Moottorikelkkailijat

[Maxpres]

Näin se tuli kelkkakausi päätettyä Leville viime viikolla ja taisi tosiaan olla viimeinen viikko kun kunnon kelit. Kävipä sentään jossain tuuri, kun muuten laitos (Lynx 700 Enduro -01) on ollu moottori auki jo useampaan otteeseen. No nyt on sitten lähes uuden veroinen kone valmiina odottamassa ensi kautta :)

[Gekkonen]

2000km on tullut tälle talvea kelkkailtua, eikä loppua näy...;) Kaksi viikkoa sitten käytiin Inarin seudulla ajelemassa muutama päivä ja ei voi kuin kehua sen alueen reittejä...Parannusta on tullut parin vuoden takaa lisääntyneinä reittimerkkeinä/merkintöinä ja lanakin oli liikkunut ahkerasti...Maisematkin alkoivat olla kohillaan kun Karingasniemeä kohti mentiin...

Viime viikonloppu tulikin sitten rossailtua Paljakan lähistössä ja liikennettä olikin riittämiin Kelkkaviikonlopun vuoksi...Kisoja käytiin joka päivä katsomassa, josko sitä ens vuonna uskaltautuisi itsekkin mukaan...

Lauantaina olisi tarkoitus lähteä vielä viikoksi Kilpisjärvelle kelkkailuhommiin...Tänääs soiteltu sinnepäin ja kelit mitä mahtavimmat; yöllä muutama aste pakkasta ja päivällä arskaa sekä pari astetta plussaa, eli ihan sohjokelit ei vielä pitäisi olla...:)

Kausihan päättyykin sitten vasta Wappuna, jolloin tiedossa olisi kauden päätösrallit Syötteen rinteissä, hieno tapahtuma joka kruunaa koko kauden...Eli vielä ois reissun tynkää tiedossa, toivotaan vaan että romut pysyvät sinne asti kasassa...

Kesäksi löytyykin sitten puuhasteltavaa kelkan kimpussa, kaikki "crosscountry" tyylisen kelkan modaamiseksi tarvittavat osaset on jo hankittu ja odottavat asennusta ja Lynxi tullaan jalostamaan hieman eri käyttötarkoitukseen...

[jasso]

Ensi kaudeksi aika varmuudella kyllä rinnalle tulossa RR:ä ;)

Uhkaus toteutettu :) Tämä viikko tuli Rukalla ajaltua kahden kelkan voimin, joista toinen nyt sitten RR. Varsinaisesti veljen kelkka, mutta yhteinen harrastus ollut tuo edellinenkin kelkka.

Täytyy sanoa, että alusta vaatii vähän hienosäätöä ja etupukin keppi todella ei ole mikään paras vakiona. Helposti sellainen hakkaava. Kai siitä ihan hyvä saa säätämällä, sillä viime vuonna kokeillussa vastaavassa vuokrakelkassa alusta tuntui oikein hyvältä. Ja siinä oli ihan vakiokamat, mutta shimmattu hyviksi. Tehoa on kyllä kivasti ja vastaa kaasuun erittäin pirteästi.

Suksea nostaa aika herkästi ja siitä seurauksena puskee ulostultaessa. Vähän enempi totuttelua ajotyyliin ja alustan säätöä, niin aika hieno peli :)

Jos jotain pitää haukkua, niin vakiotankki+lisätankki ja Rukan S-marketilta Kuntivaaraan ja takaisin Ruka kiertäen, niin ensimmäisen kerran haukkasi imuputki ilmaa Rukajärventien alikulun kohdilla. Mittarilla kun luki vielä 1,71e/litra, niin voisihan sitä vähempikin pyörre tankissa käydä...

[Mkurtti]

Kuntivaaran päälle kun kiipeää niin taitaa se pyörre vähän tankissa käydä.

[roadthunder]

Kyllähän se kelkkailu mukavaa on, ensimmäinen kelkka tuli taloon viime talvena (Lynx Enduro 500 G-Type -99) ja tänä syksynä se vaihtui hitusen uudempaan, Lynx Enduro 600 H.O -03. Aluksi oli tarkoitus ajella veljen kanssa samalla kelkalla, mutta eihän siitä mitään tullut, viikko sitten piti käydä hakemassa rinnalle toinen Lynx (Enduro 500 rc-special -05).

