Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

2.0 TDI ei käynnisty?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • 2.0 TDI ei käynnisty?

    Elikkä ostin oman vanhan auton takaisin avk:lta golf V 2.0tdi 4-motion bkd. Autolla oli ajettu tolppaan. Tolppa oli koneesta eteenpäin tuhonnut kaiken. Moottoriin asti se ei kuitenkaan ollut mennyt. (ilmastoinnin kompuran liitin hajonnut ja apulaitehihna osittain) Auto oli jo valmiiksi purettu vw:llä.

    No olen nyt kasannut taas auton nippuun. Niin kokeilin lyödä käyntiin niin hyvin pyörittää, mutta ei vaan lähde. Luin rosstech:lla vikakoodit niin näytti kaasuläppää/flektiä ja sitten oli jotain airbag:n vikakoodia ym... Huomasin myös, että löpömittari ei nouse kuin aavistuksen joten lisäsin kanisterilla 5l löpöä tankkiin varmuuden vuoksi.

    No nyt vaihdoin ehjän kaasuläpän ja lähti tyyliin kaikki koodit pois ei anna kuin ohjauskulma sensorista, josta antanut viimeiset 2v ja sitten etuvaloista (eivät ole vielä paikoillaan)

    Akku on suhteellisen uusi ja latasin sen täyteen. Myös avasin tuon löpösuodattimen päällä olevan ruuvin ja kyllä siellä tavara liikkuu.

    Onko vw:llä niin sanottua "kolarikytkintä" kun ainakin kaveri sanoi, että ford:ssa joku kytkin joka voi kolarin tullessa/isommassa montussa pompsahtaa päälle ja näin ollen sammuttaa vehkeet ja jos sitä ei manuaalisti taas kytke päälle niin ei käynnisty? Vai olisko volkkarilla tehneet jonkun jutun, että ei käynnisty, kun purettu siellä?

    Vai mistä vois alkaa etsimään vikaa? Sen verran monta kertaa/pitkään pyöritin, että akku meni tyhjäksi. Ei edes luvannut kertaakaan.

    Alkaa loppua keinot/tietämys kesken, että mitä seuraavaksi?

    edit:
    On jo viimeisen vuoden valittanut jotain 1 sylinterissä ilmeisesti hehkua mutta en ole huomannut sen vaikuttavan mihinkään.

    myös talvella oli auto hyytynyt kun siirtopumppu oli antautunut. Vanha omistaja vaan oli irroittanut/putsannut sen niin alkoi toimimaan.

    #2
    Itsellä loppui kerran diiseli kesken ajon. Kävin hakemassa pariinkin otteeseen asemalta 5 litran kanisterilla mutta ei käynnistynyt. Sitten tavasin jostain että diiseliä pitäisi olla yli puolitankkia jotta automaattinen ilmaus tapahtuisi. Tämä oli vain tälläinen arvaus :)

    Comment


    • #3
      Jos suodattimelta ruuvista kamaa puskee ulos ni ei o polttoainepulasta kiinni. Turvakytkimet katkaisee poikkeuksetta polttoainepumpulta sähköt. Ilman hehkua lähtis varmasti näillä ilmoilla.
      Tarkista kaikki sulakkeet ja kurkkaa johtosarjat/liittimet varmuudeksi.
      Näis o kyl kaiketi joku hieno rajoitus softassa että jos ei startti pyöritä tarpeeks kovin kampea ympäri ni ei käynnisty? Sähköä akkuun kunnolla ja käymään, pitkällä startilla..
      Viimeksi muokannut opinions; 4.8.2012, 14:08.

      Comment


        #4
        BKD kone on pumppari?
        Suuttimet on sähköllä, eli ei ne aukea, jos eku niin syystä tai toisesta päättää.
        Lykkääkö savua putkesta sahatessa?
        Tuliko uusia koodeja sahauksen jälkeen?

        Comment


        • #5
          Bkd kyseessæ.

          No akku tosiaan oli ctek:ssæ ollut koko yøn ja sahatessa vielæ. Ilosesti pyøri kyllæ.

          ei tullut vikakoodeja sahauksen jælkeen varmaan 5 kertaa luin.

          no luulis, ettæ jos joku sulake/tøpseli irti niin antais koodia? Ainakin tuossa konehuoneen sulake/releboksissa kaikki sulakkeet kunnossa.

          ei kyllæ nækynyt, ettæ olis mitææn savua tullut tosin auton takamus seinææ vasten eikæ silleen katsottu?

          saako noita suuttimia mitattu mitenkææn? Luulis silti, ettæ yrittæis edes tai jotenkin kævis, jos yksi suutin jumissa?

