Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

S4 B8 asiaa (varusteista ym)

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    S4 B8 asiaa (varusteista ym)

    Onkos muuten hajua, onko tuo "Sport Diff" Suomessa vakiovaruste? Saksassa se on lisävarustelistalla, mutta www.audi.fi -sivujen hinnastossa sitä ei mainita laisinkaan.

    #2
    Hajustelen että lisävaruste se on sillä vertailusäikeestä löytyvä testi kertoo että se Torque Vectoring takadiffi on ruotsissa lisävaruste ja maksaa 9100SEK, eli noin 830?. Tuohon hintaan tulee tietysti sitten suomessa CO2-päästöjen mukainen autovero päälle, joka sitten on vuorostaan riippuvainen siitä otatko automaatti vai manuaali-askilla ja sitten minkä kokoisilla pyörillä ostat auton.

    Comment


      #3
      Jos se on ruotsissa lisävaruste, voi se suomessa olla vakiona.

      Comment


        #4
        Totta sekin ettei se millä tavalla myydään ruotsissa merkkaa mitään täälläpäin.

        Comment


        • #5
          Tuo kaveri kyllä yritteli alkuun ihan bemaristityyliin autoa irti, eli vika taisi olla ratin ja penkin välissä.

          En näe, että tarttis enää enempi takavetoista tehdä kuin mikä tuo uusi jako on. Jos takatuupparin haluaa, sen voi hakea vaikka sitten bemarikaupasta. Nelikon pitää raapia myös edestä, ja ei se haittaisi, vaikka toimisi liukkaallakin pinnalla. Jo tuo uusi jako taitaa olla aika vaikea vietävä talvikelissä, kun vetosuhde on tehty enempi asfalttia silmällä pitäen, näin olin Ollin ajokista ymmärtävinäni.
          40/60 on varmastikkin hyvä valinta.
          Mutta onko 50/50 jaolla audi parempi liukkailla kun moottori on kokonaan etuakselin edessä? Mun mielestä se on perseestä muutoin kuin suoraan mentäessä sillä puskua on liikaa ja vastaheitto vie aika helposti metsään, ja jos ei niin ei sitä ilolla korjaile kuitenkaan.

          Comment


          • #6
            Sport diff ja Audi drive Select vakiona S4- malleissa suomessa. Pääosin muualla euroopassa kummatkin ruksittava lisävarusteina.

            Audin kohdalla rengastyyppi tai muut vastaavat varusteet eivät vaikuta CO2:een, joten mallikohtaiset päästöt ratkaisevat lisävarusteiden hinnat.
            Viimeksi muokannut Iiro; 23.4.2009, 14:59.

            Comment


              #7
              Kävin pilaamassa päiväni - pitkäksi aikaa - ajamalla uutta S4 pienperhefarmaria.
              Auto on sisältä ja päältä A4, joskin paremmilla sporttipenkeillä jotka ainakin minun mielestäni tarjoavat paremmat tilat myös taakse.
              Verrokkina tilanne että oma 185cm/98kg ei sovi vakio Aan takapenkille oman kuskinpenkkini taakse mutta äSsään mahdun ihan siedettävästi.

