banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto
Audiclub.fi etusivulle forum

Moottori ja voimansiirto Tekninen keskustelu moottoreista, niiden vaihdosta sekä voimansiirrosta.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
jantteri87 jantteri87 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1  
Vanha 28.04.2014, 18:03 Pelaako tiptronic vaihteisto oikein?

Auto: A6 avant 2.5Tdi tiptronic Quattro -00 ajettu: 240 000km.

Eli tehhään tällekin oma aihe. Mulla automaatti pelaa muuten normaalisti ilmeisesti(omasta mielestä) mut jotenki tuntuu et lämpösellä koneella joku ei pysy mukana tai jotain.. D:llä kun ajaa ni ku vaihtaa kakkoselle niin tuntuu et se aluks luistattaa vähän ennen kun saapi sen lopullisesti pykälään(menis kaksi osaisesti vaihde silmään) ja se tuo siihen tunteen et se heittäs sit kolmosen siihen heti perään viel päälle jollon joutuu taas antamaan enemmän lämää että jaksaa siitä sit kiihtyä?? Joskus myös tuntuu et kolmonenkin tekis vähän samanlailla mut ei aina. Tipillä myös huomaa sen kun 2:sen vaihtaa ni se menee sillein osissa silmään. Mulla ollu tää auto vasta pariviikkoa ja ei oo automaateista hirveesti kokemusta ni osaisko viisaammat/kokeneemmat jotka automaattien kans on pelannu ni jotain diagnoosia antaa että sais mielenrauhan asiassa et onko sielt jotain paskana vai ei. Vaiko ominaisuus vaan? Ja jos on jotain menny ni mitä siitä ruveta laittaan ja et osaa sit vähän varautua korjaus kustannuksiin ja jne.. Et ruvetaanko sitä soittelemaan sit myyjä liikkeeseen et mitä tehhään ku on tällasia ilmenny täs ajellessa joihin en osannu koeajolla kiinnittää huomiota ja auto myytiin kunnossa olevana.
Munkkiniemen Kreivi Munkkiniemen Kreivi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #2  
Vanha 28.04.2014, 20:40

Voihan ne luistaa, mutta tippi yleisesti ottaen on hieman arpova. Lisäksi tuo 2.5tdi koneena tuo ajokäyttäytymiseen omat erikoisen tuntuiset puolensa. Omassa 2.4 V6 4B:ssä laatikko on jännittävä, välillä ohituksessa ei oikein tiedä mitä pykälää käyttäisi. Vakionopeudensäädintä käytettäessä saa olla tietyillä nopeuksilla varuillaan, kun saattaa ylämäessä lähteä vetämään ihan tosissaan. Kiihtyminen selittyy ainakin tällä satunnaisella arpomisella eli on tyypillistä ko. laatikolle.
msippala msippala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #3  
Vanha 28.04.2014, 20:41

Ensin kytkeytyy vaihde, sitten turbiini lukittuu. Kuulostaa normaalilta.
jantteri87 jantteri87 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #4  
Vanha 28.04.2014, 22:10

Nimenomaan tuntus just et turbiini ei pysy 2:lla mukana rauhallisessa kiihdytyksessä ja joskus myös 3:lla mut sit ku kiihyttää ihan kunnolla et vedättää ni vaihtaa vähän paremmin ehkä.. saisko tota millään ohjelmoinilla paremmaks? Tuntuu et nollauskaan ei muuta asiaa jos se nyt ees sitä nollas kyl mä sen tein ihan ohjeitten mukaan. Pitää varmaan täs keväällä vaihtaa öljyt+suodatin laatikkoon ku eppäilen että tuol ei oo täl hetkel ne oikeet alkuper. öljyt mitä suositellaan käyttämään.
Munkkiniemen Kreivi Munkkiniemen Kreivi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #5  
Vanha 29.04.2014, 04:02

Jos ne on alkuperäiset, niin ei ole välttämättä hyvä homma ruveta niitä vaihtamaan. Voi huonontua entisestään. Oma laatikkoni pelaa todella hyvin, koska öljyt on vaihdettu aina ajallaan.
jantteri87 jantteri87 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #6  
Vanha 29.04.2014, 05:47

