Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Multitronic valuu

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Multitronic valuu

    Auto ei pysy paikallaan ylämäessä ei D eikä R asennossa vaan valuu. Toimii vähän paremmin kylmänä kuin lämpimänä. TCU äskettäin korjautettu (ei löytänyt ennen sitä mitään vaihteita) ja noi kuuluisat lamellipakat vaihdatettu edellisen omistajan toimesta Ruotsissa noin 100tkm sitten (Linköpingin Audiliikkeen korjaamokuitti löytyy). Öljyt vaihdettu TCU korjauksen yhteydessä.

    Missä vika? Joutuu känkän kanssa kikkailee nytten... Maantieajossa toimii mallikkaasti ei nyki tai luista.
    Viimeksi muokannut -ANDi-; 26.8.2013, 09:27. Perustelu: täydennys

  • #2
    Auto on siis A6 Avant 1.8T vm. 2001

    Comment


      #3
      Onko vikakoodit luettu? "Hill-holder" toimintoon vaikuttaa anturit G195 ja G196, tuleeko näistä vikakoodeja? Myös alhainen öljynpaineella voi olla vaikutusta.

      Comment


      • #4
        Auto oli RAM-autolla huollossa ton TCU:n takia, luulisi ainakin että öljymäärä olisi oikea.

        Missä nämä anturit sijaitsevat?

        Comment


        • #5
          Ei ollut tallentunut mitään vikakoodeja... Tänään kävin sen kaa pajalla...
          Viimeksi muokannut -ANDi-; 27.8.2013, 12:52. Perustelu: päivitys

          Comment


            #6
            Kaikki anturit ovat ohjainlaitteessa. Onko vikakoodit katsottu huollon jälkeen?

            Comment


            • #7
              Auto tuli perjantaina huollosta, ja tänään katsottiin koodit.

              Comment


                #8
                Mikä on autosi vuosimalli? Alkupään laatikoissa (koskee 1.8T) on ollut alunperin muistaakseni 5-levyinen kytkin ja sen kesto on vähintäänkin surkea ja tuo 100 tkm kuullostaa juuri sille. Onko tietoa päivitettiinkö Ruotsissa kytkinpakka 6-levyiseen vai laitettiinko vielä alkuperäinen pakka?

                Comment


                • #9
                  Soitin äsken Sercapille ja sieltä sanottiin että boksi on täysin läpikäyty, että kaikki anturit pitäis olla fine.

                  Comment


                  • #10
                    Ruotsin huoltolaskun erittely ei oo tarpeeksi tarkka lukee että on vaihdettu kahta eri lamellipakettia, 868 sek ja 186 sek. Remppa tehty -06.
                    Viimeksi muokannut -ANDi-; 27.8.2013, 15:39.

                    Comment


                      #11
                      Ok, kuullostaa sille, että sinne on vaihdettu sekä eteenpäinajon levyt sekä peruutuksen levyt. Hinnat myös viittaa siihen, että pelkät kytkinlevyt on vaihdettu, joka taas kielisi siitä, että päivitystä lisäkytkinlevyille ei ole tehty. Silloin hinta olisi jotain ihan muuta, helposti voisi laittaa yhden nollan perään pelkille osille, koska silloin tulee myös uusi kytkinakseli ja muuta hilpettä. Eikö huoltolaskussa ole manintaa osanumeroista?

                      Comment


                        #12
                        Lisälevyt laitettiin vain dieselkoneisiin, ei bensoihin. Näin ainakin muistelen, kun joskus tuli marmoriaikoina bensakone-A6 laatikonpäivitykseen kun oli eräs paja laittanut lisälevyn rempassa. Vaan laatikkoon ei löytynyt päivitystä, joka oli bensakoneen perässä.

                        Comment


                          #13
                          Alkuperäinen kirjoittaja pulla Näytä viesti
                          Lisälevyt laitettiin vain dieselkoneisiin, ei bensoihin. Näin ainakin muistelen, kun joskus tuli marmoriaikoina bensakone-A6 laatikonpäivitykseen kun oli eräs paja laittanut lisälevyn rempassa. Vaan laatikkoon ei löytynyt päivitystä, joka oli bensakoneen perässä.
                          Omaan FRW-laatikkoon tuli tuo päivitys, jossa lisättiin 1 levy, samalla meni koko kytkinakseliasennelma uusiksi. Tämä siis vuonna 2005 tai 2006. Ja laatikko on 1.8T:n perässä.

                          Comment


                          • #14
                            Huoltolaskussa, joka on käsin täytetty lomake, on jätetty osanumerosarake kokonaan täyttämättä. Toivottavasti käännökset meni oikein... Kirjoittajan käsialakaan ei ole paras mahdollinen...

                            Lamellipaketti 1 kpl 868 sek
                            Lamellipaketti 1 kpl 186 sek
                            Painelevy 1 kpl 52 sek
                            Mäntä 1 kpl 47 sek
                            Kansi 1 kpl 363 sek
                            Lukkorengas 1 kpl 26 sek
                            Tiiviste 1 kpl 38 sek
                            Ilmamäärämittari? 1 kpl 990 sek

                            Comment


                            • #15
                              Kyseinen laatikko on mallia FGC, kone on AWT.
                              Viimeksi muokannut -ANDi-; 27.8.2013, 19:52.

                              Comment


                                #16
                                Siis Audi-liikkeen käsin kirjoitettu korjaamokuitti? Aika outoa, yleensä merkkikorjaamoilla eritellään hyvinkin tarkkaan mitä on tehty ja mitä on vaihdettu ja kuitit on kyllä jotain muuta kuin käsin kirjoitettuja. Mutta voihan se olla ruotsinmaalla toinen käytäntö. Mutta tosiaan, nuo hinnat vaikuttaa sille, että pelkät levyt on vaihdettu. Ja jos niitä on se 5 kpl, kuten epäilen, niin tuon 100tkm se kestää normaaliajolla.

                                Comment


                                  #17
                                  Ok. Täytyy käydä kyllä varmistamassa, miten tuo meni. Nimittäin siitä olen varma, että siihen laatikkoon ei ollut päivitystä, juurikin tuosta syystä että oli bensakone. Samoin maahantuonti silloin varmisti, että vain dielselkoneisiin on lisälevysarjat.
                                  Tais olla vuotta 2007-9

                                  Comment


                                  • #18
                                    Voiko syy olla missään muualla, esim joku rele joka ei klikkaa tms? Kun välillä toimii normisti välillä ei.

                                    Comment

                                    Working...
                                    X