          Comment


          • #6
            vikakoodin sit luulis antavan suuttimestakii (ihan niinku sulakkeesta tai irto töpselistäkii...)
            edit: oma bkd tekee välillä sitä että ei perkele lupaa ei hörähdä ei mitään ennenku on starttaillu sen 15-20s. Siitä lähtee niinku palmun alta. Akussa riittää kyl potkua mut pyörittääkö vanha startti silti tarpeeks lujaa..
            Viimeksi muokannut opinions; 4.8.2012, 16:34.

            Comment


            • #7
              No kun kertaakaan aikasemmin ei ole ollut mitææn kæynnistymisongelmia. Kyllæ se perkuleen lujaa pyørittææ tolla akulla ja kestææ sahailla pitkææn ennen kuin alko hyytymææn.

              veikkaan vaan, ettæ ei saa kakkua jostain syystæ... Jos yksi suutin rikki/jumissa niin eikø sen pitæisi silti læhteæ kæyntiin muilla pytyillæ tai ainakin lupailla?

              Comment


              • #8
                niin sitä luulis. Mut 170hv versioissa missä suuttimia o menny enempi ku tarpeeks ni mykäks vetää kaikki jos yks o oikkarissa. Saa mitattua, suuttimen liittimen ja suuttimen rungon välistä kun löytyy ero muihin ni löyty mäskä suutinkin. Liitin irti käy kyl kolmella. Mut mites nyt sitte jos ei ennenkään o ollu ongelmia ni miks nyt sitten olis suutin hajonnu :D

                Comment


                • #9
                  Kuulemma tandem pumppu ei anna vikakoodia? Saako tuota testattua millään? Letku irti tandempumpun jälkeen niin kattoo tuleeko löpöä sinne asti? Koska tuo tandem pumppuhan on suodattimen jälkeen.

                  Comment


                  • #10
                    nojuu, sehän on mekaaninen. Painettahan sen pitäs tehdä jokunen baari, et sen ainakin pystyy helposti tarkistamaan. Se kyl tuskin ihan yhtäkkiä mykistyy kokonaan..

                    Comment


                    • #11
                      Juttelin juuri auton kolaroineen henkilön kanssa ja hän sanoi, että oli tyyliin juuri käynyt tankilla eli tankki oli täynnä ja kun auto tuli mulle niin mittari oli punarajalla ylälaidassa about eli ilmeisesti imasseet tankin tyhjäksi. En tosiaan lisännyt kuin 5l löpöä ja auto oli vielä tunkinpäällä vinossa, kun yritin käyntiin. Pitää nyt lisätä pari kanisterillista kamaa ja tarkistaa, että letkut oikein päin ja ettei niissä ole tukosta.

                      Comment


                      • #12
                        kuulostaa ihan viksulta. Mut sitte kyl hämää se, jos sun mielestä suodattimelta siirtopumpum toimesta kuitenki tulee tavaraa.

                        Comment


                        • #13
                          Löpösuodatin oli ihan pikimusta. Letkuissa/tandempumpussa/suodattimessa oli kyllä tavaraa ja mitään tukkeamia en havainnut työnsin ne nyt paineilmalla puhtaiksi vielä. Haen huomenna uuden suodattimen.

                          Kumpi noista tandepumpun lähdöistä on tulo ja kumpi palu? Ylempi on kumpi? Eli otan paluun irti ja kokeilen pyörittää tuleeko kamaa takaisinpäin?

                          Miten muuten tuon syyläriilmausta, että vaikuttaako se jotain? ja miten se ilmataan ihan paisariin vaan lisätään kamaa ja pyöritetään/käytetään konetta? Ja pitääkö jarrua pumpata kun kattelin, että tandempumppuun menee alipaineletku?

                          Comment


                          • #14
                            Pumppari koneenhan käy kolmellakin (CR ei) ja pitäisi ilmautua kohtuu sahaamisella vaikka tankkikin olisi ollut tyhjänä paitsi jos meno ja paluu putki ristissä jostain? (varsinkin kun purettu monessa paikassa), tuo tandem pumppu tuskin lopettaisi toimintaansa noin yllättäen, veikkaisin että moottorin ohjain laite on joko lukossa tai joku anturi syöttää sille virheellistä tietoa ja auto ei anna käynnistyä.

