vaihtanu noihin 1.8T tankin sisälle parempi tuottosemman pumpun, kertoa mihin ootte sen toisen letkun laittanu mikä tuli alkuperäseen pumppuun? Sehän menee tankin toiselle puolelle toiseen koho "hässäkkään".Ja sieltä tulee taas toinen letku toiselle puolelle pumppukotelon kylkeen.

Voisko sen liittää T-haaralla siihen pumpun letkuun? Vai mikä sen letkun tarkotus on?

On vaan semmonen ongelma ,että kun bensaa on tankissa n.1/4 jäljellä nii jos ajaa vasemmalle mutkaa kovaa nii hyytyy vähäks aikaa ja tietenkin jos on vähemmän bensaa nii hytyy helpommin.Oon ajellu suht täydellä tankillä ja sillon vikaa ei esiinny. Autonahan on audi s3 1.8T

Anteeksi viestin pituus.:)

[Murre]

Voisiko olla mahdollista, että kun tilalle on vaihdettu huomattavasti tehokkaampi pumppu ja tämä vaatisi tankin sisälle paremmat loiskelevyt? Jotta polttoaine ei karkaisi niin nopeasti vajaalla tankilla tankin reunoille kurveihin ajettaessa ja taattaisiin jatkuva aineen saanti..

[pipo_esa]

Ei nyt etkastakaan selvinnyt miten noi letkut menee tuolla tankin sisällä mutta luulis että pumppu horii nyt tyhjää kun letkutus on erilailla kuin alkuperäisessä

[JonasK]

Pumpulle tuleva jännite? (90, B3 Typ89, NG, 2.3)

Pari vuotta vanha bensapumppu rupesi surisemaan ja pärisemään - kone sammui vähän väliä mutta lähti 5 sekunnin odottelun jälkeen hyvin käyntiin.
Kehto/teline, missä pumppu ja suodatin on, on päässyt heilumaan, koska kummatkin kumityynyt ovat revenneet.
Vaihdoin sitten vanhan pumpun tilalle mutta sama röhinä ja vaihteleva laiska surina kuuluu siitäkin. Muistaakseni ääni ei ollu noin paha, kun pari vuotta sitten vaihdoin sen tuohon uuteen.

Varmaan kummatkin pumput ovat rikkoutuneet tärinästä mutta miltä kuulostaa, kun mittasin pumpuille tulevan:

• Esipaineistuksen aikana (sytytysvirta) 10,5V
• [LEFT] Ja masiinat tulilla 11,78V[/LEFT]

Auto on 90 B3 NG-kone.

[sfk78]

Kuulostais kuluneilta releenkärjiltä.

[JonasK]

Ok. Tarkistan mitä sinne menee hyppylangalla.

Ei pumpannut kuin vajaa 10V moottori seisoksissa. Akkujännite tällöin noin 12,7.
Annoin apuvirtaa ihan ehdalta erilliseltä akulta ja pumppasin noin 5 minuuttia. Sitten pumppu rupesi taas kahisemaan satunnaisesti (semmonen pärinä).

Mietin josko ei saisi tankista tarpeeksi ja otin tankin irti.
Ei se mitenkään hirmu scheissenen sisältä mutta joitain "lastuja" näytti uiskentelevan siellä loiskelevyn alla.

10.1.12: Puhalsin bensalinjat ja syöttölinjan banjon sihdin mutta kyllä kumpainenkin pumppu oli mekaanisesti rikki. Syynä varmasti kehdon kumipuslien repeäminen ja noin parin vuoden ajelu tärisevällä pumpulla. Kauan ne kesti sitenkin näköjään. Kevyesti auratun moottoritien tärinä oli sitten liikaa.

Oireena siis noin minuutin pumppauksen jälkeen alkava pärinä/sirinä pumpusta.
Suodattimenkin avasin eikä merkkejä tukkoisuudesta ollut. Tulipahan relekin vaihdettua ettei siitä jää kiinni joskus.
Kiitos Matille arvauksista. Ilman kuormaa (johdot irti pumpusta) tuli ~akkujännite johtoihin.

[ojala]

90 2.0 10V Vm-88

Juu itellä pikkusen saman lainen ongelma paitsi että mun pumppu hiljeni ihan totaalisesti.
Syötin suoraan pumppuun akulta virtaa mutta ei sanonu mitää.

Mistä saisin uuden/käytetyn pumpun tai siis paljonko kyseisessä autossa on b-paineet ja pumpuntuotto?

Kiitos.

