Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

3.0 TDI kulutus

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    #61
    9 litraa näyttää mulla

    Comment


    • #62
      Kaverin A6 sedanilla (3.0TDI automaatti) useita pidempiä reissuja heitettiin (oulu-pääkaupunkiseutu-oulu)...tyypillinen kulutus kesällä matka-ajossa orkkisrenkailla oli 7-7,3L. Tietokone saattoi näyttää jotain 6,5-6,8L lukemia.

      Comment


      • #63
        A6 3.0TDI BMK-koneella kuluttanut viimeisen vuoden/52tkm aikana keskimäärin 8,2l/100km mitattua kulutusta. Talvikelissä nousee kulutus webaston saattelemana 8,5-9l/100km, kesällä pienimmillään päästy 7,3l/100km kulutuksiin.

        Comment


        • #64
          Matka-ajossa pääsee noihin 7 lukemiin, mutta kun kylillä pyörii niin keskikul.on siinä 9-9,5 litran huituvilla.

          Comment


            #65
            Eilen kuopiosta pohjanmaalle ajaessa kohtuu reipasta tahtia niin keskikulutus oli 5,9. CAPA kone ja 255/45/18 hakka5 alla.

            Comment


            • #66
              Alkuperäinen kirjoittaja TDITipi Näytä viesti
              Laitetaanpas tänne hieman omia kokemuksia 3.0 TDI:n kulutuksesta.

              Eli oheiset lukemat puhtaasti ajotietokoneesta. Heittoa todelliseen kulutukseen varmasti on jonkin verran.
              Tätä pääsee vertailemaan, jahka tankki tyhjenee.

              Ajoreitti välillä JKL - Vaasa - JKL. Matkaa suuntaansa n. 270km + hieman kaupunkiajoa.
              Nopeusalueina 80 - 120 km/h. Motaria Vaasan päässä ehkä n. 10km per suunta.
              Nopeudet vajaa 10km/h yli sallitun.

              Kulutukset:
              Menomatka 5.7
              Paluumatka 6.1

              Keskiarvo siis 5.9.

              Paluumatkalla satoi loppumatkasta , joten keli kävi hieman raskaammaksi.
              Ohituksia jonkin verran. Ja autona siis A4 3.0 TDI Avant DPF manuaali.

              Ihan kohtuullisesti siis n. 1800kg painavalta nelivetoiselta malmikasalta.
              Päivitetään todelliset lukemat jahka saa koko tankillisen ajettua.
              Vielä tarkemmat lukemat vaatii useamman tankillisen kalibroinnin.

              edit : Lisätään konetyyppi eli BKN / 150kW.
              Moro
              Tietokoneen näyttämä kulutus on mulla tällaisissa lukemissa. Muuten sama mutta tippilaatikko.
              Ennen optimointia maantie näytti 7.6L/100km ja kaupunki 9.4L/100km.
              Optimoinnin jälkeen 6.4L/100km ja 8.3L/100km.
              DPF poiston ja EGR säädön sekä putkiston muutos "suoraksi" jälkeen lukemat ovat
              olleet 5.8L/km ja 7.6L/km.
              Lapin reissulla kulutus oli 5.1L/100km ja pienin matkalla luettu näyttämä oli 4.8L/100km. Tosin pienikin mäki niin 5.1L/km kun kaasuun koski tai cruise lisää puhtia.

              Comment


              • #67
                Mites on luotto-/pankkikortin näyttämä, ainakin itse olen havainnut sen ainoaksi luotettavaksi näytöksi, sitä ei saa ajotietsikka kumottua?

                Comment


                • #68
                  Tietokoneen näyttämillä ei ole monessa tapauksessa mitään tekemistä todellisuuden kanssa. Varsinkin jos autossa on softa mistä on suutinkarttoja huijattu.

                  Tippilaatikolla ~7l sataselle on maantiellä ihan realistinen lukema. Kaupungissa ja pätkäajossa 10+...

                  Comment


                    #69
                    Oma BMK+ tippi vei pienimmillään laskettuna 6.4l/100km välillä Helsinki-Varkaus. Kerran painoin jarrua koko matkalla kun kuselle pysähyin. Muuten vakkarilla rajoitus+kipuraja päälle. Seka ajossa maantie painotteisesti 7.6 kovilla pakkasilla kaupungissa 12.2.

