Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

2000-luvun autojen elektroniikka = Lost

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    2000-luvun autojen elektroniikka = Lost

    Tulipahan koettua ensimmäisen kerran kunnon elektroniikkavika, joka tuntui tarvitsevan enemmän meedion kuin insinöörin taitoja.

    Nyt viikonloppuna oli viimein ensimmäiset kunnon pakkaset täällä Etelässä. Päivällä ajattelin lähteä Golfilla liikenteeseen. Avasin normaalisti avaimesta kaukosäädöllä ovet auki. Vilkut vilahtivat ja lukot paukkuivat aivan kuten normaalistikin. Auto oli hieman lumessa, joten avasin ensimmäisenä takaoven, jotta sain otettua harjan takajalkatilasta.

    Lumet putsattuani kokeilin täysin tietämättömänä vielä tässä vaiheessa mistään vioista avat kuskin oven. Eipä auennut. Toisin kuin kaikki muut lukot, kuskin oven lukko ei ollutkaan auennut. Kokeilin kaukosäätimestä avata uudelleen, mutta mitään ei tapahtunut. Ajattelin avaimen pariston hyytyneen. Avaimella kääntäminen ei onnistunut myöskään, koska lukko oli totta kai jäässä. Ei muuta kuin takapenkille ja kurkottamaan lukitusnappeihin. Eipä aennut kuljettajan lukko namikoitakaan painelemalla. Ajattelin laittaa sitten auton käyntiin lämpiämään, kerta lukko ainakin osittain siis oli jäässä. Kurkotus virtalukkoon ja avaimella virrat päälle. Mittaristoon syttyi kaikki valot ja varoitukset aivan normaalisti, joten väänsin avaimesta koneen starttaamaan, jota ei olisi pitänyt tehdä.

    Startti inahti vähän, mittariston valot hieman himmenivät, joten päästin avaimesta. Alko armoton nakutus. Nakutus muuttui rahinaksi, joka kuulosti aivan kuin mekaaninen matkamittarin tapainen laskuri lähtisi pyörimään kohti nollaa. Vauhti sen kuin kiihtyi ja kiihtyi ja lopulta päättyi ikään kuin laskurin saavutettua arvonsa. Seuraavaksi kaikki mittariston varoitusvalot vilkkuivat päättömästi. Digitaalisen matkamittarin lukemat vilkkuivat ja kaikki ruudut täyttyivät lopulta pienistä kulmamerkeistä, ikään kuin pieniä L-kirjaimia käännettynä 90-astetta myötäpäivään.

    Tässä vaiheessa etsin paniikissa paikkaa minne syöttää luvut 4, 8, 15, 16, 23 ja 42.

    Käänsin kaikki virrat pois, jolloin jäljelle jäi mittariston alta kuuluva tiheä nakutus, josta ei päässyt eroon.

    Syy luonnollisesti oli kuitenkin varsin tylsä. Edellisenä iltana jäänyt penkinlämmittin tupakansytyttimeen ja siten päälle, sillä tupakansyttimen virrat eivät ikävästi tule virtalukon kautta. Akku vain päässyt tyhjäksi ja alhainen jännite sai elektroniikan sekoamaan totaalisesti.

    Nyt ymmärrän mistä puhutaan, kun päivitellään nykyautojen suurin piirtein lukitsevan matkustajat sisäänsä niiden tietokoneiden kaatuessa. Mielenkiintoista lukea mitä kaikkia vikakoodeja tapaus synnytti Golfin muistiin :)

    #2
    Tuossa tulee jo ikävä hydrauliikkaöljyn makeaa tuoksua. :)

    Comment


    • #3
      Itselleni on tullut tavaksi: kun olen avannut ovet ja käynnistän auton harjatakseni lumet auton päältä tms., raotan kuskin puolen ikkunan, että oven saa roplattua auki, jos keskuslukko alkaa elää omaa elämäänsä ja päättää lukita kuskin ulkopuolelle.

      Comment


        #4
        Vielä parempaa on harjata auto rauhassa ja kömpiä sisälle vasta sen jälkeen starttaamaan auto. Tyhjäkäynnin kuluttava vaikutuskin jää pois.