Noilla yritetään ainakin tämä talvi pärjätä. Molemmissa on alustojen säätöjen kanssa vielä vähän tekemistä, eihän kellään olisi vinkkiä alustan säätöihin?

[Maxpres]

Itselläni (niin kuin aloitusviestissä mainittin) on -01 Lynx Enduro 700 ja se on nyt kolmatta talvea. Aluksi alusta (telaston iskarit) oli aika kehnot, mutta kun ne huollatti/simmitti ammattilaisella, niin johan alkoi pelittämään. Serkulla on juurikin tuollanen 600 H.O ja siinäkin alusta simmitettiin ammattilaisella/entisellä kisakusilla, niin siitä tuli aivan loistava. Ei ole ns. pintakova, mutta ei sitä helposti saa pohjaamaankaan. Tosin tuossa on kaikissa iskareissa lisäsäiliöt, toisin kuin itselläni, joten sen saa kyllä paremmin säädettyäkin. Eli jos ei ole tietoa koska iskarihuoltoa on tehty, niin siitä nyt ihan ensimmäiseksi kannattaa lähteä liikkeelle.

[R.U.F]

Lapsena tuli harrastettua. Eka kelkka oli joku -90 Lynx 3600. Toinen oli sitte Ski-Doo formula Deluxe 700 -03. Oli se silloin vielä hauskaa, kunnes työni vaihtui sellaiseksi, että talvella ajeltiin kelkoilla (Lynx yeti 800), ja mönkijöillä (Can-Am 600 ja 800). Tämä taas vei hauskuuden harrastuksesta ja kelkkani möin pois. Tähän päivään menneessä ei ole tullut mieleenkään hankkia kyseistä helvetin laitetta ja paikkakunta missä asun niin reitit on perseestä ja umpihankea ei löydy. Juuri eilen eräs naisystäväni mainitsi, että olisipa kiva käydä ajelee kelkalla. Minä siihen sanoin, että sitten hankin EHKÄ kelkan kun tilillä on rahaa 100.000 ylimäärästä. Jotenkin paikalliset pennut on saanut sappeni kiehumaan ajotavallaan, joka on perseestä. Kelkoille ehdottomasti samanlaiset ajokorttisäädökset kuin moottoripyörille. Hirvittää ajatus nykymallista, että 15v. lapsi saa ajaa vaikka 200hv kelkkaa.. Tulipas avauduttua. Onneksi suurin osa harrastajista on asiallisia kuljettajia!

[roadthunder]

Iskareihin tehtiin kyllä huolto ihan hetki sitten, mutta ei tullut silloin mainittua että niitä olisi voinut ehkä myös simmittää. Tuossa ei muuten vielä ole lisäsäiliöitä muutakuin etuiskareissa. Aluksi alusta oli liian jäykkä eli töysyssä pompautti kuskin pois kyydistä :) Jousen esijännityksiä säädeltiin reilusti löysemmälle,nyt alusta tahtoo pohjata, lähinnä ajattelin että mikä olisi hyvä suhde telaston etu- ja takaiskarien välillä, kumman esijännitys kireämmälle vai säädetäänkö niitä samassa suhteessa?

Tuossa toisessa kelkassa (Enduro 500) on nuo mainitut lisäsäiliölliset iskarit myös telastossa, siinä alusta toimii paremmin mutta vaatii kyllä huollon, entinen omistaja ei ole tainnut olla ahkerin mahdollinen huoltaja :)

[Maxpres]

Tuota keskustelua varmaan kannattaa lueskella läpi, sieltä saattaa jotain irrota.
http://kelkkalehti.com/keskustelu/in...p?topic=1956.0

[jasso]

Suomenkielisiä kelkkafoorumeita ei muuten löydy yhtään edes auttavasti kelvollista. On sentään jotain, mutta ei niistä mitään saa irti. Kukaan ei niihin oikein kirjoita, ja ne harvat kirjoittajatkin eivät joko tiedä oikein mitään, tai sitten eivät osaa kirjoittaa sitä tietoaan. Usein tieto on tyyliin "opit peritty lekalla oiotusta Ockelbosta punaniskatyyliin" tai "huollatan aina ammattilaisella, ei niitä itse voi tehdä". Sinänsä erikoista, sillä kelkkailijoita kuitenkin löytyy tästä maasta suhteellisen paljon. Pakko mennä aina rapakon takaisille foorumeille, haki mitä tahansa. Se on kieltämättä todella sääli.