              Konttoriin ja agrekaatti käymään - ei kuulosta sitten miltään (sori, oon piloilla käynnistysääniodotuksella joka olisi jotain samaa äänialaa oman V10 soundin tasolla)
              S-tronicin keppi menoasentoon ja karkuun koska autokaupan palkkahenkilö tulevaisuuden suunnitelmia omaavana antoi avaimet käteeni kysyen: "Kai sä pärjäät tolla yksinkin?"
              Jokunen kilometri kaupunkikahlausta. Toimii kuin junan vessa. Jousitus/yms... säätö asennossa comfort. Menee hienosti ja ryhdikkäästi jousituksen loiventaessa tielaitoksen virheitä.
              Kylästä ulos ja kehätien S-kurviselle rampille - jousitus aentoon Sport jolloin myös vaihteiston toiminta sekä ohjauksen vaste ja nopeus muuttuvat orientoituneeseen tilaan.
              Viimeksi samaa kurvia sladissa ajaneena vauhtia oli 40 vähemmän märällä tiellä S3:n ratissa kun vieressä istui maahantuojan palkkapelkääjä huokaillen:"nyt kyllä pelottaa!"
              Kuivalla asfaltilla ei luistosta tietoakaan - ajettavuus mikroautomaista - Bemarimainen feed back kaikesta mitä pyörien alla tapahtuu.
              Kiihtyvyys varsin kiitettävällä tasolla myös. Vaimoni sanoin viitaten omaan autooni - kaikilla muilla kiihdytetään rampilta sopivaan nopeuteen, tuolla jarrutetaan rampilta tiukasti sopivaan nopeuteen.
              Onneksi auto oli S-tronicilla. Manuaalilla olisi ajanut ainakin kaksi pykälää liian pienillä välityksillä. Remmiahtimen tuoma älytön alakierrosvääntö ei sovi oikein käytettäväksi ilman pitkää harjoittelua.
              Kuinka moni teistä osaisi vetää mutkatiellä pehmeässä nelipyöräluistossa kolmentuhannen kierrosalueella????
              Keppi sport asennossa löytyi matalalta murisevaa pienillä kierroksilla kauheasti työntävää voimaa, jolla upealla tavalla käyttäytyvä ennekuulumattoman tasapainoisen painonjakauman (55/45%) omaava takapainotteisella voimanjaolla (40/60%) ihanoitu mutkaohjus. Vaikka miten hullusti yritti mutkissa heitellä, ajonhallinta pysyi toimettomana kun vastaohjausta ei ollut. Siinä samankaltainen ominaisuus omaan äSsääni verrattuna.
              Vaihteet vaihtuvat isompaan mukavasti paljon kättä nopeammin virittävän UUMPH-äänen saattamina. Pakoäänetkin on viritetty melko seksikkäiksi huomioiden periaatteellisen huonolauluinen V6-moottorityyppi.

              Nytö ei enää tarvitse kuin perustella rouvalle ettei minun oikeasti tarvitse kuljettaa koko perhettä sekä molempia koiria yhtä aikaa...

              Ostaisiko joku hyvän pappamallin vaparikoneisen perhefarmarin joka laulaa V10-aariaa?

              Comment


              • #8
                Paljon ne muuten sakottaa tosta uudesta S4 farmarista ?

                Comment


                • #9
                  Paljon ne muuten sakottaa tosta uudesta S4 farmarista ?
                  Tuon verran siitä köyhtyy + lisävarusteet.

                  http://www.audi.fi/vv-auto/audi3.nsf...9_S4_nro49.pdf

                  Comment


                  • #10
                    Laskinko väärin että www.audi.se tarjoaisi 10teur halvemmalla?

                    Comment


                    • #11
                      Ruotissahan ei tule valmiina differentialia vakiovarusteena kuten suomessa.
                      Tai näin ainakin pikkulinnut kertoo.

                      Olli oliko ne ihan kunnot sportti penkit, et ei putoo penkistä kun jyrkään mutkaan painaa kaasua ja lähteekö toi remmi ihan samantien vääntämään kun antaa kierroksia ?
                      Viimeksi muokannut Mani; 31.5.2009, 10:17. Perustelu: typo

                      Comment


                        #12
                        Penkit edustavat nykyistä Sport-sarjaa, eli paljon konttorituolia paremmat. Keskiosat Alcantaraa eli eivät ole liukkaat eikä hiostavat. Lisärahalla saa sitten nekin ominaisuudet täysnahkapenkkeinä.
                        Ahdin on mukana heti. Tyhjäkäynniltä alkaen voimaa ihan liikaa =)

                        Comment


                        • #13
                          Ei kai nyt sentään..

                          Comment


                          • #14
                            Eipä tuo paljoa haittaa jos Ruotsissa ei tule differentiaali vakiona. Lisävarustehinta 11.500SEK = n.1000eur. Ja tosiaan auton saa sveduista 10.000eur halvemmalla. Makselee sitten nuo maahantuojan hinnaston mukaiset verot itse. Ja noistakin veroista pääsee muuten valittamaan joku päivä EYT:hen. Verot ei saa tulla maahantuojan määrittämästä hinnasta vaan siitä hinnasta mitä autosta on sveduissa maksettu...

                            Comment


                            • #15
                              Saksasta lähtisi perusvarusteilla hintaan 45.363,30.

