Talvi tulee; mitkä renkaat?

[välkky]

ContiVikingContact 7 kitkat 255/40R19 lähti tilaukseen

Eivätkä ole vieläkään alla kun rengasliike ryssi tilauksen. Ensi viikon alkupuolella pitäisi saada renkaat ja vanteet.

[settari]

Hakusessa halppisnastat koossa 225/40-18.
Kokemuksia seuraavista kellään?

-Sailun iceblazer WST-3
-Insa-turbo nordig grip (uusiorengas)
-Master nordic 3 (uusiorengas)
-Joku muu?

[mstr]

Viime vuonna lopputalvesta tuli kiire hankkia Passattiin uudet renkaat, joten ajoin rengasliikkeeseen ja kääräytin alle 205/55/16 koossa Pirellin Formula Icet. Hyvät ajettavat, eivätkä mitenkään älyttömän kovaäänisetkään, mutta pito jäällä ei nyt aivan huippuluokkaa minusta ollu. Ehkä jopa yllättävän herkästi suti nelivetoisenkin alla.

Tänä talvena ajattelin olla hieman uhkarohkea ja kokeilla noita Kiinan nastoja. Jahka tuo Touareg laatikkoremontista valmistuu, niin alle tulee Linglongin Greenmax Winter Gripit koossa 235/65/17. Vähän kahdenlaista testitulosta noista nyt lukenut, niin tuleva talvi näyttää. Ainakin kesärenkaina nuo Greenmaxit oli kyllä hyvät ja hiljaiset.

[Dieselman]

Onkos kellään jo alla noita Hankookin RS2:ia? Onko kova melu?

Nyt on hetken aikaa olleet alla ja ainakin B7 Passatissa voisin näitä jopa sanoa hiljaisiksi. Miellyttävä äänen sävy. Huomattavasti hiljaisemmat kuin Goodyear Ice Arcticit oli B7 Audissa.

[Tilitantti]

Alle tuli ContiIceContact2 koossa 225/50R18 ja paljaalla asvaltilla melutaso on a6 c7:ssa jopa miellyttävä vrt. kuluneet kesäTuranzat 245/45R18. Tienpinnan kallistuksissa auto ei hae enää kiitos kapeamman kumin. Riekosta ovelle 830 e ja asennus paikallisessa 70 e. Hankookin rs2 olis ollut asennettuna haaparannan puolella 780 e. Muutama vuosi takaperin kun ostin rs:t niin ero hankookin hyväksi oli suhteessa isompi vrt. Conti ja Nokian. Koko tosin oli tällä kertaa vähän harvinaisempi.

[Tigerstedt]

Hankookin RS2:a uskaltaa itsekin kehua. Suht hiljaiset ovat, ja vakaat ajettavat. Eilisessä pääkallokelissä myös pito oli kiitettävää.

[VilleP]

Mikähän on kun testeissä noita ovat moittineet äänekkääksi? Ilmeisesti autosta kiinni äänekkyys. Moni sanoo että ovat olleet hiljaiset.

[välkky]

Eivätkä ole vieläkään alla kun rengasliike ryssi tilauksen. Ensi viikon alkupuolella pitäisi saada renkaat ja vanteet.

Vanteet tulivat lopultakin ja viime maanantaina piti laittaa alle. Mutta mutta, eivätpä sopineet. 3.0TDI Competition isommat etujarrut eivätkä olleet ottaneet tätä huomioon. Seuraavat vanteet tulossa...

[Hallikainen]

Itselle valikoitui kilsojen takia kitkarengas ja sen tarjosi tälle kaudelle Continental Vikingcontact 7. Pärjäsi hyvin testeissä ja kohtuu hiljainen rengas.

[oopee]

Ajelin kuukauden päivät kutosella 225/55/17 Nokian Hakkapeliitta 8:lla. Tiedossa olikin että oikean talven koittaessa renkaat uusitaan, sen verran kuluneet olivat. Meno oli melko huojuvaa oman makuun, joten päätin laittaa uudet renkaat tuumaa isompana. Kuluneiden noksujen ulvonta oli melkoista joten merkin vaihtoa mietin samalla. Alle tuli Michelin X-ice North 4 koossa 245/45/18. Liukkaan testejä odotellessa.

