banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto
Audiclub.fi etusivulle forum

Moottori ja voimansiirto Tekninen keskustelu moottoreista, niiden vaihdosta sekä voimansiirrosta.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
jasa jasa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1  
Vanha 16.05.2011, 12:31 Tiptronic laatikon toiminta

Ostaessani auton vuosi sitten automaattilaatikko vaihtoi tosi nopeasti vaihteet kierrosten kasvaessa, nykyään laatikko miettii kauan ennenkuin vaihtaa isomman vaihteen. ei tosin nytkäytä tms..vaihtaa siis huomaamattomasti ja nätisti, mutta huudattaa pienellä vaihteella liian kauan nykyisin.

Mistä "vika" voisi johtua? En tiedä milloin laatikon öljyt on vaihdettu viimeksi. Voisiko vaihtamisen hitaus johtua huonoista tai vähäisistä laatikon öljyistä? vai onko kyseessä jokin sähköinen vika?

Lisäksi kuulemma manuaalivaihdin ei kuulemma toimi,, (itse en tosin edes koskaan ole kokeillut sitä)

Auttakaa jos tiedätte :) mitä autolle pitäisi tehdä?
ja kertokaa mistä tietää milloin laatikon öljyt tulee vaihtaa? (huoltokirjaa minulla ei ole joten en voi seurata siitä ainakaan)

Viimeksi muokannut 8866 16.05.2011 20:58 Perustelu: Vaihteiston oikea nimi
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #2  
Vanha 16.05.2011, 13:29

Jos vaihteisto on profiiliin merkatussa autossa, se ei ole Multitronic vaan ihan perinteinen automaattivaihteisto jossa on tiptronic ominaisuus.
Multitronicissa ei ole vaihteita, vaan veto on D-alueella kuminauhamaista vetoa ja välitys muuttuu nopeuden noustessa.
jasa jasa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #3  
Vanha 16.05.2011, 14:10

juu, siis auto on tuo A6 1.8 vm-98
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #4  
Vanha 16.05.2011, 14:37

Autossa siis normaali automaattivaihteisto tiptronic toiminnolla. Vikamuistin voi lukaista ja tarkastaa öljymäärän. Öljynvaihtokin asiallista jos ajettu paljon eikä koskaan vaihdettu. Pieni riski vaihtoon kuitenkin liittyy jos on eka vaihto ja ajettu paljon, saattaa lakata koko laatikko toimimasta kun uudet öljyt on sisällä. Pariin olen törmännyt joissa noin kävi.
jasa jasa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #5  
Vanha 17.05.2011, 10:02

Ok, vikamuistin lukemalla voi siis saada tietoon laatikon viankin. Jos öljynmäärän haluaa tarkistaa, niin eikös se laatikko pidä aukaista kokonaan ja sen kai osaa tehdä vain huoltoliike (ainakaan itse emme osaa), jos laatikon aukaisee huoltoliike, se varmaan maksaa kuitenkin jo niin paljon, että taitaa olla sama vaihtaa sitten öljyt samalla kertaa. No huh huh,,jos vien auton laatikko huoltoon, ja laatikkko menee huollon jälkeen pilalle täysin, niin kyllä huoltoliike on vastuussa ja velvollinen korvaamaan aiheuttamansa vahingon...sillä eihän vika saa pahentua missään nimessä huoltomiesten käsittelyssä.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #6  
Vanha 17.05.2011, 12:29

Laatikot jotka ovat hakonneet ovat olleet muistini mukaan reilusti +200tkm ajettuja eikä öljyjä uusittu kertaakaan. Koska vaihteistoa ei ole suunniteltu öljynvaihdolle, aiheuttaa uusi öljy ongelmia kun 250tkm pyörineet öljyt poistetaan ja siitä jääneet karstat lähtee uudella liikkeelle.
Joten periaatteessa jos tahdot öljynvaihdon laatikkoon, jota ei ole siihen suunniteltu, on vastuu sinulla.

Mutta nämä ovat todella harvinaisia, yleensä laatikoissa on jo ollut muutakin vialla, koska uusi öljy hajoamisen laukaisee.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #7  
Vanha 17.05.2011, 14:29

Öljymäärä tarkistetaan tiptronicissa siten että ehdottoman vaakatasoon asetellussa käyvässä autossa laatikkoon laitetaan niin paljon öljyä kun sinne mahtuu. Auton tulee siis käydä siinä vaiheessa kun täyttötulppa avataan. Samalla pitää diagnostiikan kautta tutkia ettei öljyn lämpö ylitä 40C. 40C kohdalla tulppa kiireesti kiinni siis.
Sarvijaakko Sarvijaakko ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #8  
Vanha 17.05.2011, 18:04