                    Comment


                    • #70
                      Nyt mennään omilla "enkoilla".
                      Eilen Vantaalta Joensuuhun klo.17-22. Kaks stoppia matkalla, toinen kehänesteellä ja toinen varkaudessa. Nopeus kokoajan ns. harmaalla alueella. Pari ohitusta Varkaus-Joensuu välillä.
                      Tänään Joensuusta imatralle noin klo.15-17.30 yhdellä stopilla, nopeus myöskin harmaalla alueella. Ohituksia en laskenut, muutama tais tossa sumussa tapahtua.
                      Tankkasin kehänesteellä täyteen ja nyt imatralla näyttää trippi ~660km ja polttoainemittari 1/2 tankkia. (Täys tankki aboit 65l).
                      Vantaa-Joensuu oli ajotietokoneen näyttämänä 5.0l/100km ja Joensuu-Imatra 4.9l/100km. Katotaan huomenna vantaalla mitä tankkiin mahtuu ja kuinka paljon ajotietokone huijaa.
                      Renkaina 225/45 17 Michelin X-ice 3 ja auto tuo B7 3.0tdiq manuaalina.

                      Comment


                        #71
                        Viimeisen 12tkm kulutus on ollut 8.4L. Matkassa tuo lastutettu manuaali A4 menee kuuden pintaan. Tahkon rallien keskikulutus oli 16.2L. Suurimmaksi osaksi kaupunki ajoa tullut ajettua.

                        Comment


                        • #72
                          Kulutus A5 3.0TdiQ Tiptronicilla (CCWA-kone) ollut viimeisen 8kk ajalta ja n.20tkm matkalta keskimäärin 7,75l/100km. Sisältäen kaiken mahdollisen ajon ja kaikki tankkaukset. Laskettu kännykän ohjelmalla kilometrit ja litrat listaten laskuriin.

                          Matka-ajossa alin kulutus oli 6.4l/100km, joka tuli ajamalla 820km matka kokonaisuudessaa yhdellä tankillisella (siinäkin mukana reipasta motari ajoa). Mikään ekokuljettaja en mielestäni ole ja ohitan kyllä tarvittaessa. Kulutuksia ei ole ajettu mitenkään tietoisesti säästellen. Tyypillisesti matka-ajossa menee n. 7l/100km ja seka-ajossa 8l/100km. Heitot eivät ole suuria kulutuksessa olosuhteiden muuttuessa. Ääripakkasilla kulutuksen nousu on sen puoli litraa ollut. Tosin ei ole webastoa autossa. Sen olen myös huomannut ettei tämä 3.0-litrainen paljoa rasitu ajonopeudesta. Motarilla saa tehdä pitempääkin siirtymää rajanopeuksilla eikä kulutus muutamaa desimaalia muutu. Matka-ajoon aivan loistava paketti.

                          Hetkellisesti saa kyllä näyttämään ihan mitä haluaa ja jättämällä hiukkaspöntön regeneroinnit jne ylämäet saa lukemat viilailtua alas. Pitemmällä ajalla ja kaikki tankkaukset laittaen ylös saa tarkat lukemat, jotka ei vaihtele. Kulutusta hyvä seurata vaikka per tankillinen tms. ajotietokoneen kalibroin ja kesärenkailla menee pilkulleen oikein. Talvirenkailla näyttää 0.2-0.3l/100km liian vähän.
                          Viimeksi muokannut Poikarukka; 11.2.2014, 09:43.

                          Comment


                          • #73
                            A4 3.0tdiq manuaali (B8) sedan. Täällä kyllä todettiin ettei ajotietokoneeseen voi luottaa, mutta mulla näyttää sen mukaan matka-ajossa 5,3 ja keskikulutus on 6,7 pitkällä aikavälillä. Normaalisti ajan päivittäin työmatkaa Vallila - Tammisto väliä. Ei ole moottorinlämmitintä ym. mutta yöt on lämpimässä tallissa.
                            Viimeksi muokannut TN69; 12.3.2014, 15:16. Perustelu: Tarkastin keskikulutuksen tilanteen

                            Comment


                            • #74
                              Matkalla A6 3.0 tdiq tip seitsemisen litraa, kaupungissa kylmänä viitisentoista, lämmittämättömästi kadun varresta. Siten sama matka esim. syvältä kaupungista maalle ja takaisin vie pakkasella toiseen suuntaan vähemmän kylmentymisenkin jälkeen, koska maalla pääsee heti maantielle. Tykkäisin stop & go -automatiikasta, se säästää Ruuhka-Suomessa litrakaupalla ainetta, vaikkei talvella juuri aktivoidukaan.

                              Kun osuu paljon kaupunkia, ei pihimpikään maantieajelu riitä pitämään pitkää keskikulutusta kovin alhaisena, "korkeaa kasia". Edellisen omistajan lukema oli 8,9 minulla näyttää olevan aika samoissa. Jos vaihtuu matkapainotteisemmaksi, ollaan jossain 8 paikkeilla.