[TurkkaR]

Omassa kolmosessaan tollaset 235/35-19 Nokian 7 nastat ja on järkyt ajaa kun on lunta tiellä ihan vaan varoituksena! Laittasin kapeammat ja 18 tuumaiset kun vaan sopis :)

[VilleP]

Millä tavalla järkyt? Hieman tarkempaa analyysiä kaipaa että kenellkekkään mitään hyötyä tuosta on.

[Ihmemies]

Onko nastarenkaiden sisäänajo miten tarkkaa touhua? Muistelen että ekat 1000km pitäisi ajella rauhallisesti. Ei suditella, ei äkkijarrutuksia tai -kiihdytyksiä jne. että nastat asettuvat. Sellaista mummoajoa.

Muistelen että viime vuonna rengasmyyjä puhui jotain myös, että x km pitäisi ajella max 80km/h? Harrastaako kukaan tällaista hidasteluja nastoja sisäänajaessaan?

[VilleP]

En usko että tarvitsee 80kmh körötellä, mutta kovia kiihdytyksiä/jarrutuksia/kurvailua kannattaa välttää. Näin on kerrottu, enkä lähde kyseenalaistamaan, jos lopputuloksena on irronneita nastoja.

[Eemeli82]

500km normaalia rauhallista ajoa mulle on ohjeistettu uusia nastarenkaita ostaessa. Eli mitään maksiminopeutta ei ole annettu, mutta voimakkaita jarrutuksia, kiihdytyksia ja varmaan myös sivuluisuja tulee kuulemma välttää, jotta nastat ehtii asettua. Mutta koita siinä sitten malttaa olla kikkailematta, jos q-kelit iskee heti uusien renkaiden vaihdon jälkeen...

[TurkkaR]

Millä tavalla järkyt? Hieman tarkempaa analyysiä kaipaa että kenellkekkään mitään hyötyä tuosta on.

Eli auto kevyenä leijuu lumen (sohjon) päällä ja pito on leveillä, matalilla renkailla varsin surkea. Lunta ei tarvitse olla paljoa tiellä jotta tuntuma tiehen jo häviää. Sitten kun tuota tehoakin on jonkin verran niin auto ei paljoa haluakaan suoraan kulkea :) se jopa ois kivaa kun ois kaasulla säädettävissä eikä pelkästään nopeudella! Toivottavasti saat jo tuosta jotain irti :)

Tosiaan laittasin itse mielelläni esim 18 tuuman 215/45 renkaat autooni jotta ois paremmin kiinni tiessä ja hallittavissa.

[juuhok]

Tuoreimmatkin Hakkapeliitta seiskat alkaa olla vähintään kolme vuotta vanhat eli vika voisi löytyä myös siitä. Vaikka metrejä ei olisi paljoa tullutkaan ja pintaa on niin kyllä ne vaan tuppaavat ominaisuuksiaan menettämään ikääntyessään. Toki en kiistä, etteikö em. tekijät myös vaikuta.

[TurkkaR]

Juu tiedän, että renkaat menettää ominaisuuksiaan ikäytyessään ja vanhetessaan/kilometrien jälkeen. Mut tuo ominaisuus niissä on ollut koko ajan!
Ja hyvinhän ne palaa sulalla ja puhtaalla tiellä, mut heti kun tulee se normaalimpi talvikeli niin ei ookkaan enää niin kivaa! Harva kuitenkaan vaihtaa renkaita joka vuosi/talvi, mullakaan ei kilometrejä tule vuoteen kuin n 10t/km eli varmaan puolet niistä talvisilla.

Mielestäni nykyinen ongelma on, että tän päivän autoissa on liian leveät talvirenkaat. Käytetään samoja leveyksillä kuin kesärenkailla ja niidenkin leveydet on kovin kasvaneet. Niin pitkään kun rengas puree tien pohjaan kerroksen läpi ajettavuus on hallittavissa, muuta kun ruvetaan leijumaan materiaalin päälle tilanne hankaloituu huomattavasti!