                              Tuosta saisi vielä alvin pois niin alkaa olemaan sopu hinnoissa.

                              http://www.neuwagenschnaeppchen.de/i...hp&ModellID=23

                              Comment


                                #16
                                Ostakaapa näitä nyt runsain mitoin ja hyvillä varusteilla, niin päästään me köyhät sitten 10 vuoden päästä häkkitrokarilta hakemaan helmiä. :)

                                Comment


                                  #17
                                  Eipä marmoritiskilläkään varmaan ihan listahintaa aina makseta.

                                  Oliko toimitusajoista havaintoa, eli joutuuko tuollaista mikroautomaisesti käyttäytyvää pienperheautoa odottamaan kuinka pitkään? Kiinnostaisi kyllä ajaa itseäkin, vaikka ehkä viisaampaa olisi, jos ei ajaisi.

                                  Comment


                                    #18
                                    Älä aja, tekee kipeää

                                    En kysellyt toimitusaikaa koska pörssikurssit eivät puolla investointeja vaan kannustavat työnhakuun :(

                                    Comment


                                    • #19
                                      Toimitusaika tuollaiselle tällä hetkellä n.3-4kk.

                                      Comment


                                      • #20
                                        Espoon AudiCenterissä on yksi odottamassa ostajaa. Hintalapussa seisoo noin 97ke
                                        Viimeksi muokannut Vänni; 2.6.2009, 18:28.

                                        Comment


                                          #21
                                          Onko uuden S4:n automaattivaihteiston nuppi samanlainen mokkula kuin A4:ssa vai onko siihen saatu sporttisempaa vaihtoehtoa? Esimerkiksi S3:ssa on S-tronicin yhteydessä lähes saman mallinen nuppi kuin manuaalivaihteisessa, pallon muotoisessa nupissa vain se lukitusnappi lisänä nupin etupuolella lähes piilossa.

                                          Jos hinnastoja ja muuta materiaalia olen oikein tulkinnut, S4:n vakiopenkit ovat saman näköiset kuin A4:n sporttipenkit? Tonnin lisähinnalla vasta saa toisenlaista muotoilua selkänojaan?

                                          Comment


                                          • #22
                                            Onko uuden S4:n automaattivaihteiston nuppi samanlainen mokkula kuin A4:ssa vai onko siihen saatu sporttisempaa vaihtoehtoa? Esimerkiksi S3:ssa on S-tronicin yhteydessä lähes saman mallinen nuppi kuin manuaalivaihteisessa, pallon muotoisessa nupissa vain se lukitusnappi lisänä nupin etupuolella lähes piilossa.

                                            Jos hinnastoja ja muuta materiaalia olen oikein tulkinnut, S4:n vakiopenkit ovat saman näköiset kuin A4:n sporttipenkit? Tonnin lisähinnalla vasta saa toisenlaista muotoilua selkänojaan?
                                            S Tronic nuppi aikalailla samanlainen kuin muissakin, erillistä S4 nuppia ei mallissa ole. Tässä vielä kuva sisältä.

                                            Vakiopenkit ovat sähkösäätöiset urheiluistuimet nahka- alcantara verhoilulla. S4 urheiluistuimet ovat sitten lisävarustelistalla.

                                            Comment


                                            • #23
                                              Tänään kävin palloilemassa Espoon Audi Centerissä ja kysäisin ohimennen, että missäs uusi S4. Oli kuulemma joku täti torppassu sen perään ja nyt komistus oli ehjäämöllä. Kovasti myyjä kannusti tulemaan koeajamaan sitä, kun korjaus on tehty. Onko tämä sitä pikkusormen antamista paholaiselle? ;)

                                              Comment


                                              • #24
                                                http://www.worldcarfans.com/10907132...udi-s4-30-tfsi
                                                MTM viritys paketti on sit ihan pakollinen tohon autoon. Onkohan ABT jo kerenny tekemään vastaavaa ?
                                                Eli tossa vuonna 2018 meikäläinen voi ruveta etsimään nettiautosta kyseistä versiota.

