Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Kuljetusalalla riittää duunia.

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Kuljetusalalla riittää duunia.

    Olen tässä viettänyt 3-vuotta ns. omaa sapattivapaata. Nyt alkoi tympimään joutilaisuus ja laitoin muutamaan firmaan työ hakemuksen. Ne ovat henkilöstövuokraus yhtiöitä, koska näköjään oikeastaan yksikään firma ei palkkaa itse työntekijöitä. Ensimmäisestä hakemuksesta meni n. tunti, kun soitettin haastatteluun, toisesta päivä. Nyt alkaa duunit 19.4 ja se oli yllätys, että maksavat jopa pekkaset. Ikää mulla on vain 56v. ja se on kuulemma vaan eduksi(olen ollut KA-hommissa n.35v) On kuulemma nuorilla vähän hakusessa, mitä kuorma-auto homma oikeasti on. Kuorma-autokortti(C) kuulemma maksaa melkein 10000€ direktiivikursseineen ja E 2000€ enemmän. Ainoat kouluttaja käytännössa armeija ja kurssikeskukset. Ei ole ihme, että kuskeista on sairas pula. Toisessa firmassa kerrottiin, että töitä löytyisi n.60:lle kuskille saman tien. Työsuhde on toistaiseksi(eli pysyvä). Haastattelussa kysyttiin, mitä haluaisin tehdä, johon kerroin mihin en varmasti lähde(kalja ja muutto). Työhaastattelija ilmoitti, ettei niihin saa ketään, eikä sen takia ota edes toimeksiantoja niistä.

  • #2
    No,kunhan kabotaasi-asetukset puretaan niin riittää sitä pitkäkilpisiä autoja ja sloboja kuskeina täällä.

    Järjettömyyden huippu taas tuokin päätös.

    Onneksi E-kortin saamista hieman lievennettiin, nyt itsekin saisin sen jo ihan "kohtuuhintaan" (~2k€) muutamalla ajotunnilla taas koska C-kortti on "tarpeeksi vanha".
    Omina armeija-aikana käytännössä vain E-kuskeiksi pääsi kuljetusyrityksien työntekijät ja jälkeläiset. Itsekin sinne yritin mutta kaatui em.juttuihin ja olin sitten pelkkä C-kuski.

    Kuljetusalalle vaihto kyllä käynyt mielessä muta se käytännössä tehtävä jonkin kurssin kautta josta sais kokemusta, kukaan tuskin palkkaa täysin pystymetsästä ketään ajamaan. Armeija-ajoista jo 14 vuotta ja toki sen jälkeen olen satunnaisesti ajanut yhdistelmää tyhjänä kun se oli vielä sallittua C-kortilla =D

    Comment


      #3
      Neljä vuotta olin välillä muissa hommissa ja nyt vajaan vuoden takaisin tien päällä. Onhan tässä oma viehätyksensä. Ja huonot puolensa. Ja toisaalta siinä 8-16-hommassakin on myös molemmat puolet.

      Comment


      • #4
        Ei mun mielestä kannata pelätä"ettei töihin pääse pystymetsästä". Kaikilla on aina uusi duuni" eka kerta" Jos perusteet tietää( ajaminen, lastaus; pumppu, osoitteet, looginen ajattelu) niin muut kyllä oppii. Niin se on tapahtunut kaikilla. Tekee vaan työnantajalle selväksi, että tarvitsee muutaman päivän perehdyksen ko.duuniin. En mäkään ole ikinä tulevaa duunia tehnyt, mutta aika pässi pitää olla, jos PERUS asiat tietää, eikä uutta hommaa opi.

        Comment


          #5
          Juuri tässä miettinyt, että luopuisko C-kortista. Nyt pitääkin harkita tarkemmin.

