banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Muu tekniikka
Audiclub.fi etusivulle forum

Muu tekniikka Kaikki autoihin liittymätön tekninen keskustelu. esim. rakentaminen, kodinkoneet, jne.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #401  
Vanha 16.03.2019, 21:29

Jos ihan tarkkoja ollaan niin potkurin nousuun vaikuttavan lavan kulman voi mitata joko potkurin lavan johto- tai jättöpuolelta suhteessa potkurin akseliin. Toinen on jyrkempi ja toinen on loivempi. Jättökulma = 180 - johtokulma jne :)

Mutta jos menet potkurikauppaan 19" nousuisen potkurin kanssa ja pyydät loivempaa potkuria niin myyjä kysyy: "Laitetaanko 17" vai 15" nousulla oleva".
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #402  
Vanha 21.03.2019, 19:04

taas joku imperialistinen mitta... miksi näitä aina jostain putkahtelee :D
toma- toma- ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #403  
Vanha 21.03.2019, 19:20

Ja sit on vielä esim 17" nousulla teräs vs alumiinipotkurilla saavutetaan eri nopeus/rpm eli ei ole kuitenkaan sama nousu ;)
Karkeasti teräs n 1" verran jyrkempi kuin alumiini, joka useimmiten tarkoittaa n 300rpm matalempia kierroksia.
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #404  
Vanha 22.03.2019, 08:28

Rosteripotkurit on yleensä ns. kupattuja eli potkurisiiven jättöreunaa on taitettu mikä lisää sen todellista nousua suhteessa ilmoitettuun ja yleensäkin parantaa potkurin ominaisuuksia.

Se miksi sen vaikutusta ei kerrota potkurin ilmoitetussa nousussa on sinänsä outoa. Pitää kuitenkin muistaa, että potkuri nousu sinänsä on vähän omituinen suure, koska potkuri ei ole ruuvi joka porautuu veteen ja potkurin pitää luistaa (suhteessa sen nousuun) voidakseen yleensä toimia. Lisäksi potkureiden nousun mittausta ei ole mitenkään standardoitu. Nousu voi olla mittattu johtoreunasta, jättöreunasta, lavan keskeltä tai sitten se on jokin hattuvakiolla otettu keskiarvo edellä mainituista tai jotain ihan muuta. Tämä taas aiheuttaa sen, ettei eri valmistajien potkurit ole vertailukelpoisia nousun suhteen eikä edes saman valmistajan eri mallit. Potkuria valittaessa ei voi siis ilman kokemusperäistä tietoa tietää sopiiko kyseinen potkuri omaan veneeseen :|

Mutta se potkuriteoriasta. Hyvällä tuurilla viikonloppuna vesille :)
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #405  
Vanha 22.03.2019, 08:41

Tuommoinen pikkunen jenkkivene kiinnostaisi. Onko kokemuksia janoisuudesta, jos vertaa noita perus rivinelosta, v-kutosta ja v-kaseja, mitä noissa monesti on. Merccuja, omc:ta jne? Tähän toki vaikuttaa vene ja sata muutakin muuttujaa, mutta jos puhutaan vajaan 6m pitkästä jenkistä ja ajatellaan sitä samaa venettä pinnassa ajettaessa kaikilla koneilla. Harmittaa vähän kun ei ole yhtään v-kasia ollut vielä ja veneessä siitä olisi ehkä vähiten harmia ;)
Pienimmät tehot mitä noissa näkyy olevan on jotain 115-130hv ja parhaat siellä 200-250hv. Miten iso merkitys noilla on jos joskus meinaa esim. vesihiihtää?
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #406  
Vanha 22.03.2019, 09:00

Tuon kokoiseen jenkkiin kuuluu v-kone. Jätä neloset pois suosiolla, niistä ei tule, kuin paha mieli. Varsinkin, jos vesihiihto on suunnitelmissa.

4,3L v-kutonen, varsinkin ne tehokkaammat mallit on sinänsä aika riittäviä mutta onhan tuollaisessa 5,7L pikkulohkokasissa pikkuisen enempi kaikkea.