Itselläkin vielä vähän hakusessa tuo alustan säätö. Vähän jo jotain suuntaa ymmärtää, mutta paljon on vielä opittavaa. Suksien säätö onneksi on edes suht helppoa. Pohjaanlyöntikumin avulla näkee helposti myös toteutuneen liikeradan. Telastossa onkin sitten vähän enempi hommaa. Toistaiseksi enempi klikkereitä vain veivallut ja kiristysremmejä ruuvaillut.

Vaikeutta lisää ajamisen pakollinen painottuminen vain viikonloppuun mökillä, jota ei mielellään taas tuhlaisi alustan veivailuun hangessa makoillen ja säätöjä sulatellen. Loppujen lopuksi säätäminen pitää kuitenkin aina tehdä yrityksen ja erehdyksen kautta kokeilemalla. On niin henkilökohtaista, mikä sopii kenellekin parhaiten.

Itsellä on Pro-X:n kisahuoltomanuaali koneella, missä on onneksi aika hyvin kirjoitettu miten alustaa tulisi säätää. Se on 10 vuotta vanha, mutta näiden vehkeiden kehitys ei ole ihan vorsprung durch technik. Sitä tullut präläiltyä läpi, mutta täytyy lukea vielä lisää ajatuksen kanssa.

edit: Näissä ei muuten ole yhtään osaa, mikä olisi niin vaikea, ettei sitä itse voisi huoltaa tai säätää. Ainoastaan iskarien huolto niiden kaasutäytön vuoksi on sellainen, mikä on järkevämpää teetättää. Itse pitkään vierastin mm. variaattoria, juurikin noiden "ei voi tehdä itse" puheiden vuoksi, mutta oikeastihan se on naurettavan yksinkertainen laitos. Ne muutamat erikoistyökalutkin rakentaa helposti itse.

[haraldh]

En nyt juuri muista missä lehdessä oli pitkä juttu missä toimittaja kävi lapissa poromiehen kanssa ajelemassa vähän pitempää keikkaa. Mielenkiintoinen tarina bensakätköineen jne.

Tuntuu vähän siltä että ei ne oikeasti kelkkaa ajamista osaavat netissä niistä kirjoittele.

Mene etelän mies lappiin talveksi.

[oopee]

Ite seuraan talvisaikaan aika tiiviisti kelkkalehden foorumia. Tarinaa siellä kyllä riittää ja osa ihan asiaakin. Täällä päristellään tätä nykyä ski-doo mxz -08:lla. Ajelut oulun seudulla ja joku reissu pitää ainakin kerran talvessa tehdä reilusti pohjosemmaksikin.

[jasso]

Tarinaa siellä kyllä riittää ja osa ihan asiaakin.

Ilmeisesti en siis ole vain tarpeeksi seurannut kyseistä foorumia. Hyvä juttu. Ei kai nimittäin kaikki kelkkailijat voi niin punaniskoja olla, etteivät edes osaa kirjoittaa ja lukea :)

[Sape]

Viikko 9 pöristeltiin taas ruottinmaalla, Gauto-niminen pieni kylä oli majapaikkana. Siitä päivittäin vähän ympäriinsä makeimpien lumien perässä. Ruotsi on siitä hieno maa että kelkkakulttuuri on niin paljon vapaampaa mitä suomessa, jokamiehen oikeuteen kuuluu kelkalla liikkuminen, pois lukien alle 2m taimikot ja erilliset suojelu- ja kieltoalueet.