          Comment


          • #6
            Haha, ei siinä että se pelottaisi millään tasolla, kortin sais 5h teoriaa ja 10h ajoa mutta en mä silläkään pohjalla "parin päivän perehdytyksellä" lähtisi metsään jotain puulastia hakemaan. =D

            Nykyisessä työssä "joutuu" olemaan tekemisissä nuiden jakeluautokuskien kans ja niistä voi todeta että ilmeisesti "ne hommat hoituu jokaisella", on sellaisia sankareita kyllä että huhhei. =D =D

            Kävis kesällä jonku reissu energiarisuja ajamassa ja katsoa maistusko se.

            Miksi kortista pitäis luopua jos sitä ei tarvi?

            Comment


              #7
              Kyllä ainakaa meijä firmassa mitä on käyny nii ei kyllä oo menny viikon tai kahenkaa perehytyksellä perille. Tälläkin hetkellä muutama on kyllä semmosia etten käsitä miksi ne on vieläki töissä :D kyseessä ihan lavajakoa tietyllä alueella

              E: ite kyllä alakaa olla jo niin kyllästyny hommaan että uusia sais ettiä vaa koulutusta ei sitte ookkaa ennää mihinkää ni aika hataralla pohjalla sen suhteen

              Comment


                #8
                Luopuminen liittyy todistelutaakkaan, joka maksaa.

                Comment


                • #9
                  Aina nämä jutut menee ihme ulottuvuuksiin. En minä tarkoita puutavaran noutoa tai jotain dumpperihommia, jota ei varmaan opi ilman kunnon opetusta. Lähinnä jakelu,maansiirto, jäte tai jotain vaihtolava duuneja. Kyllä niihin taatusti oppii ajan kanssa, kunhan tietää perusteet. Tarkoitin lähinnä sitä, että tekee työnantajalle selväksi, että tarvitsee perehdyksen ko. työhön( tämä muuten lukee sopimuksissa) On muuten kummankin etu, että kuski uskaltaa sanoa mitä ei tiedä. Autot maksaa muutaman € ja jos ryssii asiakkaan luona sen takia, ettei ole kerrottu mitä pitää tehdä, niin voi duunit loppua molemmilta. Kaikkihan riippuu kuskista. Täytyy kysyä kaikki, mikä on epäselvää. Monesti unohtuu kertoa uudelle tyypille kaikki sellainen, mikä on itselle päivänselvää. Sen takia tyhmiä kysymyksiä ei ole( kunhan ei kysy 3x samaa asiaa) Noista " ei opi vaikka neuvottu 2-viikkoa", niin taatusti väärä ammatti. Näyty sekin, kun yritin opettaa 20-v bussia ajaneelle jakelu hommia. Äijä lastasi 6-eurolavaa 16-lavan autoon ja se oli perää myöten täynnä. Näköjään kaikki on mahdollista. PS. Häntä katsottiin 3-päivää ja loppu.
                  Viimeksi muokannut Hilakitkutin; 15.4.2016, 19:01.

                  Comment


                  • #10
                    Tsori jos utelen mutta tipahdin kärryiltä.

                    Miten se C-kortti liittyy todistelutaakkaan?

                    Comment


                      #11
                      Jos joku, jolla C-kortti on, mutta epävarma siitä onnistuuko ajaminen niin kannattaa mennä muuttofirmaan töihin. Aloittaa kamojen kantamisella ja pääsee sit ajamaan melko piankin. Näin ainakin Grundellilla, omalla kohdalla. Alottelee sit Ategolla tms, siitä se taito lähtee nopeasti karttumaan.

                      Comment


                        #12
                        Todistelu... Nuoret ei ymmärrä vanhusten ongelmia.