Siis ei oo enää alkuperäset. On vaihdettu joskus ainakin ku on kuitteja mukana ni niissä on öljy+suodatin vaihto laatikkoon. Mut ei oo laitettu sinne sitä omaa öljyänsä (esso 71 jotain)mitä suositellaan tolle laatikolle joka pitäs toimia parhaiten tos laatikos ilmeisesti? Eiks sit kannata vaihtaa sinne sitä omaa öljyään mitä sinne suositellaan?
Munkkiniemen Kreivi Munkkiniemen Kreivi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #7  
Vanha 29.04.2014, 08:52

Tottakai siellä oikeat öljyt pitää olla, joten vaihtaisin saman tien. Mitä siellä sitten on?
jarituru jarituru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #8  
Vanha 29.04.2014, 09:03

Näissä tämän sukupolven laatikoissa turbiini lukittuu noin 50km/h nopeussa ja sen tuntee juuri tuollaisena ylimääräisenä vaihtona. Kuvaamasi perusteella kyse on tästä, eli se toimii juuri niinkuin kuuluukin.

Väärät öljyt tappavat askin, joten varmista että siellä on oikeaa öljyä.
Merkillähän ei sinänsä ole väliä, kunhan se on vaan vastaavaa kuin tuo Esson LT71141? (en muista koodia ulkoa)
msippala msippala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #9  
Vanha 29.04.2014, 13:23

Ärsyttävä piirre näissä ainakin vanhoissa tipeissä on, ettei se turbiini pysy lukossa edes siellä tippipuolella, kun haluaisi käyttää vääntöä enemmän, vaan aina avaan lukon ja kiekat nousee.. Sais pysyä tippipuolella pakkovaihteella aina lukossa niin kauan kuin vaihtaa tai pysäyttää auton, esimerkiksi lukko päällä aina vaikkapa 1000rpm ylöspäin. Auts, sorry OT...
horch horch ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #10  
Vanha 29.04.2014, 13:28

Tätä kippaat sinne niin on varmasti oikeaa.
jantteri87 jantteri87 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #11  
Vanha 29.04.2014, 15:20

joo se on just tos n. 5okm/h kohilla(mittari näyttää liian vähän) missä tekkee sen tuplavaihdon eli sekö lukittuu nopeudesta eikä kierroksista? mistä se ottaa sen nopeus arvon et millon lukittuu? Niin se tekkee tippi puolellakin sen lukitummisen mullakin ei tosiaan pysty niin hyvin menemään väännöillä..ois kyl hyvä jos tippi puoli ois pakkovaihde tyylinen mut en tiiä kestäskö sit enää..

Eli siel on kuittien mukaan: Top Tec ATF 1200 öljyt.. ei tai ihan olla sitä oikeeta mitä kuulus käyttää?? varmaan ois ruvettava öljyn vaihto hommiin lähiaikoina ja vaihdettava nuo kunnon öljyt+suodattimet sinne. Kannattaako se huuhtelemalla vaihtaa vai??
jantteri87 jantteri87 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #12  
Vanha 29.04.2014, 16:10

Ja montako litraa kannattaa varata öljyä?? Haittaako se jos on vähän aluks sekasin vanhaa ja uutta öljyä siel laatikos?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #13  
Vanha 29.04.2014, 16:17

On tuo Liqui Moly ihan oikeaa ainetta laatikkoon. Löytyy vastaavuus VW G052162.
Varaa 10L niin voit kerran täyttää, tyhjentää ja taas täyttää.
jantteri87 jantteri87 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #14  
Vanha 29.04.2014, 16:33

Okei.. eli pelkkään lootaan menee 5L..? paljonko koko järjestelmään? onko iso homma puottaa lauhduttimelta myös öljyt pois? mut on se Esso LT71141 varmaan parasta öljyä tohon lootaan ku on suunniteltu sillä toimimaan?? saapiko nimenomaan just tota essoa enää mistään??
horch horch ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #15  
Vanha 29.04.2014, 16:54

Varmaan yksinkertaisinta on tehdä niin että vaihdat uudet öljyt ja suodattimen ensiksi ja sen jälkeen ajelet hetken ja päästät öljyt pelkästään propusta pois ja laitat uutta tilalle. Tuolloin sinne on vaihtunut jo niin paljon että on varmasti huuhtoutunut. 10 litraa tosiaan kannattaa varata. Isän autoon saatiin suodattimen ja öljyjen vaihdossa menemään n. 6.5 litraa. Siitä mulla ei tarkkaa tietoa ole että paljonko öljyä tulee pihalle ku tyhjentää pelkästä propusta. Proppu on sen verran ylempänä ku matalin kohta joten 3-4 litran arvio ei varmaan pahasti heitä.