[ojala]

En kyl itekkää kertois vaikka tietäisin...

[Sleepy2]

Olisko niinkin mystinen paikka kuin autotarvikeliike.

[GTI 2.0]

En kyl itekkää kertois vaikka tietäisin...

Ei varmaan tasajalkaan hyppiminen ja kiukuttelu paljoa asiaan auta?
Käytä hakua ja googleta. Tuskin me sitä pumppua sinulle tullaan vaihtamaan kuitenkaan?
Jos käytettyä haluaa harrastaa laita ostoilmoitus tänne tai katso autopurkaamot netistä läpi.

[ojala]

Ei ku aattelin että joku tulee sen mulle vaihtaa ja ottais pumpun viel omasta autosta ihan vain vaikka hyväntekeväisyytenä.

No mutta asiaan käykös sinne paikalleen ihan normi ruiskun pumppu?

[Brain]

Mitä tarkoitat normi ruiskun pumpulla? Eikö se nyt ois helpointa mennä varaosa puljuun ja ostaa sieltä pumppu.

edit. Ne varmaan myös siellä liikkeessä osaa kertoo mimmonen pumppu sun autoos sopii.

[tapani.karjanlahti]

Miten tankin sisäinen siirtopumppu toimii?

Lainataanpa ketjua.

A6:n bensapumppu ujeltaa ikävästi. Pumppu vaihdettiin pari vuotta sitten tarvikeosaan, mutta ulina vain jatkui. Kaivoin tänään pumpun esiin ja yritin selvittää, onko vika pumpussa vai jossakin muualla.

Selvisi, että jos paluuletkua ei liitäkään tankin sisällä olevaan siirtopumppu-letku-hässäkkään, niin pumppu käy nätisti ja polttoaine virtaa tasaisesti. Kun paluuletkun laittoi kiinni, alkoi tankissa kauhea pärkiminen, polttoaine ei enää virrannut tasaisesti paluuletkussa ja jostain kuului tuttu ujellus. Siirtopumppu toi toisesta tankista hirveän määrän ilmaan ja sylki sen pumpun kehtoon.

Osaako joku selittää tietämättömälle, miten tuon siirtopumppu-letku-hässäkän kuuluisi toimia? Katsoin kuvaa ETKAsta, mutta eipä siitä selviä miten se toimii. Ei kait sen kuuluisi tuollaista määrää ilmaa kuljettaa?

Onkohan siis ujelluksen aiheuttaja bensapumppu vai kenties tuo siirtopumppu-letku-hässäkkä?

[pv]

Lainaan kanssa ketjua.

Vaihdoin bensansuodattimen ja unohdin letkunpuristimen tankin lähtöön. 044 kerkesi ehkä 10 sekuntia punnata painetta ennenkuin tajusin, että miksikä kone vain yskii eikä tahdo käydä. Voiko 044 ottaa itseensä tuollaisesta? Kohtuu paineet siellä ainakin oli kun hyvin kiinni oleva letkuliitäntä oli pikkaisen vuotanut bensaa.

[Invisible man]

Pitäisi Audi 90:seen vaihtaa pumppu ja siinä tuo pumppu on auton pohjassa. Mikä tuohon on järkevin keino kun eikös tankilta tule pumpulle suoraan letku joka tietysti vuotaa bensat pois kun sen irroittaa. Ajaa tankki mahdollisimman tyhjäksi ja valuttaa bensat astiaan?

EDIT: Yllä olikin puhetta letkunpuristimesta

[JonasK]

Itse olen vain valmistellut "leikkauspöydän" niin valmiiksi kuin mahdollista: Akkunavan irroitus. Letkuliitosten löysäys. Työkalut, vati ja rättejä käden ulottuville. Uudet klemmarit ja tiivisteet (jos suodattimen vaihto). Valmistautuminen ylläreihin, esim. jos joku paikka kuten paineenvaraaja jää vuotamaan, jne.

Sitten olen puristanut sen pumpun imuletkun mahdollisimman lyttyyn esimerkiksi lukkopihtivirityksellä tai perus liimapuristimella.Tietysti plussaa, jos valmistautuu vielä tyhjentämällä tankin minimiin (pienempi paine) muttei tosiaan pakollista. Pumppu tykkää varmasti äkkiä huonoa, jos pyörii osittain (kavitaatio) tai kokonaan ilman bensaa. Kandee lisäksi tarkistaa, että sen pumpun kehdon kumit on ehjät, niin uusi pumppu saa lisää elinikää.