                        Comment


                        • #13
                          12 vuotta alkaa olemaan alalla takana. Täältä päin ei ainakaan tunnu löytyvän mitään järkevää hommaa missä saisi yönsä nukkua kotona(alkaa reissu hommat piisata), ja jos joku sellainen löytyykin niin ainakaan oikeaa palkkaa ei olla valmiita maksamaan. Toni varmaan muistaa konkka firmasta sen "kansalaispukuisen", mistähän muropaketista sekin oli korttinsa saanu?? :)

                          Comment


                            #14
                            Pari päivää ajellu scanialla ja pari viikkoa ollu C, tälleen koht nelikymppisenä kun kortin ajaa niin ei mitään saumoja mihinkään ammattipätevyyksiin. Ajellaan omia ajoja vaan sit, jeesaa jo tarpeeksi mun hommissa.

                            Hattua pitää nostaa kaikille raskaankaluston kuskeille, ei se kuitenkaan niin helppoa ole ja kokemusta ei kyllä voi korvata millään. Vähän niin kuin kaivinkone kuskin hommissa sanotaan " ihan kuka vaan tollasta pystyy ajaa"
                            Liikutella joo, mutta kun töitäkin pitäis pystyy tekee. :)

                            Comment


                              #15
                              Itse nyt ollut alalla kohta 11 vuotta. Tällä hetkellä on mieli melko vaihteleva, koska tulevaisuuden näkymiä ei käytännössä ole. Hinnat muuttuu koko ajan, ensin pudotetaan tuntitaksaa autoilla, seuraavaksi ollaan jo urakka-autona. Se vaan ei oikein toimi, kun on vakiajo joka päivä. Tietyt paikat ja käytännössä sama määrä tavaraa. Toki sen vaihtelee todella paljon nykyään.

                              Itsellä toki on tuntipalkka ja töitä saa tehdä vähintäänkin tarpeeksi. Jotenkin juuttunut tuohon hommaan mitä teen, olen samaa uraa ajanut koko firmassa olo aikani, eli sellainen 5vuotta. Tekisi mieli lähteä johonkin muuhun ajohommaa, mutta nykyisellä on asiat kuitenkin melko tukevalla pohjalla. Vakityö, kuittiauto, mukava pomo, hyvät työkaverit, leppoisa ajo ja palkka kohtuullinen ja 8 päivää kahdessa viikossa työaika. Mutta mutta.

                              Nämä hommat on mallia yöt kotona, ei tarvitse autossa nukkua muuta kuin päivällä, kun tulee taukoa :) Mieli tekisi reissuun, mutta sen olen jo katsonut ja tiedän, että siinä ei palkka oikein kohtaa aina. Ja tuo neitikin on vähän sitä mieltä, että parempi olisi olla kotona yöt. Yksi haave toki voisi olla toteuttamis kelpoinen, nimittäin hinurikuski. Siinä olisi sopivasti haastetta ja päivät olisi taatusti erilaisia. Saa nyt nähdä. Eipä tämä liirumlaarumi oikeastaan alkuperäiseen aiheeseen juurikaan liittynyt, mutta kirjoitinpa kuitenkin.

                              Comment


                                #16
                                Jep, itsekin saan kaivinkoneen liikkumaan ja ihan tulostakin tulee, mutta ei sillä suorituksella leipää tienaisi. Mutta just omat harrastushommat saa syntymään jos on pakko. Ihan kuin tuossa C kortillakin. Kun ei ole kiire ja aikaa katsoa ja olla tarkka + hyvät opastajat, niin pärjää edes välttävästi :)

                                Iso käsi noissa hommissa leipänsä tienaaville!

                                Comment


                                • #17
                                  Itsekin arvostan kovasti raskaan liikenteen ammattilaisia, eritoten pölliautokuskeja kun on ollut heidän kanssaan eniten oltua tekemisissä ja ymmärtää hieman työn vaativuutta.

                                  Omalta armeija-ajalta muistan, että miehistön puolella E kortin saaminen oli varmemmalla pohjalla, mutta saattoi olla että kaikki kuskit eivät saaneet kasaan riittävää määärää ajotunteja jotta olisivat saaneet E kortin suoritettua. Ryhmänjohtajilla olikin jo hankalempaa saada ajotunteja kasaan, toki C kortin saivat suoritettua.