Viimeksi muokannut horch 29.04.2014 17:01
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #16  
Vanha 29.04.2014, 17:04

Ei sillä öljyn valmistajalla sinällään ole merkitystä, kaikki mikä on speksattu ko.vaihteistolle toimii.
Mutta jos nyt pitää hakea laadukkain niin orkkis tai Febi kai olisi niitä parhaita. Eikä tuo Liqui Moly niille juuri häviä.


Edit: Vaihdoin juuri B6 A4 5v tippiin suodattimen ja öljyt kerta huuhtelulla. Ekalla täytöllä suodattimen vaihdon jälkeen reilu 6L, toisella kertaa loput. 10L siis yhteensä.
jantteri87 jantteri87 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #17  
Vanha 29.04.2014, 17:09

Joo.. Eikös se öljypohja pidä heivata poies sieltä kun suodattimen vaihtaa? pitääkö joku tiiviste sarja olla sit samalla että öljypohja tulee tiiviiks? Kannataako muualle samalla vaihtaa tiivisteitä?
jantteri87 jantteri87 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #18  
Vanha 29.04.2014, 17:40

onko kellään kokemusta tuosta ZF lifeguard ATF öljystä onkohan millasta? onko se niinku sitä orkkis öljyä? saapiko suomesta mistään vai pittääkö ebaysta tilata jos sitä halluu?
Dwarner Dwarner ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #19  
Vanha 29.04.2014, 18:50

ZF Lifeguardfluid on alkuperäistavaraa. Samaa saat Laakkoselta VAG:n brändäämässä purkissa. Ato24.de toimitti nopeasti tavarat kotiin.
jantteri87 jantteri87 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #20  
Vanha 29.04.2014, 18:52

onko ihan hyvää toi zf öljy??
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #21  
Vanha 29.04.2014, 19:10

Kyllä on. Mutta se on tilauskamaa, Febiä saat lähes jokaisesta varaosaliikkeestä ja on laadukasta kamaa.

Ja mielellään kirjoitus kirjakielellä, ei murteella.
jantteri87 jantteri87 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #22  
Vanha 29.04.2014, 20:32

ok.. joo sori pitää yrittää kiinnittää huomiota siihen.
Jamaja Jamaja ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #23  
Vanha 29.04.2014, 21:05

Öljyn MOBIL ATF LT 71141 olen hankkinut Länsirannikon öljytukusta Porista 20 litran astiassa.
http://www.lsvoitelu.fi/?page_id=131 tai marmorilta
ja suodattimen ja öljypohjantiivisteen
http://www.jntrading.fi/ Piispanristiltä
MkR88 MkR88 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #24  
Vanha 03.05.2014, 19:22

Tuolleinhan nuo tuntuvat toimivan, eli ykkönen ja kakkonen luistelee ja sitten kolmosella turbiini lukittuu tai vaihtoehtoisesti kakkosella jos rivakammin kiihdyttelee tippipuolella.
Onkos tuolle mitään ohjearvoa, minkä verran tuo saa luistella kun ei ole lukittunut? Joskus vain tuntuu että ykkönen ja kakkonen kierrättävät/luistavat niin perkeleesti, mutta kai se on vain tottumiskysymys kun viimeaikoina laatikko on tuntunut toimivan kuin ajatus?

Öljyasiaan annan ääneni motonetissä myytävälle ölpälle, vuoden ovat askissa olleet ja tippi toimii kuten ennenkin.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto > Pelaako tiptronic vaihteisto oikein?

Avainsanat
automaatti, tippi, tiptronic, vaihteisto


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Multitronic vai Tiptronic? ilkkapoika Moottori ja voimansiirto 45 20.12.2017 09:35
A6 3.0 TDIq tiptronic -vaihteiston toiminta? ixuv Moottori ja voimansiirto 135 06.08.2017 16:51
TipTronic ja mittaristo ei keskustele t1873 Sisusta ja sähköt 11 17.08.2014 11:15
Tiptronic vissiin hajosi. Apua kaivataan. Onninpoika Moottori ja voimansiirto 18 13.06.2011 15:13
Audi 80 (b4) lämpö- ja bensamittari ei näytä oikein turos_88 Sisusta ja sähköt 1 27.12.2008 21:41


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 14:23.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.