                            Omasta ex.1.9tdi sekosi kammen asento anturi ja startilla pyörittäessä nokan ja kammen nopeus arvot eivät olleet missään järkevässä suhteessa > moottori pyöri mutta suuttimet eivät antaneet polttoainetta ja vikaa sai etsiä ennen kuin arvoja tuli luettua startatessa

                            Comment


                            • #15
                              Ilmeisesti imetty tyhjäksi löpösuodattimen kurkkaus torx:sta, koska nuo muut letkut/klemmarit näyttivät koskemattomilta ainoastaan tuo torx oli avattu ennen.

                              No jos ei lähde käyntiin nyt niin vien auton tutulle pajalle ihmeteltäväksi.

                              Comment


                                #16
                                Sitä voi joutua sahailemaan yllättävän kauan, jos suodatin on päässy tyhjäksi.
                                AJM koneista Passattia sahailin sen verran kauan suodattimen vaihdon jälkeen, että alkoi usko loppua, kuten akkukin.

                                Comment


                                • #17
                                  Kävin aamulla hakemassa uuden suodattimen näytti jotenkin hassulta ja kysyin vielä, että onko varmasti mun autoon ja niin katsoi uudestaan ja niin väitti. Soitin vielä slamit:n mikolle niin hänkin sanoi, että kyllä etka niin näyttää ja paskan marjat puolet pienempi ja ei ole läpi asti tuo reikä. Huomenna vanhan suodattimen/osanumeron kanssa vaihtamaan suodatinta. En viitsinyt yrittää tuolla vanhalla startata/ilmata.

                                  Tuo 15cm pitkä polttoaineletku minkä rikoin ei olis maksanut kuin 208e WTF! No siinä olis tullut mukana toinen 5cm pitkä letku ja sitten se polttoaine-anturi mikä letkussa. No niitä en tarvinnut niin jätin ostamatta ja hain vastaavaa letkua biltemasta 5e:llä pätkän klemmareineen. Tosin tuota vanhassa letkussa oli varaa poikkasta sen verran, että ei tarvinnut tuota bilteman letkua virittää.

                                  Saanko testattua tuon tandempumpun toiminnan siten, että pyöritän konetta ja otan toisen letkun siitä irti ja katson tuleeko tavaraa tandempumpulta takaisin?

                                  Pahoittelen näitä tyhmiä kysymyksiä, mutta en niin näihin diisseleihin sielunelämään ole tutustunut enemmän noiden bensaturbojen kanssa ropaillut.

                                  Comment


                                    #18
                                    Tokihan tuota pumppua voisi testata ottamalla letkuja irti.
                                    En tiedä mitä lisäarvoa toisi ottaa tilapäisesti polttoaine jostain toisesta pöntöstä letkun avulla tuossa tapauksessa, mutta vanhemman jakajapumpun kanssa sillä sai helposti katsottua mistä kone ilmaa oikein haukkaa. Meno ja paluu kun olisi kirkasta niin näkisi tuleeko ilmaa paluupuolelle. Se vois kertoa ilmavuodosta Tandempumpulla tai sen jälkeen. Tälleen voi varmistua, että kone saa varmasti polttoainetta.
                                    Kaukaa haettua, eikä varmaa juuri sovi tähän tapaukseen.

                                    Comment


                                    • #19
                                      4Motionissa ja etuvedossa on tosiaan erilaiset suodattimet ja esim. Motonetistä ei saa tarvikkeena nelikkoon käypästä lainkaan.

                                      Comment


                                      • #20
                                        Eilen hain uuden oikean suodattimen. Nyt aloin miettimään, että pitääkö tuo suodattimen vihreä tiiviste venyttää tuohon kanteen vai laittaa sinne suodattimen kuppiin vaan? Koska vanha tiiviste oli mun mielestä vaan tuolla kupissa.

                                        ei hemmetti tullut kameraa mukaan tallille niin ei saanut kuvaa. Jos tänään pääsis vähän aikasemmin töistä niin ehtis yrittää käyntiin, kun eilen taas sellanen 15h päivä.

                                        Comment


                                        • #21
                                          Saa oikean motonetistä...ekalla kerralla tuli myös ostettua väärä...
                                          19-5695 koodinen motonetistä käy nelikkoon.