Niinhän se tuppaa olemaan, että vasta siinä vaiheessa herätään vaihtamaan niitä "ikiöljyjä", kun loota alkaa oireilemaan - myöhäistä.
Nimim. kokemusta itselläkin ;)
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #9  
Vanha 17.05.2011, 18:43

Paljonko tällä on muuten ajettu?
Jukuri Jukuri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #10  
Vanha 17.05.2011, 22:08

Oleellista on, että kun öljyt vaihdetaan niin MYÖS suodatin vaihdetaan ja öljypohja putsataan töhnästä puhtaaksi. Jos suodatinta ei vaihdeta niin öljyjäkään on turha vaihtaa. Uusi öljy irrottaa lopun sinne tänne jumittuneen töhnän ja laatikon loppu on lähellä.

Hätäapuna voi vähän lisätä sitä öljyä.

Epämääräiseen toimintaan vaikuttaa suoraan myös moottorin ja laatikon lämpötilaanturien toimimattomuus, joka on enemmän sääntö kuin poikkeus tuon ikäisessä autossa. Jos lämpöanturit antaa väärää tietoa laatikko ei kytke vaihteiden lukituksia päälle ja kunkin vaihteen kytkin levyt sitten luistavat (ja kuluvat/palavat loppuun).

Lämpöanturit maksaa kymppejä, ölyn vaihto satasia ja laatikon korjaus/vaihto tonnin tai pari.
jasa jasa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #11  
Vanha 18.05.2011, 14:54

Autolla on ajettu nyt 211000km. joten kuitenkin jo aika paljon.
Mutta kiitoksia vastauksista, pitääpä soitella Pörhön huoltoon tässä lähiaikoina ja pyytää katsomaan autoa, onko jotain vialla. Hyvä jos anturit vaan vaihtoon menis, eikä sen kummempia tarvisi.
j_pt j_pt ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #12  
Vanha 18.05.2011, 17:21

Itse veisin Raahessa ennemmin vaikka Mämmin autokorjaamoon.
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #13  
Vanha 19.05.2011, 08:06

Pörhön ratkasu on varmaan uusi laatikko.
jasa jasa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #14  
Vanha 19.05.2011, 14:13

Makuasia missä auton huollattaa ja tietysti riippuu aina tilanteesta/ viasta kummassa huollattaminen kannattaa. Mutta Pörhö sekä Mämmi molemmat hyviä. Pörhöllä saa auton heti huoltoon ja mämmillä joutuu odottelemaan muutamia päiviä.

Uusi laatikko kuitenkin maksaa niin paljon, että tuskin Pörhökään sitä ensimmäisenä tuputtamassa on.. olisko se kuitenkin ensin öljyt ja anturit tsekattava kuitenkin..
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #15  
Vanha 19.05.2011, 14:21

Pörhöllä ei taideta korjata laatikkoja vaan uusi laatikko on hyvin helposti tarjolla. Öljyjä ne vaihtelee pyydettäessä.

Ei kannata yllättyä, jos ne ehdottaa uutta laatikkoa.
j_pt j_pt ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #16  
Vanha 19.05.2011, 14:37

Tahtoo olla Raahessa nuo "hyvät" korjaamot aika vähissä.. Jos merkkikorjaamoon oman auton veisin näillä leveysasteilla, niin Ylivieskan Antti-Roiko olisi aika vahvoilla, vaikka matkaa onkin melkein 100 km.

Viimeksi muokannut j_pt 19.05.2011 15:04
salonenm salonenm ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Sensei
ACF jäsen
Admin

  #17  
Vanha 19.05.2011, 15:43

Jos niitä öljyjä päätyy vaihtamaan, niin sitten se on syytä tehdä "huuhtelemalla". Eli viedään moninkertainen määrä ölppää laatikosta läpi. Sen verran kilsoja jo kuitenkin.
epepee epepee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #18  
Vanha 22.05.2011, 11:08

Miten on maf:in (ilmamassamittarin) kunto?

Jos arvot laahaavat -> tarvittava ilmamäärä toteutuu vasta korkeammilla kierroksilla -> laatikko venyttää vaihtamista.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto > Tiptronic laatikon toiminta

Avainsanat
automaatti, automaattivaihteisto, laatikosta, multitronic


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
A6 1.8T -04 Multitronic nykii Terppa Moottori ja voimansiirto 79 25.04.2016 20:41
multitronic vikako? vesanssi Moottori ja voimansiirto 4 12.11.2009 16:07
laatikon välitys 01E 301 211 tomiop Moottori ja voimansiirto 6 27.12.2007 22:26
a8 laatikon irroitus kaku68 Moottori ja voimansiirto 1 05.02.2007 14:22
Multitronic kiukuttelee Jaatti Moottori ja voimansiirto 7 05.07.2006 10:22


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 19:16.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.