Aikaisemmin lähti nätisti,mutta joku rele räkytti ja auto nyki ja pätki joten otin siitä suuttimelta johdon pois,ja kulki kuin unelma.Nyt kelien viilennettyä saa sahata piiittkkäänn kunnes lähtee,ihan sama onko suuttimen johto kiinni vai ei.Mittasin anturin,kylmänä 0.03 ohm ja käyntilämpösenä 0.06 ohm.Tästä ajattelin että anturi on sökö ja koitin volvon,mazdan ja opelin antureilla,kaikissa eri lukemat,ei mitään vaikutusta.Rele,joka räkytti,jos sen irti ottaa niin auto sammuu.Mitä tälle voisin tehdä?Sähkö ei ole hallussa.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Audi Coupe 1.8E 1990 kylmäkäynnistys ropleema
Collapse
X
-
Ihan täysin 100% varmuutta en anna että olisi varmasti tämä joka pärisi mutta 90% varmuudella kyllä.Ja numerot isolla päällä:263 ja kyljessä 849014L ja toisella kyljellä:443 907 385 F
E:semmonen tuli mieleen että joskus lämpimänä,esim seisoessaan kaupassa käynnin ajan ja starttaa niin käy ensin kahdella,sitten kolmella ja hetken perästä neljällä.Tämä siis satunnaista eikä juuri itseäni häiritse.Muuten kulkee nykimättä ja pienellä kulutuksella(6,5-7,5)Viimeksi muokannut nautilus; 14.10.2017, 14:48.
Comment
-
Releen tilalle voi kokeilumielessä laittaa hyppyjohdon ja kokeilla auttaako. Tosin ei taida uusi relekkään niin paljon maksaa että kannattaisi paljon viritellä.
Eli tuolla perusteella ensin bensapumpun virran saanti kuntoon ja kylmäkäynnistyssuutimen liitin takaisin kiinni.
Jos vika jatkuu niin sitten pähkäillään lisää.
Comment
-
Kytkin liittimet 30 ja 87 ja b-pumppu surrasi kokoajan virta päällä.Ei vaikuttanut mitään käyntiin lähtöön.Mittasin kylmäkäynnistyssuuttimen liittimeltä virrat,omalla anturilla 0,14V ja volvon anturilla 0,26 ja anturilta johdot yhdessä hyppyjohdolla sama 0,14V. Mitattu siis releellä ja hyppyjohdolla,samat lukemat.Paljonkos tuolle kk-suuttimelle pitäisi tulla voltteja?
Comment
-
Ainakin -94 vuoden 2.0 16v koneessa oli erivärisillä pistokkeilla merkattu 12v ja 5v jännitteiset osat.Olisko ollut sininen ja valkoinen.Ei muista enään mutta voisi olla noin ollut jo -90 vuonna.Tuo jännitteen pienuus viittaisi sulakkeen palamiseen.
Comment
-
Jatketaas aihetta.Eli roikasta lähtee kun palmun alta mutta taas ilman roikkaa lähtee kun tekee pari pitempää yritystä ja sen jälkeen lyhyitä muutaman,lähtee vasta kun lopettaa starttauksen,ns rytkähtämällä.ja kun lähtee niin röpöttää hetken kun saa liikaa soppaa.Ja kaasua painettaessa se rele räkyttää edelleen ja meinaa sammua mutta lämmetessä ääni ja nykiminen häviää,voisko virtalukon pohja kummitella? Kotioloissa en tätä koe suureksi ongelmaksi kun saan sen roikkaan mutta työpaikalla taas en ja on melko kiusallista sahata sitä tulille kun 50 rekkakuskia tuijottaa....ja kärsiihän tuosta starttikin.Ja minun hermot :D niin ja kulutus normaali,semmosta 6-7 sataselle nastamisukoilla.
Comment
Comment