Tarjolla on Volvoa, Yamahaa, Mercruiseria ja vanhoissa paketeissa myös OMC-koneita. Kolme ensimmäistä perustuu samoihin GM:n lohkoihin ja ero tulee vetolaitteissa. OMC:t taisi olla Fordin lohkoja ja niissä on vetolaitteena yleensä se surullisen kuuluisa Cobra. Tätä välttäisin itse. Yamaha taas on harvinainen, kuin kanan hampaat eli käytännössä jäljelle jäisi Volvo sekä MerCruiser. Volvo on periaatteessa vähän paremmassa maineessa vaikka koneet sinänsä ovat samoja, erot tulevat vetolaitepuolella.
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #407  
Vanha 22.03.2019, 09:29

Mitäs ongelmia tuo cobra tarjoaa? Ukolla aikanaan ysärillä oli nelosella oleva omc ja cobran vetolaite juurikin. Ei siinä muistaakseni ihmeempiä. Kerran keitti konerempan verran, mutta se oli oma munaus.
nikos nikos ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #408  
Vanha 22.03.2019, 09:41

Mulla on 175 Bayliner 3.0 Mercruiserilla ja Alpha One vetolaitteella.
Ottaa iloisesti 40 solmua, kun on tukka kammattu taakse ja keli suotuisa.
Soveltuu kyllä vesihiihtoonkin.
Kulutusta en ole kovin tarkkaan mitannut, mutta vähemmän se vie kun luulis.
Se on sit makuasia mikä kellekin riittää, mulle riittää tuo setti :-)
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #409  
Vanha 22.03.2019, 11:08

Lainaus:
Mitäs ongelmia tuo cobra tarjoaa?
Vaihteet ei kytkeydy kunnolla, rattaita räjähtelee alavaihteistosta yms. kivaa. Kannattaa googlata "omc cobra problems". OMC Cobria ei muutenkaan ole valmistettu sitten 90-luvun alkupuolen, joten tuoreimmatkin niistä on jo vanhoja. Lisäksi OMC tehdas teki konkurssin vuosituhannen vaihteessa ja varaosien saanti Cobriin on tarvikevalmistajien varassa. Kaiken kaikkiaan se on erittäin huonomaineinen keksintö.
mustiquee mustiquee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #410  
Vanha 22.03.2019, 11:33

Avataan sanainen arkku täällä. Veneenä nykyään siis Sunseeker joten OMC ongelmat eivät sinäänsä kosketa tällä hetkellä, mutta kokemusta noista reilun 10 vuoden ajalta. Meillä on vissiin käynyt tuuri noiden kanssa kun ei alakerrasta koskaan levinnyt mitään. Koneen puolelta vesiprikkoja sai olla vaihtamassa muutaman kerran ja tuplamoottoriasennuksena se on huomattavasti helpompaa kun nyppää toisen pois paikaltaan. Taisi jo tuolloin saada noita ei-ruostuvana materiaalina joten tämä ei rajumpi ongelma ollut. Vetolaitteissa tosiaan potkurien kumit antautui suhteellisen helposti ja matkanteko tyssää trhokkaasti kun potkurin keskiö pyörii tyhjää. Potkurin mallista ei ole hajua, olin senverran nuori noihin aikoihin. Alkaahan noi koneet olla väsyneitä ja remonttien tarpeessa, oli jo 10v sitten.

Etelässä alkaa kyllä talvi väistymään turhan aikaisin. Vene on vielä pahasti kesken vaikka suurimmat hommat onkin jo tehty. Paraikaa menossa uuden peitteen hienosäätö, alkuperäinen kun repesi viime kesänä. Kait sitä pitää alkaa pohjaa maalaamaan pikkuhiljaa niin saadaan vene hallista veteen mahdollisimman nopeasti kun keli sallii.
Kraftwerk Kraftwerk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #411  
Vanha 22.03.2019, 12:05

Kaveri joutui tekemään täyden konerempan 80-90-lukujen taitteen 3-litraiseen R4 OMC heti oston jälkeen. Koeajolla ei ilmennyt mitään ongelmaa, mutta olisiko kone alkanut kolisemaan, kun termarin vaihtoi ehjään ja kone alkoi lämpenemään kunnolla. Männän helma taisi ainakin olla halki ja kampiakselin laakeroinnit sökönä. Juurisyynä vauriolle taisi olla, että konetta oli ajettu aikaisemmin liian ohuilla (5w-30) öljyillä ja jatkuvasti täyskaasulla. Tarvikkeet varmasti maksoivat ainakin harrasteyksikön ja omat työt päälle, mutta sen jälkeen on monta kesää pelannut jo ongelmitta. Cobran perä on myös toiminut hyvin, ja käsittääkseni Cobrissa ongelmia nimen omaan olisi enemmän isompien koneiden kanssa. Mielestäni jaksaa reilun 1500 kilon venettä työntää 130 hevosvoiman tehoilla ihan riittävän kovaa eli päälle 20 solmua osakaasulla.

Viimeksi muokannut Kraftwerk 22.03.2019 12:16
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Muu tekniikka > Moottoriveneilijöitä?


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 2 (0 käyttäjää ja 2 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä



Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 06:56.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.