Linkissä loput kuvat kaverin galleriasta -> http://ajv.kapsi.fi/gallery2/main.php?g2_itemId=20802

[jasso]

Tuli kevääksi tai oikeastaan ensikaudeksi ostettua sitten itsellekin RR. -09 mallia ja miellyttävillä lisäyksillä: 4 x Öhlins, R:n ohjauksen vivusto + kevennetty suksien geometria, R:n välit, korotettu penkki, lähempi jarrukahva ja tuuman pari alennettu kallistuksenvakaaja. Edellinen omistaja oli shimmauttanut ~100kg kuskille, joten nykyisellään vähän turhan kova oman kehon alle. Muuten kyllä kaikilla noilla muutoksilla aika huimasti paremi ajaa kuin vakio -09 RR. Ohjaus on kevyt eikä tarvitse katsella joka kurvissa kypärän korkeudelle nousevaa ulompaa suksea.

Pääsiäisviikonloppuna pääsi vielä Etelä-Savossakin ajelemaan oikein mainioisti. Reitit olivat melkein paremmassa kunnossa kuin maaliskuussa. Lunta riittämiin myös metsäautoteillä ja jäät vahvemmat ja sopivasti lunta päällä, ettei tarvitse sulattaa telastoa alle. Ainoastaan yksi pätkä oli, mitä ei enää päässyt ajamaan, kun järven jäältä tullessa oli penkka sulanut lumettomaksi ja siten jyrkäksi. Kolmella kelkalla pääsi nyt poikkeuksellisesti ajelemaan ns. omalla porukalla, kun vanhaa ei vielä ole ehtinyt myyntiin laittaa.

Kausi tosin luonnollisesti päättyi kevyeen kalustovaurioon, kuten perinteisesti :) Takapukin iskarin korvake päätti murtua irti. Ja nyt kyse siis iskarin korvasta, ei pukin. Oli ilmeisesti joskus hangannut jonnekin ja seinämävahvuus mennyt yhdeltä kohdin milliin ja repesi lopullisesti yhdessä patissa. Onneksi oli suht lähellä mökkiä ja tie aivan vieressä eikä repinyt mattoa läpi. Varovainen nilkutus tien varteen ja kärryyn. Öhlinseissä on vaihdettava pää kierteillä, joten tuosta selvittäneen ilman munuaisen myyntiä :)

Jos vaikka saisi korjattua edes ennen hiihtolomia edeltävää viikkoa. Perinteisesti se on mennyt "onhan tässä lumiin vielä aikaa reilusti..." ja viimeisellä viikolla yötä myöten ruuvailee :)

Alla pääsiäislauantain kalusto ja kelikatsaus järveltä. Oli kyllä poikkeuksellisen mahtavat kelit vielä näinkin myöhään.

[bonus]

Onkos jossain puljussa myynnissä niitä suksien alle tulevia rullakko juttuja että voi tallissa jne. kelkkaa siirrellä? Jotenkin on semmoinen muistikuva että jossain sivulla nähnyt olevan myytävänä mutta ei nyt millään muista..

[KimmoL]

Onkos jossain puljussa myynnissä niitä suksien alle tulevia rullakko juttuja että voi tallissa jne. kelkkaa siirrellä? Jotenkin on semmoinen muistikuva että jossain sivulla nähnyt olevan myytävänä mutta ei nyt millään muista..

Onko tälläisestä kyse? Linkki

[bonus]

Juuri nuista! Nekö oli nuoki nuin arvokkaita kerpele..

[jasso]

Itselläni saman asian ajaa pala vaneria ja vanhat skeittilaudan renkaat. Maton alle heitän vanhan akselin jostain kärrystä kumipyörineen.

Tuollaiset pikkurenkaathan eivät sitten pihalla juuri muualla kuin asvaltilla liiku. Pitäisi itsekin ostaa (tai rakentaa itse) kunnollisilla kumipyörillä sellainen "kelkkarenki" eli tanko/palkkihässäkkä, jolla kammetaan kelkka keskeltä tasapainoon yhden akselin päälle.