        Totta tosiaan, ykkösten sekoittuessa nolliin voi nykyautoissa alkaa ilmenemään mielenkiintoisia juttuja.

        Comment


          #5
          Mulla kuskin lukko on hoitanut ihan itse tuon volkkareita kiusaavan ominaisuuden disabloimalla itsensa. Vai ei ole tekoälyä autoissa?
          Ei paukahda siis ovi turhaan kiinni.
          Okei vikan on ihan selkee, mutta ei tuota ole vielä tullut korjattua. Pari kertaa kaupan pihassa yhtäkkiä mennyt ovet itsestää lukkoon. Välillä jää jompikumpi takaovista auki jne. Ei mitään semmosta mikä estäisi ajamisen.

          Viime torstaina kyllä oli mystinen vika kun olin Jyväskylään menossa. Keuruulla pysäsin hetkeks ottaan happea, koska takana oli jo reipas tunti auraamattomia pikkuteitä. Torstaina tuli aika paljon lunta..

          Nooh siinä nesteen pihassa pistin P-lle ja sammutin auton. No ei lähteny avaimet ratista. Mikäs hemmetti siihen iski. Ei auta ratin kääntelu jos vaikka rattilukko olis ottanu ittensä. No kokeilen startata. Ei edes inahda. Ok. Kiva. Taidan lähtee takas kotia jos vaan saan ropaleen käyntiin.

          Pieni testisessio. Jarrupoljin poistaa Parkkilukituksen. Eli se toimii. Vekslaan vaihdekeppiä ees taas. startataan taas. ja taas kukkuu kaikki pytyt. Sammuksiin taas ja testataan uudestaan. Ei lähde.
          Pieni epätoivo jo alkaa ja kädet hapuilee vag-comia. Ei perhana vessahätäkin on. Ei auta ku jättää auto pihaan avaimet lukos ja ovet auki. Kuka nyt passattia varastais.

          Takasi tullessa uudelleen yritys. Sitten huomaan jotenkin sormilla, että nyt on jotain liikaa tuolla vaihdekepin juuressa. Pimeä kun on niin ei hoksaa ja kun p-lle meni ok ja lukkokin irrottaa jarrulla niin ei sitä hoksaa.
          Avokki perhana oli irrottanu kännykästään rannelenkin ja laittanu sen kepin ympärille talteen. Semmonen about 2mm paksu musta kumilenksu siis esti kepin menemisen ihan pohjaan p-llä. Se riitti aiheuttamaan ongelmat. Hieman hävetti, onneks ei ollu matkustajia matkassa.
          Melko pienestä kiinni siis joskus asiat.

          Sori, pitkä sepustus.

          Comment


            #6
            Vielä parempaa on harjata auto rauhassa ja kömpiä sisälle vasta sen jälkeen starttaamaan auto. Tyhjäkäynnin kuluttava vaikutuskin jää pois.
            Jos joskus joutuu (poikkeuksellisesti) käynnistämään napakassa pakkasessa ilman lämmitystä, ei mulla ainakaan riitä luonto antaa kuormitusta koneelle heti startista. Ihan mutu-hommahan tuo on, mutta mieluumin minuutin-pari annan hörsköttää paikallaan karummassa kelissä.

            Comment


              #7
              Unohtui mainita, että kaiken tuon "laskurin rullaamisen" aikana lisäksi nopeusmittari nyki julmetusti väliä 20-30km/h. Erityisen hämäävää on se, että suurimpaan osaan elektroniikkaa jännite kyllä riittää ihan normaalisti, mutta ne tärkeimmät sitten zippaavat aivan lopullisesti.

              Comment


                #8
                Ihan mutu-hommahan tuo on, mutta mieluumin minuutin-pari annan hörsköttää paikallaan karummassa kelissä.
                Juuri näin, 2-3 minsaa on kuitenkin eri asia kuin se 5-15 minuuttia jonka joskus on joutunut laseja availemaan.

                Comment

                Working...
                X