                                  Comment


                                  • #18
                                    Arvostan myös liikenteen ammattilaisia. Kovaa hommaa. Varsinkin pitkän linjan ajaminen varmasti todella yksitoikkoista ja väsyttävää työtä.
                                    Jonkin verran tullut kuormurilla ajettua ja mietin, että uusisiko digikorttia. Ei tule ajettua mutta on varmaan uuden kortin hommaaminen vaikeampaa joskus myöhemmin? Ammattipätevyys on voimassa vielä 3v. Voisihan sitä käydä joskus kruisailemassa vähän lisätienestiä, jos sattuis sopivaa hommaa tarjolle... Mukavaa vastapainoa myyntihommille. Duologin kanssa tullut aikanaan yhteistyötä tehtyä ja suosittelen firmaa, jos vuokrafirman kautta hommiin aikoo. Grundell ja Niemi myös tuttuja toimijoita ja loistavia tyyppejä molemmissa. Tekeville on varmasti töitä.

                                    Comment


                                      #19
                                      Reilut 4v pyörittelin hiabbi jakarin rattia ja tuntu että ei tämä ajohomma oikeen natsaa. Kävin sitten kesän ajamassa kasettia ja kattelin jo muita hommia. Haastattelu oli autosähköasentajaksi jo sovittu kun nykyinen nykyisellä työnantajalla tuli paikka auki. Päätin että tämä on viimeinen kuljetuspuolen firma missä oon. 2.5v takana ja jokapäivä hymyilyttää lähtä töihin.

                                      Suosittelen miettimään myös säiliö adr hommia jos ei jako yms natsaa.

                                      Comment


                                        #20
                                        Itse päästin kaikki pätevyydet vanhenemaan, melkein 30v sitä tuli kotona katseltua kuinka perseestä yrittäminen tuolla alalla oli. En kaipaa minuuttiakaan takaisin auton rattiin.

                                        Comment


                                          #21
                                          Vajaat 3 vuotta tuli kuskattua rakennustarvikkeita yms. Hiab Volvolla sinne sun tänne. Kun pomo viime lokakuussa ilmotti, että nyt pitäis valitettavasti alkaa vähentämään väkeä, nostin käden ylös vapaaehtoisena jo ennen ku sai lausetta loppuun...Hetkeäkään en oo harmitellu että lähdin, vaikka tiesin paikkakunnan huonon työtilanteen. Ja enköhän mä noi ajohommat oo ny nähny, pätevyydet saa mun puolesta vanhentua... Tällä hetkellä uusi työpaikka siintää noin neljän viikon päässä!

                                          Comment


                                            #22
                                            Alkuperäinen kirjoittaja Jonde Näytä viesti
                                            Itse päästin kaikki pätevyydet vanhenemaan, melkein 30v sitä tuli kotona katseltua kuinka perseestä yrittäminen tuolla alalla oli. En kaipaa minuuttiakaan takaisin auton rattiin.
                                            Ite kun 20v tehny "toimistotöitä" 08-16 (=24/7) niin miettiny kuinka mukava oliskaan vaikka alkaa kuljetusalan yrittäjäksi. <......>

                                            Ruoho ja sen vihreys...
                                            Viimeksi muokannut aakman; 17.4.2016, 19:52. Perustelu: poistettu syitä

                                            Comment


                                            • #23
                                              Mitä katsoin Teidän vastauksia, niin ajaminen on perseestä. Nyt oli duuni paikasta kyse. Kyllä töitä löytyy, kaikki on itsestä kiinni. Autohommat on itsenäisiä, syöt kun huvittaa, poltat sätkiä jne.

                                              Comment


                                                #24
                                                Mjoo, no eipä se ajaminen ny niin perseestä oo...Kuljetusalakin kun on kovin laaja, ni varmastikkin löytyy itselle sopivaa hommaa! Mun tapauksessa vaan alkoi tökkiä firman tapa hoitaa hommat yms. yms. Ja kun oli mahdollisuus lähteä "siististi", ni minäpä lähdin...