[oopee]

Lidlistä saa huonekalujen siirtosetin reilulla kympillä. Hyvin toimii tasaisella lattialla.

[Kartte]

Puuilosta kohtuu halvalla http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=4477

Itse tein vanerista ja ruuvasin alle irto rullat.

[Pekkap]

Ja nyt sitten pelit ladon takaanta esille ja kaikki mukaan pellolle... ens viikonloppuna siis ekat sänkikiiharit:

http://www.timehoiska.com/sankikiiha...acecupinfo.pdf

http://www.timehoiska.com/sankikiiha...i_cup_2012.htm

[Maxpres]

Nyt sitten näin talven kynnyksellä tuli vaihdettu tuo vanha -01 700 Lynxi uudempaan -08 vuoden patikkohakkuriin Lynx RE600:een. Eihän täs malta housuissaan enää pysyä, kun jouluna olis tarkotus Leville suuntailla :) Toivottavasti lumitilanne tulee olemaan parempi, kuin viime vuonna vastaavaan aikaan. Ainaki alku näyttää lupaavalta.

[petez]

Yksi täysi talvi moottorikelkkailua alla ja todella lumista talvea Päijät-Hämeeseen odotellessa (saahan sitä haaveilla). Ski-Doo on huollettu talven ajoja varten ja paikkakunnan uratalkoissakin käyty.

[M-I]

Nyt sitten näin talven kynnyksellä tuli vaihdettu tuo vanha -01 700 Lynxi uudempaan -08 vuoden patikkohakkuriin Lynx RE600:een. Eihän täs malta housuissaan enää pysyä, kun jouluna olis tarkotus Leville suuntailla :) Toivottavasti lumitilanne tulee olemaan parempi, kuin viime vuonna vastaavaan aikaan. Ainaki alku näyttää lupaavalta.

Kyllä oot hyvän kelkan valinnu, ihan mielettömän hyvä kelkka patikossa, mulla samanlainen 07 mallia.
Lumia odotellassa:)

[Maxpres]

En epäile hetkeäkään etteikö tuolla patikossa pärjäis, varmasti muutenkin kaikin puolin loistava kampe :) Itse kelkka on tällä hetkellä pohjoisessa säilytyksessä ja en ole sitä vielä livenä nähnytkään, mutta kuvista voi jo kuolata :)

[oopee]

Valkoista kultaa alkaa olla maassa! Jokohan sitä viikonloppuna ensi savut pellolla kävis kyntämässä. :D

[any1]

Meikä ajo ensi metrit tännää :D Tosin tallista kärryyn ja perruutin poissa mutta onhan sekin jo etteenpäi

[jasso]

Illalla kun käveli ulkona (-7ºC) iski kesän jälkeen ensimmäisen kerran himo päästä ajamaan. Nenän kautta kun oikein veti ilmaa keuhkoihin, niin oli kyllä kaikki aistimukset flashbackinä, että kävelisi kelkalle ja kypärä päähän ja veto narusta :)

Pitää vissiin laittaa vauhtia iskarin korjaukseen. Kelkka on niillä teloillaan kärryssä, mihin keväällä sen jätin. Pitäisi samalla shimmauttaa omalle painolle nuo iskarit. Nyt on ~100kg ukolle, jossa on minulle se ~20kg liikaa. Pitänee varmaan soitella Pohjois-Savon firmaan, että lähettää iskarit postissa niille shimmattavaksi. Siellä oli entinen omistaja alustan muutokset teetättänyt ja itsekin tiedän, että he ainakin hallitsevat RR:n alustan säätämisen. 100kg kuskille säädöt olivat nimittäin erittäin hyvät.

Tai onko jollain tietoa hyvästä firmasta lähempää pk-seutua, jossa osattaisiin säätää RR:än alustaa? Iskarin huoltajia kyllä löytyy ja sen nyt tekee vaikka itsekin, mutta pitäisi tietää minkä kokoiset shimmit sinne laittaa.

[bonus]

Tänään on pakko käydä porukoiden luona käyttämässä kelkkaa ees käynnissä. Jos vähän siinä tiellä yrmäyttelis, pahimpia himoja pois.. :)