1.8t ja isojen poikien viritys.

[Tykki]

Missä vaiheessa 1.8t:ssä menee ilmamassamittari vaihtoon, ja minkä kokoinen pakopesä turbossa on käytännössä virrannut +400hv tuloksiin? kokemuksia?
veivit antautuu ilmeisesti noilla tehoilla, muta mikä olisi hinta-laatusuhteeltaan optimi veivi?
Puristus?
laitoin tänne että jos netti-linkkejä ois tarjolla ko. aiheesta....?

[kalsket]

Siirsin oikeaan osastoon. Keskustelu jatkukoon.

[T.V.S]

APR stage3:sessa pitkitäis mootorissa ei vaihdu maffi ja siinä on noin 330hv.Pasi ojenuksen veivit on noin 200e/kpl ja varmasti kestää.

[Tykki]

löytyykö muuten noista ojennuksen veiveistä jostain infoa enemmän?

[T.V.S]

Mulla on ihan vakio mittat paitsi että on 22mm männän tapilla.Mutta niitä saa ihaa minkälaiset vaan haluaa.

[Teemu M]

Minkä verran noi S3:sen veivit pitäis kestää?

[karkin]

löytyykö muuten noista ojennuksen veiveistä jostain infoa enemmän?

Tuollasilta ne näyttää.
http://img.photobucket.com/albums/v3...aisia/638g.jpg

Hinta oli pari vuotta sitten 4-koneeseen 850e/sarja
Mitoituksen saat itse päättää,eikä vaikuta hintaan.
Tilauksen voi tehdä tuollaselle lapulle:

http://img.photobucket.com/albums/v3...eivitilaus.jpg

// muokkasin kuvat linkeiksi modeemikäyttäjien riemuksi, porkkis

[Tykki]

no jos hinta on tuota luokkaa, niin eihän se edes kuulosta kalliilta.

[kalsket]

Nykyään ovat ymmärtääkseni 250 ?/kpl

[H.L]

pari viikkoa sitten maksoivat 1050? ( 5 kpl.)
toimitus aika n. 2-4 vko.

[karkin]

no jos hinta on tuota luokkaa, niin eihän se edes kuulosta kalliilta.

No halpoja eli ei :-)
Jenkkilästä saa halvimmillaan I-profiili teräsveivejä reilu 200$ 8-koneen sarja ja H-profiileja 400$ 8-koneen sarja,eikä aluveivitkään oo paljon kalliimpia.
Useimmat valmistajat tekee myös euroihin ja myös mittatilauksena.
Arrow englannissa
Carrillo
Scat
Summit
Grover,Lunati,BME,Manley,Eagle,CHP,Oliver,Pauter,C .A.T, jne....

[Tykki]

tuttuja merkkejä on kaikki, mutta lieneekö tänäpäivänä jo rantautunut tasalaatuisuus myös jenkkeihinkin. Ainakin muutama vuosi sitten oli esimerkiksi Eaglen veiveissä laatuongelmia.
Toisekseen, miten tuo alumiini käyttäytyy veiveissä? ainakin kisakoneissa ne venyvät paljon, ja on vaihdettava tietyin väliajoin uusiin.

[Roni]

Alumiini veivit kannattaa unohtaa siviililiikenteessä kokonaan. Kestävät tietyn "tuntimäärän" turvallisesti ja sit alkaa ominaisuudet heikkenemään kunnes jostain pettää ellei vaihda sitä ennen uusiin.

Ei kai Eaglen veivien hinnalla voi mitään priimaa saadakaan?

[Tykki]

no alumiiniveiveistä olen saanut saman käsityksen. eaglen veiveissä on taannoin ollut mittatoleranssit vähän poskellaan.

[audimies]

Aluveivejä käytetään vain kiihdytyspeleissä,ja tällöinkin vaihtavat tuiki tiuhaan......

Ja noista jenkkimiesten veiveistä;Älkää haukkuko,ei ne pituudet heitä kun puoltuumaa sinne tai tänne,eikä painoerojakaan ole kuin muutama sata gramma sinne tai tänne.....no,on siellä hyviäkin (en ole kyllä varma),mutta ne taitavat maksaa.

[karkin]

Kovia siviilipirssejä on äijillä,jos ei uskalla kisaosia koneeseen laittaa :-)
Ehkäpä tuo kiinassa tehty Eagle ei välttämättä oo mikään laadun mittari.
Ihme kun nuo jenkit uskaltaa itse käyttää tekeleitään ..........
Eikä niitä aluveivejäkään olla kokoajan vaihtamassa......ja ne voi myös palauttaa kuosiinsa.
Edes 8000hepan nitroputkissa ei veivejä vaihdella alvariinsa http://bmeltd.com/rods.htm

Siis oikeesti,onkos noista muutakin kokemusta kun "mutua" ja huhuja?

[audimies]

Juu,kyllä noi aluveivit kestää 400m,mutta kestääkö 4km?
En tiedä,mutta oliskohan joku ralli/rata tai muu vastaava paja/tehdas niitä käyttänyt jos ne kestäis?

[jipitkan]

Miten aluveivit palautetaan "kuosiinsa"?