                                                Comment


                                                • #25
                                                  Missä luokissa palkat liikkuu noissa hommissa? Kuinka paljon esimerkiksi vaikuttaa jos on vaikka adr-luvat ja ajelee säiliökeikkaa?

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    Katso AKT:n TES.

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      Virolaiset ja venäläiset vetää kaikkien tessien alle ja huolella. Tämä on valitettava fakta.

                                                      Comment


                                                      • #28
                                                        Itse sain varusmiespalveluksen aikana suoritettua CE, ammattipätevyyden ja kaikki ADR luvat pl. radioaktiiviset. Ilman (mitään) työkokemusta vaikea päästä alalle. Harkinnut logistiikka alan perustutkinnon suorittamista, ellei oppisopimus paikkaa rupea löytymään.

                                                        Huvittavinta oli Karjalan prikaatissa "autokoulun" suorittaminen, kylmilteen ilman mitään opastusta kuorma-auton rattiin, perään pieni kärry ja Kouvolan keskustaan katsomaan miten se sujuu. Kurssilla oli kavereita joilla oli ns. väli aikainen B kortti, ajokokemusta henk. autolla alle vuosi.

                                                        Comment


                                                        • #29
                                                          Laitetaan nyt omakin kokemus kirjaimiksi,jos jollekkin olisi siitä hyötyä.
                                                          26 vuotta alalla ja kohta 10v siitä yrittäjänä.
                                                          Eräässä kuljetusketjussa ajelin irtoperiä satamista asiakkaille ja takaisin satamiin.
                                                          Hyvät puolet siinä oli lähinnä se,että ajelin pelkästään eteläsuomessa ja sen vajaan 4 vuoden aikana,ei tarvinnut yöpyä kertaakaan peltilaatikossa.
                                                          Töitäkin oli silloin (2007) niin paljon kun jaksoi ajella.
                                                          Huonoja puolia olikin sitten vähän enemmän.
                                                          Talviaikaan,kun vaihdoit usein kärryä,oli katolla aina jäätä. Niitä putsaillessa meni aina 15-30min ja omaan piikkiin.
                                                          Satamissa oppi jo tuntemaan tullin käytännön ja jos oli VAKki kärry,niin satavarmasti tutkittiin kärry hartaasti ja pitkään.Aikaa meni taas omasta pussista.
                                                          ´09 alkoi jo taantuma näkymään tuon tavaran liikkuvuudessa sen verran,ettei se enää kannattavaa oikein ollut.
                                                          Kulut on aika isot pelkällä puolikkaan vetäjälläkin,kun joutuu kaskovakuutuksia ottamaan vieraankärrynvakuutuksista lähtien.
                                                          Sähköposteja tulee vielä jonkun verran,kun etsitään autoja Tanskan ja Ruotsin liikenteeseen,mutta sitä en sitten tiedä,paljonkos siitä maksettaisiin.
                                                          Nykyään ajelen yhdellä pakettiautolla ja täytyy myöntää,että kyllä elämä on vaan aika paljon helpompaa.

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            Niin se menee, että mitä enemmän tonneja alla niin kannattavuus heikkenee ja riskit kasvaa. Riskit siirretty autoilijoille. Tuntuu, että useat kuljetusfirmat ajavat vain pakuilla ja kaikki on laskettu todella tarkkaan. Eräs yrittäjä totesi, että kyllä tämä on täysin matematiikkaa jo. Alihankintana ajavat isoille toimijoille. Usein alan firmoissa businesspuolen hoito / johtaminen on retuperällä ja se näkyy huonona työtyytyväisyytenä. Joka hommassa puolensa ja kilpailu euroista on todella kovaa. Juttuja lukiessa ei kyllä hinkua tullut uusia digikorttia.

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X