                              Maantienopeuksissa juuri hyvän väännön alapuolella ajaminen kuluttaa tietsikan mukaan enemmän, esim. tuossa 110 paikkeilla on taloudellisempaa kuin 100 km/h, osuu hyvään vääntöön eikä ilmanvastus ala vielä runtata pahasti. Perinteinen kaava, paljon vanhemmissakin turbo-autoissa havaittu ilmiö.

                              Laakerit jurisee jossain sen verran että saattaa vaikuttaa kulutukseenkin..

                              Comment


                              • #75
                                Nonni, nyt on kotiuduttu. Tankkasin tankin täyteen samalla asemalla jossa lähtiessä. Tankkiin mahtui 53.96l ja tripissä oli 942.2km eli laskettuna kulutus oli noin 5.7l/100.
                                Viimeinen EK, eli imatra-vantaa tultiin inan reippaammin ja ohituksia leveäkaistaisella tuli useampia. Stoppeja tuli 2kpl
                                Kulutusmittari näytti tälle välille 5.6l/100km.
                                Äkkiseltään laskettuna kulutusmittarin mukaan keskikulutus reissulla oli 5.16l/100km ((5.0+4.9+5.6)/3)
                                Eli omassa autossa tuo on noin 5dl optimistinen.

                                Comment


                                • #76
                                  Itsellä parin vuoden kokemuksella vieressä olevalle ajokille:alhaisin kulutus-5,8 (Siunto-Vaasa-Siuntio)viime kesänä...normaali seka-ajo 6,9-7,9.Eikä ekoajolla...Mitattu sekä ajotietokoneella että oman Navin ja erillisen Beckerin navin lukemilla ja ajopäiväkirjalla-ihan "nuuka"ottaen huomioon,millainen paketti on kyseessä.

                                  Comment


                                  • #77
                                    Tänään tuli pitkästä aikaa seurailtua kulutusmittaria välillä Hämeenlinna-Tampere. Moottoritieajoa vakionopeudensäädin säädettynä 110km/h. Kulutusmittarin mukaan 4.8l/100km.

                                    Autona A5 3.0tdi, q, automaatti.

                                    Comment


                                      #78
                                      Mulla ajotietokone näyttää 5,9 .. 6,4 lukemia. Todellisuus on luokkaa 1,5 litraa enemmän..

                                      Comment


                                        #79
                                        Tossa 09:ssä taitaa olla jo uudempi 240hp kone, joka ainakin paperilla olisi päästöjen ja kulutuksen mukaan taloudellisempi, kuin vanhemmat versiot.
                                        Eipä ole kokemusta asiasta kuitenkaan, mutta epäilyttää vahvasti onko todellinen lähempänä kuutta kuitenkin. Ei pääse 2.0tdi:llä motarinopeuksilla millään koskaan alle 5:n Passatilla tietsikan mukaan, joten pitäsköhän vaihtaa tollanen ekoaudi tilalle ;)

                                        Comment


                                          #80
                                          Mulla ajotietokone näyttää 5,9 .. 6,4 lukemia. Todellisuus on luokkaa 1,5 litraa enemmän..
                                          Vastaava kulkine näytti tankillisen keskikulutukseksi 7.9, laskettu kulutus oli 7.4. Maantiellä menee 7-7.5 talvirajoituksilla tietsikan mukaan. En ole vielä päässyt vdcs:llä tutkimaan josko ois maffi tiensä päässä. Hiukka liikaa taitaa olla syöntiä mielestäni.

                                          Comment


                                          • #81
                                            Mitenkäs tuon MAF:in testauksen VCDS:llä voisi toteuttaa?

                                            Comment


                                              #82
                                              Arvoista näkee onko älyissään.

                                              Comment


                                              • #83
                                                Onko joku tietty nimike / kohta vcds:ssä mitä seurata ja mihin verrata? Piuha löytyy ja voisin joskus vähän tarkastella.

                                                Comment


                                                • #84
                                                  MAF Specified ja Actual. Jos Actual jää alle Specifiedin niin maf on tiensä päässä.

                                                  Comment


                                                  • #85
                                                    Tuossa oletuksena, että rikkinäisen MAF:in mittausalue on rajaantunut ja ei pääse vaadittuun. eli määrätty vs. toteutunut. Mihin nähden auto vertaa arvoa, jos maffi vain näyttää väärin. Kulutuksen nousuhan on juuri se ero mikä syntyy kun mittaa väärin. Arvot täsmäävät toisiinsa, mutteivat todelliseen tavoitteeseen. Eli esim. maffi näyttää liian paljon, auto korjaa sen mukaan syöttöä ja sitten täsmää arvot - mutta nyt palaa kakkua liikaa.