                                                Comment


                                                • #25
                                                  Päivitelläänpä tätäkin. APR on testannut omassa rata-autossaan kaikenlaista mukavaa palikkaa tuohon B8 ässään ja markkinoille on nyt sitten tuotu tämmöinen putki. Omaan korvaan kuulostaa ainakin oikein mukavalta :) http://www.goapr.com/products/apr_ex...s4_30tfsi.html

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    Otsakkeen mukainen auto on nyt tulossa, joten herätelläämpä tätä keskustelua eloon. Lastu ja putkisto on harkintalistalla ja vaihtoehtoja olen kartoittanut googlen avulla.

                                                    MTM:n CanTronic versio tuntuu tällä hetkellä viripuolen vaihtoehdolta, ilmeisimmin se on ns. lisäboxi, jolloin sen asentaminen ja poistaminen on kohtuullisen vaivatonta. Teholuvutkin ihan hyvät:
                                                    http://www.mtm-online.de/en/Audi/S4-...T=m3s4333430qm

                                                    Putkisto on toinen "ongelma", sen vaihtamisella en tehonlisäystä hae vaan hieman sporttisemmat äänet olis tervetulleita. Tässäkin ongelmassa on taas se ongelma, että jaksaako niiden sporttisimpien äänien kanssa pidemmässä juoksussa, joten "klappenauspuff" -tyyppinen ratkaisu olis paikoillaan (siis napista luukut auki putkistosta ja päinvastoin). Tarjonta sillä rintamalla on vain vähäistä. Capriston putkistoa olen löytänyt myös S4:een asennettuna: http://www.capristo.de/index.php?view=1&lang=en
                                                    Paikallista edustusta ei vain nuille löydy. Olisko kenelläkään tietoa muista vaihtoehdoista ?

                                                    Lieneekö B8 S4:ssä valmiina joku luukku systeemi putkistossa, eli siis kierrosten myötä tietyssä kierrosluvussa avautuu toiset putket. Eikös tälläinen ollut käytössä ainakin 2003 jonkun sukupolven S4:ssa ?

                                                    -J-

                                                    Comment


                                                      #27
                                                      Mulla on mielikuva että B8 S4:ssä dynamic-valinta muuttaisi pakoääniä mutta en ole varma. Kun viimeksi ajoin S4:ää, auto oli koko ajan Dynamicillä. Kivasti se juttelee vakioputkistollakin, itse ajelisin jonkin aikaakin ennen kun rupeaisin miettimään putkiston vaihtamista.

                                                      Comment


                                                      • #28
                                                        Lieneekö B8 S4:ssä valmiina joku luukku systeemi putkistossa, eli siis kierrosten myötä tietyssä kierrosluvussa avautuu toiset putket. Eikös tälläinen ollut käytössä ainakin 2003 jonkun sukupolven S4:ssa ?
                                                        Jossain lehtijutussa(Iltalehti tms.vai oisko ollut Tuulilasi tai TM), jossa tuo oli koeajettu, mainittiin, että Suomeen maahantuojan tuomissa S4:sissa olisi vakiona tehtaan sporttiputkisto, joka toimii juuri tuolleen. Tai tämmöinen hatara muistikuva minulla on:-)
                                                        Viimeksi muokannut psiiskonen; 26.9.2010, 20:11. Perustelu: Tarkennus.

                                                        Comment


                                                          #29
                                                          Alkuperäinen kirjoittaja Samppa
                                                          Saksasta lähtisi perusvarusteilla hintaan 45.363,30.

                                                          Tuosta saisi vielä alvin pois niin alkaa olemaan sopu hinnoissa.

                                                          http://www.neuwagenschnaeppchen.de/i...hp&ModellID=23
                                                          Onko kukaan ostanut autoa yllä olevan tyyppisiltä toimittajilta? Onko toimitusajat Nopeampia kuin suomen vastaavat?
                                                          Ja miten ylipäätään homma toiminut? Noitakin kun on useampia tarjolla.

                                                          Comment


                                                            #30
                                                            Olen antanut itseni ymmärtää että tämä yksilö (http://www.nettiauto.com/audi/s4/3331647) on ollut Espoon AC:lla jo sen aikaa myynnissä että varmaan tosiostajalla alkaa olla hyvät neuvottelumahdollisuudet. Varusteet tuossa alkaa olla ihan kohdallaan (adaptiivinen vakkari, Bang & Olufsen, webasto, nahka-alcantara -jakkarat..)

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X