                                          Comment


                                          • #22
                                            eikö siinä kannessa o joku oikeen ura mihin se kuuluu?

                                            Comment


                                            • #23
                                              Ei ollut uraa sen sai kyllä venytettyä ja pysy siinä kannessa. Mutta avatessa tosiaan oli siinä suodattimen päällä purkissa tuo vihreä kumi tiiviste. Järjellä ajatellessa kuuluis tuohon kanteen. No eiköhän sen huomaa, jos vuotaa. Venytin sen nyt tuohon kanteen.

                                              Jos tänään yrittäis käyntiin. Nyt saa varmaan pyörittää aika huolella, kun puhalsin nuo letkut tyhjäksi ja vaihdoin suodatitmen.

                                              Comment


                                              • #24
                                                Noniin! Nyt on uus suodatin ja letkut ym... kiinni. No huomasin, että akun - on vähän huono ja putsasin sen, kun käänsi avaimesta niin katkas vaan virrat. No sitten alko taas pyörittäminen ensin 3-4 kertaa käänsin pelkästään virrat päälle, jotta putket täyttyis siirtopumpun voimasta ja sitten aloin pyörittämään.

                                                No pari kolme kertaa ensin pikasesti ja sitten aloin sahaamaan. Alka taas öljynpainevalo palaamaan mutta en välittänyt no sitten alko kuulostaa siltä, että kohta lähtee ja niin se hörähti käymään!!!

                                                Ainut, että kävi todella epätasesti moottori hyppi ja nyki kierrokset kuitenkin pysy tasasena. Pakoputkesta tuli myös ihan älytön harmaa/tumma savu tyhjäkäynnillä eli ilmeisesti ei käynyt kaikilla?

                                                No mittaristossa ei palanut mitään vikavalot ym... niin käytin joku maks minuutin ja sammutin, koska ajattelin että vois lukasta koodit jos antaa jotain uutta. Anto ainoastaan

                                                17055 cylinder 1 glow plug circuit electrical fault freeze frame = tätä antanut ainakin viimeset 1.5v eikä ole mihinkään ainakaan omasta mielestä vaikuttanut. Ilmeisesti hehku mennyt?

                                                Eli pitäiskö tuota nyt vaan käyttää enemmän tai antaa vähän kaasua, jotta lähtis käymään kunnolla? Ei se ole kuin joku n.4k seissyt ajamatta. Mulla vielä pari ahtoputkea vaan työnnetty suulle eli klemmarit ei paikoillaan, mutta en usko, että ne vuotais silti.

                                                Niin ilmaako tuo itsensä, koska katsoin, että tuon käynnin/sahauksen aikana ei hävinnyt kuin pari senttiä tavaraa paisarilta.

                                                Comment


                                                • #25
                                                  lähtihän se.
                                                  kuulostaa kuin olisi käynnistetty kovassa pakkasessa...
                                                  anna käydä jonkin aikaa,josko siitä tasoittuisi. vesipuoli ilmaantuu kyllä, vaihdoin sen lämpöanturin niin paisarista hävisi vesi vasta ajossa.

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    Juu mutta ei toi oikein kyllä käy moottori pitää ihme kalkatusta ja tuota savua tulee oikeesti tyyliin pötkänä putkesta.

                                                    Comment


                                                      #27
                                                      Voisko siellä männänrenkaat tms olla jumissa?

                                                      Comment


                                                      • #28
                                                        Ei nyt luulis 4kk aikana mikään männänrengas mennyt jumiin, kun on pidempiä aikojakin tuo kottero seissyt :D

                                                        Pitää tänään käyttää pidempää ja kuunnella tarkemmin. Lueskelin, että toi kaasuläppä, tandempumppu, ilmamassamittari suuttimet, naftan vähyys, apulaitehihnan kiristin nyt ainakin voivat tuollaisen tyylistä oireita pitää.

                                                        Mistä valikosta tuolla rosstech:lla voi lueskelle noiden suuttimen korjausarvoja?
                                                        Viimeksi muokannut ABT84; 9.8.2012, 15:07.

                                                        Comment


                                                        • #29
                                                          öljyt vaihdettu? nostimet kolisee?

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            Voi olla, että nostajat en vaihtanut öljyjä. Kierrokset pysy kuitenkin mittarin mukaan tuossa tonnin tietämillä. Vois kyllä vaihtaa tänään ne vielä. Mikä se viskositeetti oli mitä tuohon piti laittaa 5w-30?

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X