[VilleP]

Toki sohjoisella maanteillä leveä rengas poistaa sohjoa heikommin kapeaan verrattuna. Mutta lumella ei suurta eroa ole, ellei alle laita jotain 195 sirkkeleitä. Ei se rengas lunta altaan kuitenkaan syrjäytä, ellei pistä sutien. Ainaan parin sentin leveyksillä en ole eroa huomannut.

[TurkkaR]

Juu ei syrjäytä, mut pintapaine alustaan nähden on eri ja kapeampi toimii siinä kohden paremmin! Kyllä 20mm leveys erolla pitäisi olla selvä vaikutus ja tuntuma ero. En kehtaa asiasta enempää vääntää, tämä vain oma mielipiteeni ja kokemukseni. Jokainen hommaa sellaiset renkaan kun parhaakseen katsoo ja oman ajotapaan/tilanteisiin sopii tai auto antaa teknisesti periksi :)

[välkky]

Toiset vanteet tuli tänään ja mahtuivat jopa pyörimään. Continental Vikingcontact 7 koossa 255/40R19 meni siis tänään alle.

[Jultsu_]

Jumalauta, niin vaan se talvi saapui tänne 1000km etelämpäänkin. Tänään +5, huomenna aamulla -7. Pikkukakkoseen ruuvasin alle D?bica Frigo 2 KE-kitkat tuolla yön pimeydessä, 165/70r14.

[fumer]

Hankook RS2 eilen A4 B7 alle ja nehän on melkein hiljasemmat, kuin 3 vuotta vanhat Trianglen kitkat :O
En ole havainnut mitään ärsyttäviä jollotusääniä oikeastaan missään nopeuksissa. Jos nämä on testien mukaan kovaääniset, niin kuinkahan hiljaisia testeissä kehutut "premium" renkaat on.

[Ihmemies]

Ainakin C5 A6:ssa 205/60r16 hkpl9 on hirveet sirkkelit. Aivan hillitön rengasmelu. Toisaalta noksut ei ookkaan premiumia, paitsi Suomessa. Niissä yleensä vaan on paras saatavuus aina silloin, kun tulee kiire rengaskaupoille.

[mstr]

Viime vuonna lopputalvesta tuli kiire hankkia Passattiin uudet renkaat, joten ajoin rengasliikkeeseen ja kääräytin alle 205/55/16 koossa Pirellin Formula Icet. Hyvät ajettavat, eivätkä mitenkään älyttömän kovaäänisetkään, mutta pito jäällä ei nyt aivan huippuluokkaa minusta ollu. Ehkä jopa yllättävän herkästi suti nelivetoisenkin alla.

Tänä talvena ajattelin olla hieman uhkarohkea ja kokeilla noita Kiinan nastoja. Jahka tuo Touareg laatikkoremontista valmistuu, niin alle tulee Linglongin Greenmax Winter Gripit koossa 235/65/17. Vähän kahdenlaista testitulosta noista nyt lukenut, niin tuleva talvi näyttää. Ainakin kesärenkaina nuo Greenmaxit oli kyllä hyvät ja hiljaiset.

Nyt kun on talvi ajettu näillä Linglongeilla, niin ennakkoluuloista poiketen väittäisin hyviksi renkaiksi. Pito ja ajettavuus vähintäänkin hyvät, eivät ole kovin äänekkäät yms. Väittäisin jopa paremmiksi, kuin viime talven Pirellejä. Ja Nokian-sarjan hinnalla saa näitä kohta kolme sarjaa.

[bonus]

Onko nuista Linglong winter gripeistä muita kokemuksia?

[Sleepy2]

Winter Grip 2 renkaista positiiviset kokemukset. Tais tulla tämä 2 versio täksi talveksi.

[tetk]

Ei pahaa sanottavaa linglong winter grip 1stä. 2 versiossa nastojen lukumäärää lisätty, ovat varmastikin hyvät.

[vegelius]

Noksun R3 255/35-20... Todella hyvät kyllä ainakin tässä koossa.

[taski]

Auton mukana tulleet R3 195/55R16 saa synninpäästön kitkaneitsyyden viejinä. Hyvin noilla on pärjännyt vaikka muutama haasteellinen keli jo osunutkin tälle talvelle. Eivätkä ainkaan äänekkäämmät kuin kesärenkaat.