                                                    Comment


                                                    • #86
                                                      Ehjä maf näyttää pääsääntöisesti enemmän kuin mitä pyydetään.

                                                      Comment


                                                      • #87
                                                        Kiitän. Alkuperäistä aihetta sivuten, mutta yleensä ongelmia omaava lukee juuri näitä topikkeja etsien tietoa. VCDS:llä irtoaa kyllä paljon tietoa autosta, mutta tulkinnasta on hyvin vähän tietoa. Ainakaan kootusti. Toki ilmiselvät tapaukset vikakoodi löytyy tai tyyliin lämpömittari näyttää +100 astetta toki kokemattomampikin tajuaa. Itsekin teknisesti, omasta mielestä, ymmärtävä silti en voi päätellä moniakaan asioita vaikka tajuan arvon itsessään. Kokemusta ja tietämystä pitää olla, jos arvoja pitää alkaa vertailemaan toisiinsa.

                                                        Comment


                                                        • #88
                                                          Paljonkos noissa arvoissa saa olla eroa?
                                                          Omassa just mitattu kanava 3.2 arvo tyhjäkäynnillä(rpm777) noin 288mg/str ja 3.3 arvo noin 393mg/str.

                                                          Comment


                                                          • #89
                                                            Tuosta on turha vetää mitään johtopäätöksiä. EGR:n ohjaukseen tuota pyyntiä käytetään. Täyskaasuvedossa näkyvistä toteutuneista arvoista voi jotain päätellä anturin kunnosta.

                                                            Comment


                                                            • #90
                                                              Autona -05 A4 3.0tdiq sedan. tippilootalla. Ajettu 280tkm.
                                                              Viime v-loppuna tuli heitettyä sellainen vajava 1000km talvilomareissu. 2 akuista ja 2 lasta kyydissä + peräkontti tupaten täynnä tavaraa.
                                                              Menomatkalla kun oli 100km rajoitus niin ajelin n.+10km sallitun nopeuden vakkari päällä. Ajotietsi näytti kulutukselle 6.4l/100, sitten kun tultiin eriäkautta pois niin sielä oli melkein koko ajan 80km/h rajoitus niin ajelin 90km/h mittarin mukaan niin kulutus tipahti ajotietsin mukaan 5.7l/100.
                                                              Laitoin tankin täyteen lähtiessä ja samoilla dieseleillä ajelin kotia saakka. Tripissä oli kutakuinkin 900km(870km). En edes tiedä kuinka iso tankki tuossa audissa on. Ei se ainakaan hirveästi yli 65l ole?? 10km oli enään jäljellä ajotietsin mukaan ajettavia kilometrejä dieselillä. Olen kerran ajanut tuolla samalla autolla myös 0km-taulussa kotiin ja matkaa oli vielä 30km jäljellä. Näkyy kärsivän siis ajaa vähän vielä 0km taulussakin jos oikein hätä tilanne on :)
                                                              Renkaina on 245-40-18 nastat ja autossa on jossain jyväskylässä laitettu softa, tarkempaa tietoa ei ole sen enempiä että missä. Näin sanoi auton eka omistaja joka osti audin aikanaan uutena, että on ohjelmoitavana käyttänyt auton hänen aikanaan. Minä olen autolla nyt 3. omistaja. Autossa ei ole DPF:ää ollut koskaan, Suomi auto.

                                                              Vaikka auto ei kulutukkaan varmaan liikoja niin silti välillä nakkaa moottorin vikavalon palamaan. Katsoin vikakoodit ihan tuollaisella yleis kapulalla niin p2008 antoi koodiksi. Sillon tällöin tosiaan sytyttelee tuon moottorin vikavalon. Kerran aikaisemmin antoi vikakoodia bank 1 siitä säätötangosta ja vaihdoin sen, mutta nyt ei ole edes tullut että kummassa bank:ssa vika olis. Tuolla 1000km reissulla yhden kerran syttyi tuo vikavalo kun pysähdyttiin ja käytiin syömässä ja laitoin auton käyntiin niin moottorin vikavalo loisti taulussa. Nollasin valon niin sen jälkeen se ei taas ilmestynyt koko loppu reissulla. Ja ei ole vieläkään syttynyt. La:na 22pvä nollasin viimeksi tuon valon.

                                                              Edit. Hanttarin puoleisen imusarjan tankoa lämmittelin ja puristin kasaan ja laitoin paikoilleen niin nyt ei enään uusiutunut koodia.
                                                              Viimeksi muokannut korbimotors; 27.3.2014, 14:53. Perustelu: vikakoodin syy selvitetty/korjattu

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X